أجرة التعادل تُحسب بقسمة تكاليف الرحلة على الكيلومترات المحمّلة، لا على كل الكيلومترات المقطوعة. الديزل وAdBlue والإطارات والصيانة والرسوم — على المقاطع الفارغة أيضًا — تشكّل الحد الأدنى المتغير؛ وبإضافة السائق والتكاليف الثابتة للمركبة لكل يوم والمصاريف العامة تكتمل التكلفة الكاملة. دون التكلفة المتغيرة كل كيلومتر خسارة؛ وبين الحدّين لا معنى للحمولة إلا كحمولة عودة بدل العودة فارغًا؛ وفوق التكلفة الكاملة يبدأ الهامش. في الإمارات أدخل الديزل من دون ضريبة القيمة المضافة: 4.57 درهم للتر في أكتوبر 2026 (4.80 درهم شاملًا الضريبة لدى أدنوك للتوزيع). في Logistivo تُقيَّد فواتير الوقود والرسوم والإصلاح على كل شاحنة، لتضع أرقامك الفعلية بجانب هذين الحدّين.
المصدر: أدنوك للتوزيع · وزارة المالية الإماراتية · وزارة النقل الإسبانية · يوروستات · المفوضية الأوروبية (DG MOVE) · المفوضية الأوروبية (DG ENER) · gesetze-im-internet.de · ASFINAG · vrachtwagenheffing.nl (الحكومة الهولندية) · وزارة البنية التحتية وإدارة المياه الهولندية · Viapass · vejafgifter.dk · etoll.gov.pl · Autostrade per l’Italia · CNAIR (رومانيا) · المديرية العامة للطرق السريعة التركية (KGM) · GOV.UK · البنك المركزي الأوروبي.
آخر تحديث للبيانات:
.
هل تغطي الأجرة هذه الرحلة؟
هل تغطي الأجرة هذه الرحلة؟ — يضع عدّاد الأجرة ثلاثة أرقام على مقياس واحد: التكلفة المتغيرة والتكلفة الكاملة والأجرة المعروضة — كلها لكل كيلومتر محمّل.
الحساب واحد لشركة نقل في الإمارات أو السعودية ولمصدّر يشحن برًا إلى أوروبا عبر تركيا: المتغيرة على كل الكيلومترات، والثابتة باليوم، وكل شيء مقسوم على الكيلومترات المحمّلة.
تقارن الحاسبة الأجرة المعروضة عليك بتكاليفك؛ ولا تعطي أجرة سوق. تكاليف السائق والمركبة تُدخلها بنفسك. الرسوم الرسمية (رسوم الكيلومتر والملصقات والجسور في أوروبا والرسم البريطاني) وأسعار الديزل المرجعية تظهر بتاريخها ومصدرها. كل المبالغ من دون ضريبة القيمة المضافة. تحسب الحاسبة رحلة واحدة؛ وللشحنات الجزئية التي تُحاسَب بالوزن تُبيّن حاسبة الوزن الحجمي أي وزن يُفوتر.
أجرة الرحلة — المبلغ المعروض للرحلة كاملة، من دون ضريبة القيمة المضافة.
المسافة محمّلًا — الكيلومترات مع الحمولة، من نقطة التحميل إلى التفريغ.
المسافة فارغًا — الكيلومترات من دون حمولة إلى هذا التحميل أو إلى الحمولة التالية. الديزل والرسوم تُدفع هنا أيضًا.
أيام الرحلة — الأيام التي يرتبط فيها السائق والشاحنة بالرحلة، مع التحميل والتفريغ والانتظار. في الاتحاد الأوروبي: قيادة 9 ساعات يوميًا كحد أقصى (10 ساعات مرتين أسبوعيًا)، و56 ساعة أسبوعيًا، و90 ساعة في أسبوعين؛ استراحة 45 دقيقة بعد 4.5 ساعات على الأكثر؛ راحة يومية 11 ساعة. المفوضية الأوروبية
نوع المركبة — يحدّد التعرفة في كل دولة أوروبية: الوزن الإجمالي الفني (أو الأقصى) للقاطرة، وعدد المحاور، وفئة يورو، وفئة انبعاثات CO2.
استهلاك الوقود (لتر/100 كم) — لترات لكل 100 كم على جميع الكيلومترات المقطوعة. يعتمد المرصد الإسباني 35 لترًا/100 كم لشاحنة بمقطورة 40 طنًا. Observatorio de costes، يوليو 2026
سعر الديزل من دون الضريبة — سعر اللتر من دون ضريبة القيمة المضافة، لأن المنشأة المسجّلة تستردها. اختر سعرًا مرجعيًا أو أدخل سعر بطاقة الوقود. أدنوك للتوزيع (أكتوبر 2026)، النشرة الأسبوعية للنفط في الاتحاد الأوروبي وDESNZ (21-09-2026)
AdBlue لكل كم — اختياري. المرصد: €0.0182 لكل كم (€2,734.28 لكل 150,000 كم).
الإطارات والصيانة لكل كم — الإطارات والصيانة والإصلاح لكل كم. المرصد: €0.1174 لكل كم. من دونها تظهر التكلفة المتغيرة أقل مما هي.
السائق في اليوم — الأجر ومساهمات صاحب العمل وبدل الرحلة عن كل يوم رحلة. الحد الأدنى للأجر — حيث يوجد — حدّ أدنى لا تكلفة السائق. تكلفتك
الثابت للمركبة في اليوم — الاستهلاك أو الإيجار التمويلي، والفوائد، والتأمين، ورسوم التسجيل، مقسومة على أيام العمل في السنة.
المصاريف العامة — زيادة على التكاليف المباشرة للمكتب والتخطيط والمبيعات. يعتمد المرصد 6.5%. Observatorio de costes
شاحنة بمقطورة 40 طنًا · 5 محاور · يورو 6 · فئة CO2 الأولى — وزن القاطرة فوق 32,000 كغ (40,000 كغ؛ الشريحة C في الرسم البريطاني من 38,001 كغ)، 2 + 3 محاور، يورو 6، فئة انبعاثات CO2 الأولى. في بلجيكا تُصنَّف المركبات المسجّلة أول مرة قبل 1 يوليو 2019 في الفئة الأولى عادةً، وفيها 93% من المركبات.
شاحنة بمقطورة 40 طنًا · 5 محاور · يورو 6 · فئة CO2 الرابعة — القاطرة نفسها بانبعاثات CO2 أقل (الفئة الرابعة). تعيد ألمانيا تقييم الفئتين الثانية والثالثة بعد ست سنوات من أول تسجيل.
