CBM berekenen: calculator voor dozen, zeevracht en luchtvracht
CBM bereken je door lengte × breedte × hoogte in centimeters te vermenigvuldigen, door 1.000.000 te delen en met het aantal dozen te vermenigvuldigen: een doos van 60 × 40 × 40 cm is 0,096 m³, 120 dozen zijn 11,52 m³. Bij LCL-zeevracht betaal je het hoogste van kubieke meters en tonnen (W/M, 1 m³ telt als 1.000 kg); bij luchtvracht is 1 m³ gelijk aan 166,67 kg (cm³ ÷ 6.000). Leeg past in een 20ft-container 33,1 m³, in een 40ft 67,6 m³ en in een 40ft high cube 76,2 m³ (ONE). In Logistivo krijgt een met de telefoon gemeten pallet zijn kuub via dezelfde formule, en een vrachtaanvraag brengt het aantal containers en het gewicht naar de vervoerders met wie je werkt.
Je dozen gestapeld, je totalen ernaast — Vul de maten van je dozen in cm, mm of inch in en zie het totaal in kuub, de W/M voor zeevracht, het volumegewicht voor luchtvracht en hoe vol een 20ft, 40ft of 40ft HC zou zijn.
Elke doosmaat wordt links een stapel; de kolom rechts telt alles op en rekent het totaal om naar de grondslagen waarop vracht wordt berekend. De berekening gebeurt in je browser — zonder account, zonder prijzen.
Lengte — Buitenmaat van de verpakte doos.
Breedte — Buitenmaat van de verpakte doos.
Hoogte — Buitenmaat van de verpakte doos; bij een pallet de beladen hoogte inclusief pallet.
Dozen — Aantal gelijke dozen van deze maat.
kg per doos — Brutogewicht van één doos met inhoud en verpakking.
Rechtop — Dozen met een "deze kant boven"-markering blijven op hun bodem staan: alleen de twee standen met de hoogte verticaal tellen mee. Het aantal geldt voor één doosmaat alleen geladen, uit de kleinste gepubliceerde binnenmaten — een minimum, geen stuwplan.
Laadmeter bij stapelhoogte — Laadmeter = m³ ÷ (2,4 m × stapelhoogte). 2,70 m is de binnenhoogte van een standaard schuifzeiloplegger van 13,6 m (Samskip); lager stapelen kost meer vloer.
120 × 80 — Grondvlak europallet 1200 × 800 mm (EPAL). Vult lengte en breedte in; vul zelf de beladen hoogte in.
120 × 100 — Grondvlak EPAL 2-pallet 1200 × 1000 mm. Vult lengte en breedte in; vul zelf de beladen hoogte in.
20ft dry container (22G1) — Laadvermogen in volume 33,1 m³ (1.169 cu ft) volgens ONE; 33,0–33,2 m³ in de series van Hapag-Lloyd. Binnen 5.898 × 2.350 × 2.390 mm (kleinste gepubliceerde maat). Laadvermogen 28.180–30.250 kg afhankelijk van de serie. Bronnen: ONE, container information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
40ft dry container (42G1) — Volume 67,6 m³ (2.387 cu ft) volgens ONE; 67,7 m³ bij Hapag-Lloyd. Binnen 12.029 × 2.350 × 2.390 mm. Laadvermogen 26.700–28.800 kg. Bronnen: ONE, container information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
40ft high cube (45G1) — Volume 76,2 m³ (2.690 cu ft) volgens ONE; 76,3–76,4 m³ bij Hapag-Lloyd. Binnen 12.032 × 2.342 × 2.695 mm. Laadvermogen 26.780–28.800 kg. Bronnen: ONE, container information; Hapag-Lloyd, Container Specification.
Schuifzeiloplegger 13,6 m — Binnen 13,62 × 2,48 × 2,70 m, volume 91,2 m³ (Samskip); de mega-trailer is binnen 3,00 m hoog, 101,3 m³. Geen vast laadvermogen: dat hangt af van trekker, oplegger en land. Bron: Samskip, specificaties materieel.
Groupage over de weg (Raben NL)
Hoe bereken je CBM? Elke stap met jouw cijfers — Drie stappen geven het volume; vanaf het totaal is elke vrachtgrondslag één regel extra. De gekleurde regel onder elke formule is dezelfde stap met de doosmaat die je nu bewerkt.
