Demurrage und Detention berechnen: freie Tage und Kosten
Demurrage zahlt man für jeden Tag, den der volle Container nach Ablauf der freien Tage im Terminal steht; Detention für jeden Tag, den man ihn nach der Abholung über die freien Tage hinaus bis zur Leerrückgabe außerhalb des Terminals behält. In Deutschland rechnen Maersk und Evergreen beides getrennt: Jede Uhr zählt Kalendertage, der erste Tag zählt mit, und jeder kostenpflichtige Tag kostet den Satz der Staffel, in die er fällt. Beispiel mit dem Maersk-Tarif für deutsche Seehäfen ab 1. August 2026: Ein 40'-Standardcontainer, gelöscht am 5. Oktober, voll abgeholt am 14. Oktober und leer zurück am 23. Oktober, kostet 1.015 € Demurrage (10 Tage, 3 frei) und 560 € Detention (10 Tage, 3 frei) — zusammen 1.575 €. Logistivo zeigt bei jeder Seefracht-Sendung Position und ETA des Schiffs, damit das Löschdatum in dieser Rechnung kein Schätzwert bleibt.
Ihre Container, Tag für Tag — Löschdatum, Vollabholung und Leerrückgabe eingeben — Sie sehen, welche Tage frei sind, in welche Staffel jeder Tag fällt und was die Reederei berechnet.
Importcontainer gleicher Größe und Art; Kalendertage, Anfangs- und Endtag zählen mit; Staffelsätze werden Tag für Tag angewendet. Beträge in der Tarifwährung, ohne Steuern. Rechnung der Reederei und Ihr eigener Vertrag (Spot-Konditionen oder Service Contract) gehen jedem veröffentlichten Tarif vor.
Tarifbeispiel — Lädt einen echten, veröffentlichten Tarif (Reederei, Ort, Datum stehen dabei). Sobald Sie eine Zahl ändern, rechnet der Rechner mit Ihrem eigenen Tarif.
Löschen — Tag, an dem der volle Container vom Schiff gelöscht wird — Tag 1 von Demurrage, kombinierter Zeit und Lagergeld.
Vollabholung (Gate-out) — Tag, an dem der volle Container das Terminal zur Zustellung verlässt — letzter Tag der Demurrage und des Lagergelds.
Leerrückgabe — Tag, an dem der leere Container im vereinbarten Depot eingeht — letzter Tag der Detention und der kombinierten Zeit.
Größe — Tarife unterscheiden 20' und 40'; Maersk behandelt 40' High Cube und 45' wie 40'.
Art — Kühlcontainer (Reefer) haben meist weniger freie Tage und höhere Sätze.
Container — Gleiche Container mit gleichen Daten; das Ergebnis wird mit dieser Zahl multipliziert.
Tarifaufbau — Getrennte Demurrage und Detention, eine kombinierte Zeit oder kombinierte Zeit plus Terminal-Lagergeld.
Staffeltage zählen — Die meisten Tarife zählen ab Tag 1 des Zeitraums; manche nummerieren die kostenpflichtigen Tage nach den freien Tagen.
Detention beginnt — Maersk zählt den Abholtag in Demurrage und Detention; Evergreen Deutschland beginnt die Detention am Tag nach der Vollabholung.
Freie Tage
Währung — Ändert nur das Symbol — es wird kein Wechselkurs angewendet.
Demurrage + Detention getrennt — Zwei Uhren: Demurrage, solange der volle Container im Terminal steht (Lagergeld inklusive), Detention von der Abholung bis zur Leerrückgabe. Jede hat eigene freie Tage und Staffeln. — Maersk in Deutschland, den Niederlanden und Polen; Evergreen in Deutschland.
Kombinierte freie Zeit — Eine Uhr vom Löschen bis zur Leerrückgabe, ein Topf freier Tage — Sie können sie im Terminal oder auf der Straße verbrauchen. — Maersk in der Türkei; Arkas Line in der Türkei, Italien, Frankreich, Spanien und Rumänien.
Kombiniert + Terminal-Lagergeld — Die kombinierte Uhr läuft bis zur Leerrückgabe, dazu eine eigene Lagergeld-Uhr, solange der volle Container im Terminal steht. Maersk fakturiert den kombinierten Teil als "Detention" und das Lagergeld als "Demurrage". — Maersk im Vereinigten Königreich, in Italien, Frankreich, Spanien und Rumänien.
