LKW maximale Höhe und Länge: je Land prüfen, mit Quelle
Ein LKW darf in Deutschland 4,00 m hoch sein (§ 32 Abs. 2 StVZO), ebenso in Österreich und der Schweiz; Frankreich, Großbritannien und Schweden setzen keine gesetzliche Höchsthöhe. Die maximale Länge beträgt 16,50 m für den Sattelzug und 18,75 m für den Lastzug, die Breite 2,55 m (2,60 m bei Kühlaufbauten). In Logistivo steht der gewünschte Fahrzeugtyp in jeder Transportanfrage, und der Frachtführer ordnet der Ladung Zugmaschine und Auflieger zu, die sie fahren.
Quelle: EUR-Lex · Légifrance · Service-Public.fr · Justel — SPF Justice / FOD Justitie · Overheid.nl · RDW · Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de · RIS — Bundeskanzleramt · Fedlex · Normattiva · BOE · Dziennik Ustaw RP · e-Sbírka · Portal legislativ — Ministerul Justiției · Retsinformation · Sveriges riksdag · Transportstyrelsen · legislation.gov.uk · GOV.UK — Department for Transport · Mevzuat Bilgi Sistemi.
Daten zuletzt aktualisiert:
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Ihr Lkw im Lichtraum jedes Landes
Ihr Lkw im Lichtraum jedes Landes — Maße eingeben und Transitländer anhaken: Jedes Tor zeigt maßstäblich, ob das Fahrzeug die gesetzliche Grenze des Landes einhält, mit der Vorschrift dazu.
Jedes Tor ist die zulässige Höchstbreite × Höchsthöhe des Landes; das Lineal darunter vergleicht die Länge. Regeln aus dem amtlichen Text von 15 Ländern, dazu das Minimum, das jedes EU-Land akzeptieren muss. Gewichte und Achslasten sind hier nicht enthalten.
Solo-Lkw (Kraftfahrzeug allein) — Kraftfahrzeug allein: 12,00 m in der EU.
Sattelzug (Zugmaschine + Sattelauflieger) — Sattelzugmaschine + Auflieger: 16,50 m; Königszapfen–Heck 12,00 m, vorderer Überhangradius 2,04 m.
Lastzug (Lkw + Anhänger) — Lkw + Anhänger: 18,75 m, Ladelänge 16,40 m (15,65 m ohne Abstand).
Lange Kombination aus drei Einheiten (EuroCombi, Lang-Lkw) — Drei modulare Einheiten: nur wo eine nationale Regel sie zulässt.
Länge — Über alles, gekuppelt, mit Ladung.
Breite — Aufbau und Ladung, ohne Spiegel.
Höhe — Boden bis höchster Punkt, beladen.
Kühlaufbau (Wände ≥ 45 mm) — Erlaubt 2,60 m Breite.
45-Fuß-Container (intermodal) — +0,15 m für den Sattelzug, wo der Text es vorsieht.
Heck-Luftleiteinrichtung — Typgenehmigte Einrichtung am Heck: zählt nicht zur Länge, wo der nationale Text sie ausnimmt.
Die EU-Regeln, die das Werkzeug anwendet — Die Richtlinie 96/53/EG legt die Abmessungen fest, die jedes EU-Land für ein in einem anderen Mitgliedstaat zugelassenes Fahrzeug akzeptieren muss; jedes Land darf auf seinem Netz mehr zulassen.