CBM van één doos — L × B × H (cm) ÷ 1.000.000 — Meet de buitenkant van de verpakte doos en vermenigvuldig de drie zijden. 100 × 100 × 100 cm = 1.000.000 cm³ = 1 m³, dus centimeters deel je door 1.000.000, millimeters door 1.000.000.000, en in meters hoef je niet te delen. Inches reken je eerst om: 1 inch = precies 2,54 cm, één kubieke inch = 16,387064 cm³. — NIST SP 811, bijlage B.8
CBM van één doosmaat — m³ per doos × aantal dozen — Gelijke dozen vermenigvuldig je zonder eerst af te ronden: 0,096 m³ × 120 = 11,52 m³. Elke doosmaat is een eigen type (A, B, C …).
CBM van de hele zending — Σ doosmaten — Tel de doosmaten op: 11,52 + 3 = 14,52 m³ in het voorbeeld. De vervoerder rekent met wat hij ontvangt — Raben Nederland rekent werkelijke waarden als de gemeten afmetingen afwijken, en TNT mag opnieuw meten —, dus meet de dozen zoals ze verpakt zijn. — Raben Netherlands, Algemene Voorwaarden art. 6.2; TNT Terms and Conditions of Carriage (Europe), art. 5.1
Zeevracht LCL: vrachtton (W/M) — W/M = max(m³; kg ÷ 1.000) — Groupage over zee wordt per gewichtston of per maatton berekend, wat de vervoerder het meest oplevert: één metrische ton en één kubieke meter tellen elk als één vrachtton. 14,52 m³ van 2,92 t is 14,52 W/M. Maersk noemt ook oudere grondslagen van 2.240 lb of 40 kubieke voet — kijk welke ton je offerte gebruikt. — Maersk, Glossary of shipping terms
Luchtvracht: volumegewicht — cm³ ÷ 6.000 = kg (1 m³ = 166,67 kg) — Je betaalt het hoogste van het brutogewicht en het volumegewicht van de hele zending. De Air & Sea-voorwaarden van Dachser zetten de verhouding op 1:6 — 1 m³ is 167 kg belastbaar gewicht — en Cargolux koppelt de vracht aan "the higher of the total weight or total volume". — DACHSER AGB Air & Sea Logistics §5.1; Cargolux Conditions of Carriage §5.2
Groupage over de weg (Raben NL) — m³ × 300 = kg (en 1 laadmeter = 1.500 kg) — Wegvervoerders publiceren hun eigen omrekenfactor. Raben Nederland: het belastbaar gewicht is het hoogste van 1 m³ = 300 kg (of zoals anders vermeld in de offerte) en 1 laadmeter = 1.500 kg, met laadmeter = grondvlak in m² ÷ 2,4; stapelbaarheid telt niet mee. Deze regel rekent de kuub-kant; de laadmeter-kant rekent de laadmetercalculator. — Raben Netherlands, Algemene Voorwaarden art. 6.2
Vulling van de container in volume — m³ van de zending ÷ volume in m³ — ONE publiceert volumes van 33,1 m³ (20ft), 67,6 m³ (40ft) en 76,2 m³ (40ft high cube); Hapag-Lloyd noemt 33,0–33,2, 67,7 en 76,3–76,4 m³. Dat is de lege container: dozen van één maat vullen hem nooit helemaal, daarom telt de calculator ook dozen per container. — ONE, container information; Hapag-Lloyd, Container Specification
Dozen per container (één maat, alleen geladen) — ⌊L ÷ l⌋ × ⌊B ÷ b⌋ × ⌊H ÷ h⌋ per blok, twee blokken — De kleinste gepubliceerde binnenmaten worden in elke richting gedeeld door de doosmaat en naar beneden afgerond. "Rechtop" staat alleen de twee standen toe waarbij de hoogte van de doos verticaal blijft; anders worden alle zes geprobeerd. De container mag één keer — in de lengte, de breedte of de hoogte — in twee blokken met een andere stand worden verdeeld; het hoogste aantal wint. Het is een minimum; met europallets geeft het dezelfde aantallen als onze calculator hoeveel pallets in een container (11 in een 20ft, 25 in een 40ft). — Geometrie; binnenmaten van ONE, Hapag-Lloyd en Samskip
Laadmeters uit CBM — LDM = m³ ÷ (2,4 m × stapelhoogte) — Een laadmeter meet vloer, geen volume: Raben Nederland rekent 1 laadmeter = grondvlak van de zending in m² ÷ 2,4, gerekend als 1.500 kg. Volume wordt pas vloer als je weet hoe hoog er gestapeld wordt; 2,70 m, de binnenhoogte van een standaard schuifzeiloplegger, geeft de kleinst mogelijke waarde. — Raben Netherlands, Algemene Voorwaarden art. 6.2; Samskip
Volumegewicht en belastbaar gewicht berekenen — Lucht, koerier, weg en zee-LCL voor dezelfde colli naast elkaar.
