Calcul surestaries conteneur : franchise, détention et coût
Les surestaries (demurrage) sont facturées pour chaque jour où le conteneur plein reste au terminal après la franchise ; les frais de détention, pour chaque jour où vous gardez le conteneur hors du terminal au-delà de la franchise, jusqu'à la restitution du vide. En France, Maersk applique une franchise combinée du déchargement à la restitution, plus un magasinage portuaire facturé à part : chaque période compte des jours calendaires, jour de déchargement compris, et chaque jour payant coûte le tarif du palier où il tombe. Exemple avec le tarif Maersk France du 15 avril 2025 au Havre : un 40' dry déchargé le 5 octobre, sorti plein le 14 et restitué vide le 23 compte 19 jours combinés dont 7 de franchise, soit 1 370 €, plus 10 jours de magasinage dont 4 de franchise, soit 610 € — 1 980 € au total. Logistivo affiche la position et l'ETA du navire de chaque expédition maritime : la date de déchargement de ce calcul n'est plus une estimation.
Source: Maersk France · Arkas Line · Maersk Royaume-Uni · Maersk Allemagne · Evergreen Shipping Agency (Europe) · Evergreen Poland · Maersk · ONE.
Dernière mise à jour des données:
.
Vos conteneurs, jour par jour
Vos conteneurs, jour par jour — Saisissez les dates de déchargement, de sortie pleine et de restitution du vide : vous voyez les jours en franchise, le palier de chaque jour et ce que la compagnie facturera.
Conteneurs import de même taille et de même type ; jours calendaires, premier et dernier jour inclus ; tarif du palier appliqué jour par jour. Montants dans la devise du tarif, hors taxes. La facture de la compagnie et votre propre contrat (conditions spot ou contrat de service) priment sur tout tarif publié.
Exemple de tarif — Charge un tarif réellement publié (compagnie, lieu et date indiqués). Dès que vous modifiez un chiffre, le calcul passe sur votre propre tarif.
Déchargement — Jour où le conteneur plein est déchargé du navire — jour 1 des surestaries, de la période combinée et du magasinage.
Sortie pleine — Jour où le conteneur plein quitte le terminal pour la livraison — dernier jour des surestaries et du magasinage.
Restitution du vide — Jour où le conteneur vide entre au dépôt convenu avec la compagnie — dernier jour de la détention et de la période combinée.
Taille — Les tarifs distinguent 20' et 40' ; Maersk applique au 45' les tarifs du 40'.
Type — Les conteneurs frigorifiques (reefer) ont en général moins de franchise et des tarifs plus élevés.
Conteneurs — Conteneurs identiques aux mêmes dates ; le résultat est multiplié par ce nombre.
Structure du tarif — Surestaries et détention séparées, une période combinée, ou période combinée plus magasinage.
Numérotation des paliers — La plupart des tarifs comptent à partir du jour 1 de la période ; certains numérotent les jours payants après la franchise.
Début de la détention — Maersk compte le jour de sortie dans les surestaries et dans la détention ; Evergreen Allemagne commence la détention le lendemain.
Jours de franchise
Devise — Change seulement le symbole — aucun taux de change n'est appliqué.
Surestaries + détention — Deux compteurs : les surestaries tant que le conteneur plein est au terminal (magasinage compris), la détention de la sortie pleine à la restitution du vide. Chacun a sa franchise et ses paliers. — Maersk en Allemagne, aux Pays-Bas et en Pologne ; Evergreen en Allemagne.
Franchise combinée — Un seul compteur du déchargement à la restitution du vide et une seule réserve de jours de franchise, à utiliser au terminal ou sur la route. — Maersk en Turquie ; Arkas Line en Turquie, en Italie, en France, en Espagne et en Roumanie.
Combinée + magasinage — Le compteur combiné court jusqu'à la restitution du vide, et un compteur de magasinage court tant que le conteneur plein reste au terminal. Maersk facture la partie combinée en « Detention » et le magasinage en « Demurrage ». — Maersk en France, au Royaume-Uni, en Italie, en Espagne et en Roumanie.
Surestaries (demurrage) — Commence le jour du déchargement du conteneur plein, ce jour inclus. Se termine le jour de la sortie pleine pour livraison. — Tarifs import Maersk Allemagne et Pays-Bas, 1er août 2026
Détention — Commence le jour de la sortie pleine, ce jour inclus (Maersk). Se termine le jour où le vide entre au dépôt convenu. — Tarifs import Maersk Allemagne et Pays-Bas, 1er août 2026
Détention combinée — Part de la date de déchargement, incluse. Se termine le jour de l'entrée du vide au terminal, inclus. — Tarif import Maersk France, 15 avril 2025
Magasinage portuaire — Commence le jour du déchargement du conteneur plein, ce jour inclus. Se termine le jour de sa sortie pleine du terminal ou du dépôt. — Tarif import Maersk France, 15 avril 2025
Exemples de tarifs utilisés dans le calculateur — Tarifs import réellement publiés, cités tels que la compagnie les publie. Ils montrent comment une compagnie facture dans un lieu à une date — pas un prix de marché.
