Container verfolgen: Containernummer prüfen, Reederei finden
Einen Container verfolgen Sie mit der 11-stelligen Containernummer (4 Buchstaben und 7 Ziffern, zum Beispiel HLXU 318207 1) auf der Tracking-Seite der Reederei, die den Container befördert: Dort werden Verladung, Umschlag, Löschung und Ausgang aus dem Terminal erfasst. Vorher lohnen zwei Prüfungen. Die Prüfziffer, also die letzte Ziffer, ergibt sich nach ISO 6346 aus den ersten zehn Zeichen; stimmt sie nicht, ist ein Zeichen falsch abgeschrieben. Das Präfix zeigt, auf wen der Container registriert ist: HLXU, HLBU, HLCU und UACU gehören Hapag-Lloyd, MSCU, MEDU und MSDU gehören MSC; Präfixe wie TCLU oder TEMU gehören Leasinggesellschaften, dann steht die Reederei im Konnossement oder in der Buchung. Dieses Tool prüft bis zu 10 Nummern auf einmal und öffnet die richtige Tracking-Seite. In Logistivo fügen Sie dieselben Container einer Seefracht-Sendung hinzu: Die Plattform findet das Schiff, das sie befördert, und aktualisiert seine Position alle 12 Stunden auf der Sendungskarte.
Quelle: Bureau International des Containers (BIC) · GDV — Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft · GDV — German Insurance Association · Digital Container Shipping Association (DCSA) · Ocean Network Express (ONE) · Yang Ming Marine Transport Corp. · HMM · Evergreen Line · HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG · EUROGATE.
Daten zuletzt aktualisiert:
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Eine Kachel pro Container: Nummer, Prüfziffer, Eigentümer
Eine Kachel pro Container: Nummer, Prüfziffer, Eigentümer — Bis zu 10 Containernummern einfügen: ISO-6346-Prüfziffer und offizielle Tracking-Seite der Reederei für jede Nummer.
Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, ohne Anfrage an einen Server. Für jede Nummer prüft die Seite Aufbau und Prüfziffer und sucht das Präfix in der Tabelle der Reedereien und Leasinggesellschaften; die Reiseereignisse finden Sie danach auf der Seite der Reederei.
Containernummern (eine pro Zeile, bis zu 10) — Kleinbuchstaben, Leerzeichen und Bindestriche sind erlaubt, auch mehrere Nummern in einer Zeile.
Aufbau der Nummer — 11 Zeichen: 3 Buchstaben Eigentümerschlüssel, 1 Buchstabe Produktgruppe, 6 Ziffern Registriernummer und 1 Prüfziffer. Hat die Registriernummer weniger als sechs Stellen, werden Nullen vorangestellt. — BIC, Container identification number; GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Produktgruppenschlüssel — U für alle Container, J für am Container anbringbare Ausrüstungen, Z für Anhänger und Fahrgestelle (Chassis). — BIC, Container identification number; GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Eigentümerschlüssel — Einmalig und beim Bureau International des Containers (BIC, Paris) registriert, direkt oder über eine nationale Stelle; in Deutschland ist das die Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e. V. (SGKV) in Berlin. — GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Zahlenwert der Buchstaben — A = 10, dann +1 je Buchstabe unter Weglassung von 11, 22 und 33: B = 12 … K = 21, L = 23 … U = 32, V = 34 … Z = 38. Ziffern behalten ihren Wert. — GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Gewichtung der Stellen — Der Wert jeder der ersten 10 Stellen wird mit 2 hoch (Stelle minus eins) multipliziert: 1, 2, 4, 8 … bis 512. — GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Prüfziffer — Summe der Produkte, Rest der Division durch 11; ein Rest von 10 wird als 0 geschrieben. Die Norm empfiehlt, keine Registriernummern zu vergeben, die den Rest 10 ergeben. — GDV Containerhandbuch, Kap. 3.3
Stapel — Bis zu 10 Nummern pro Durchgang, getrennt durch Zeilenumbruch, Komma, Semikolon oder Tabulator; Leerzeichen, Punkte und Bindestriche innerhalb der Nummer werden ignoriert. — Regel dieser Seite
Präfix — Gesucht in der Tabelle mit 50 Präfixen unten, abgeglichen mit dem BIC-Register; für andere Präfixe verweist die Seite auf das BIC-Register. — BIC-Register, abgefragt am 26.09.2026
So lesen Sie das Ergebnis
Prüfziffer stimmt — Die elfte Ziffer entspricht der aus den ersten zehn Zeichen berechneten: Die Nummer ist richtig abgeschrieben. Wo der Container steht, zeigt dann die Tracking-Seite der Reederei.