Laadmeter berekenen — Past deze lading op de trailer — laadmeters en brutogewicht.
Hoeveel pallets in een container — Stuwplan voor 20ft, 40ft, 40ft HC, reefers en trailers.
Containertypes en ISO 6346-codes — De maat- en typecode op de deur ontcijferen.
Paklijst voorbeeld — m³, netto- en brutomassa per collo; controle tegen factuur en CMR.
Alle gratis logistieke tools — De toolgids van Logistivo.
Maak van deze kuub een vrachtaanvraag in Logistivo — Open in Logistivo een aanvraag voor zee-, weg- of luchtvracht met het aantal containers en het brutogewicht dat je net hebt berekend; de vervoerders en expediteurs met wie je werkt bieden per container of per voertuig, en jij vergelijkt de offertes naast elkaar. Komen de factuur en het uitvoer- of transitbegeleidingsdocument bij de zending, dan controleert Logistivo of aantallen colli en brutogewichten kloppen.
Ladingbeheer — Vrachtaanvragen, offertes per container, documenten van de zending — /en/load-management
Magazijnbeheer — Pallets meten met je telefoon — de kuub wordt bij elke meting opgeslagen — /en/warehouse-management
De calculator toont volumes en de omrekenregels die vervoerders publiceren; hij toont geen vrachtprijzen. De factuur hangt af van het tarief, de minimumvracht en de eigen meting van je vervoerder, en de dozen per container zijn een geometrisch minimum voor één doosmaat, geen stuwplan.
Groupage weg (Raben NL) — Waarde: 300 kg (1 laadmeter = 1.500 kg) | Grondslag: Raben AV art. 6.2
Kubieke voet — Waarde: 35,3147 ft³ | Grondslag: 1 ft = 0,3048 m (exact)
Hoeveel CBM in een 20ft-, 40ft- of 40ft HC-container?
Hoeveel CBM in een 20ft-, 40ft- of 40ft HC-container? — Gepubliceerd volume van de lege container en het laadvermogen, dat het laden eerder kan stoppen.
20ft dry (22G1) — Volume: 33,1 m³ | Binnen L × B × H: 5.898 × 2.350 × 2.390 mm | Laadvermogen: 28.180–30.250 kg
40ft dry (42G1) — Volume: 67,6 m³ | Binnen L × B × H: 12.029 × 2.350 × 2.390 mm | Laadvermogen: 26.700–28.800 kg
40ft high cube (45G1) — Volume: 76,2 m³ | Binnen L × B × H: 12.032 × 2.342 × 2.695 mm | Laadvermogen: 26.780–28.800 kg
45ft high cube (L5G1) — Volume: 86,0 m³ | Binnen L × B × H: 13.556 × 2.352 × 2.697 mm | Laadvermogen: 25.830–27.850 kg
Schuifzeiloplegger 13,6 m — Volume: 91,2 m³ (Samskip) | Binnen L × B × H: 13,62 × 2,48 × 2,70 m | Laadvermogen: afhankelijk van het voertuig
Volumes: ONE; binnenmaten en laadvermogens: ONE en Hapag-Lloyd (kleinste gepubliceerde binnenmaat); oplegger: Samskip.
Hoe bereken je CBM? De formule
Vermenigvuldig lengte, breedte en hoogte van de doos in centimeters, deel door 1.000.000 en vermenigvuldig met het aantal dozen. 60 × 40 × 40 cm = 96.000 cm³ = 0,096 m³ per doos; 120 dozen zijn 11,52 m³.
In millimeters deel je door 1.000.000.000 (600 × 400 × 400 mm = 96.000.000 mm³ = 0,096 m³); in meters vermenigvuldig je direct (0,6 × 0,4 × 0,4 = 0,096 m³). Bij inches reken je eerst om — 1 inch = precies 2,54 cm — of je werkt in kubieke voet: inch³ ÷ 1.728 = ft³, en ft³ × 0,0283168 = m³.