Demurrage — Beginnt am Tag, an dem der volle Container gelöscht wird, und schließt ihn ein. Endet am Tag der Vollabholung zur Zustellung. — Maersk Deutschland, Importtarif ab 1. August 2026
Detention — Beginnt bei Maersk am Tag der Vollabholung und schließt ihn ein; bei Evergreen am Tag danach. Endet am Tag, an dem der leere Container im vereinbarten Depot eingeht. — Maersk Deutschland (1. August 2026); Evergreen Deutschland (1. Oktober 2026)
Kombinierte Detention — Beginnt am Löschtag und schließt ihn ein. Endet am Tag der Leerrückgabe an Terminal oder Depot. — Maersk Vereinigtes Königreich, Importtarif ab 1. August 2026
Terminal-Lagergeld (Storage) — Beginnt am Löschtag und schließt ihn ein. Endet am Tag, an dem der volle Container das letzte Terminal oder Depot verlässt. — Maersk Vereinigtes Königreich, Importtarif ab 1. August 2026
Tarifbeispiele im Rechner — Echte veröffentlichte Importtarife, so wiedergegeben, wie die Reederei sie veröffentlicht. Sie zeigen, wie eine Reederei an einem Ort zu einem Datum abrechnet — keinen Marktpreis.
Maersk · deutsche Seehäfen — Maersk Deutschland, Import, gültig ab 1. August 2026, EUR je Container und Tag. Demurrage (Löschen bis Vollabholung): Tag 1–3 frei; Tag 4–7 85 € (20') / 115 € (40'); Tag 8–12 125 € / 185 €; ab Tag 13 190 € / 235 €; Reefer Tag 1–3 frei, dann 230 €, 340 € und 400 €. Detention bei Abholung per Lkw (Vollabholung bis Leerrückgabe): Tag 1–3 frei; Tag 4–10 60 € / 80 €; Tag 11–14 90 € / 110 €; ab Tag 15 110 € / 150 €; Reefer 150 €, 170 € und 190 €.
Evergreen · Hamburg & Wilhelmshaven — Evergreen Shipping Agency (Europe), Import Hamburg und Wilhelmshaven (ohne Gefahrgut), gültig ab 1. Oktober 2026, EUR je Container und Tag. Demurrage: 3 freie Tage, danach Tagesbereich 1–5 47 € (20') / 92 € (40'), 6–29 82 € / 162 €, ab 30 190 € / 190 €; Reefer 2 freie Tage, danach 1–8 160 €, ab 9 230 €. Detention (Hamburg, Wilhelmshaven, Bremerhaven): 3 freie Tage, danach 1–3 19 € / 36 €, ab 4 34 € / 66 €; Reefer 2 freie Tage, danach 1–4 72 €, ab 5 142 €. Die Tagesbereiche zählen nach den freien Tagen; Detention läuft ab dem Tag nach der Vollabholung; Hafenlagergeld ist in der Demurrage enthalten.
Wie Reedereien die Tage zählen — Der Rechner wendet diese Regeln so an, wie die Tarife sie formulieren. Wo sich Tarife unterscheiden, wählen Sie oberhalb der Tarifkarten.