شاحنة بمقطورة 40 طنًا · 5 محاور · يورو 5 — قاطرة أقدم بفئة يورو 5 (في ألمانيا تُعامل EEV بالمثل)، فئة CO2 الأولى؛ تدفع الرسم البريطاني الأعلى لفئة يورو 5.
شاحنة صلبة 26 طنًا · 3 محاور · يورو 6 — الوزن 26,000 كغ، 3 محاور، يورو 6، فئة CO2 الأولى؛ الشريحة A في الرسم البريطاني.
شاحنة صلبة 18 طنًا · محوران · يورو 6 — الوزن 18,000 كغ، محوران، يورو 6، فئة CO2 الأولى. انتبه لحدود الشرائح: 18,000 كغ تقع في 18–32 طنًا في هولندا والدنمارك، لكن في 12–18 طنًا في ألمانيا.
شاحنة 7.5–12 طنًا · محوران · يورو 6 — الوزن فوق 7,500 ودون 12,000 كغ، محوران، يورو 6، فئة CO2 الأولى. الرسم الدنماركي والرسم البريطاني يبدآن من 12 طنًا.
قواعد الحساب
المسافة — المسافة المقطوعة = محمّلًا + فارغًا.
الديزل — الكيلومترات المقطوعة × الاستهلاك ÷ 100 × سعر اللتر من دون ضريبة.
AdBlue والاهتلاك — الكيلومترات المقطوعة × المبلغ لكل كم.
الرسوم — لكل دولة: الرسم لكل كم = كيلومترات الطريق المدفوع × تعرفة نوع المركبة؛ الرسم الزمني (الرسم البريطاني) = عدد منتجات اليوم أو الأسبوع، أو منتج 30 يومًا/12 شهرًا بنسبة الأيام في الدولة (الشهر = 30 يومًا)؛ العبور = العدد × الرسم؛ المقطع = المبلغ المُدخل. تُحوَّل المبالغ بالكرونة الدنماركية والزلوتي واللّاي والجنيه والليرة التركية والدولار بسعر البنك المركزي الأوروبي المرجعي اليومي، ويمكنك تعديله. البنك لا ينشر سعر الدرهم والريال: أدخلهما يدويًا. — ECB
لكل كم محمّل — المتغيرة ÷ الكيلومترات المحمّلة؛ الكاملة ÷ الكيلومترات المحمّلة؛ الأجرة ÷ الكيلومترات المحمّلة. لكل كم مقطوع اقسم على جميع الكيلومترات.
الهامش — (الأجرة − التكلفة الكاملة) ÷ الأجرة.
تغطية حمولة العودة — (الأجرة − المتغيرة) ÷ (الكاملة − المتغيرة): حصة السائق والمركبة والمصاريف العامة التي تدفعها الرحلة.
تاريخ التعرفة الهولندية — قبل 1 سبتمبر 2026 التعرفة الأساسية، ومن 1 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 2026 التعرفة المخفّضة، ومن 1 يناير 2027 تعرفة 2027 المحدّدة؛ تختار الحاسبة حسب تاريخ اليوم.
القيادة فارغًا: كل 10% إضافية من المسافة الفارغة (0.10 × المسافة المحمّلة) تُحتسب بمتوسط التكلفة المتغيرة لكل كم مقطوع (المتغيرة ÷ الكيلومترات المقطوعة، مع الرسوم) مضافًا إليها زيادة المصاريف العامة. لا تُضاف أيام رحلة.
دون التكلفة المتغيرة — أجرة الكيلومتر المحمّل أقل من الديزل وAdBlue والإطارات والصيانة والرسوم لكل كيلومتر محمّل: كل كيلومتر خسارة، حتى لو كانت حمولة عودة.
بين التكلفة المتغيرة والتكلفة الكاملة — الأجرة تغطي التكلفة المتغيرة لكنها لا تغطي السائق والمركبة والمصاريف العامة. لا معنى لها إلا كحمولة عودة بدل العودة فارغًا: المساهمة (الأجرة ناقص المتغيرة) تدفع جزءًا من تكاليف تجري على أي حال.
فوق التكلفة الكاملة — الأجرة تغطي كل التكاليف؛ والفرق هو الهامش. الهامش % = (الأجرة − التكلفة الكاملة) ÷ الأجرة.
التكلفة المتغيرة لكل كم — الديزل وAdBlue والإطارات والصيانة والرسوم ترتبط بكل كيلومتر مقطوع — والفارغ أيضًا. معًا هي الحد الأدنى: أجرة دونه لا تغطي حتى الرحلة نفسها.
التكلفة الثابتة في اليوم — السائق والاستهلاك والفوائد والتأمين والرسوم تجري يومًا بيوم، سارت الشاحنة أم انتظرت. مجموعها عن أيام الرحلة مقسومًا على الكيلومترات المحمّلة هو الفرق بين التكلفة المتغيرة والكاملة.
الأجرة — لا تصبح الأجرة قرارًا إلا بجانب الحدّين: دونهما خسارة في كل كيلومتر، وبينهما تدفع الحمولة جزءًا من الثوابت، وفوقهما يبدأ الهامش.
كم تبلغ رسوم الطرق للشاحنات في كل دولة؟ — التعرفات كما تنشرها الجهة المُصدِرة. تُظهر الشارة الرمادية تعرفة نوع المركبة المختار؛ والدول المحدّدة في الحاسبة مظلّلة بالأزرق. رسوم المقاطع (فرنسا وإسبانيا والطرق السريعة التركية والأنفاق والجسور الخاصة) وTollRo الروماني تُدخل كمبالغ.
