¿Cuánto cuesta un software logístico?

Modelos de precios, coste total real y una tabla con fecha de qué proveedores publican de verdad un precio de lista: sin puntuaciones ni clasificaciones, solo hechos comprobables. Esta página no responde a «qué software es mejor». Responde a «cuánto cuesta esto y por dónde se escapa el dinero». Los criterios de selección son otro tema y están en las guías específicas de cada perfil; esta página trata solo del coste. Hay una razón por la que la pregunta del coste es difícil en esta categoría: la mayoría de los proveedores no publican un precio de lista. Eso no es en sí una acusación; es una práctica habitual en el software empresarial y hay motivos defendibles para ello. Pero, para un comprador pequeño, la consecuencia práctica es concreta: no encuentras una sola cifra comparable, entras en una negociación de presupuesto distinta con cada proveedor y no sabes cuánto vas a gastar hasta semanas después. La tabla de abajo mide exactamente eso: qué proveedor muestra una cifra en su propia web y cuál no, con la fecha en que lo comprobamos. Ni siquiera los proveedores cuyas cifras se conocen se pueden comparar directamente, porque facturan el mismo trabajo con cuatro unidades distintas: por usuario, por vehículo, por transacción y por nivel fijo. Una misma operación da totales muy diferentes con esos cuatro modelos. Encontrarás primero los modelos y su aritmética, después las partidas que nunca aparecen en una página de precios y, al final, la tabla.

¿Cuánto cuesta un software logístico?

No hay una cifra única, porque en esta categoría los precios se construyen sobre cuatro unidades distintas: por usuario, por vehículo, por transacción (carga, pedido o consulta) y un nivel fijo que ignora el volumen. La respuesta útil es esta: tu factura mensual es la unidad del modelo que elijas multiplicada por tu volumen en esa unidad, más las partidas de implantación, migración de datos, formación, hardware e integración que nunca aparecen en una página de precios. De los 15 proveedores que comprobamos el 12 de agosto de 2026, 6 publican una cifra en su propia web y 9 no.

Cuatro modelos de precios y su aritmética según el tamaño de la flota

Antes de comparar precios, iguala la unidad. Los cuatro modelos siguientes explican casi todas las facturas de esta categoría; un quinto caso es un híbrido de ellos. Para cada modelo mostramos la aritmética para 1-5 vehículos, 6-20 vehículos y más de 20 vehículos. Las cifras son ejemplos calculados con precios unitarios de muestra, no presupuestos.

Partidas de coste que nunca aparecen en una página de precios

No todos los proveedores cobran todas estas partidas, pero cada una de ellas aparece en presupuestos reales. La forma más rápida de obtener un total comparable es enviar esta lista tal cual con tu solicitud y preguntar: ¿cuáles de estas nueve se aplican y cuánto cuestan?

¿Qué proveedores publican un precio de lista? Una tabla con fecha — comprobado el 12 de agosto de 2026

Esta tabla responde exactamente a una pregunta: ¿muestra el proveedor una cifra en su propia web? Es el único dato objetivo sobre precios que un tercero puede verificar. No es una reseña ni una clasificación; no dice nada sobre la calidad del producto, la cobertura de funciones ni la adecuación a tu caso, ni lo pretende.

Los precios cambian y las páginas se mueven. Cada fila refleja solo el estado en la fecha de comprobación; verifícalo en la fuente antes de decidir.

Método: Cada fila se comprobó en la propia web del proveedor en el momento de redactar esta página; la fecha de comprobación aparece en el encabezado y junto a la tabla. Una cifra mostrada con su moneda cuenta como «publica». «Solicitar presupuesto», «solicitar una demo», un formulario que pide el número de vehículos o la ausencia de una página de precios cuentan como «no publica». Las cifras se reproducen tal como aparecen en la página. La moneda y la unidad (mes, vehículo, conductor, pedido) no se han cambiado, ni estimado, ni convertido. Las filas que no se pudieron verificar se dejaron fuera. No se estimó ningún precio ni se copió ninguno de un listado de terceros. La tabla no contiene comparativas de funciones, puntuaciones, valoraciones con estrellas ni clasificaciones; no tenemos datos verificados para ello.

No se pudieron comprobar y, por tanto, no están en la tabla: Cocoon FMS (cocoonfms.com/pricing/ — HTTP 403), Filom (filom.com.tr — HTTP 403) y Webfleet (no se encontró la dirección de precios que probamos). No decimos nada sobre ellos: el acceso automatizado a sus páginas estaba bloqueado o no pudimos localizar la dirección, y dejar una fila en blanco es mejor que adivinarla.