Gegenseitige Anerkennung (Artikel 3) — Ein Mitgliedstaat darf ein in einem anderen Mitgliedstaat zugelassenes Fahrzeug nicht wegen seiner Abmessungen zurückweisen, wenn es Anhang I einhält: 12,00 m (Kraftfahrzeug), 16,50 m (Sattelkraftfahrzeug), 18,75 m (Lastzug), 2,55 m breit (2,60 m für klimatisierte Aufbauten) und 4,00 m hoch. — Richtlinie 96/53/EG, Art. 3 und Anhang I, Nr. 1.1–1.3
Höhe: nationaler Spielraum (Artikel 4) — Ein Land darf auf seinem Netz Fahrzeuge über 4,00 m zulassen; Länge und Breite nach Anhang I binden auch den innerstaatlichen Güterverkehr, außer in den vorgesehenen Regelungen (modulare Kombinationen, Versuche, Genehmigungen für unteilbare Ladungen). — Richtlinie 96/53/EG, Art. 4 Abs. 1–5
Sattelauflieger — Achse Königszapfen bis hintere Begrenzung: höchstens 12,00 m; Königszapfen bis zu jedem Punkt der Vorderseite: höchstens 2,04 m. — Anhang I, Nr. 1.6 und 4.4
Lastzug: Ladelänge — Vom vordersten Punkt der Ladefläche hinter dem Führerhaus bis zum Heck des Anhängers höchstens 16,40 m, abzüglich des Abstands zwischen den Fahrzeugen höchstens 15,65 m. — Anhang I, Nr. 1.7 und 1.8
Luftleiteinrichtungen und verlängerte Führerhäuser — Typgenehmigte Luftleiteinrichtungen am Heck und aerodynamischere Führerhäuser dürfen die Höchstlänge überschreiten, ohne Ladelänge oder Nutzlast zu erhöhen; eingeklappt überschreitet eine Heckeinrichtung die Höchstlänge um höchstens 0,20 m. — Richtlinie 96/53/EG, Art. 8b und 9a
45-Fuß-Container — +0,15 m auf die Höchstlänge und auf den Abstand Königszapfen–Heck für Fahrzeuge, die 45-Fuß-Container oder Wechselaufbauten im intermodalen Verkehr befördern. — Richtlinie 96/53/EG, Art. 10c
Messung — Alle Höchstmaße werden ohne positive Toleranz gemessen; Container und abnehmbare Aufbauten zählen mit. — Richtlinie 96/53/EG, Art. 2 und Anhang I, Nr. 1.4
Örtliche Beschränkungen — Die Richtlinie hindert kein Land, Abmessungen auf einer Straße, einem Bauwerk, in einer Innenstadt oder einem Naturgebiet zu beschränken: Das örtliche Schild geht dem nationalen Maß vor. — Richtlinie 96/53/EG, Art. 7
Kreisfahrt — Jedes Fahrzeug und jede Kombination muss in einem Kreisring mit 12,50 m Außen- und 5,30 m Innenradius wenden können. — Anhang I, Nr. 1.5
Achslast berechnen — Die Gewichte: Achslasten und Gesamtgewicht desselben Zugs.
LKW-Fahrverbot 2026 — Fahrverbotstage und -zeiten in 9 Ländern.
LKW Maut Rechner Europa — Maut pro Kilometer, Land für Land.
Ladungssicherung berechnen — Wie viele Zurrgurte (EN 12195-1).
Lademeter berechnen — Passt die Ladung in den Auflieger – Lademeter und Gewicht.
Buchen Sie diese Strecke mit einem Fahrzeug, das überall passt — in Logistivo — In einer Logistivo-Transportanfrage legen Sie den Fahrzeugtyp fest — Mega-Curtainsider, Kühlauflieger, Kofferaufbau, 45-Fuß-High-Cube-Container … ; beim Frachtführer sind Zugmaschine und Auflieger getrennte Fuhrpark-Datensätze, und das gewählte Paar wird der Ladung zugeordnet.
Ladungsverwaltung — Fahrzeugtyp in der Anfrage und die Stopps der Ladung in Reihenfolge. — /en/load-management
Fuhrpark für Frachtführer — Zugmaschinen und Auflieger als getrennte Datensätze mit Aufbautyp; das Paar je Ladung. — /en/carrier
Planungshilfe: Die Werte stammen aus den genannten amtlichen Texten, gelesen am 30. September 2026. Ein örtliches Höhen- oder Breitenschild, eine Streckenbeschränkung oder eine Ausnahmegenehmigung gehen vor. Gewichte sind hier nicht enthalten.
LKW maximale Höhe, Breite und Länge nach Land — Allgemeine Werte und nationale Regeln aus dem amtlichen Text jedes Landes; hervorgehoben sind die im Werkzeug angehakten Länder.