ألمانيا — Lkw-Maut (لكل كم) — على الطرق السريعة والطرق الاتحادية، لمركبات نقل البضائع والقاطرات التي تزيد كتلتها الإجمالية المسموح بها فنيًا على 3.5 طن (للقاطرة: المجموع). الرسم = البنية التحتية + تلوث الهواء + الضوضاء + ثاني أكسيد الكربون. من دون إثبات الوزن أو فئة يورو أو فئة CO2 تُطبَّق أعلى تعرفة؛ الشاحنات عديمة الانبعاثات معفاة حتى 30 يونيو 2031. يورو لكل كم، يورو VI، فئة CO2 الأولى: 3.5–7.5 طن 0.151 · 7.5–12 طن 0.177 · 12–18 طن 0.238 · فوق 18 طنًا حتى 3 محاور 0.303 · فوق 18 طنًا 4 محاور 0.324 · فوق 18 طنًا 5 محاور فأكثر 0.348؛ فئة CO2 الرابعة (5+ محاور) 0.269؛ يورو V (5+ محاور) 0.389. الملحق 1 من BFStrMG، آخر تعديل 15 مايو 2026. (BFStrMG)
النمسا — GO-Maut (لكل كم) — الطرق السريعة وطرق السرعة، المركبات فوق 3.5 طن، بجهاز GO-Box أو جهاز معتمد. على A9, A10, A11, A13, S16, A12 رسوم مقاطع منفصلة — ممر برينر A13 (35 كم)، 4 محاور فأكثر، يورو VI، فئة CO2 الأولى: €57.65 نهارًا و€110.34 ليلًا من دون ضريبة القيمة المضافة. أدخلها في «أخرى». يورو لكل كم من دون ضريبة 20%، محوران / 3 / 4+ محاور: يورو VI فئة CO2 الأولى 0.2774 / 0.3856 / 0.5724؛ فئة CO2 الرابعة 0.2486 / 0.3440 / 0.5091؛ يورو V/EEV 0.2924 / 0.4086 / 0.6024. سارية منذ 1 يناير 2026. التعرفات من دون ضريبة 20%. (ASFINAG)
هولندا — Vrachtwagenheffing (لكل كم) — منذ 1 يوليو 2026 على شاحنات N2 وN3 التي تزيد كتلتها القصوى الفنية على 3,500 كغ، الهولندية والأجنبية، محمّلة أو فارغة. يُحصَّل على معظم الطرق السريعة وبعض الطرق الإقليمية والبلدية — لا على كل كيلومتر في هولندا. يلزم عقد مع مزوّد خدمة وجهاز على المركبة؛ ومن دونه قد تُفرض غرامة حتى على طريق بلا رسم. يورو لكل كم، فئة CO2 الأولى — حتى 1 سبتمبر 2026 (مستوى أسعار 2026): فوق 32 طنًا يورو 6 0.201 · يورو 5 0.236؛ 18–32 طنًا يورو 6 0.182؛ 12–18 طنًا يورو 6 0.160؛ 3.5–12 طنًا يورو 6 0.113؛ فئة CO2 الرابعة (فوق 32 طنًا) 0.111. من 1 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 2026 بخصم 22.3%: 0.156 · 0.183 · 0.141 · 0.125 · 0.088؛ الفئة الرابعة 0.087. عام 2027 (حُدِّد في الجريدة الرسمية Staatscourant 2026, 33659 في 30 سبتمبر 2026؛ +2.6%): 0.206 · 0.242 · 0.187 · 0.165 · 0.116؛ الفئة الرابعة 0.113. منذ 1 يوليو 2026؛ الخصم من 1 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 2026. (vrachtwagenheffing.nl / Staatscourant)
بلجيكا — فلاندرز — رسم الكيلومتر Viapass — الشاحنات التي يزيد وزنها الأقصى المسموح به على 3.5 طن مع المقطورة، على شبكة فلاندرز المدفوعة. تتوقف التعرفة على الوزن وفئة يورو، ومنذ 1 يوليو 2026 على فئة CO2. يورو لكل كم، يورو 6 فئة CO2 الأولى: 3.5–12 طنًا 0.101 · 12–32 طنًا 0.233 · فوق 32 طنًا 0.285؛ الفئة الرابعة: 0.082 · 0.203 · 0.245؛ يورو 5: 0.114 · 0.246 · 0.299. تعرفات Viapass، إصدار 01/07/2026. في فلاندرز ضريبة، لا تخضع لضريبة القيمة المضافة. (Viapass)
بلجيكا — والونيا — رسم الكيلومتر (شبكة SOFICO) — المركبات نفسها على شبكة والونيا المدفوعة؛ لا توجد هنا زيادة CO2. يورو لكل كم من دون ضريبة، يورو 6: 3.5–12 طنًا 0.061 · 12–32 طنًا 0.172 · فوق 32 طنًا 0.205؛ يورو 5: 0.077 · 0.188 · 0.221. بروكسل، الطريق السريع، يورو 6: 0.099 · 0.166 · 0.171. تعرفات Viapass، إصدار 01/07/2026. في والونيا رسم خاضع للضريبة (الأرقام من دونها)؛ في بروكسل ضريبة بلا ضريبة قيمة مضافة. (Viapass)
فرنسا — Autoroutes à péage (لكل مقطع) — الطرق السريعة الممنوحة بامتياز في فرنسا تُحصِّل لكل مقطع وفئة مركبة؛ لا توجد تعرفة وطنية لكل كم. أدخل المبلغ من حاسبة مسار المشغّل. مبلغ لكل مقطع، من دون ضريبة القيمة المضافة. تعرفة المشغّل. (مشغّل الطريق السريع)
إيطاليا — رسم المقطع (Autostrade per l’Italia) — الرسم = التعرفة الوحدوية × الكيلومترات (مع التقاطعات والمداخل) + ضريبة 22%، مقرَّبًا إلى €0.10 لكل مشغّل. الفئة B = محوران بارتفاع يزيد على 1.3 م؛ الفئات 3 و4 و5 = 3 و4 و5+ محاور. المشغّلون الآخرون و«الأنظمة المفتوحة» (مثل A8 وA12 روما–تشيفيتافيكيا) يحسبون بطريقة أخرى: أدخلها كمبلغ. المقاطع السهلية، يورو لكل كم مع ضريبة 22%: B 0.08054 · 3 0.10615 · 4 0.16108 · 5 0.19034؛ المقاطع الجبلية: B 0.09536 · 3 0.12320 · 4 0.18922 · 5 0.22437. من دون الضريبة، محسوبة (سهلية): B 0.06602 · 3 0.08701 · 4 0.13203 · 5 0.15602 — وهي ما تستخدمه الحاسبة. تعرفات منذ 1 يناير 2026. التعرفات المنشورة تشمل ضريبة 22%. (Autostrade per l’Italia)