Meet de buitenkant van de verpakte doos, niet het product. Dozen van verschillende maten reken je regel voor regel uit en tel je op: in het voorbeeld 11,52 m³ + 3 m³ = 14,52 m³.
cm — Formule voor één doos: L × B × H ÷ 1.000.000 | Doos van 60 × 40 × 40 cm: 0,096 m³
mm — Formule voor één doos: L × B × H ÷ 1.000.000.000 | Doos van 60 × 40 × 40 cm: 0,096 m³
m — Formule voor één doos: L × B × H | Doos van 60 × 40 × 40 cm: 0,096 m³
inch — Formule voor één doos: L × B × H ÷ 1.728 = ft³; × 0,0283168 = m³ | Doos van 60 × 40 × 40 cm: 23,62 × 15,75 × 15,75 inch = 3,39 ft³ = 0,096 m³
Hoeveel CBM past er in een 20ft- of 40ft-container?
Leeg heeft een 20ft dry container 33,1 m³, een 40ft 67,6 m³ en een 40ft high cube (40HQ) 76,2 m³ (ONE; Hapag-Lloyd noemt 33,0–33,2, 67,7 en 76,3–76,4 m³). Dozen vullen dat nooit helemaal: rechtop geladen dozen van 60 × 40 × 40 cm geven er minstens 255 in een 20ft (24,5 m³), 550 in een 40ft (52,8 m³) en 660 in een 40ft high cube (63,4 m³).
Het verschil is het deel van de binnenmaten waar geen hele doos meer in past: een 20ft is binnen 2.350 mm breed, daar passen vijf dozen van 400 mm in (2.000 mm) en er blijft 350 mm over. De calculator telt voor elke ingevoerde doosmaat de dozen per container uit de kleinste gepubliceerde binnenmaten en laat zien welk deel jouw aantal gebruikt.
Gewicht kan het laden eerder stoppen dan volume: het gepubliceerde laadvermogen is 28.180–30.250 kg voor een 20ft en 26.700–28.800 kg voor een 40ft, afhankelijk van de serie. Voor pallets in plaats van losse dozen tekent de calculator hoeveel pallets in een container het stuwplan. Voordat de container aan boord gaat, moet de geverifieerde brutomassa (VGM) bekend zijn – lading, verpakking, pallets, stuwhout en tarra; de VGM-rekentool telt ze op en toetst ze aan de maximale brutomassa op de CSC-plaat.
De container aanvragen in Logistivo — Een zeevrachtaanvraag in Logistivo noemt het containertype — 20ft en 40ft dry, 40ft en 45ft high cube, reefer, open top, flat rack of tank —, het aantal containers en het gewicht per container. De expediteurs en vervoerders die je uitnodigt bieden per container; accepteer je een offerte, dan ontstaat de zending die je daarna volgt.
Wordt LCL-zeevracht berekend per CBM of per gewicht? (W/M berekenen)
Op wat het grootst is: kubieke meters of metrische tonnen. Dat is de W/M-grondslag (weight or measurement) — één kubieke meter en één ton tellen elk als één vrachtton, dus alles wat lichter is dan 1.000 kg per m³ betaalt op volume.
Het voorbeeld is 14,52 m³ en 2,92 t: het wordt berekend als 14,52 W/M, en het LCL-tarief gaat maal 14,52. Alleen lading die zwaarder is dan 1.000 kg/m³ — metalen onderdelen, steen, vloeistoffen in vaten — betaalt op gewicht.
Het glossarium van Maersk beschrijft het tarief als "on either a weight ton or measurement ton basis, whichever will yield the carrier the greater revenue" en noemt oudere grondslagen van 2.240 lb of 40 kubieke voet; een metrische offerte rekent met 1 t of 1 m³.
Groeit het LCL-volume, vergelijk dan met een volle container: 14,52 m³ is in volume al 44% van een 20ft.
CBM berekenen voor luchtvracht: hoeveel kg is een kuub?
In luchtvracht is 1 m³ gelijk aan 166,67 kg volumegewicht (cm³ ÷ 6.000), en je betaalt het hoogste van dat en het brutogewicht. Een doos van 0,096 m³ weegt volumetrisch 16 kg; bij TNT naar bestemmingen binnen Europa (× 250 per m³) is dat 24 kg.