Lo que cuesta Logistivo, completo y con la parte poco favorecedora incluida

Dejamos nuestra propia fila fuera de la tabla anterior, porque no somos una fuente neutral sobre nuestro propio producto. En su lugar, escribimos la cifra completa: niveles, compromiso y descuentos, comisión, consumo de créditos y en qué somos caros.

Las cifras de los niveles no se escriben a mano en esta página: se leen de los planes que realmente se venden en la aplicación. El precio de entrada, el porcentaje de descuento y el número de miembros del equipo de esta sección proceden de la misma fuente, así que la cifra que lees aquí y la de la pantalla de pago salen del mismo sitio.

Herramientas gratuitas que no requieren cuenta

Las siguientes se usan sin crear una cuenta, sin tarjeta y sin gastar créditos. Para una empresa pequeña, el significado práctico es este: puedes cubrir con ellas las tareas más frecuentes antes de pasar a un sistema de pago. Una consulta de aranceles hecha dentro del panel sí consume un crédito; aquí dejamos clara la diferencia para que no se confundan las dos cosas.

Estas no son las acciones que consumen créditos. Los créditos solo se descuentan al crear cargas dentro del panel (1 por vehículo), al publicar una solicitud de transporte (1 por solicitud), en las cotizaciones aceptadas (1 por vehículo; enviar una cotización es gratis), en las consultas de aranceles dentro del panel (1 por consulta) y al generar documentos (1 por documento).

¿Qué respuesta es la correcta a tu escala?

Los cinco grupos siguientes son los casos en que la pregunta del coste se responde de forma distinta según la escala. Cada uno da primero un veredicto breve y después el razonamiento. No te decimos qué producto comprar: te decimos qué unidad de precio encaja con la tuya.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un software logístico?

Dar una cifra única induciría a error, porque las facturas se construyen sobre cuatro unidades distintas: por usuario, por vehículo, por transacción y por nivel fijo. Entre los seis proveedores que comprobamos el 12 de agosto de 2026 y que sí publican cifras, el rango va de 4 USD por vehículo al mes a planes de entregas de 3.099 USD al mes, una dispersión que refleja productos que hacen trabajos distintos y miden en unidades distintas. El cálculo con sentido es este: iguala la unidad, multiplica por tu propio volumen y suma después la implantación, la migración de datos, la formación, el hardware y la integración.

¿Qué solución logística o TMS asequible existe para una pequeña empresa de transporte?

En una flota pequeña, «asequible» no significa el precio de etiqueta más bajo, sino el producto cuya unidad encaja con tu volumen. Con 1-5 vehículos, los productos por vehículo dan la cifra mensual más baja, mientras que los modelos de nivel fijo, incluido el nuestro, son los más caros por vehículo en esa franja. La respuesta honesta es que, a esta escala, puede que un sistema de pago todavía no se amortice: mide primero cuántas horas a la semana se van en preguntas sobre el estado y en buscar documentos. Cubrir el hueco con herramientas gratuitas y sin cuenta (consulta de código HS, generación de CMR, seguimiento de contenedores y buques, calendarios de festivos) es un paso intermedio razonable.

¿Cuál es el mejor software logístico?

Esta página no clasifica productos, y tampoco te aconsejaríamos fiarte de una clasificación: no tenemos reseñas de clientes verificadas y no somos una fuente neutral sobre nuestro propio producto. Lo que sí podemos ofrecer es la parte verificable: la tabla anterior registra qué proveedores publican un precio en su propia web, con la fecha en que lo comprobamos. Los criterios de selección son otro tema y se desarrollan paso a paso en las guías específicas de cada perfil.

¿Por qué la mayoría de los proveedores de software logístico no publican sus precios?

Es una práctica habitual en el software empresarial, con motivos defendibles: el alcance varía muchísimo de un cliente a otro, la implantación y la integración pueden ser una parte importante del precio y los proveedores quieren fijar el precio según el volumen. Si eres un comprador pequeño, la consecuencia práctica es que no encuentras una cifra comparable y tienes que pasar por un proceso de solicitud de presupuesto distinto con cada proveedor. La forma de acelerarlo es enviar tal cual, junto con tu consulta, las nueve partidas de costes ocultos de esta página y pedir el coste anual total como una sola cifra.

¿Existe software logístico gratuito?

Rara vez se ofrece un sistema completo de gestión del transporte de forma permanente y totalmente gratuita; cuando ocurre, suele estar limitado por usuarios, vehículos o transacciones. Las herramientas gratuitas que hacen un solo trabajo, en cambio, existen de verdad. Por nuestra parte, son gratuitas y no requieren cuenta: la consulta de código HS / arancel aduanero, la consulta de derechos antidumping, el generador de CMR, el seguimiento de contenedores, el seguimiento de buques, la calculadora de huella de carbono, el calendario de festivos por país, la lectura de conocimientos de embarque y la creación de pliegos de licitación. Una consulta de aranceles hecha dentro del panel sí descuenta un crédito; son dos entornos distintos.