إسبانيا — Autopistas de peaje (لكل مقطع) — الطرق السريعة الممنوحة تُحصِّل لكل مقطع؛ أدخل المبلغ. يقدّر مرصد التكاليف الإسباني رسوم الطرق لشاحنة بمقطورة في النقل الدولي بـ€19,164.56 سنويًا (7.9% من التكاليف)، وفي النقل الداخلي بـ€2,384.92 (1.4%). مبلغ لكل مقطع، من دون ضريبة القيمة المضافة. تعرفة المشغّل. أرقام المرصد من دون ضريبة. (Observatorio de costes)
بولندا — e-TOLL الطرق السريعة (A) وطرق السرعة (S) — المركبات فوق 3.5 طن على شبكة e-TOLL (نحو 5,870 كم)، بجهاز GNSS أو بالتطبيق. المقاطع الممنوحة مثل A4 كاتوفيتسه–كراكوف تُدفع على حدة. زلوتي لكل كم، يورو 2 فأقل / يورو 3 / يورو 4 / يورو 5 فأحدث: فوق 3.5 ودون 12 طنًا 0.80 / 0.70 / 0.58 / 0.41 · 12 طنًا فأكثر 1.07 / 0.93 / 0.75 / 0.56. تعرفات منذ 1 فبراير 2026. (e-TOLL (KAS))
بولندا — e-TOLL الطرق الرئيسية (GP وG) — المركبات نفسها على طرق GP وG المدفوعة. زلوتي لكل كم، يورو 2 فأقل / يورو 3 / يورو 4 / يورو 5 فأحدث: فوق 3.5 ودون 12 طنًا 0.66 / 0.58 / 0.47 / 0.34 · 12 طنًا فأكثر 0.83 / 0.75 / 0.60 / 0.42. تعرفات منذ 1 فبراير 2026. (e-TOLL (KAS))
الدنمارك — رسم الطرق (لكل كم) — الشاحنات من 12 طنًا فأكثر، على معظم شبكة الطرق الحكومية وجزء من الطرق البلدية (نحو 10,900 كم). القيادة فارغًا تدفع الرسم نفسه؛ وفي مناطق الانبعاثات المنخفضة في كوبنهاغن وفريدريكسبرغ وأودنسه وآرهوس وألبورغ زيادة 50%. خرجت الدنمارك من نظام اليوروفينييت في 1 يناير 2025. كرونة دنماركية لكل كم، فئة CO2 الأولى / 2 / 3 / 4 / 5: 12–17.999 طنًا 0.86 / 0.79 / 0.69 / 0.46 / 0.13 · 18–32 طنًا 1.00 / 0.92 / 0.82 / 0.53 / 0.13 · فوق 32 طنًا 1.10 / 1.01 / 0.91 / 0.58 / 0.13. منذ 1 يناير 2025؛ التعرفات المنشورة، رُوجعت في 25-09-2026. بلا ضريبة قيمة مضافة. (vejafgifter.dk)
رومانيا — TollRo (لكل كم، تذكرة مسار) — منذ 1 أكتوبر 2026 لم تعد مركبات البضائع التي تزيد كتلتها القصوى المسموح بها (MTMA) على 3.5 طن تشتري الـrovinietă (الملصق الزمني)، بل تدفع TollRo لكل كيلومتر: تعرفة وحدوية (حسب فئة الطريق وفئة يورو) × الكيلومترات الكاملة المقطوعة، على الطرق الوطنية وطرق السرعة والطرق السريعة التابعة لـCNAIR، باستثناء مقاطع الطرق الوطنية داخل المدن (القانون الروماني رقم 226/2023). يُدفع بتذكرة مسار قبل الرحلة (تُشترى قبل 72 ساعة على الأكثر وتصلح 72 ساعة) أو بتطبيق TollRo المجاني الذي يسجّل المسافة بنظام تحديد المواقع. إذا لم تُذكر فئة يورو في وثائق المركبة تُحتسب يورو 0. أُلغي في 1 أكتوبر 2026 المرسوم الذي قام عليه رسم جسر فيتيشتي (OG 15/2002) — تحقّق في بوابة CNAIR مما إذا كان رسم منفصل ما زال قائمًا. لا تحتفظ الحاسبة بتعرفات TollRo الوحدوية: أدخل مبلغ اللّاي (RON) الظاهر عند شراء تذكرة المسار. منذ 1 أكتوبر 2026 (العقود مع مزوّدي SETRo اعتبارًا من 15 يناير 2027). (CNAIR / القانون 226/2023)
تركيا — جسر ياووز سلطان سليم (لكل عبور) — في إسطنبول يجب على شاحنات الفئات 2 إلى 5 العبور من جسر YSS لا من جسري FSM و15 تموز؛ يُحصَّل الرسم في الاتجاهين عبر HGS. تشمل الفئة 4 الشاحنات ذات 4 و5 محاور: الشاحنة بمقطورة القياسية ذات 5 محاور من الفئة 4. ليرة تركية لكل عبور: الفئة 2 (محوران، قاعدة عجلات 3.20 م فأكثر) 145 · الفئة 3 270 · الفئة 4 690 · الفئة 5 (6 محاور فأكثر) 860. منذ 1 يوليو 2026. شاملة ضريبة KDV التركية. (KGM)
تركيا — جسر عثمان غازي (لكل عبور) — جسر خليج إزميت؛ الفئات كما في جسر YSS. ليرة تركية لكل عبور: الفئة 2 1,870 · الفئة 3 2,225 · الفئة 4 2,950 · الفئة 5 3,720. منذ 1 يوليو 2026. شاملة KDV. (KGM)
تركيا — جسر 1915 جناق قلعة (لكل عبور) — جسر مضيق الدردنيل؛ الفئات كما في جسر YSS. ليرة تركية لكل عبور: الفئة 2 1,465 · الفئة 3 2,635 · الفئة 4 2,925 · الفئة 5 5,560. منذ 1 يوليو 2026. شاملة KDV. (KGM)
تركيا — طريق سريع (لكل مقطع، HGS) — تُحصِّل الطرق السريعة المدفوعة في تركيا بين بوابة الدخول وبوابة الخروج؛ أدخل المبلغ بالليرة (الشاحنة بمقطورة ذات 5 محاور من الفئة 4). مبلغ المقطع بالليرة التركية. تعرفات KGM لعام 2026. شاملة KDV. (KGM)
المملكة المتحدة — HGV levy (زمني) — الشاحنات الثقيلة غير المسجّلة في المملكة المتحدة التي تزن 12,000 كغ فأكثر تدفع عن كل يوم تستخدم فيه طريقًا من الفئة A أو M، قبل الدخول. الشريحة تتبع الوزن الأقصى المسموح به للقاطرة لا الوزن الفعلي. اليوم من 00:00:00 إلى 23:59:59. الشاحنات عديمة الانبعاثات معفاة؛ ومن دون دفع غرامة طريق قدرها £300. الشاحنات المسجّلة في المملكة المتحدة تدفعه مع ضريبة المركبات سنويًا أو كل 6 أشهر. يورو 6 — الشريحة A (12,000–31,000 كغ): يوم £3.22 · أسبوع £8.05 · شهر £16.10 · سنة £161؛ الشريحة B (31,001–38,000 كغ): £7.74 · £19.35 · £38.70 · £387؛ الشريحة C (38,001 كغ فأكثر): £9.67 · £30.95 · £61.90 · £619. يورو 5 أو أقدم: A £4.18 · £10.45 · £20.90 · £209؛ B £10.06 · £25.15 · £50.30 · £503؛ C £10.74 · £40.20 · £80.40 · £804. تعرفات منذ 1 أبريل 2026. (GOV.UK)