FR Frankreich — Code de la route — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: train double (Sattelzug + Sattelauflieger): höchstens 18,75 m; darüber nur als Sondertransport — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: keine gesetzliche Höchsthöhe (Art. R312-16 gilt nur für Krafträder, Trikes, Quads: 2,50 m); Sondertransporte prüfen Durchfahrten unter 4,30 m — keine gesetzliche Höchsthöhe (Art. R312-16 gilt nur für Krafträder, Trikes, Quads: 2,50 m); Sondertransporte prüfen Durchfahrten unter 4,30 m — train double (Sattelzug + Sattelauflieger): höchstens 18,75 m; darüber nur als Sondertransport — Beladene Autotransporter: 20,35 m als Lastzug, 16,50 m als Sattelzug (R312-21). Verstoß: Ordnungswidrigkeit 4. Klasse, 5. Klasse ab 20 % Überschreitung, Stilllegung möglich. — art. R312-10, R312-11, R312-12, R312-16, R312-21
BE Belgien — AR 15.03.1968 (règlement technique) — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · längere und schwerere Lastzüge (25,25 m) zu den Bedingungen der zuständigen regionalen Straßenbaubehörde — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — längere und schwerere Lastzüge (25,25 m) zu den Bedingungen der zuständigen regionalen Straßenbaubehörde — 45-Fuß-Container zwischen Benelux-Staaten: 17,30 m für den Sattelzug (Benelux-Beschluss vom 29. September 2014). — art. 32bis, point 3.1
NL Niederlande — Regeling voertuigen — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 17,30 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · LZV bis 25,25 m: Jahresausnahmegenehmigung der RDW, freigegebene Strecken, CCV-Zertifikat des Fahrers — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — LZV bis 25,25 m: Jahresausnahmegenehmigung der RDW, freigegebene Strecken, CCV-Zertifikat des Fahrers — Stapelbarer, seetauglicher 45-Fuß-Container: 17,30 m für den Sattelzug (Art. 5.18.11 Abs. 5). — art. 5.3.6, 5.18.11 · RDW (LZV)
DE Deutschland — StVZO · LKWÜberlStVAusnV — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) · 17,88 m — Lang-Lkw Typ 1 (verlängerter Sattelauflieger, Königszapfen bis Heck 13,38 m): gesamtes Streckennetz außer Berlin — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · Lang-Lkw bis 25,25 m (Lkw mit Anhänger: 24,00 m) nur auf dem freigegebenen Positivnetz — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Lang-Lkw Typ 1 (verlängerter Sattelauflieger, Königszapfen bis Heck 13,38 m): gesamtes Streckennetz außer Berlin — Lang-Lkw bis 25,25 m (Lkw mit Anhänger: 24,00 m) nur auf dem freigegebenen Positivnetz — Sattelzug nur 15,50 m, wenn der Auflieger 12,00 m Königszapfen–Heck oder 2,04 m vorderen Überhangradius überschreitet (§ 32 Abs. 4). — § 32 StVZO · §§ 2, 4 LKWÜberlStVAusnV
AT Österreich — Kraftfahrgesetz 1967 (KFG) — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: Kraftwagen mit Anhänger: 18,75 m (§ 4 Abs. 7a); keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Kraftwagen mit Anhänger: 18,75 m (§ 4 Abs. 7a); keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — § 4 Abs. 6, 6a, 7a KFG
CH Schweiz — VRV / OCR (SR 741.11) — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: Anhängerzüge: 18,75 m (Art. 65); keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Anhängerzüge: 18,75 m (Art. 65); keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Höhe 4 m mit der Ladung (Art. 66). — Art. 64, 65, 66 VRV
IT Italien — Codice della strada — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · bis 18,75 m, wenn Auflieger oder Ladeeinheit für den intermodalen Verkehr Straße–Schiene und Straße–See zertifiziert sind (Art. 61 Abs. 2) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: autotreni: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — bis 18,75 m, wenn Auflieger oder Ladeeinheit für den intermodalen Verkehr Straße–Schiene und Straße–See zertifiziert sind (Art. 61 Abs. 2) — autotreni: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Außerhalb der Abmessungen ohne Sondertransport: Bußgeld 421 € bis 1.691 € (Art. 61 Abs. 7). Stadtbusse: 4,30 m hoch. — art. 61 CdS
