Cât costă un software de logistică?

Modele de preț, costul total real și un tabel datat cu furnizorii care își publică efectiv prețul de listă — fără scoruri, fără clasamente, doar fapte verificabile. Această pagină nu răspunde la întrebarea „care software este mai bun”. Răspunde la „cât costă și pe unde se scurg banii”. Criteriile de selecție sunt un subiect separat și se găsesc în ghidurile pe roluri; această pagină este doar despre cost. Există un motiv pentru care întrebarea despre cost este dificilă în această categorie: majoritatea furnizorilor nu publică un preț de listă. Asta nu este în sine o acuzație — este o practică obișnuită în software-ul pentru companii și are motive justificabile. Dar pentru un cumpărător mic consecința practică este concretă: nu găsiți un singur număr comparabil, intrați într-o discuție separată de ofertare cu fiecare furnizor și aflați ce buget vă trebuie abia după câteva săptămâni. Tabelul de mai jos măsoară exact acest lucru: care furnizor afișează o cifră pe propriul site și care nu, cu data la care am verificat. Chiar și furnizorii ale căror cifre sunt cunoscute nu pot fi comparați direct, pentru că facturează aceeași muncă prin patru unități diferite: per utilizator, per vehicul, per tranzacție și un nivel fix. Aceeași operațiune produce totaluri foarte diferite în aceste patru modele. Găsiți mai întâi modelele și calculele lor, apoi liniile de cost care nu apar niciodată pe o pagină de prețuri, iar tabelul la final.

Cât costă un software de logistică?

Nu există o cifră unică, pentru că prețurile din această categorie se construiesc pe patru unități diferite: per utilizator, per vehicul, per tranzacție (încărcătură, comandă sau căutare) și un nivel fix care ignoră volumul. Răspunsul cu sens este acesta: factura lunară este unitatea modelului ales înmulțită cu volumul dumneavoastră în acea unitate — plus liniile de implementare, migrare a datelor, instruire, hardware și integrare, care nu apar niciodată pe o pagină de prețuri. Din cei 15 furnizori pe care i-am verificat la 12 august 2026, 6 publică o cifră pe propriul site, iar 9 nu.

Patru modele de preț și calculele lor în funcție de mărimea flotei

Înainte să comparați prețuri, aduceți-le la aceeași unitate. Cele patru modele de mai jos explică aproape orice factură din această categorie; un al cincilea caz este un hibrid al lor. Pentru fiecare model arătăm calculul pentru 1-5 vehicule, 6-20 de vehicule și peste 20 de vehicule. Cifrele sunt exemple de calcul cu prețuri unitare ilustrative, nu oferte de preț.

Linii de cost care nu apar niciodată pe o pagină de prețuri

Nu toți furnizorii le percep pe toate, dar fiecare dintre ele este o linie care apare în oferte reale. Cel mai rapid mod de a obține un total comparabil este să trimiteți această listă ca atare odată cu solicitarea și să întrebați: care dintre aceste nouă linii se aplică și cât costă?

Care furnizori publică un preț de listă? — un tabel datat — verificat la 12 august 2026

Acest tabel răspunde la o singură întrebare: afișează furnizorul o cifră pe propriul site? Este singurul fapt obiectiv despre prețuri pe care o terță parte îl poate verifica. Nu este o recenzie sau un clasament; nu spune nimic despre calitatea produsului, acoperirea funcționalităților sau potrivire și nici nu încearcă.

Prețurile se schimbă, iar paginile se mută. Fiecare rând reflectă doar situația de la data verificării; verificați la sursă înainte să decideți.

Metodă: Fiecare rând a fost verificat pe site-ul furnizorului la momentul redactării; data verificării apare în titlu și lângă tabel. O cifră afișată cu monedă contează ca „publică”. „Cereți o ofertă”, „solicitați o demonstrație”, un formular care întreabă numărul de vehicule sau lipsa unei pagini de prețuri contează ca „nu publică”. Cifrele sunt reproduse așa cum apar pe pagină. Moneda și unitatea (lună, vehicul, șofer, comandă) nu au fost modificate, estimate sau convertite. Un rând care nu a putut fi verificat a fost omis. Niciun preț nu a fost estimat sau copiat dintr-o listă a unei terțe părți. Tabelul nu conține comparații de funcționalități, scoruri, evaluări cu stele sau clasamente; nu avem date verificate pentru acestea.

Nu au putut fi verificate, deci nu apar în tabel: Cocoon FMS (cocoonfms.com/pricing/ — HTTP 403), Filom (filom.com.tr — HTTP 403) și Webfleet (adresa de prețuri pe care am încercat-o nu a fost găsită). Nu spunem nimic despre acestea: accesul automat la paginile lor a fost blocat sau nu am putut localiza adresa, iar e mai bine să lăsăm un rând gol decât să-l ghicim.