المملكة المتحدة — معبر دارتفورد (لكل عبور) — يوميًا من 6 صباحًا إلى 10 مساءً؛ الدفع حتى منتصف ليل اليوم التالي. الفئة C (محوران) £4.20 · الفئة D (أكثر من محورين) £8.40 دفعة واحدة؛ بحساب مسبق الدفع £3.60 و£7.20. GOV.UK، رُوجع في 25-09-2026. (GOV.UK)
أخرى — نفق أو جسر أو عبّارة أو رسم مقطع — أي رسم لا يُحتسب لكل كم: مقاطع برينر (A13) أو تاورن أو كاراوانكن، عبّارة، نفق — أو بوابة رسوم على مسارك في دول الخليج. مبلغ حر باليورو، من دون ضريبة القيمة المضافة. — (إدخالك)
أسعار الديزل المرجعية (أدنوك للتوزيع أكتوبر 2026؛ النشرة الأوروبية وDESNZ، 21-09-2026)
الإمارات: الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026 4.80 درهم للتر شاملًا ضريبة القيمة المضافة 5%، أي 4.57 درهم من دونها (للتحويل إلى اليورو أدخل سعر الصرف)
بلجيكا: €2.387 للتر شاملًا ضريبة 21% ← €1.973 من دونها
ألمانيا: €2.457 شاملًا ضريبة 19% ← €2.065 من دونها
هولندا: €2.579 شاملًا ضريبة 21% ← €2.131 من دونها
فرنسا: €2.383 شاملًا ضريبة 20% ← €1.986 من دونها
النمسا: €2.238 شاملًا ضريبة 20% ← €1.865 من دونها
إيطاليا: €2.281 شاملًا ضريبة 22% ← €1.870 من دونها
إسبانيا: €1.918 شاملًا ضريبة 21% ← €1.585 من دونها
بولندا: €2.039 شاملًا ضريبة 8% ← €1.888 من دونها
الدنمارك: €2.555 شاملًا ضريبة 25% ← €2.044 من دونها
رومانيا: €2.093 شاملًا ضريبة 21% ← €1.730 من دونها
المملكة المتحدة: 195.53 بنسًا شاملًا ضريبة 20% ← 162.94 بنسًا من دونها (DESNZ، 21-09-2026)
رحلة نموذجية — 800 كم محمّلة، 150 كم فارغة، يوما رحلة، هيكل التكاليف من المرصد الإسباني Observatorio de costes (شاحنة بمقطورة في النقل الدولي، يوليو 2026): 35 لترًا/100 كم، AdBlue €0.0182 لكل كم، اهتلاك €0.1174 لكل كم، السائق €302.07 والمركبة €152.71 لكل يوم عمل، مصاريف عامة 6.5% — متوسطات وطنية لا تكاليفك. أجرة €1,600 إدخال نموذجي لا أجرة سوق.
الآن سعّر الحمولة التالية: عرض لكل مركبة على طلبات شبكتك — في Logistivo تصل طلبات الشاحنين الذين تعمل معهم في قائمة واحدة. ترد على كل طلب بسعر لكل مركبة، وتعدّل العرض المعلّق حين تتغير تكاليفك، والعرض الذي يقبله الشاحن يصبح الشحنة نفسها، وتصدر منها الفاتورة. التكاليف التي يقوم عليها هذا الحساب تُسجَّل لكل شاحنة: ارفع فاتورة الوقود أو الرسوم أو الإصلاح فيقرؤها الذكاء الاصطناعي ويحوّلها إلى اليورو بسعر تاريخ الفاتورة.
Logistivo لشركات النقل — طلبات شبكتك بعرض لكل مركبة؛ تكاليف كل شاحنة من فواتيرها. — /en/carrier
لوحة الشاحن — طلب واحد لناقليك؛ العروض جنبًا إلى جنب، والمقبول يصبح الشحنة. — /en/customer
الفوترة والمحاسبة — تصدر الفاتورة من الشحنة التي تحاسب عليها. — /en/accounting-invoicing
النتيجة دقيقة بقدر دقة التكاليف التي تُدخلها. رُوجعت التعرفات الأوروبية لدى الجهات المُصدِرة في 25-09-2026، وتعرفات هولندا وألمانيا ورومانيا وتركيا في 19-10-2026. إن شككت فتحقق من تعرفة تسجيلك ومسارك.
سعر الديزل في الإمارات يُعلن شهريًا؛ والقيمة هنا لشهر أكتوبر 2026.
كم تكلّف الشاحنة لكل كيلومتر؟ — لا توجد تكلفة رسمية لكل كيلومتر: تأتي من الديزل والرسوم والسائق والاستهلاك لديك. ما يمكن المقارنة به هو نموذج تكاليف منشور.
من السلاسل الرسمية القليلة التي تنشر تكلفة الكيلومتر Observatorio de costes لدى وزارة النقل الإسبانية. كلّفت شاحنة بمقطورة 40 طنًا بخمسة محاور في نهاية يوليو 2026 في النقل الداخلي €1.4240 لكل كيلومتر مقطوع و€1.6753 لكل كيلومتر محمّل (120,000 كم سنويًا، 85% محمّلة)، وفي النقل الدولي €1.6240 و€1.8045 (150,000 كم سنويًا، 90% محمّلة).
الفرق بين الرقمين هو جوهر أجرة التعادل. يُدفع للناقل عن الكيلومترات المحمّلة، لكنه يدفع ثمن الفارغة أيضًا — لذلك تُقسم تكاليف الرحلة على المسافة المحمّلة، كما تفعل الحاسبة أعلاه.
في السلسلة الإسبانية الداخلية يشكّل الوقود 31.7% من التكاليف، والسائق 21.9% مع 10.4% بدلات، والاستهلاك 10.6%، والتأمين 5.1%، والإطارات 4.1%، والإصلاح 2.7%، والفوائد 2.6%، والصيانة 1.4%، والرسوم 1.4%، وAdBlue 1.3%، والضرائب 0.6%. والتكاليف غير المباشرة 6.5% من المباشرة. في النقل الدولي ترتفع الرسوم إلى 7.9%.