Prüfziffer falsch — Die berechnete Ziffer weicht von der geschriebenen ab: Mindestens ein Zeichen ist falsch, ein Buchstabe des Präfixes, eine Ziffer der Registriernummer oder die letzte Ziffer. Frachtinformationssysteme nehmen eine solche Nummer nicht an; prüfen Sie sie am Dokument, bevor Sie suchen.
Keine Containernummer — Eine Containernummer hat 11 Zeichen, 4 Buchstaben und 7 Ziffern. Konnossement- und Buchungsnummern sind anders aufgebaut und werden über die B/L- oder Booking-Suche der Reederei gefunden.
Vierter Buchstabe ist nicht U, J oder Z — Der vierte Buchstabe ist der Produktgruppenschlüssel, die Norm kennt nur U, J und Z: Bei einem anderen Buchstaben prüfen Sie die Abschrift.
Mehr als 10 Nummern — Pro Durchgang werden die ersten 10 Nummern geprüft; die übrigen bleiben im Feld und gehen in einen zweiten Durchgang.
Wem das Präfix gehört
Reederei — Das Präfix ist beim BIC auf die genannte Reederei registriert: Suchen Sie die Nummer auf deren offizieller Tracking-Seite. Nennen Konnossement oder Buchung eine andere Reederei, gilt diese.
Leasinggesellschaft — Der Container gehört einer Gesellschaft, die ihn an Reedereien vermietet: Aus der Nummer lässt sich nicht ablesen, wer ihn befördert. Öffnen Sie die Seite der Reederei aus Konnossement oder Buchung und suchen Sie dort die Containernummer oder die B/L- bzw. Buchungsnummer.
Präfix nicht in der Tabelle — Das Präfix gehört nicht zu den Präfixen der Tabelle. Das BIC-Register zeigt, auf wen es registriert ist; ist es eine Leasinggesellschaft oder ein Verlader (SOC-Container), ist die Reederei aus dem Konnossement maßgeblich.
Produktgruppe (vierter Buchstabe) — U — Container · J — am Container anbringbare Ausrüstung · Z — Anhänger oder Chassis
Wo Sie jede Nummer öffnen — Ein Besuch pro Reederei: Nummern der Gruppe kopieren und in deren Tracking-Seite einfügen.
Leasing: Reederei laut Konnossement — Leasingcontainer: Suchen Sie ihn auf der Seite der Reederei aus Konnossement oder Buchung.
Präfix im BIC-Register prüfen — Präfix nicht in der Tabelle: Das BIC-Register zeigt, auf wen es registriert ist.
Vor der Suche korrigieren — Prüfen Sie die Nummer am Dokument oder an der Containertür: Mit einem falschen Zeichen findet sie keine Tracking-Seite.
Verfolgen Sie diese Container in der Sendung, nicht in zehn Browser-Tabs — In Logistivo fügen Sie Nummern und Reederei einer Seefracht-Sendung hinzu: Die Plattform findet das Schiff, das die Container befördert, aktualisiert seine Position alle 12 Stunden und zeigt es auf der Sendungskarte neben dem GPS des Lkw.
Sendungsverwaltung — Schiff und Lkw auf derselben Sendungskarte; nach einem Umschlag wechselt das Tracking auf das neue Schiff. — /en/load-management
Panel für Verlader — Das im Sendungs-Chat hochgeladene Konnossement liest die KI aus: B/L-Nummer, Container und Reederei. — /en/customer
Geprüft wird die Nummer, nicht die Reise: Eine stimmige Prüfziffer belegt, dass die Nummer richtig abgeschrieben ist, nicht, dass der Container existiert oder unterwegs ist. Die Präfixtabelle nennt die beim BIC registrierten Eigentümer zum angegebenen Datum; das Register ändert sich.