ES Spanien — Reglamento General de Vehículos — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · 32,00 m — euro-modulare Kombinationen bis 32 m, nur auf im BOE veröffentlichten Strecken (Anhang IX, 6) — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m · 4,50 m: Fahrzeugtransporter, geschlossene Container im kombinierten, intermodalen oder Luftverkehr (ULD), höhenverstellbare Fahrzeuge für lebende Tiere, Stroh und Futter, Zulieferfahrten auf fester Strecke unter 50 km — Fahrzeugtransporter, geschlossene Container im kombinierten, intermodalen oder Luftverkehr (ULD), höhenverstellbare Fahrzeuge für lebende Tiere, Stroh und Futter, Zulieferfahrten auf fester Strecke unter 50 km — euro-modulare Kombinationen bis 32 m, nur auf im BOE veröffentlichten Strecken (Anhang IX, 6) — Beladener Autotransporter-Lastzug: 20,55 m. Unteilbare Stangen, Träger oder Rohre: +1,50 m. — anexo IX, 3.1 (tabla 3) y 6
PL Polen — Rozporządzenie MI (Dz.U. 2024 poz. 502) — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: Kraftfahrzeug mit Anhänger: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Kraftfahrzeug mit Anhänger: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — § 2 ust. 1, 2, 4, 6–8, 10
CZ Tschechien — Vyhláška č. 209/2018 Sb. — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 22,00 m für zwei Anhänger oder Sattelauflieger + Anhänger (§ 7 Abs. 1 c Nr. 15) — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m · 4,08 m für den Sattelzug — 22,00 m für zwei Anhänger oder Sattelauflieger + Anhänger (§ 7 Abs. 1 c Nr. 15) — Höhe: 4,08 m für den Sattelzug, 4,20 m für Fahrzeugtransporter; Autotransporter-Lastzug: 20,75 m. — § 7 odst. 1 a 3
RO Rumänien — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: Lastzug: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Lastzug: 18,75 m; keine EuroCombi-Regel im gelesenen Text — anexa nr. 2, pct. 1.1–1.8 și 4.4
DK Dänemark — Dimensionsbekendtgørelsen (BEK nr. 1447/2025) — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 17,88 m — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · modulvogntog 25,25 m (Versuch) nur auf dem vom Vejdirektoratet freigegebenen Netz — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,20 m — modulvogntog 25,25 m (Versuch) nur auf dem vom Vejdirektoratet freigegebenen Netz — Höhe 4,20 m für Lkw, Busse und ihre Anhänger (4,00 m für andere Fahrzeuge); Sattelzug 17,88 m (Königszapfen–Heck 13,38 m); Autotransporter-Lastzug: 20,75 m. — §§ 3, 8, 10, 11, 13 · BEK 1491/2025 § 8
SE Schweden — Trafikförordningen (1998:1276) — Solo-Lkw: 24,00 m (mit Ladung) — Sattelzug: 24,00 m (mit Ladung) · 25,25 m unter technischen Bedingungen (4 kap. 17 §) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 24,00 m (mit Ladung) · 25,25 m unter technischen Bedingungen (4 kap. 17 §) — Drei Einheiten / EuroCombi: 24,00 m (mit Ladung) · 25,25 m unter technischen Bedingungen; bis 34,50 m auf von Trafikverket oder der Gemeinde bestimmten Straßen (17 f §) — Breite: 2,60 m für jedes Fahrzeug, mit Ladung — Höhe: keine gesetzliche Höchsthöhe in der Trafikförordning; Durchfahrten unter 4,5 m sind beschildert („Begränsad fordonshöjd“) — keine gesetzliche Höchsthöhe in der Trafikförordning; Durchfahrten unter 4,5 m sind beschildert („Begränsad fordonshöjd“) — 25,25 m unter technischen Bedingungen (4 kap. 17 §) — 25,25 m unter technischen Bedingungen; bis 34,50 m auf von Trafikverket oder der Gemeinde bestimmten Straßen (17 f §) — 25,25 m unter technischen Bedingungen (4 kap. 17 §) — 4 kap. 15, 17, 17 f §§