كيف أحسب أجرة التعادل لكل كيلومتر (مثال)؟
كيف أحسب أجرة التعادل لكل كيلومتر (مثال)؟ — اجمع كل ما يكلّف لكل كيلومتر على جميع الكيلومترات، ثم تكاليف أيام الرحلة والمصاريف العامة، واقسم على الكيلومترات المحمّلة. المثال هو رحلة الحاسبة النموذجية: شاحنة بمقطورة 40 طنًا، 800 كم محمّلة و150 كم فارغة خلال يومين، منها 700 كم من الرسم الألماني و150 كم من رسم فلاندرز.
المصاريف العامة — الحساب: 6.5% من €1,980.75 | المبلغ: €128.75
التكلفة الكاملة — الحساب: المتغيرة + اليومية + العامة | المبلغ: €2,109.50 ← €2.637 لكل كم محمّل
الأجرة (إدخال نموذجي) — الحساب: €1,600 ÷ 800 كم | المبلغ: €2.000 لكل كم محمّل
النتيجة: أجرة €1,600 تقع بين التكلفة المتغيرة والكاملة. تساهم الرحلة بـ€528.81 في €1,038.31 من التكاليف اليومية والعامة (50.9%). الديزل: بلجيكا، النشرة الأسبوعية للنفط في الاتحاد الأوروبي 21-09-2026، من دون ضريبة؛ التكاليف: متوسطات المرصد الإسباني، يوليو 2026. للحساب بالدولار بدّل العملة إلى USD؛ وللدرهم أو الريال أدخل سعر الصرف يدويًا.
كيف تُحسب تكلفة الشحن البري في الخليج؟
كيف تُحسب تكلفة الشحن البري في الخليج؟ — بالطريقة نفسها: التكاليف المتغيرة على جميع الكيلومترات، والثابتة باليوم، وكل شيء مقسوم على الكيلومترات المحمّلة. في الإمارات والسعودية تُحدَّد الأجرة بالعقد، لذلك تكون تكلفتك أساس التفاوض.
في الإمارات بلغ سعر الديزل لدى أدنوك للتوزيع في أكتوبر 2026 4.80 درهم للتر شاملًا ضريبة القيمة المضافة 5%، أي 4.57 درهم من دونها، وتستردّ المنشأة المسجّلة هذه الضريبة؛ لذا أدخل السعر من دونها. عند 35 لترًا لكل 100 كم يضيف كل 0.10 درهم في اللتر 0.035 درهم إلى تكلفة الكيلومتر المقطوع.
لا ينشر البنك المركزي الأوروبي سعر صرف الدرهم أو الريال؛ ولأن العملتين مربوطتان بالدولار (3.6725 درهم و3.75 ريال للدولار)، اضرب سعر الدولار مقابل اليورو الظاهر في الحاسبة في سعر الربط وأدخل الناتج. إن كان على مسارك بوابة رسوم، أدخل مبلغها في «أخرى».
الرحلة البرية من الخليج إلى أوروبا أو منها تمرّ غالبًا عبر تركيا، فجسور إسطنبول وجناق قلعة وطرقها السريعة مدرجة في الحاسبة. ولرسوم الطرق الأوروبية وحدها، دولة بدولة، تطبّق حاسبة رسوم الطرق للشاحنات في أوروبا تعرفات 2026 الرسمية على وزنك ومحاورك وفئة يورو وفئة CO2.
هل تدفع الشاحنة الفارغة رسوم الطرق في أوروبا؟ — نعم. الرسوم المحسوبة بالمسافة ترتبط بالمركبة لا بالحمولة: الرسم الهولندي يُحصَّل محمّلة كانت الشاحنة أم فارغة، والدنمارك تفرض الرسم نفسه على القيادة فارغًا.
يشمل الرسم الألماني المركبات المخصّصة لنقل البضائع أو المستخدمة فيه، فتدفع الشاحنة الفارغة على الطريق السريع التعرفة نفسها لكل كم كالمحمّلة. لذلك تدخل الكيلومترات الفارغة على الطرق المدفوعة في التكلفة المتغيرة للرحلة مع الديزل الذي احترق فيها.
تُعالَج الأنظمة بحسب طريقة تحصيلها. بالمسافة (ألمانيا والنمسا وبلجيكا وهولندا والدنمارك وe-TOLL البولندي وتعرفات إيطاليا لكل كم وTollRo الروماني منذ 1 أكتوبر 2026) = كم × تعرفة. زمنيًا (الرسم البريطاني على الشاحنات الثقيلة) باليوم أو المدة، وبالمقطع (فرنسا وإسبانيا والطرق السريعة التركية والجسور والأنفاق) مبلغ ثابت لكل مقطع.
بحسب يوروستات، كان 21.8% من كيلومترات مركبات الشحن البري في الاتحاد الأوروبي عام 2025 فارغًا — 26.0% في النقل الداخلي و12.9% في الدولي.
كيف تتابع التكلفة الفعلية لكل شاحنة في Logistivo؟
تعمل الحاسبة بالتكاليف التي تكتبها؛ أما الأرقام الفعلية فتأتي من الفواتير، وLogistivo يسجّلها على الشاحنة. ارفع فاتورة صيانة أو إصلاح أو إطارات أو فحص أو تأمين أو وقود أو رسوم أو قطع غيار، فتُقرأ القيمة والتاريخ والمورّد وفئة التكلفة وتُقيَّد في سجل تلك المركبة.
الفاتورة بعملة أخرى تُحوَّل إلى اليورو بسعر تاريخها. لكل مركبة وللأسطول كله ترى المجموع لكل فئة تكلفة في الفترة التي تختارها — وهو الأساس لتعبئة استهلاكك والاهتلاك لكل كم والثابت اليومي في هذه الحاسبة. المزيد عن Logistivo لشركات النقل: logistivo.com/en/carrier.
ما التكاليف الثابتة اليومية التي تدخل في أجرة الشحن؟
ما التكاليف الثابتة اليومية التي تدخل في أجرة الشحن؟ — كل ما يجري ما دام السائق والشاحنة مرتبطين بالعمل: أجر السائق وبدلاته ومساهمات صاحب العمل، واستهلاك المركبة أو إيجارها وفوائدها وتأمينها ورسومها.
حوّل تكاليف المركبة إلى مبلغ يومي بقسمة السنوي على أيام العمل. يفعل المرصد الإسباني ذلك لشاحنة بمقطورة في النقل الدولي على 250 يومًا: استهلاك €23,157.45، وفوائد €5,334.06، وتأمين €8,710.65، وضرائب €975.72 سنويًا — أي €152.71 لكل يوم عمل. ويكلّف السائق €41,626.13 سنويًا مع €33,891.90 بدلات ومكافآت، أي €302.07 يوميًا.