Maersk · Le Havre — Maersk France, import, en vigueur depuis le 15 avril 2025, EUR par conteneur et par jour. Détention combinée (tous ports maritimes français, du déchargement à la restitution du vide) : jours 1 à 7 en franchise ; jours 8 à 10 : 60 € (20') / 80 € (40') ; jours 11 à 17 : 80 € / 120 € ; à partir du jour 18 : 95 € / 145 € ; reefer 5 jours de franchise puis 130 €, 175 € et 180 €. Magasinage portuaire au Havre (du déchargement à la sortie pleine) : jours 1 à 4 en franchise ; jours 5 et 6 : 45 € / 65 € ; jours 7 à 30 : 90 € / 120 € ; à partir du jour 31 : 125 € / 180 € ; reefer 1 jour de franchise puis 125 €, 130 €, 180 € et 230 €.
Maersk · Fos-sur-Mer — Maersk France, import, en vigueur depuis le 15 avril 2025, EUR par conteneur et par jour. Même détention combinée : jours 1 à 7 en franchise ; jours 8 à 10 : 60 € / 80 € ; jours 11 à 17 : 80 € / 120 € ; à partir du jour 18 : 95 € / 145 € ; reefer 5 jours de franchise puis 130 €, 175 € et 180 €. Magasinage à Fos-sur-Mer : jours 1 à 5 en franchise ; jours 6 à 11 : 30 € (20') / 45 € (40') ; jours 12 à 15 : 60 € / 85 € ; à partir du jour 16 : 85 € / 135 € ; reefer 1 jour de franchise puis 125 €, 150 € et 200 €.
Arkas Line · Fos-Marseille — Arkas Line, import France (Fos-Marseille), tarif PDF du 14 février 2026, EUR par conteneur et par jour. Une seule période du déchargement à la restitution du vide : jours 1 à 7 en franchise ; jours 8 à 12 : 65 € (20') / 80 € (40') ; jours 13 à 18 : 80 € / 130 € ; à partir du jour 19 : 125 € / 210 €. Reefer 40' : jours 1 et 2 en franchise, puis 180 € à partir du jour 3 ; pas de tarif publié pour le reefer 20'.
Comment les compagnies comptent les jours — Le calculateur applique ces règles telles que les tarifs les écrivent. Quand les tarifs divergent, vous choisissez au-dessus des cartes de tarif.
Jours calendaires, bornes incluses — Chaque période commence son premier jour inclus et se termine son dernier jour. Jours fériés et week-ends comptent comme des jours calendaires ordinaires. — Tarif Maersk France : « Free time: Calendar days (Public holidays are counted as standard calendar days) »
Chaque jour à son palier — Une fois la franchise épuisée, chaque jour est facturé au tarif du palier où il tombe ; les jours précédents ne sont pas refacturés au palier supérieur. — Tarif Maersk France : « progressive calculation … invoiced according to the Tier-group where the days used fall »
Numérotation des paliers — Maersk (« 8th to 10th day ») et Arkas Line (« 8th to 12th day ») numérotent à partir du premier jour de la période, franchise comprise. Evergreen Allemagne indique 3 jours de franchise puis une plage de jours commençant à 1 : il ne peut s'agir que de jours payants, la plage 1–5 correspond aux jours 4 à 8 de la période. — Tarifs publiés Maersk, Arkas Line et Evergreen
Le jour de sortie — Dans les définitions de Maersk, le jour de sortie pleine est le dernier jour de surestaries et le premier jour de détention : il compte deux fois. Evergreen Allemagne compte la détention à partir du lendemain de l'enlèvement (tarif du 1er octobre 2026). — Tarifs import Maersk Allemagne et Pays-Bas ; tarif Evergreen Allemagne
Par conteneur et par jour — Facturation par conteneur, par jour calendaire et par type ; Maersk France facture le 45' aux tarifs du 40'. Certains tarifs donnent le dry par EVP — un 40' compte alors double. — Tarif Maersk France ; tarif Evergreen Pologne (EUR par EVP)
Quel port fait foi — Pour les conteneurs déchargés dans un autre pays que celui de la livraison finale, le magasinage suit le terminal de déchargement et la franchise combinée suit le dépôt ou terminal de restitution du vide. — Tarif import Maersk France (« Xborders units »)
Quelle date fait foi — Maersk applique la franchise et les tarifs en vigueur à la date de calcul du prix à l'origine (PCD), pas au jour du déchargement. — Tarif Maersk France : « Application »
Conteneurs SOC et reefer — Les conteneurs appartenant à l'expéditeur (SOC) ne supportent pas la détention combinée mais supportent le magasinage. Le magasinage reefer inclut le branchement et l'électricité. — Tarif import Maersk France
Vérifier un numéro de conteneur — Contrôlez le chiffre de contrôle et trouvez la compagnie derrière le préfixe avant de chercher le tarif.