De vervoerder vergelijkt het omgerekende gewicht met het werkelijke brutogewicht en rekent het hoogste. Het voorbeeld (14,52 m³, 2.920 kg) betaalt over zee op volume maar in de lucht op zijn 2.920 kg, omdat de dichtheid — 201 kg per m³ — boven de luchtvrachtfactor van 166,67 ligt. De calculator voor volumegewicht zet alle vervoerwijzen naast elkaar voor dezelfde colli.
Zeevracht LCL — 1 CBM telt als: 1.000 kg (1 vrachtton) | Bron: Maersk-glossarium
Luchtvracht — 1 CBM telt als: 166,67 kg (cm³ ÷ 6.000) | Bron: Dachser, Air & Sea-voorwaarden §5.1
Koerier TNT: binnen Nederland · Europa · rest van de wereld — 1 CBM telt als: 300 kg · 250 kg · 200 kg | Bron: TNT Nederland
Groupage weg (Raben NL) — 1 CBM telt als: 300 kg, of 1.500 kg per laadmeter | Bron: Raben AV art. 6.2
CBM is de ruimte die de dozen innemen, in kubieke meters. Volumegewicht is die ruimte omgerekend naar kilo's met de factor van een vervoerder, zodat je het met de weegschaal kunt vergelijken.
Zeevracht rekent helemaal niet om naar kilo's: die vergelijkt kubieke meters direct met tonnen (W/M). Groupage over de weg gebruikt factoren per vervoerder, vaak samen met laadmeters — bij Raben Nederland het hoogste van 300 kg per m³ en 1.500 kg per laadmeter.
Hoeveel CBM op een pallet, en hoeveel CBM in een trailer?
De CBM van een pallet is het grondvlak maal de beladen hoogte: een europallet (1,20 × 0,80 m) beladen tot 1,50 m in totaal is 1,44 m³. Een standaard schuifzeiloplegger van 13,6 m is binnen 13,62 × 2,48 × 2,70 m, 91,2 m³ volume, en neemt 34 europallets op de vloer (Samskip).
Over de weg is CBM zelden de eenheid — een trailer verkoopt vloer. Een laadmeter (LDM) is één meter oplegvloer; Raben Nederland rekent 1 laadmeter = grondvlak in m² ÷ 2,4, gerekend als 1.500 kg. CBM wordt pas laadmeters als je de stapelhoogte kent: LDM = m³ ÷ (2,4 × hoogte). 14,52 m³ gestapeld tot 2,70 m is 2,24 LDM; gestapeld tot 1,80 m is het 3,36 LDM.
Meet de beladen pallet, niet de lege: de palletpoten tellen mee. Voor de trailervloer zelf rekent de laadmetercalculator met pallets en gewicht.
Pallets meten met je telefoon in Logistivo — In de magazijnmodule van Logistivo meet je een pallet met de hand, met de LiDAR van de iPhone, met dieptemeting op Android (ARCore) of vanaf een foto; het volume wordt berekend met dezelfde formule L × B × H ÷ 1.000.000, en elke nieuwe meting blijft bewaard met datum en methode.
35,3147 kubieke voet. Een voet is precies 0,3048 m, dus een kubieke voet is 0,028316846592 m³; de 33,1 m³ van een 20ft is 1.169 cu ft, zoals ONE het publiceert.
Vanuit inches: vermenigvuldig de drie maten en deel door 1.728 voor kubieke voet, of vermenigvuldig met 16,387064 voor cm³. De voorbeelddoos (23,62 × 15,75 × 15,75 inch) is 3,39 ft³ = 0,096 m³.
Zes fouten die de CBM opblazen of verbergen
Zes fouten die de CBM opblazen of verbergen — Verkeerde CBM komt meestal van het meetlint en de eenheden, niet van de formule.
Het product meten in plaats van de doos — De vervoerder meet het verpakte collo, bollingen en pallet inbegrepen; de maten uit het productblad zijn altijd kleiner. Raben Nederland rekent met werkelijke waarden als de gemeten afmetingen afwijken van de opgegeven.
Eenheden mengen op één regel — Eén zijde in mm en twee in cm is een factor 10 fout. Kies eerst de eenheid — de calculator rekent alle regels om als je wisselt tussen cm, mm en inch.
Elke doos afronden vóór het vermenigvuldigen — 0,0963 m³ afgerond op 0,1 en vermenigvuldigd met 500 dozen geeft 1,85 m³ te veel. Rond hooguit het totaal af.