تتحدد أيام الرحلة بقواعد ساعات القيادة. في رحلة داخل الاتحاد الأوروبي تسري قواعده: 9 ساعات قيادة يوميًا كحد أقصى (10 ساعات مرتين أسبوعيًا)، و56 ساعة أسبوعيًا، و90 ساعة في أسبوعين، واستراحة 45 دقيقة بعد 4.5 ساعات على الأكثر، و11 ساعة راحة يومية. والتحميل والتفريغ والانتظار أيام رحلة أيضًا.
هل تستحق حمولة العودة دون التكلفة الكاملة؟
هل تستحق حمولة العودة دون التكلفة الكاملة؟ — نعم، إن كانت الشاحنة ستعود فارغة على أي حال وكانت الأجرة تغطي على الأقل التكلفة المتغيرة التي تضيفها الحمولة.
السائق والاستهلاك والتأمين تجري كذلك في العودة الفارغة. حمولة العودة التي تكسب أكثر مما تضيفه من تكلفة متغيرة — الديزل وAdBlue والاهتلاك والرسوم للكيلومترات المحمّلة — تساهم في تلك التكاليف ولو بقيت دون التكلفة الكاملة. هذه المساهمة (الأجرة ناقص المتغيرة) هي ما تعرضه الحاسبة في المنطقة الوسطى، مع حصة التكاليف اليومية والعامة التي تغطيها.
شرطان: أن تحلّ الحمولة فعلًا محل العودة الفارغة (بلا يوم إضافي ولا التفاف كبير)، وألا تصبح قاعدة. الأسطول الذي يعمل دون التكلفة الكاملة عادةً يدفع للسائقين والشاحنات من جيبه. أما دون التكلفة المتغيرة فلا معنى للحمولة أبدًا: العودة فارغًا أرخص.
ما التكاليف التي يجب أن تدخل في أجرة الشحن البري؟
ما التكاليف التي يجب أن تدخل في أجرة الشحن البري؟ — الأجرة التي تغطي الرحلة تشمل على الأقل:
الديزل للكيلومترات المحمّلة والفارغة، بالسعر من دون ضريبة القيمة المضافة المستردّة.
AdBlue والإطارات والصيانة والإصلاح لكل كيلومتر.
رسوم الطرق لكل دولة، مع المقاطع الفارغة، للوزن وفئة يورو وفئة CO2 الصحيحة.
السائق لكل يوم رحلة: الأجر والبدلات والمساهمات، مع التحميل والتفريغ والانتظار.
استهلاك المركبة أو إيجارها وفوائدها وتأمينها ورسومها لكل يوم رحلة.
زيادة للمصاريف العامة (المكتب والتخطيط والمبيعات).
وبعد ذلك فقط: الهامش.
كم تحرّك سعر الديزل في 2026، وما أثره في الأجرة؟
كم تحرّك سعر الديزل في 2026، وما أثره في الأجرة؟ — بما يكفي لتحويل خط رابح إلى خاسر خلال ربع سنة.
ارتفع متوسط سعر الديزل في الاتحاد الأوروبي شاملًا الضرائب من €1.545 للتر في 5 يناير 2026 إلى €2.226 في 21 سبتمبر 2026، أي بنسبة 44%. عند 35 لترًا لكل 100 كم يضيف كل 10 سنتات في اللتر €0.035 إلى تكلفة الكيلومتر المقطوع. وفي الإمارات يُعلن سعر الديزل شهريًا، فراجع حسابك كلما تغيّر.
كم ينبغي أن تتحرك الأجرة حين يتحرك الديزل — مع بند جاهز للنسخ — تحسبه حاسبة رسوم الوقود الإضافية للشحن البري. والديزل المحترق هو أيضًا انبعاثات الرحلة: حاسبة البصمة الكربونية للشحن تحوّل الطن-كم إلى CO₂e.
القسمة على كل الكيلومترات — التكلفة المقسومة على المسافة المقطوعة تبدو أفضل من الواقع: €1.4240 مقابل €1.6753 في السلسلة الإسبانية.
نسيان العودة الفارغة — 21.8% من كيلومترات مركبات الشحن البري في الاتحاد الأوروبي فارغة؛ وتكلّف ديزلًا واهتلاكًا ورسومًا.
إغفال رسوم المقاطع الفارغة — الرسم الهولندي والرسم الدنماركي يُحصَّلان محمّلة كانت الشاحنة أم فارغة.
استخدام الوزن الفعلي — الرسوم والرسم البريطاني تتبع الوزن الفني أو الأقصى للقاطرة، لا تذكرة الميزان.
غياب إثبات فئة CO2 — تحتسب ألمانيا حينئذ الفئة الأولى؛ ومن دون إثبات الوزن أو فئة يورو أعلى تعرفة.
خلط الأسعار بالضريبة ومن دونها — رسوم إيطاليا وجسور تركيا وأسعار المحطات شاملة الضريبة؛ وبقية التكلفة من دونها.
تحويل الدرهم بسعر خاطئ — البنك المركزي الأوروبي لا ينشر سعر الدرهم والريال؛ احسبه من سعر الدولار وسعر الربط.
إسقاط الاهتلاك — الإطارات والصيانة والإصلاح €0.1174 لكل كم في السلسلة الإسبانية.
اعتبار الانتظار مجانيًا — وقت التحميل والتفريغ يوم رحلة؛ التكاليف اليومية للسائق والشاحنة تستمر.
عدم إعادة الحساب — الديزل الأوروبي ارتفع 44% منذ يناير 2026، والخصم الهولندي ينتهي في 31 ديسمبر 2026.
تكاليفك وعروضك في Logistivo
تكاليفك وعروضك في Logistivo — ما يسجّله Logistivo لشركة النقل — الأرقام التي تعبّئ بها هذه الحاسبة.
تكاليف على سجل كل شاحنة — ارفع فاتورة صيانة أو إصلاح أو إطارات أو فحص أو تأمين أو وقود أو رسوم أو قطع غيار: تُقرأ القيمة والتاريخ والمورّد والفئة وتُقيَّد على المركبة.
الفواتير الأجنبية باليورو — الفاتورة بعملة أخرى تُحوَّل إلى اليورو بسعر تاريخها وتدخل المجموع نفسه.
مجاميع لكل شاحنة وللأسطول — لكل مركبة وللأسطول كله، المجموع لكل فئة تكلفة في الفترة المختارة.