Kalendertage, beide Enden zählen — Jeder Zeitraum beginnt mit seinem ersten Tag und endet an seinem letzten Tag. Feiertage und Wochenenden zählen als normale Kalendertage. — Maersk Deutschland: "Free time: Calendar days (Public holidays are counted as standard calendar days)"
Jeder Tag zu seinem Staffelsatz — Nach den freien Tagen wird jeder Tag mit dem Satz der Staffel berechnet, in die er fällt; frühere Tage werden nicht nachträglich höher bepreist. — Maersk Frankreich: "progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall"
Staffelnummerierung — Maersk ("Days 4 to 7") nummeriert ab dem ersten Tag des Zeitraums, freie Tage eingeschlossen. Evergreen nennt 3 freie Tage und danach einen Tagesbereich ab 1 — das können nur kostenpflichtige Tage sein: Bereich 1–5 ist Tag 4 bis 8 des Zeitraums. — Maersk- und Evergreen-Tarife für Deutschland
Der Abholtag — Nach Maersks Definitionen ist der Tag der Vollabholung der letzte Demurrage- und der erste Detention-Tag, er zählt also doppelt. Evergreen zählt die Detention ab 1. Oktober 2026 ab dem Tag nach der Vollabholung (davor: ab der Vollabholung). — Maersk Deutschland; Evergreen Deutschland, Tarife ab 1. September und 1. Oktober 2026
Je Container, je Tag — Berechnet wird je Container, je Kalendertag und je Containerart; 40' High Cube und 45' gelten als 40'. Manche Tarife nennen Sätze je TEU — ein 40' zählt dann doppelt. — Maersk Deutschland; Evergreen Polen (EUR je TEU)
Welcher Ort gilt — Demurrage richtet sich nach dem Tarif des letzten Vollabholorts, Detention nach dem Tarif des Rückgabeorts. — Maersk Deutschland, Importtarif
Welches Datum gilt — Maersk wendet freie Zeit und Sätze an, die am Preisberechnungsdatum im Ursprung (PCD) gelten — nicht am Löschtag. — Maersk Deutschland: "Application"
Reefer und SOC — Die Reefer-Demurrage enthält bei Maersk Stecker- und Stromkosten. Eigene Container des Versenders (SOC) zahlen keine Detention, aber Demurrage. — Maersk Deutschland, Tariff notes
Containernummer prüfen — Prüfziffer kontrollieren und die Reederei hinter dem Präfix finden, bevor Sie den Tarif suchen.
Konnossement-Muster — Wo B/L-Nummer, Container und Ablieferungsort stehen.
Containertypen (ISO 6346) — 22G1, 45G1, 45R1: welcher Code Standard- und welcher Kühlcontainer ist.
Den Löschtag kennen, bevor die freie Zeit beginnt — Dieses Ergebnis hängt an einem Datum: dem Löschtag. In Logistivo tragen Sie Containernummern und Reederei in eine Seefracht-Sendung ein; die Plattform findet das Schiff, zeigt Position und AIS-ETA auf der Sendungskarte und folgt nach einem Umschlag dem neuen Schiff.
Sendungsmanagement (Load Management) — Schiff, Container und Lkw auf einer Sendungskarte; Schiffsposition alle 12 Stunden aktualisiert. — /en/load-management
Logistivo für Verlader — Konnossement in den Sendungs-Chat laden: KI liest B/L-Nummer, Container und Reederei. — /en/customer
Planungsschätzung auf Basis veröffentlichter Tarife. Sätze, freie Tage und Zählregeln ändern sich; prüfen Sie den Tarif, der für Ihre Buchung gilt.
Demurrage, Detention, Lagergeld: Was ist der Unterschied?
Demurrage zahlen Sie, wenn der volle Container der Reederei nach den freien Tagen im Terminal steht; Detention, wenn Sie ihn außerhalb behalten — von der Vollabholung bis zur Leerrückgabe. Lagergeld (Storage) ist die Gebühr des Terminals für die Fläche; in Deutschland ist es bei Maersk und Evergreen in der Demurrage enthalten. Ein kombinierter Tarif fasst Demurrage und Detention zu einer Zeit mit einem Topf freier Tage zusammen.
Maersk definiert Detention als Vergütung, wenn der Kunde den Container der Reederei "außerhalb von Hafen, Terminal oder Depot" über die vereinbarte freie Zeit hinaus behält, Demurrage als dasselbe "innerhalb" — und die Demurrage "enthält die Terminal-Lagerkosten". Evergreen schreibt für Hamburg, Wilhelmshaven und Bremerhaven: "Port storage is included in Demurrage". Im Vereinigten Königreich oder in Italien rechnet Maersk dagegen kombinierte Detention plus separates Lagergeld ab und bezeichnet das Lagergeld auf der Rechnung als "Demurrage".
In Logistivo — Jede Uhr auf dieser Seite beginnt am Löschtag. In einer Logistivo-Seefracht-Sendung steht das Schiff mit Ihren Containern samt AIS-Ziel und ETA auf der Sendungskarte — so buchen Sie Lkw und Zollabfertigung, bevor die freien Tage laufen. Mehr im Load Management.
Wo veröffentlichen Reedereien ihre Demurrage- und Detention-Tarife?