Het containervolume aanzien voor dozenruimte — 33,1 m³ is de lege 20ft. 255 rechtopstaande dozen van 60 × 40 × 40 cm gebruiken daarvan 24,5 m³ — 74%.
Vergeten dat gewicht kan beslissen — Zware lading bereikt het laadvermogen (20ft: 28.180–30.250 kg) vóór het volume, en in luchtvracht betaalt alles boven 166,67 kg per m³ op gewicht.
Kubieke inches door 1.728 delen en het m³ noemen — inch³ ÷ 1.728 geeft kubieke voet. Voor kubieke meters vermenigvuldig je de kubieke voet met 0,0283168 — of reken eerst elke inch om naar 2,54 cm.
Na de berekening, in Logistivo
Na de berekening, in Logistivo — Het gratis account houdt de cijfers die je net berekende vast aan de zending waar ze bij horen.
Aanvragen per container of voertuig — Zee-, weg- en luchtvrachtaanvragen bevatten het aantal containers of voertuigen en het gewicht; bij deelladingen over de weg komen palletregels met maten erbij. Je vervoerders bieden per eenheid.
Pallets gemeten met je telefoon — iPhone-LiDAR, Android-dieptemeting of een schatting op basis van een foto; het volume in m³ wordt bij elke meting opgeslagen.
Colli en gewicht gecontroleerd — Komen de factuur en het uitvoer- of transitbegeleidingsdocument bij een zending, dan vergelijkt Logistivo aantallen colli en brutogewichten en markeert een afwijking op de zending.
Offertes uit je eigen netwerk — Deel een aanvraag met de vervoerders die jij kiest, vergelijk hun offertes in één tabel en accepteer er één.
Eén keer meten, bij elke zending gebruiken
Gratis Logistivo-account, geen creditcard: bewaar palletmaten in de magazijnmodule, open vrachtaanvragen met aantal containers en gewicht, en laat je vervoerders per container bieden.
TNT (a FedEx company) — Terms and Conditions of Carriage for Europe, art. 5 — volumegewicht en hermeting — https://www.tnt.com/express/en_gb/site/terms-conditions.html
Alleen als vrachtafspraak bij LCL-zeevracht: onder W/M tellen één kubieke meter en één ton elk als één vrachtton. Fysiek weegt een kuub dozen wat de inhoud weegt — het voorbeeld weegt 201 kg per m³.
Hoe bereken ik CBM voor luchtvracht?
Reken de kuub uit (L × B × H in cm ÷ 1.000.000) en vermenigvuldig met 166,67, of deel de cm³ direct door 6.000: dat is het volumegewicht in kg. Je betaalt het hoogste van dat en het brutogewicht.
Hoeveel dozen passen in een 20ft-container?
Dat hangt van de doos af: rechtop geladen dozen van 60 × 40 × 40 cm geven er minstens 255 in een 20ft dry container, 550 in een 40ft en 660 in een 40ft high cube. Vul je doos in en de calculator telt hem voor elke container.
Wat betekent W/M in een zeevrachtofferte?
Weight or measurement: het tarief geldt per ton of per kubieke meter, wat het grootst is. 14,52 m³ van 2,92 t is 14,52 W/M.
Hoeveel laadmeter is een kuub?
Dat hangt van de stapelhoogte af: laadmeter = m³ ÷ (2,4 m × hoogte). Een kuub gestapeld tot 2,70 m is 0,15 LDM; tot 1,00 m is het 0,42 LDM. Raben Nederland rekent 1 laadmeter als 1.500 kg.
Kan Logistivo de CBM van mijn pallets berekenen?
Ja, in de magazijnmodule: meet een pallet met de hand, met iPhone-LiDAR, Android-dieptemeting of een foto, en Logistivo bewaart de maten en het volume in m³ met de datum en methode van elke meting.
Kan ik in Logistivo offertes per container krijgen?
Ja. Een zeevrachtaanvraag in Logistivo bevat containertype, aantal containers en gewicht; de expediteurs en vervoerders die je uitnodigt bieden per container, en je vergelijkt en accepteert in één tabel.
Controleert Logistivo de gewichten op mijn documenten?
Worden facturen en uitvoer- of transitbegeleidingsdocumenten aan een zending toegevoegd, dan vergelijkt Logistivo aantallen colli en brutogewichten; een afwijking wordt op de zending gemarkeerd en in de chat gezet.
Is de calculator gratis?
Ja, en je hebt geen account nodig. Een Logistivo-account aanmaken is ook gratis.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.