عرض لكل مركبة بلا عمولة — على طلب من شبكتك تقدّم سعرًا لكل مركبة؛ وتعرض شاشة العرض الأجرة لكل مركبة والإجمالي. عند القبول يُخصم رصيد واحد لكل مركبة من باقتك، بلا عمولة على أجرة الشحن.
ضع تكلفتك بجانب كل أجرة
افتح حساب Logistivo كشركة نقل: سجّل التكاليف لكل شاحنة وقدّم سعرًا لكل مركبة على طلبات شبكتك.
وزارة المالية الإماراتية — Value Added Tax — النسبة الأساسية 5% منذ 1 يناير 2018 — https://mof.gov.ae/en/public-finance/tax/vat/
وزارة النقل الإسبانية — Observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera — التكاليف في 31 يوليو 2026 — https://cdn.transportes.gob.es/portal-web-transportes/transporte-terrestre/actividades-servicios/observatorios-costes-transporte-mercancias/2026/observatorio-costes-mercancias_2026-07-julio.pdf
يوروستات — Road freight transport by journey characteristics (بيانات 2025) — https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Road_freight_transport_by_journey_characteristics
المفوضية الأوروبية (DG MOVE) — Driving time and rest periods — أوقات القيادة والراحة — https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/social-provisions/driving-time-and-rest-periods_en
المفوضية الأوروبية (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin — أسعار 21 سبتمبر 2026 — https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
gesetze-im-internet.de — القانون الألماني BFStrMG، الملحق 1 — https://www.gesetze-im-internet.de/bfstrmg/anlage_1.html
vrachtwagenheffing.nl (الحكومة الهولندية) — Dit gaat u betalen — مبالغ رسم الشاحنات الهولندي — https://www.vrachtwagenheffing.nl/dit-gaat-u-betalen
وزارة البنية التحتية وإدارة المياه الهولندية — Staatscourant 2026, 33659: التعرفات من 1 يناير 2027 — https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2026-33659.html
Viapass — Kilometer charge rates (Viapass، 01/07/2026) — https://www.viapass.be/en/rates/
vejafgifter.dk — Road toll for trucks — rates — https://vejafgifter.dk/en/rates/
etoll.gov.pl — تعرفات e-TOLL منذ 1 فبراير 2026 — https://etoll.gov.pl/system-e-toll/stawki-i-platnosci
Autostrade per l’Italia — Come si calcola il pedaggio — التعرفات الوحدوية 2026 — https://www.autostrade.it/it/servizi-al-cliente/pedaggio/come-si-calcola-il-pedaggio
CNAIR (رومانيا) — TollRo — معلومات عامة (الشاحنات فوق 3.5 طن منذ 1 أكتوبر 2026) — https://portal.etoll.ro/web/guest/informa%C8%9Bii-generale-tollro
المديرية العامة للطرق السريعة التركية (KGM) — رسوم الطرق السريعة والجسور (منذ 1 يوليو 2026) — https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/UcretlerYeni.aspx
GOV.UK — How to use the HGV levy service — التعرفات منذ 1 أبريل 2026 — https://www.gov.uk/guidance/how-to-use-the-hgv-levy-service
البنك المركزي الأوروبي — أسعار الصرف المرجعية لليورو — https://www.ecb.europa.eu/stats/policy_and_exchange_rates/euro_reference_exchange_rates/html/index.en.html
الأسئلة الشائعة
كيف أحسب أجرة التعادل لكل كيلومتر لشاحنة؟
اجمع الديزل وAdBlue والاهتلاك والرسوم على جميع الكيلومترات المقطوعة، وأضف السائق والمركبة لكل يوم رحلة والمصاريف العامة، ثم اقسم على الكيلومترات المحمّلة. دون الجزء المتغير كل كيلومتر خسارة؛ والتكلفة الكاملة هي نقطة تعادلك.
لماذا أقسم على الكيلومترات المحمّلة؟
لأنها وحدها المدفوعة. يبيّن المرصد الإسباني الفرق: €1.4240 لكل كم مقطوع مقابل €1.6753 لكل كم محمّل للشاحنة نفسها.
أي سعر ديزل أُدخل في الإمارات؟
السعر من دون ضريبة القيمة المضافة لأن المنشأة المسجّلة تستردها: في أكتوبر 2026 كان الديزل لدى أدنوك للتوزيع 4.80 درهم للتر شاملًا الضريبة، أي 4.57 درهم من دونها. والأفضل سعر بطاقة الوقود لديك.
لماذا تطلب الحاسبة سعر صرف الدرهم أو الريال؟
لأن البنك المركزي الأوروبي لا ينشرهما. العملتان مربوطتان بالدولار (3.6725 درهم و3.75 ريال للدولار)، فاضرب سعر الدولار مقابل اليورو في سعر الربط وأدخل الناتج.
هل تدفع الشاحنة الفارغة الرسوم في أوروبا؟
نعم. الرسم الألماني والهولندي والدنماركي يُحصَّل على المركبة لا على الحمولة، فالكيلومترات الفارغة على الطرق المدفوعة جزء من التكلفة المتغيرة.
هل تحسب الحاسبة رسوم الطرق الأوروبية؟
نعم. ألمانيا والنمسا وهولندا وبلجيكا والدنمارك وبولندا وإيطاليا بالتعرفة الرسمية لكل كم؛ وفرنسا وإسبانيا ورومانيا (TollRo) والطرق السريعة التركية بالمبلغ الذي تُدخله؛ والمملكة المتحدة برسمها الزمني باليوم أو الأسبوع أو الشهر أو السنة.
كم ساعة يمكن للسائق أن يقود في أوروبا؟
9 ساعات يوميًا كحد أقصى (10 ساعات مرتين أسبوعيًا)، و56 ساعة أسبوعيًا، و90 ساعة في أسبوعين، مع استراحة 45 دقيقة بعد 4.5 ساعات على الأكثر.
هل يتابع Logistivo التكلفة الفعلية لكل شاحنة؟
نعم. ترفع فواتير الصيانة والإصلاح والإطارات والفحص والتأمين والوقود والرسوم وقطع الغيار؛ تُقرأ القيمة والتاريخ والمورّد والفئة وتُقيَّد على المركبة، وتُحوَّل العملات الأجنبية إلى اليورو، وترى المجاميع لكل فئة لكل شاحنة وللأسطول.
كيف تقدّم شركة النقل عرضها في Logistivo؟
بسعر لكل مركبة؛ وتعرض شاشة العرض الأجرة لكل مركبة والإجمالي. إذا قُبل العرض يُخصم رصيد واحد لكل مركبة من الباقة — ولا يأخذ Logistivo عمولة على أجرة الشحن.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.