Welche Reederei gehört zum Präfix? — Die 50 Präfixe, die das Tool erkennt, mit dem beim BIC registrierten Eigentümer und der offiziellen Tracking-Seite. Zeilen mit Präfixen aus Ihrem Stapel sind hervorgehoben.
MSC — Mediterranean Shipping Company — Präfixe: MSCU, MEDU, MSDU | Eigentümer laut BIC-Register: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (CH) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.msc.com/en/track-a-shipment
Hapag-Lloyd — Präfixe: HLXU, HLBU, HLCU, UACU | Eigentümer laut BIC-Register: Hapag-Lloyd AG (DE) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.hapag-lloyd.com/en/online-business/track/track-by-container-solution.html
Ocean Network Express (ONE) — Präfixe: ONEU, NYKU, KKFU | Eigentümer laut BIC-Register: ONEU: Ocean Network Express Pte. Ltd. (SG) · NYKU: NYK Line (JP) · KKFU: Kawasaki Kisen Kaisha – K Line (JP) | Offizielle Tracking-Seite: https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking | NYKU und KKFU sind auf NYK Line und K Line registriert, die ihr Containergeschäft in ONE eingebracht haben.
Evergreen Line — Präfixe: EGHU, EGSU, EISU, EMCU | Eigentümer laut BIC-Register: EGHU: Evergreen Marine Hong Kong Ltd (HK) · EGSU: Evergreen Marine Asia Pte Ltd (SG) · EISU: Evergreen International S.A. (PA) · EMCU: Evergreen Marine Corp. Taiwan Ltd (TW) | Offizielle Tracking-Seite: https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
Yang Ming — Präfixe: YMLU, YMMU | Eigentümer laut BIC-Register: Yang Ming Marine Transport Corp. (TW) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
OOCL — Präfixe: OOLU, OOCU | Eigentümer laut BIC-Register: Orient Overseas Container Line Ltd. (HK) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.oocl.com/eng/ourservices/eservices/cargotracking/
Wan Hai Lines — Präfixe: WHLU, WHSU | Eigentümer laut BIC-Register: Wan Hai Lines Ltd (TW) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.wanhai.com/
Pacific International Lines (PIL) — Präfixe: PCIU, PILU | Eigentümer laut BIC-Register: Pacific International Lines (Pte) Ltd (SG) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.pilship.com/
Arkas Line — Präfixe: ARKU | Eigentümer laut BIC-Register: Arkas Shipping and Transport S.A. (TR) | Offizielle Tracking-Seite: https://www.arkasline.com.tr/
Präfixe von Leasinggesellschaften — Diese Container werden an Reedereien vermietet: Die Nummer sagt, wem sie gehören, nicht, wer sie befördert.
Präfix nicht in der Tabelle? — Das BIC-Register lässt sich kostenlos nach Code durchsuchen und zeigt den registrierten Eigentümer. Anträge und Auskünfte zu Eigentümerschlüsseln in Deutschland bearbeitet die SGKV in Berlin. — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Eigentümer einzeln im BIC-Register geprüft am 26.09.2026. Das Register ändert sich: Codes werden vergeben und gelöscht.
Nicht verwechseln: CCLU und CSLU sind auf COSCO SHIPPING Development (Asia) registriert, nicht auf die Linienreederei, und COSU steht nicht als Eigentümerschlüssel im Register. Für diese Nummern verweist das Tool auf das BIC-Register und das Konnossement.
Was zeigt die Tracking-Seite der Reederei, und was steht anderswo?
Was zeigt die Tracking-Seite der Reederei, und was steht anderswo? — Die Ereignisse eines Containers erfasst die Reederei, die ihn befördert. Der Track-&-Trace-Standard der DCSA (Digital Container Shipping Association) nennt als Kernereignisse Verladung und Löschung, Gate-in und Gate-out am Terminal, Umschlag sowie Abholung und Rückgabe.
Auf der Seite der Reederei
Letztes Ereignis und Ort. — Bei ONE zum Beispiel die Spalten „Latest Event Status/Time“ und „Latest Place“.
Schiff und Reise. — ONE zeigt „Vessel/Voyage“, die Abfahrt im Ladehafen (POL) und die Ankunft im Löschhafen (POD). Den fünfstelligen UN/LOCODE eines Hafens findet die UN/LOCODE-Hafencode-Suche.