GB Vereinigtes Königreich — Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) · longer semi-trailer (LST): höchstens 18,55 m, mit Routenplan und Risikobewertung, nur Großbritannien (LST Order 2023) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m für ein Kraftfahrzeug mit einem Anhänger (reg. 7); keine EuroCombi-Regel — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: keine gesetzliche Höchsthöhe für Lkw (reg. 9 gilt nur für Busse); Brücken unter 16 ft 6 in (etwa 5 m) sind beschildert; über 3 m Höhenangabe im Führerhaus (reg. 10) — keine gesetzliche Höchsthöhe für Lkw (reg. 9 gilt nur für Busse); Brücken unter 16 ft 6 in (etwa 5 m) sind beschildert; über 3 m Höhenangabe im Führerhaus (reg. 10) — longer semi-trailer (LST): höchstens 18,55 m, mit Routenplan und Risikobewertung, nur Großbritannien (LST Order 2023) — 18,75 m für ein Kraftfahrzeug mit einem Anhänger (reg. 7); keine EuroCombi-Regel — 15,50 m, wenn der Auflieger 12,00 m Königszapfen–Heck und 2,04 m vorne nicht einhält. — reg. 7, 8, 9, 10 · LST Order 2023
TR Türkei — Karayolları Trafik Yönetmeliği — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: Zug mit zwei Anhängern: 22,00 m (madde 128 c) — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — Zug mit zwei Anhängern: 22,00 m (madde 128 c) — madde 128
EU EU (anderes Land) — Directive 96/53/EC — Solo-Lkw: 12,00 m — Sattelzug: 16,50 m · 16,65 m mit 45-Fuß-Container (intermodal) — Lastzug (Lkw + Anhänger): 18,75 m — Drei Einheiten / EuroCombi: 18,75 m · keine Regel für drei Einheiten im gelesenen Text — Breite: 2,55 m · 2,60 m Kühlaufbau — Höhe: 4,00 m — über dem EU-Minimum: nationale Regel hier nicht erfasst (HU, BG, GR, LU …) — Die Abmessungen, die kein Mitgliedstaat einem in einem anderen Mitgliedstaat zugelassenen Fahrzeug verweigern darf (Richtlinie 96/53/EG, Art. 3). — art. 3, 4, 8b, 10c; annex I, 1.1–1.8, 4.4
Ungarn, Bulgarien, Griechenland und Luxemburg: nationaler Text für diese Seite nicht gelesen — die Zeile „EU (anderes Land)“ zeigt die Abmessungen, die jeder Mitgliedstaat einem in einem anderen Mitgliedstaat zugelassenen Fahrzeug gewähren muss.
Die Maße, auf die es ankommt, mit Quelle
Die Maße, auf die es ankommt, mit Quelle — Jeder Wert stammt aus dem genannten Text; „EU“ = Richtlinie 96/53/EG, konsolidiert am 14. August 2019.
LKW maximale Höhe in Deutschland — 4,00 m — § 32 Abs. 2 StVZO (mit Wechselaufbauten)
LKW maximale Höhe in Österreich — 4 m — § 4 Abs. 6 Z 1 KFG
LKW maximale Höhe in der Schweiz — 4 m mit Ladung — Art. 66 VRV
Höhe, die jedes EU-Land akzeptieren muss — 4,00 m — EU Anhang I Nr. 1.3 und Art. 3
Solo-Lkw — 12,00 m — EU Anhang I 1.1; § 32 Abs. 3 Nr. 1 StVZO
Sattelzug — 16,50 m (sonst 15,50 m) — EU Anhang I 1.1; § 32 Abs. 4 Nr. 1–2 StVZO
Lastzug (Lkw + Anhänger) — 18,75 m — EU Anhang I 1.1; § 32 Abs. 4 Nr. 4 StVZO
Ladelänge Lastzug — 16,40 m (15,65 m ohne Abstand) — EU Anhang I 1.7–1.8; § 32 Abs. 4 Nr. 4 StVZO
Lang-Lkw Typ 1 (verlängerter Auflieger) — 17,88 m — § 4 Abs. 1 LKWÜberlStVAusnV
Lang-Lkw Typen 2–4 — 25,25 m — § 4 Abs. 2 LKWÜberlStVAusnV; nur Positivnetz (§ 2)
Auflieger: Königszapfen–Heck — 12,00 m — EU Anhang I 1.6; § 32 Abs. 4 Nr. 2 a StVZO
Auflieger: vorderer Überhangradius — 2,04 m — EU Anhang I 4.4; § 32 Abs. 4 Nr. 2 b StVZO
Breite — 2,55 m — EU Anhang I 1.2 a; § 32 Abs. 1 Nr. 1 StVZO
Kühlaufbau (Wände ≥ 45 mm) — 2,60 m — EU Anhang I 1.2 b; § 32 Abs. 1 Nr. 4 StVZO
45-Fuß-Container, intermodal — +0,15 m — EU Art. 10c; § 32 Abs. 4c StVZO
Messtoleranz — keine positive Toleranz — Richtlinie 96/53/EG, Art. 2
Wie hoch darf ein LKW in Deutschland sein?
4,00 m über alles, einschließlich mitgeführter Wechselaufbauten (§ 32 Abs. 2 StVZO). Antennen und gehobene Stromabnehmer zählen nicht mit; eine Achshubeinrichtung wird berücksichtigt.
Die 4,00 m sind zugleich die Höhe, die kein EU-Land einem in einem anderen Mitgliedstaat zugelassenen Fahrzeug verweigern darf (Richtlinie 96/53/EG, Art. 3). Darüber entscheidet jedes Land für sein eigenes Netz (Art. 4).