Wo veröffentlichen Reedereien ihre Demurrage- und Detention-Tarife? — Jede Reederei veröffentlicht einen Importtarif je Land; freie Tage und Sätze unterscheiden sich nach Hafen, Containerart und Datum. Aus diesen Seiten ist der Rechner gebaut.
Maersk — Land / Häfen: Deutschland, Seehäfen | Aufbau: Demurrage + Detention | Freie Tage (Standard): 3 Demurrage · 3 Detention (Lkw), 5 (Bahn/Binnenschiff) | Gültig ab: 1. Aug. 2026 | Tarifseite: Maersk DE Import
Maersk — Land / Häfen: Deutschland, Inlandterminals | Aufbau: Demurrage + Detention | Freie Tage (Standard): 7 Demurrage | Gültig ab: 1. Aug. 2026 | Tarifseite: Maersk DE Import
Evergreen — Land / Häfen: Bremerhaven | Aufbau: Demurrage + Detention | Freie Tage (Standard): 3 + 3 | Gültig ab: 1. Okt. 2026 | Tarifseite: Evergreen DE (PDF)
ONE — Land / Häfen: Deutschland | Aufbau: Je Buchung | Freie Tage (Standard): Basic Tariff Search | Gültig ab: — | Tarifseite: ONE DE Local Charges
ONE stellt Demurrage und Detention nicht als Tabelle, sondern über "Basic Tariff Search", "Charge Inquiry" und "Detention Status" auf der Local-Charges-Seite bereit. Für jede andere Reederei tragen Sie freie Tage und Staffeln aus deren Tarif oder Ihrem Vertrag als "Eigener Tarif" ein.
Wie berechnet man Demurrage und Detention?
Kalendertage jedes Zeitraums zählen (erster und letzter Tag inklusive), freie Tage abziehen, jeden übrigen Tag mit dem Satz seiner Staffel multiplizieren und mit der Containeranzahl malnehmen.
Rechenbeispiel mit dem Maersk-Tarif für deutsche Seehäfen ab 1. August 2026, ein 40'-Standardcontainer: gelöscht am 5. Oktober, voll abgeholt am 14. Oktober, leer zurück am 23. Oktober.
Demurrage 5.–14. Oktober = 10 Tage, Detention 14.–23. Oktober = 10 Tage (der 14. zählt in beiden). Letzter freier Tag: 7. Oktober (Demurrage) und 16. Oktober (Detention). Mit dem Evergreen-Tarif ab 1. Oktober 2026 ergeben dieselben Daten 784 € + 306 € = 1.090 €.
In Logistivo — Logistivo verfolgt das Schiff jeder Seefracht-Sendung und aktualisiert seine Position alle 12 Stunden — das Löschdatum für diese Rechnung kommt aus der Sendung, nicht aus dem Gedächtnis.
Wann beginnt Detention — am Abholtag oder am Tag danach?
Das legt der Tarif fest: Bei Maersk beginnt die Detention am Tag der Vollabholung, der damit auch der letzte Demurrage-Tag ist; bei Evergreen in Deutschland ab 1. Oktober 2026 am Tag danach.
Maersk: Demurrage "endet an dem Tag, an dem der volle Container zur Zustellung ausgeht", Detention "beginnt an diesem Tag und schließt ihn ein". Evergreen hat die Formulierung zum 1. Oktober 2026 geändert: Der September-Tarif zählt Detention "ab Vollabholung", der Oktober-Tarif "ab dem Tag nach der Vollabholung".
Im Beispiel oben zählt Maersk 10 Detention-Tage, Evergreen 9. Stellen Sie den Schalter "Detention beginnt" auf den Tarif ein, der für Ihre Buchung gilt.
Wie viele freie Tage gibt es in Hamburg und Bremerhaven?
In den veröffentlichten Tarifen 3 freie Tage Demurrage und 3 freie Tage Detention für Standardcontainer, 2 bis 3 für Reefer.