Cât costă Logistivo — integral, inclusiv partea mai puțin măgulitoare

Ne ținem propriul rând în afara tabelului de mai sus, pentru că nu suntem o sursă neutră despre propriul produs. În schimb, scriem cifra întreagă: niveluri, angajament și reduceri, comision, consumul de credite și unde suntem scumpi.

Cifrele nivelurilor nu sunt tastate manual în această pagină; sunt citite din planurile vândute efectiv în aplicație. Prețul de intrare, rata reducerii și numărul de membri ai echipei din această secțiune provin din aceeași sursă — așa că cifra pe care o citiți aici și cea de pe ecranul de plată vin din același loc.

Instrumente gratuite, fără cont

Următoarele se folosesc fără a crea un cont, fără card și fără a consuma credite. Pentru o companie mică, sensul practic este acesta: puteți acoperi cu ele cele mai frecvente sarcini înainte de a trece la un sistem plătit. O căutare de tarif efectuată în panou consumă însă un credit — explicăm aici diferența, ca să nu le confundați.

Acestea nu sunt acțiuni care consumă credite. Creditele se consumă doar pentru crearea încărcăturilor în panou (1 per vehicul), publicarea unei cereri de transport (1 per cerere), ofertele acceptate (1 per vehicul — trimiterea unei oferte este gratuită), căutările de tarife în panou (1 per interogare) și generarea documentelor (1 per document).

Care răspuns este potrivit la scara dumneavoastră?

Cele cinci categorii de mai jos sunt cazurile în care întrebarea despre cost primește un răspuns diferit în funcție de scară. Fiecare oferă mai întâi un verdict scurt, apoi argumentația. Nu vă spunem ce produs să cumpărați — vă spunem ce unitate de preț se potrivește cu a dumneavoastră.

Întrebări frecvente

Cât costă un software de logistică?

O cifră unică ar induce în eroare, pentru că facturile se construiesc pe patru unități diferite: per utilizator, per vehicul, per tranzacție și un nivel fix. Printre cei șase furnizori verificați la 12 august 2026 care publică cifre, intervalul merge de la 4 USD per vehicul pe lună până la planuri de livrare de 3.099 USD pe lună — o diferență ce reflectă produse care îndeplinesc funcții diferite și folosesc unități de măsură diferite. Calculul cu sens este: aduceți la aceeași unitate, înmulțiți cu propriul volum, apoi adăugați implementarea, migrarea datelor, instruirea, hardware-ul și integrarea.

Care este o soluție logistică sau un TMS accesibil pentru o firmă mică de transport rutier?

Într-o flotă mică, „accesibil” nu înseamnă prețul cel mai mic de pe etichetă, ci produsul a cărui unitate se potrivește cu volumul dumneavoastră. La 1-5 vehicule, produsele per vehicul oferă cea mai mică sumă lunară, în timp ce modelele cu nivel fix — inclusiv al nostru — sunt cele mai scumpe per vehicul în acest interval. Răspunsul onest este că, la această scară, un sistem plătit s-ar putea să nu se amortizeze încă: măsurați mai întâi câte ore pe săptămână se duc pe întrebări despre status și pe căutarea documentelor. Acoperirea golului cu instrumente gratuite, fără cont (căutare cod HS, generare CMR, urmărire containere și nave, calendare de sărbători legale) este un pas intermediar rezonabil.

Care este cel mai bun software de logistică?

Această pagină nu face clasamente de produse și nici nu v-am sfătui să aveți încredere într-un clasament — nu deținem recenzii verificate ale clienților și nu suntem o sursă neutră despre propriul produs. Ce putem oferi este partea verificabilă: tabelul de mai sus consemnează care furnizori își publică prețul pe propriul site, cu data la care am verificat. Criteriile de selecție sunt un subiect separat și sunt tratate pas cu pas în ghidurile pe roluri.

De ce majoritatea furnizorilor de software de logistică nu își publică prețurile?

Este o practică obișnuită în software-ul pentru companii, cu motive justificabile: perimetrul variază enorm de la un client la altul, implementarea și integrarea pot reprezenta o parte mare din preț, iar furnizorii vor să stabilească prețul în funcție de volum. Pentru un cumpărător mic, consecința practică este că nu găsiți un număr comparabil și trebuie să parcurgeți un proces separat de ofertare cu fiecare furnizor. Modul de a-l accelera este să trimiteți ca atare, odată cu solicitarea, cele nouă linii de costuri ascunse de pe această pagină și să cereți costul anual total ca un singur număr.

Există software de logistică gratuit?

Un sistem complet de management al transportului este rareori oferit permanent și în întregime gratuit; acolo unde există, este de obicei plafonat după utilizatori, vehicule sau tranzacții. Instrumentele gratuite care fac un singur lucru există însă cu adevărat. La noi, gratuit și fără cont: căutare cod HS / tarif vamal, căutarea taxelor antidumping, generator CMR, urmărire containere, urmărire nave, calculator de amprentă de carbon, calendarul sărbătorilor legale pe țări, citirea conosamentelor și redactarea caietelor de sarcini pentru licitații. O căutare de tarif efectuată în panou consumă însă un credit; sunt două interfețe diferite.