Ausgang zur Zustellung. — „Gate Out for Final Delivery“, dazu Cut-off und anstehende Fristen. Entladung, Gate-out und Leerrückgabe sind zugleich die Daten, mit denen die freien Tage beginnen und enden; der Demurrage- und Detention-Rechner macht daraus die Kosten, Tag für Tag.
Plombe nur nach Login. — ONE zeigt die Plombennummer nur angemeldeten Nutzern, die an Buchung oder Konnossement beteiligt sind.
Drei Suchschlüssel. — Container-, Konnossement- oder Buchungsnummer: Yang Ming („Container No. or B/L No. or Booking No.“) und HMM (B/L, Container, Booking, P/O) nehmen alle drei an.
Anderswo nachsehen
Status am Terminal in Hamburg — Mit COAST gibt die HHLA Auskunft zum aktuellen Status jedes Containers auf ihren Anlagen: Containernummer eintippen, für komplexere Anfragen anmelden. — https://hhla.de/kunden/auskuenfte/coast
EUROGATE: Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven — Die EUROGATE Container Info fragt die Containernummer ab und führt Segellisten für die drei Standorte. — https://www.eurogate.eu/containerinfo
Ausfuhr und Versandverfahren — Den Status einer Ausfuhranmeldung oder eines Versandverfahrens verfolgen Sie mit der MRN, nicht mit der Containernummer. — /de/mrn-verfolgen-status-ausfuhr-versand
Das Schiff nach IMO oder MMSI — Die Tracking-Seite nennt den Schiffsnamen; für IMO, MMSI, Flagge und gleichnamige Schiffe: — /de/schiff-suchen-imo-mmsi-eni-nummer
Nach dem Gate-out — Der Container fährt per Lkw oder Bahn weiter, die Reederei erfasst erst wieder die Leerrückgabe. Die Lkw-Position kennt der Transporteur; in Logistivo sendet sie die Fahrer-App auf die Sendungskarte.
Wie kann ich einen Container mit der Containernummer verfolgen?
Mit der 11-stelligen Nummer, deren Prüfziffer stimmt, auf der Tracking-Seite der Reederei, die den Container befördert: Die Reederei ergibt sich aus dem Präfix oder, bei Leasingcontainern, aus dem Konnossement.
Nummer aus Konnossement, Buchung oder von der Containertür abschreiben: 4 Buchstaben und 7 Ziffern, zum Beispiel HLXU 318207 1.
Prüfziffer kontrollieren: Stimmt sie nicht, ist ein Zeichen falsch und keine Tracking-Seite findet die Nummer.
Präfix lesen: HLXU, HLBU, HLCU und UACU sind auf Hapag-Lloyd registriert, MSCU, MEDU und MSDU auf MSC, MAEU, MRKU und MSKU auf Maersk.
Offizielle Tracking-Seite öffnen und die Nummer einfügen. Mehrere Container derselben Reederei kopieren Sie zusammen: Die Suche von ONE zum Beispiel nimmt mehrere Nummern auf einmal an.
Mit diesem Tool werden die vier Schritte zu einem: bis zu 10 Nummern einfügen, die Seite prüft sie und gruppiert sie nach Reederei, mit einem Knopf für jede Tracking-Seite.
Konnossement-Muster: wo Nummer und Container stehen — /de/konnossement-muster-nummer-empfaenger-originale
Prüfen Sie diese fünf Punkte der Reihe nach: ein falsches Zeichen, keine Containernummer, die falsche Reederei, ein Spediteurs-Konnossement, eine alte Buchung.
Falsches Zeichen. Stimmt die Prüfziffer nicht, ist die Nummer falsch abgeschrieben; das GDV-Containerhandbuch hält fest, dass Frachtinformationssysteme eine Nummer ohne passende Prüfziffer nicht annehmen.
Keine Containernummer. Konnossement- und Buchungsnummern sind anders aufgebaut; bei ONE etwa wird die B/L-Nummer ohne das Präfix „ONEY“ eingegeben.