Maersk Seehäfen — Demurrage — Standard 20' / 40': 3 Tage | Reefer: 3 Tage | Gültig ab: 1. Aug. 2026
Maersk — Detention Lkw / Bahn oder Binnenschiff — Standard 20' / 40': 3 / 5 Tage | Reefer: 3 / 5 Tage | Gültig ab: 1. Aug. 2026
Maersk Inlandterminals — Demurrage — Standard 20' / 40': 7 Tage | Reefer: 7 Tage | Gültig ab: 1. Aug. 2026
Evergreen Hamburg + Wilhelmshaven — Demurrage / Detention — Standard 20' / 40': 3 / 3 Tage | Reefer: 2 / 2 Tage | Gültig ab: 1. Okt. 2026
Evergreen Gefahrgut (ohne Klasse 1 und 7) — Demurrage — Standard 20' / 40': 1 Tag | Reefer: — | Gültig ab: 1. Okt. 2026
Evergreen Gefahrgut Klasse 1 und 7 — Demurrage — Standard 20' / 40': 0 Tage | Reefer: — | Gültig ab: 1. Okt. 2026
Spot-Konditionen und Service Contracts können mehr freie Zeit enthalten; Maersk erklärt auf der Importseite, wie sich die freie Zeit am Bestimmungsort verlängern lässt.
Wer zahlt Demurrage — Versender oder Empfänger?
Die Reederei rechnet mit dem "Merchant" aus dem Konnossement ab; dazu gehören Versender, Empfänger, Inhaber des B/L und Warenempfänger — gesamtschuldnerisch.
Maersks Bedingungen für Detention und Demurrage: "Merchant is liable to pay the Compensation when the Free Time is exceeded." Die Beförderungsbedingungen definieren Merchant als Shipper, Holder, Consignee, Receiver of the Goods und alle, die für sie handeln, und machen sie "jointly and severally liable".
In Logistivo — Verlader, Spediteur und Frachtführer arbeiten in Logistivo an derselben Sendung; das Konnossement, das den Merchant bestimmt, bleibt im Sendungs-Chat beim Container, den es betrifft.
Wie lassen sich Demurrage und Detention vermeiden?
Abholung und Leerrückgabe am letzten freien Tag jeder Uhr ausrichten und die freie Zeit festlegen, bevor der Container verschifft wird.
Letzten freien Tag kennen — der Rechner zeigt ihn je Uhr. Wochenenden und Feiertage zählen mit.
Mehr freie Zeit bei der Buchung vereinbaren: Maersk wendet die Konditionen vom Preisberechnungsdatum an, nicht vom Löschtag.
Zoll und Zustellung vor dem Löschen vorbereiten, damit der Container innerhalb der 3 freien Demurrage-Tage das Terminal verlässt.
Abholart vergleichen: Maersk gibt für Abholung per Bahn oder Binnenschiff 5 freie Detention-Tage statt 3 per Lkw.
Leer ins vereinbarte Depot zurückgeben: Detention wird nach dem Tarif des Rückgabeorts berechnet.
Rechnung gegen die Daten prüfen: Die Staffeltabelle des Rechners zeigt Tage und Betrag je Staffel.
In Logistivo — AIS-ETA und Ziel des Schiffs stehen in der Schiffskarte auf der Sendungskarte, und nach einem Umschlag wechselt das Tracking automatisch auf das neue Schiff — der erste Schritt jedes Punktes oben ist zu wissen, wann der Container ankommt.
Sechs Fehler, die die Rechnung erhöhen
Sechs Fehler, die die Rechnung erhöhen — Jeder folgt direkt daraus, wie die veröffentlichten Tarife zählen.
Den ersten Tagesbereich für frei halten — Bei Evergreen bedeutet "Free days 3 · Day range 1–5", dass Tag 4 bis 8 kostenpflichtig sind.
Den Abholtag nur einmal zählen — Nach Maersks Definition ist der Tag der Vollabholung letzter Demurrage- und erster Detention-Tag.
Wochenende und Feiertage abziehen — Maersk zählt Kalendertage und behandelt Feiertage als normale Tage: Ein am Freitag gelöschter Container verbraucht Samstag und Sonntag als freie Tage.
Gefahrgut wie Standard rechnen — Evergreen gibt Gefahrgut ab 1. Oktober 2026 1 freien Demurrage-Tag, Klasse 1 und 7 keinen; Maersk hat eigene IMO-Staffeln.
Den heutigen Tarif nehmen — Maersk wendet die am Preisberechnungsdatum geltende freie Zeit an; eine spätere Tarifänderung ändert Ihre freien Tage nicht.