¿Me conviene pagar mensual o anualmente?

Un descuento anual es un ahorro real y también un compromiso, así que valóralo junto con las condiciones de salida y no por separado. Pregunta si puedes reducir el número de usuarios o vehículos a mitad de contrato, con cuánta antelación hay que avisar para cancelar y en qué formato y con qué rapidez recuperas tus datos cuando te vas. Por nuestra parte, los planes tienen un compromiso de 12 meses con facturación mensual, y pagar el año por adelantado da un descuento adicional del 5 %. Irse antes de tiempo conlleva una penalización por salida, que no se aplica si pagaste por adelantado; el importe se muestra en la pantalla de compra.

¿Es normal una cuota de implantación?

Es habitual en el software empresarial y no es en sí una señal de alarma: poner en marcha el sistema es trabajo real. La señal de alarma es una cuota de implantación cuyo alcance no está por escrito. Pídelo: cuántas horas o días de soporte incluye, si la migración de datos entra en el alcance, qué formatos de archivo se aceptan, cuál es la tarifa por hora del trabajo fuera de alcance y si la formación se factura aparte.

¿Cómo afecta el número de conductores al precio?

Depende por completo del modelo, y es la pregunta que más cambia el total. En un producto por usuario en el que los conductores cuentan como puestos, una empresa con 20 conductores ve cómo se multiplica la factura. En los modelos por vehículo, el número de conductores no suele afectar al precio, pero si la cabeza tractora y el remolque cuentan como activos separados, tu flota se duplica sobre el papel. En los modelos de nivel fijo, el número de conductores suele quedar fuera del precio, como ocurre con nosotros: las cuentas de conductor no se cobran ni cuentan para los miembros del equipo de un nivel. Tampoco cobramos nada por usuario; cada nivel incluye un número determinado de usuarios de oficina (miembros del equipo).

¿Cuánto cuesta Logistivo y qué incluye?

El precio no depende de tu perfil; el modelo es un nivel fijo más un cupo anual de créditos: la cuota mensual del nivel desbloquea todos los módulos, mientras que determinadas acciones descuentan de los créditos anuales. Acciones que consumen créditos: 1 crédito por vehículo al crear una carga, 1 crédito por cada solicitud de transporte publicada, 1 crédito por vehículo en una cotización aceptada (enviar una cotización es gratis; el crédito solo se descuenta cuando ganas el trabajo), 1 crédito por consulta de arancel aduanero y 1 crédito por documento generado. Los niveles se diferencian por los créditos anuales y los miembros del equipo (5 · 8 · 15 · 25 · 35 · 50 según el nivel; los conductores no cuentan). No se venden créditos adicionales: cuando se acaban, pasas a un nivel superior. Los planes tienen un compromiso de 12 meses con facturación mensual; pagar el año por adelantado da un descuento del 5 %, la comisión sobre el flete es del 0 % y no se necesita tarjeta para abrir una cuenta. Sin rodeos: nuestro nivel de entrada cuesta 19 € al mes (999 TRY fijos en Turquía), así que para un transportista con un solo vehículo no somos la opción más barata. La escala de niveles vigente aparece en esta página y en la sección de precios de la página de inicio; ambas se leen de la misma fuente.

¿Qué debo preguntar al pedir un presupuesto?

Bastan ocho preguntas para obtener un total comparable: (1) cuál es la unidad de facturación: usuario, vehículo, transacción o nivel fijo; (2) si el acceso de conductores y subcontratistas se factura aparte; (3) cuánto cuestan la implantación y la migración de datos, y qué cubren; (4) si la formación está incluida y si la formación de campo va aparte; (5) si se necesita hardware, cuánto cuestan el dispositivo, la instalación y la SIM; (6) qué plan incluye la integración y el acceso a la API; (7) cómo se calcula la subida en la renovación; (8) en qué formato, con qué rapidez y a qué coste recupero mis datos cuando me vaya. Convierte cada respuesta en un único total a dos años: solo entonces los presupuestos son comparables.

¿Hasta qué punto están actualizados los precios de esta página?

Cada fila de la tabla se comprobó en la propia web del proveedor el 12 de agosto de 2026, y la fecha de comprobación figura junto a la tabla. Los precios cambian y las páginas se mueven; por eso cada fila lleva un enlace a la fuente. Verifícalo en la fuente antes de decidir. Las cifras de nuestros propios niveles no se escriben a mano, sino que se leen de los planes que se venden, así que proceden de la misma fuente que la pantalla de pago.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.