Falsche Reederei. Das Präfix nennt den Eigentümer, nicht den Beförderer dieser Reise: Leasingcontainer (TCLU, TEMU, CAIU …) und Container des Verladers suchen Sie bei der Reederei aus dem Konnossement. Die Seite von ONE hat dafür sogar eine Spalte „S.O.C“ für Verlader-Container.
Spediteurs-Konnossement. ONE schreibt, dass sein System keine House-B/L-Nummern von NVOCC oder Spediteuren annimmt: Fragen Sie nach der Master-B/L-Nummer oder suchen Sie mit der Containernummer.
Alte Buchung. Bei ONE erscheinen Buchungen, die vor 2024 angelegt wurden, nur im „Legacy Cargo Tracking“.
Was ist die Prüfziffer einer Containernummer und wie wird sie berechnet?
Die Prüfziffer ist die elfte Ziffer und ergibt sich aus den ersten zehn Zeichen: Jeder Buchstabe hat einen Zahlenwert (A = 10, ohne 11, 22 und 33), jede Stelle ein Gewicht als Zweierpotenz, die Produkte werden addiert und durch 11 geteilt; der Rest ist die Prüfziffer, ein Rest von 10 wird als 0 geschrieben.
Beispiel MSCU 483920: Die Summe beträgt 2.568, 2.568 = 11 × 233 + 5, die Prüfziffer ist also 5 und die vollständige Nummer MSCU 483920 5. Am Container ist die Prüfziffer meist eingerahmt und hebt sich so von der Registriernummer ab.
Eine stimmige Prüfziffer belegt die richtige Abschrift, nicht, dass der Container existiert oder unterwegs ist. Deshalb führt das Tool nach der Prüfung zur Tracking-Seite der Reederei.
Stelle 1 — Zeichen: M | Wert: 24 | Gewicht (2ⁿ): 1 | Produkt: 24
Stelle 2 — Zeichen: S | Wert: 30 | Gewicht (2ⁿ): 2 | Produkt: 60
Stelle 3 — Zeichen: C | Wert: 13 | Gewicht (2ⁿ): 4 | Produkt: 52
Stelle 4 — Zeichen: U | Wert: 32 | Gewicht (2ⁿ): 8 | Produkt: 256
Zu welcher Reederei gehört ein Präfix wie HLXU oder MSCU?
Die ersten drei Buchstaben sind der beim BIC (Bureau International des Containers, Paris) registrierte Eigentümerschlüssel, der vierte ist die Produktgruppe: HLXU, HLBU, HLCU und UACU sind auf Hapag-Lloyd registriert, MSCU, MEDU und MSDU auf MSC, OOLU und OOCU auf OOCL.
Die Tabelle dieser Seite enthält 50 Präfixe, am 26. September 2026 einzeln im BIC-Register geprüft, mit der offiziellen Tracking-Seite jeder Reederei. Alle anderen Codes lassen sich im BIC-Register kostenlos nachschlagen; in Deutschland ist die SGKV in Berlin nationale Registrierstelle.
Das Register nennt den Inhaber des Codes, nicht die Reise: Eine Reederei verlädt auch fremde Container, und ihre Container fahren auch auf Schiffen von Partnern. Für die Reise gilt die Reederei im Konnossement.
Wie verfolge ich einen Leasingcontainer?
Bei der Reederei, die ihn für Ihre Reise einsetzt: Ihr Name steht im Konnossement oder in der Buchungsbestätigung. Auf deren Seite suchen Sie die Containernummer oder die B/L- bzw. Buchungsnummer.
Triton (TCLU, TCNU, TRHU, TLLU, TRLU), Textainer (TEMU, TGHU, GESU, GATU), CAI (CAIU, BMOU, BEAU) und Florens (FCIU, CBHU, DFSU) registrieren ihre Präfixe beim BIC wie jeder Eigentümer: Aus der Nummer ergibt sich die Leasinggesellschaft, nicht die befördernde Reederei.
Liegt Ihnen das Konnossement nicht vor, erfragen Sie Reederei und Buchungsnummer beim Spediteur oder Versender.
In Logistivo — Das Konnossement, das im Chat einer Seefracht-Sendung hochgeladen wird, erkennt die KI von Logistivo und liest Nummer, Container und Reederei aus: So weiß die Plattform auch bei einem Leasingcontainer, bei welcher Reederei er zu suchen ist, und fügt das gefundene Schiff der Sendungskarte hinzu.