Innerhalb der 4,00 m gilt trotzdem jedes örtliche Höhenschild an Brücke oder Tunnel.
Das richtige Fahrzeug schon in der Anfrage, in Logistivo — Eine Logistivo-Transportanfrage nennt den gewünschten Fahrzeugtyp — Mega-Curtainsider, Kühlauflieger, Kofferaufbau, 45-Fuß-High-Cube-Container … — und der Frachtführer sieht an der Ladung die Zugmaschine und den Auflieger, die er ihr zugeordnet hat.
LKW maximale Höhe in Österreich, der Schweiz und Europa
Österreich 4 m (§ 4 Abs. 6 KFG), Schweiz 4 m mit Ladung (Art. 66 VRV); ebenso 4,00 m in Belgien, den Niederlanden, Italien, Polen und Rumänien.
Abweichungen: Frankreich, Großbritannien und Schweden setzen keine gesetzliche Höchsthöhe für Lkw; Dänemark erlaubt 4,20 m für Lkw und ihre Anhänger, Tschechien 4,08 m für den Sattelzug, Spanien 4,50 m für einige Kategorien wie Fahrzeugtransporter.
Ein in Frankreich zulässiger 4,20-m-Aufbau ist also an der deutschen, österreichischen oder Schweizer Grenze zu hoch.
Wie lang darf ein Sattelzug und ein LKW mit Anhänger sein?
Sattelzug 16,50 m, Lastzug 18,75 m (§ 32 Abs. 4 StVZO; Richtlinie 96/53/EG, Anhang I). Ein Solo-Lkw darf 12,00 m lang sein.
Der Sattelzug darf nur dann 16,50 m lang sein, wenn der Auflieger 12,00 m von der Achse des Königszapfens bis zum Heck und 2,04 m vorderen Überhangradius einhält; sonst gelten 15,50 m. Mit einem 45-Fuß-Container im intermodalen Verkehr sind 15 cm mehr erlaubt.
Beim Lastzug aus Lkw und Anhänger darf die Ladelänge hinter dem Führerhaus 16,40 m nicht überschreiten, abzüglich des Abstands zwischen den Fahrzeugen 15,65 m.
Die Maße sind nur ein Teil der Prüfung: Gewichte prüft der Achslast-Rechner, Fahrtage der LKW-Fahrverbotskalender 2026, die Kosten der LKW-Maut-Rechner.
Zugmaschine und Auflieger, zwei Datensätze in Logistivo — Im Logistivo-Fuhrpark sind Zugmaschine und Auflieger getrennte Fahrzeuge, jeweils mit Aufbautyp; ein Foto des Fahrzeugscheins füllt Kennzeichen, Marke, Modell, Fahrgestellnummer und Baujahr aus. Passt der geplante Auflieger nicht zur Strecke, wird das Paar an der Ladung geändert.
Nach der LKWÜberlStVAusnV: Der Sattelzug mit verlängertem Auflieger (Typ 1) darf 17,88 m lang sein, mit 13,38 m vom Königszapfen bis zum Heck, und das gesamte Streckennetz außer Berlin befahren (§§ 2, 4).
Die Typen 2 bis 4 dürfen bis 25,25 m, Typ 5 (Lkw mit Anhänger) bis 24,00 m lang sein — nur auf den Strecken der Anlage (Positivnetz) und überwiegend für Ladung mit begrenzter Dichte.
Außerhalb Deutschlands: 25,25 m in den Niederlanden (LZV mit RDW-Genehmigung), Belgien und Dänemark auf freigegebenen Netzen; in Österreich, der Schweiz, Italien und Polen ist nach den gelesenen Texten bei 18,75 m Schluss.
LKW maximale Länge in Schweden
24,0 m allgemein, 25,25 m unter technischen Bedingungen, bis 34,5 m auf bestimmten Straßen (Trafikförordning, 4 kap. 17 und 17 f §§).
Für 25,25 m muss jedes Kraftfahrzeug höchstens 12,0 m lang sein, der Auflieger höchstens 12,0 m vom Königszapfen bis zum Heck, und die Ladelänge darf 21,86 m nicht überschreiten. Die 34,5-m-Kombinationen dürfen nur auf von Trafikverket oder der Gemeinde bestimmten Straßen fahren.
Schweden erlaubt 2,60 m Breite für jedes Fahrzeug einschließlich Ladung und setzt keine gesetzliche Höchsthöhe; Durchfahrten unter 4,5 m sind beschildert.