Leer an ein anderes Depot — Detention richtet sich nach dem Rückgabeort; ein anderes als das vereinbarte Depot braucht die Zustimmung der Reederei.
Was Logistivo jeder Seefracht-Sendung hinzufügt
Was Logistivo jeder Seefracht-Sendung hinzufügt — Der Rechner braucht Daten. Logistivo hält Schiff, Container und Dokumente jeder Sendung an einem Ort.
Schiff auf der Sendungskarte — Containernummern und Reederei (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming oder HMM) eintragen; Logistivo findet das Schiff und aktualisiert seine Position alle 12 Stunden.
ETA aus dem AIS — Die Schiffskarte zeigt Ziel und ETA, die das Schiff über AIS meldet — der Löschtag, Tag 1 jeder Uhr, ist vor der Ankunft im Blick.
Konnossement per KI gelesen — Konnossement in den Sendungs-Chat laden: Logistivo erkennt es und liest B/L-Nummer, Containernummern und Reederei.
Umschlag inklusive — Wechseln die Container das Schiff, stellt Logistivo das Tracking der Sendung auf das neue Schiff um.
Jede Seefracht-Sendung auf einer Karte, bevor die Uhr läuft
Kostenloses Logistivo-Konto anlegen, Seefracht-Sendung öffnen, Containernummern eintragen: Schiff, ETA und Dokumente bleiben zusammen, bis der Leercontainer zurück ist.
Quelle
Maersk Deutschland — Import — Demurrage and detention, ab 1. August 2026 — https://www.maersk.com/local-information/europe/germany/import
Evergreen Shipping Agency (Europe) GmbH — Import Detention and Demurrage (ab 1. September und 1. Oktober 2026) — https://www.shipmentlink.com/de/timp/form/DE_IMP_DEM_DET.pdf
ONE — Local Charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/de/local-charges
Häufig gestellte Fragen
Was ist Demurrage?
Demurrage ist die Vergütung dafür, dass der volle Container der Reederei über die vereinbarte freie Zeit hinaus im Terminal, Hafen oder Depot bleibt. In Deutschland ist das Terminal-Lagergeld bei Maersk und Evergreen darin enthalten.
Was ist Detention?
Detention ist die Vergütung dafür, dass Sie den Container der Reederei über die freie Zeit hinaus außerhalb von Hafen, Terminal oder Depot behalten — im Import von der Vollabholung bis zur Leerrückgabe im vereinbarten Depot.
Zählt der Löschtag als freier Tag?
Ja: Maersks Demurrage "beginnt am Löschtag und schließt ihn ein".
Zählen Wochenenden und Feiertage?
Ja. Maersk zählt Kalendertage und behandelt Feiertage als normale Kalendertage.
Wird je Container oder je TEU berechnet?
Meist je Container und Kalendertag (Maersk, Evergreen Deutschland). Evergreen Polen nennt Standardsätze je TEU — ein 40' kostet dann den doppelten Satz.
Was ist der letzte freie Tag?
Der letzte Kalendertag eines Zeitraums, der nichts kostet. Ab dem nächsten Tag gilt die erste Staffel; der Rechner zeigt ihn je Uhr.
Kann ich auch mit MSC-, CMA-CGM- oder Hapag-Lloyd-Tarifen rechnen?
Ja: Tragen Sie freie Tage und Staffeln aus deren Tarif oder Ihrem Vertrag als "Eigener Tarif" ein; der Rechner wendet dieselben Zählregeln an und lässt Sie die Nummerierung wählen.
Kann Logistivo meine Container und das Schiff verfolgen?
Ja. In einer Logistivo-Seefracht-Sendung tragen Sie Containernummern und Reederei ein; Logistivo findet das Schiff, zeigt Position, Ziel und ETA auf der Sendungskarte, aktualisiert sie alle 12 Stunden und folgt nach einem Umschlag dem neuen Schiff.
Kann Logistivo die Containernummern aus dem Konnossement lesen?
Ja. Wird ein Konnossement in den Sendungs-Chat geladen, erkennt die KI von Logistivo das Dokument, liest B/L-Nummer, Containernummern und Reederei und nimmt das Schiff in die Verfolgung auf.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.