Wie sehe ich den Containerstatus am Terminal in Hamburg oder Bremerhaven?
Über die Auskunftssysteme der Terminalbetreiber: HHLA COAST für die HHLA-Terminals in Hamburg und die EUROGATE Container Info für Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven; beide fragen die Containernummer ab.
Die HHLA beschreibt COAST als Dialog- und Informationsplattform mit Auskünften zum aktuellen Status jedes Containers auf ihren Anlagen; für komplexere Anfragen ist eine Anmeldung nötig. Die Tracking-Seite der Reederei zeigt dagegen die Reiseereignisse über alle Häfen hinweg.
Wo steht die Containernummer?
An der Tür und an der Stirnseite des Containers, in mindestens 100 mm hohen Zeichen, und in den Papieren: im Containerfeld des Konnossements und in der Buchungsbestätigung.
Am Container kann die Nummer waagerecht oder senkrecht stehen, die Prüfziffer eingerahmt. Zusammen mit der Nummer ist der Größen- und Typcode angebracht, etwa 22G1 oder 45G1, der Länge, Höhe und Bauart des Containers angibt.
Kann ich alle Container einer Sendung an einem Ort verfolgen?
Ja. Die Seite der Reederei zeigt die Ereignisse, doch Container, Schiff, Lkw und Dokumente derselben Sendung liegen in verschiedenen Systemen; in Logistivo liegen sie in derselben Sendung.
Fügen Sie Containernummern und Reederei einer Seefracht-Sendung hinzu; Logistivo unterstützt Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming und ZIM, und eine Sendung hat eine Reederei für alle ihre Container.
Nach dem Start des Trackings findet Logistivo das Schiff, das die Container befördert, verknüpft es mit der Sendung und aktualisiert seine Position alle 12 Stunden.
Ist die ETA am nächsten Hafen verstrichen, prüft Logistivo zweimal täglich, ob die Container das Schiff gewechselt haben, etwa nach einem Umschlag, und verfolgt dann das neue.
Die Sendungskarte zeigt die Schiffspositionen seit Anlage der Sendung zusammen mit dem Lkw-GPS aus der Fahrer-App.
Verlader und Transportunternehmen arbeiten an derselben Sendung, jeder in seinem eigenen Panel.
In Logistivo ausprobieren — Konto anlegen, eine Seefracht-Sendung öffnen und die hier geprüften Nummern einfügen: Sendungsverwaltung und Panel für Verlader.
Was Logistivo mit Ihren Containern macht — Die Funktionen der Plattform, die an dieser Seite weiterarbeiten.
Das Schiff, gefunden über die Nummern — Containernummern und Reederei in einer Seefracht-Sendung: Logistivo ermittelt das befördernde Schiff und verknüpft es mit der Sendung.
Schiff und Lkw auf einer Karte — Die Schiffsposition, alle 12 Stunden aktualisiert, und das Lkw-GPS aus der Fahrer-App auf der Sendungskarte.
Konnossement per KI gelesen — Im Sendungs-Chat hochgeladen, wird das Konnossement erkannt: B/L-Nummer, Container und Reederei, ohne Abtippen.
Schiffswechsel nach Umschlag — Nach Ablauf der ETA am nächsten Hafen prüft Logistivo zweimal täglich, ob die Container auf einem anderen Schiff sind, und passt das Tracking an.
Von der Containernummer zur ganzen Sendung
Prüfen Sie hier die Nummern und fügen Sie sie dann einer Sendung in Logistivo hinzu: Schiff, Lkw, Dokumente und Nachrichten der Sendung bleiben an einem Ort.