LKW maximale Breite: 2,55 m oder 2,60 m?
2,55 m allgemein, 2,60 m für Kühlaufbauten, deren Seitenwände einschließlich Wärmedämmung mindestens 45 mm dick sind (§ 32 Abs. 1 StVZO; Richtlinie 96/53/EG).
Spiegel, Reifenwände am Aufstandspunkt und weitere aufgelistete Teile zählen nicht zur Breite; klimatisierte Container oder Wechselaufbauten bis 5 cm über 2,55 m bleiben unberücksichtigt.
Häufige Fehler bei den Abmessungen
Häufige Fehler bei den Abmessungen — Aus den Texten selbst: Es sind die Unterschiede zwischen den Ländern, die eine internationale Fahrt stoppen.
4,20 m aus Frankreich mitbringen — Frankreich setzt keine Höchsthöhe für Lkw, Deutschland, Österreich und die Schweiz schon: 4,00 m bzw. 4 m.
Den Auflieger statt des Zugs messen — Die 16,50 m gelten von der Front der Zugmaschine bis zum Heck des Aufliegers, mit Ladung, ohne positive Toleranz.
Lang-Lkw ins Ausland schicken — Die 17,88 m des Typs 1 und die 25,25 m der Typen 2–4 gelten nach deutscher Verordnung; Österreich und die Schweiz bleiben bei 16,50 m bzw. 18,75 m.
Die Ladung bei der Höhe vergessen — Gemessen wird beladen: Eine Maschine auf dem Tieflader oder ein Wechselaufbau zählt mit; die Schweizer VRV nennt 4 m „mit der Ladung“.
2,60 m beim Planenauflieger ansetzen — Die 2,60 m gelten nur für temperaturgeführte Aufbauten mit mindestens 45 mm Wandstärke; ein Curtainsider bleibt bei 2,55 m.
Das Schild übersehen — Auch innerhalb der gesetzlichen Maße gilt eine beschilderte Durchfahrtshöhe an Brücke oder Tunnel (Richtlinie 96/53/EG, Art. 7).
Was Logistivo rund um diese Prüfung übernimmt
Was Logistivo rund um diese Prüfung übernimmt — Die Abmessungen werden bei der Ladungsplanung entschieden — das hält Logistivo an einem Ort.
Fahrzeugtyp in der Anfrage — Mega-Curtainsider, Kühlauflieger, Kofferaufbau, 20-, 40- oder 45-Fuß-Container …: der Versender legt ihn in der Transportanfrage fest.
Zugmaschine und Auflieger getrennt — Jede Zugmaschine und jeder Auflieger ist ein Fuhrpark-Datensatz mit Aufbautyp; das Paar wird der Ladung zugeordnet.
Fahrzeugschein per Foto — Kennzeichen, Marke, Modell, Fahrgestellnummer und Baujahr werden aus dem Foto der Zulassungsbescheinigung übernommen.
Fristen per E-Mail — Abgelaufene oder bald fällige Fahrzeug- und Fahrerdokumente: alle zwei Wochen ein Bericht per E-Mail, mit Excel-Datei.
Die nächste Fahrt mit dem passenden Fahrzeug planen
Kostenloses Logistivo-Konto: Transportanfragen mit Fahrzeugtyp, Fuhrpark aus Zugmaschinen und Aufliegern, Ladungen mit mehreren Stopps — an einem Ort.