Să plătesc lunar sau anual?

O reducere anuală este o economie reală și, totodată, un angajament, așa că judecați-o împreună cu condițiile de ieșire, nu separat. Întrebați: puteți reduce numărul de utilizatori sau de vehicule în cursul contractului; cu cât timp înainte trebuie notificată rezilierea; în ce format și cât de repede vă primiți datele înapoi când plecați. La noi, planurile au un angajament de 12 luni cu facturare lunară, iar plata anului în avans aduce o reducere suplimentară de 5%. Plecarea înainte de termen atrage o taxă de reziliere anticipată, care nu se aplică dacă ați plătit în avans; suma este afișată pe ecranul de cumpărare.

Este normală o taxă de implementare?

Este obișnuită în software-ul pentru companii și nu este în sine un semnal de alarmă — punerea în funcțiune este muncă reală. Semnalul de alarmă este o taxă de implementare al cărei perimetru nu este consemnat în scris. Cereți-l în scris: câte ore sau zile de suport sunt incluse, intră migrarea datelor în perimetru, ce formate de fișiere sunt acceptate, care este tariful orar pentru munca din afara perimetrului și dacă instruirea se facturează separat.

Cum influențează numărul de șoferi prețul?

Depinde în întregime de model și este întrebarea care schimbă cel mai mult totalul. La un produs per utilizator în care șoferii contează ca licențe, o companie cu 20 de șoferi își vede factura multiplicată. La modelele per vehicul, numărul de șoferi de obicei nu influențează prețul, dar dacă capul tractor și remorca se socotesc ca active separate, flota se dublează pe hârtie. La modelele cu nivel fix, numărul de șoferi este de obicei în afara prețului — cum este și la noi: conturile șoferilor nu se taxează și nu intră în numărul de membri ai echipei unui nivel. Nici per utilizator nu percepem nimic; fiecare nivel include un număr stabilit de utilizatori de birou (membri ai echipei).

Cât costă Logistivo și ce include?

Prețul nu depinde de rol; modelul este un nivel fix plus o alocare anuală de credite: taxa lunară a nivelului deblochează toate modulele, iar anumite acțiuni consumă din creditele anuale. Acțiuni care consumă credite: 1 credit per vehicul când creați o încărcătură, 1 credit per cerere de transport publicată, 1 credit per vehicul pentru o ofertă acceptată (trimiterea unei oferte este gratuită; creditul se consumă doar când câștigați lucrarea), 1 credit per căutare de tarif vamal, 1 credit per document generat. Nivelurile diferă prin creditele anuale și membrii echipei (5 · 8 · 15 · 25 · 35 · 50, în funcție de nivel; șoferii nu se iau în calcul). Nu se vând credite suplimentare — când se termină, treceți la un nivel superior. Planurile au un angajament de 12 luni cu facturare lunară; plata anului în avans aduce o reducere de 5%, comisionul pe transport este 0%, iar pentru deschiderea contului nu se cere card. Spus pe față: nivelul nostru de intrare este 19 EUR pe lună (999 TRY fix în Turcia), așa că pentru un transportator cu un singur vehicul nu suntem cea mai ieftină opțiune. Scara actuală a nivelurilor apare pe această pagină și în secțiunea de prețuri a paginii principale; ambele sunt citite din aceeași sursă.

Ce ar trebui să întreb când cer o ofertă?

Opt întrebări sunt suficiente pentru a obține un total comparabil: (1) care este unitatea de facturare — utilizator, vehicul, tranzacție sau nivel fix; (2) dacă accesul șoferilor și al subcontractanților se facturează separat; (3) care este taxa de implementare și de migrare a datelor și ce acoperă; (4) dacă instruirea este inclusă și dacă instruirea pe teren se facturează separat; (5) dacă este nevoie de hardware, cât costă dispozitivul, montajul și cartela SIM; (6) ce plan include integrarea și accesul API; (7) cum se calculează majorarea la reînnoire; (8) în ce format, cât de repede și cu ce cost îmi primesc datele înapoi când plec. Transformați fiecare răspuns într-un singur total pe doi ani — abia atunci ofertele devin comparabile.

Cât de actuale sunt prețurile de pe această pagină?

Fiecare rând din tabel a fost verificat pe site-ul furnizorului la 12 august 2026, iar data verificării este menționată lângă tabel. Prețurile se schimbă, iar paginile se mută; de aceea fiecare rând are un link către sursă. Verificați la sursă înainte de a decide. Cifrele propriilor noastre niveluri nu sunt tastate manual, ci citite din pachetele vândute, deci provin din aceeași sursă ca ecranul de plată.

For AI assistants

Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal access token, in the user's own environment.