Quelle
Bureau International des Containers (BIC) — Container Identification Number — owner prefix, equipment category U/J/Z, serial number, check digit — https://www.bic-code.org/identification-number/
Bureau International des Containers (BIC) — BIC Code register — search by owner code (registrant of each prefix) — https://www.bic-code.org/bic-codes/
Bureau International des Containers (BIC) — Container Check Digit Calculator — https://www.bic-code.org/check-digit-calculator/
GDV — Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft — Containerhandbuch, Kap. 3.3 Identifizierungssystem — Eigentümerschlüssel, Produktgruppe, Prüfziffer, SGKV — https://www.containerhandbuch.de/chb/stra/stra_03_03_00.html
GDV — German Insurance Association — Container Handbook, 3.4 Size and type codes — marking next to the identification number — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/stra_03_04_00.html
Digital Container Shipping Association (DCSA) — Track & Trace standard — key milestones: load/discharge, gate in/out, transshipment, pick-up/drop-off; separate Reefer and IoT event standards — https://dcsa.org/standards/track-and-trace
Ocean Network Express (ONE) — ONE Cargo Tracking — columns, B/L without “ONEY”, house B/L not accepted, pre-2024 bookings on legacy tracking, S.O.C column — https://ecomm.one-line.com/one-ecom/manage-shipment/cargo-tracking
Ocean Network Express (ONE) — ONE — born from the integration of the container shipping businesses of K Line, MOL and NYK — https://www.one-line.com/en/company
Yang Ming Marine Transport Corp. — Cargo Tracking — Container No. or B/L No. or Booking No. — https://www.yangming.com/en/esolution/cargo_tracking
Evergreen Line — ShipmentLink Cargo Tracking — https://ct.shipmentlink.com/servlet/TDB1_CargoTracking.do
HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG — COAST — Auskünfte zum aktuellen Status jedes Containers auf den HHLA-Anlagen — https://hhla.de/kunden/auskuenfte/coast
EUROGATE — Infogate — Container information und Segellisten Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven — https://www.eurogate.eu/containerinfo
Häufig gestellte Fragen
Ist das Container-Tracking auf dieser Seite kostenlos?
Ja. Die Prüfung läuft in Ihrem Browser, Sie brauchen weder Konto noch E-Mail-Adresse und können 10 Nummern auf einmal prüfen.
Zeigt diese Seite, wo mein Container ist?
Sie zeigt, ob die Nummer richtig abgeschrieben ist, auf wen das Präfix registriert ist und welche offizielle Tracking-Seite Sie öffnen. Die Reiseereignisse (Verladung, Umschlag, Löschung, Gate-out) erfasst die Reederei, Sie lesen sie auf deren Seite; in Logistivo erscheint das Schiff, das die Container befördert, auf der Sendungskarte.
Wie viele Nummern kann ich auf einmal prüfen?
Bis zu 10 pro Durchgang, eine pro Zeile oder durch Komma bzw. Semikolon getrennt, auch mehrere in einer Zeile. Leerzeichen, Punkte und Bindestriche innerhalb der Nummer werden ignoriert.
Warum ist die Prüfziffer manchmal 0?
Weil der Rest 10 der Division durch 11 als 0 geschrieben wird; die Ziffer 0 steht damit für zwei verschiedene Reste. Deshalb empfiehlt die Norm, keine Registriernummern zu vergeben, die den Rest 10 ergeben.
Was bedeuten U, J und Z?
Das ist der Produktgruppenschlüssel, der vierte Buchstabe der Nummer: U für alle Container, J für am Container anbringbare Ausrüstungen, Z für Anhänger und Chassis.
Verrät das Präfix, wer meinen Container befördert?
Es verrät, auf wen der Container registriert ist. Bei Reederei-Präfixen ist deren Seite die richtige; bei Leasing- oder Verlader-Containern befördert die Reederei aus Konnossement oder Buchung.
Kann Logistivo meine Container automatisch verfolgen?
Ja, innerhalb einer Seefracht-Sendung: Nummern und Reederei hinzufügen (Logistivo unterstützt zehn Reedereien), die Plattform findet das befördernde Schiff, aktualisiert seine Position alle 12 Stunden auf der Sendungskarte und wechselt nach einem Umschlag auf das neue Schiff.
Liest Logistivo die Containernummern aus dem Konnossement?
Ja. Wird das Konnossement im Chat einer Seefracht-Sendung hochgeladen, erkennt die KI von Logistivo es, liest B/L-Nummer, Containernummern und Reederei aus und verknüpft das befördernde Schiff mit der Sendung.
Wo finde ich ein Präfix, das nicht in der Tabelle steht?
Im BIC-Register, kostenlos nach Code durchsuchbar: Es zeigt den registrierten Eigentümer. Nationale Registrierstelle in Deutschland ist die SGKV in Berlin.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.