Quelle
EUR-Lex — Council Directive 96/53/EC (consolidated 14.08.2019): Art. 3, 4, 7, 8b, 9a, 10c; Annex I — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Légifrance — Code de la route, art. R312-10 (largeur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039277978
Légifrance — Code de la route, art. R312-11 (longueur) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045025481
Légifrance — Code de la route, art. R312-12 (train routier : 15,65 / 16,40 m) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841597
Légifrance — Code de la route, art. R312-16 (hauteur : deux- et trois-roues, quadricycles) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841602
Légifrance — Code de la route, art. R312-21 (porte-voitures, dépassement arrière) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006841608
Service-Public.fr — Transport exceptionnel (catégories, passages de moins de 4,30 m) — https://entreprendre.service-public.gouv.fr/vosdroits/F23661
Justel — SPF Justice / FOD Justitie — Arrêté royal du 15 mars 1968 / Koninklijk besluit van 15 maart 1968, art. 32bis — https://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_loi/change_lg.pl?language=fr&la=F&cn=1968031530&table_name=loi
Overheid.nl — Regeling voertuigen, art. 5.3.6 en 5.18.11 — https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2026-07-01
RDW — Jaarontheffing LZV aanvragen (25,25 m) — https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — StVZO § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen — https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__32.html
Bundesministerium der Justiz — gesetze-im-internet.de — LKWÜberlStVAusnV § 4 Abmessungen (17,88 m / 25,25 m / 24,00 m) — https://www.gesetze-im-internet.de/lkw_berlstvausnv/__4.html
Fedlex — Verkehrsregelnverordnung (VRV, SR 741.11) Art. 64–66 — https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de
Normattiva — Codice della strada (D.Lgs. 285/1992), art. 61 — Sagoma limite — https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:1992-04-30;285~art61
BOE — Reglamento General de Vehículos (RD 2822/1998), anexo IX — https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
Dziennik Ustaw RP — Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (Dz.U. 2024 poz. 502), § 2 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2024/502
e-Sbírka — Vyhláška č. 209/2018 Sb. o hmotnostech, rozměrech a spojitelnosti vozidel, § 7 — https://www.e-sbirka.cz/sb/2018/209
Portal legislativ — Ministerul Justiției — OG nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, anexa nr. 2 — https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/15060
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk (BEK nr. 1447 af 27/11/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1447
Retsinformation — Bekendtgørelse om køretøjer i forsøg med modulvogntog (BEK nr. 1491 af 02/12/2025) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2025/1491
Retsinformation — Bekendtgørelse om det vejnet m.v. hvor kørsel med modulvogntog er tilladt (BEK nr. 1431 af 30/11/2023) — https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1431
Sveriges riksdag — Trafikförordning (1998:1276), 4 kap. 15, 17, 17 f §§ — https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 7 (length) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/7
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 8 (width) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/8
legislation.gov.uk — The Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, reg. 10 (in-cab height notice) — https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/regulation/10
GOV.UK — Department for Transport — Using and operating longer semi-trailers (LST Order 2023: 15.65 m / 18.55 m) — https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators
GOV.UK — Department for Transport — Know your traffic signs: low bridge signs (under 16 ft 6 in signed) — https://www.gov.uk/government/publications/know-your-traffic-signs/low-bridge-signs
Mevzuat Bilgi Sistemi — Karayolları Trafik Yönetmeliği, madde 128 (azami boyutlar) — https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=8182&MevzuatTur=7&MevzuatTertip=5
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch darf ein LKW in Frankreich sein?
Der Code de la route setzt für Lkw keine Höchsthöhe; seine einzige Höhengrenze (2,50 m) gilt für Krafträder, Trikes und Quads. Maßgeblich sind die beschilderten Durchfahrtshöhen.
Darf ein LKW in Dänemark 4,20 m hoch sein?
Ja: Lkw, Busse und ihre Anhänger dürfen dort 4,20 m hoch sein (Dimensionsbekendtgørelsen § 13 Abs. 2); andere Fahrzeuge 4,00 m.
Typgenehmigte Einrichtungen nicht (§ 32 Abs. 6 Nr. 18 StVZO; Richtlinie 96/53/EG, Art. 8b), solange die Ladefläche nicht verlängert wird; eingeklappt höchstens 0,20 m über der Höchstlänge.
Gibt es eine Messtoleranz bei den Abmessungen?
Nein: Die Richtlinie 96/53/EG verlangt die Messung der Höchstmaße ohne positive Toleranz.
Wie hoch darf ein LKW in Österreich sein?
4 m (§ 4 Abs. 6 Z 1 KFG); die Breite 2,55 m, bei klimatisierten Fahrzeugen 2,6 m.
Hilft Logistivo, den passenden LKW für diese Strecke zu buchen?
Ja: In einer Logistivo-Transportanfrage wählen Sie den Fahrzeugtyp (Mega-Curtainsider, Kühlauflieger, 45-Fuß-High-Cube-Container …), und der Frachtführer ordnet der Ladung dann Zugmaschine und Auflieger zu.
Wie verwaltet ein Frachtführer Zugmaschinen und Auflieger in Logistivo?
Jede Zugmaschine und jeder Auflieger ist ein Fuhrpark-Datensatz, angelegt aus dem Foto des Fahrzeugscheins (Kennzeichen, Marke, Modell, Fahrgestellnummer, Baujahr); Dokumentfristen kommen alle zwei Wochen per E-Mail.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.