Exemple de connaissement — Où figurent le numéro de B/L, les conteneurs et le lieu de livraison.
Codes type de conteneur (ISO 6346) — 22G1, 45G1, 45R1 : quel code est un dry, lequel un reefer.
Connaître le jour de déchargement avant que la franchise ne démarre — Ce résultat dépend d'une date : le déchargement. Dans Logistivo, vous ajoutez les numéros de conteneur et la compagnie à une expédition maritime ; la plateforme trouve le navire, garde sa position et son ETA AIS sur la carte de l'expédition et suit le nouveau navire après un transbordement.
Gestion des expéditions (Load Management) — Navire, conteneurs et camion sur une même carte ; position du navire mise à jour toutes les 12 heures. — /en/load-management
Logistivo pour les chargeurs — Déposez le connaissement dans le chat de l'expédition : l'IA lit le numéro de B/L, les conteneurs et la compagnie. — /en/customer
Estimation de planification à partir de tarifs publiés. Tarifs, franchises et règles de décompte changent ; vérifiez le tarif applicable à votre réservation.
Surestaries, détention, magasinage : quelle différence ?
Les surestaries (demurrage) rémunèrent l'immobilisation du conteneur plein au terminal après la franchise ; la détention, sa conservation hors du terminal, de la sortie pleine à la restitution du vide. Le magasinage est le coût de l'espace portuaire : certaines compagnies l'incluent dans les surestaries, d'autres le facturent à part. Une franchise combinée fusionne surestaries et détention en une seule période.
En France, Maersk applique une franchise combinée pour tous les ports maritimes (« Detention starts as from discharge date (included) from terminal, ends with gate-in empty day (included) ») et facture en plus un magasinage portuaire propre à chaque port — Le Havre, Fos-sur-Mer, Dunkerque et Montoir. Sur la facture, la partie combinée apparaît en « Detention (EQU Rental) » et le magasinage en « Demurrage (DMR) » : le mot imprimé ne dit donc pas toujours quel compteur a tourné.
Les surestaries du navire, en affrètement, sont un autre sujet : ce calculateur traite celles du conteneur.
Dans Logistivo — Chaque compteur de cette page démarre au déchargement. Dans une expédition maritime Logistivo, le navire qui porte vos conteneurs figure sur la carte avec sa destination et son ETA AIS : vous réservez le camion et le dédouanement avant que la franchise ne file — voir la gestion des expéditions.
Où les compagnies publient-elles leurs tarifs de surestaries et de détention ?
Où les compagnies publient-elles leurs tarifs de surestaries et de détention ? — Chaque compagnie publie un tarif import par pays ; franchises et tarifs varient selon le port, le type de conteneur et la date. Voici les pages à partir desquelles ce calculateur a été construit.
Maersk — Pays / ports: France, tous ports maritimes | Structure: Combinée + magasinage | Franchise (dry): 7 combinés · magasinage 4 (Le Havre), 5 (Fos, Dunkerque, Montoir) | En vigueur: 15 avril 2025 | Page tarif: Maersk France import
Arkas Line — Pays / ports: Fos-Marseille | Structure: Combinée | Franchise (dry): 7 (reefer 40' : 2) | En vigueur: PDF du 14 févr. 2026 | Page tarif: Arkas France (PDF)
Maersk — Pays / ports: Royaume-Uni | Structure: Combinée + magasinage | Franchise (dry): 7 combinés · 5 magasinage | En vigueur: 1er août 2026 | Page tarif: Maersk UK import
ONE — Pays / ports: France | Structure: Selon la réservation | Franchise (dry): Basic Tariff Search | En vigueur: — | Page tarif: ONE France local charges
ONE publie ses surestaries et sa détention non pas sous forme de tableau mais via les outils « Basic Tariff Search », « Charge Inquiry » et « Detention Status » de sa page local charges. Pour CMA CGM, MSC ou toute autre compagnie, saisissez la franchise et les paliers de leur tarif ou de votre contrat dans « Mon propre tarif ».
Comment calculer les surestaries d'un conteneur ?
Comptez les jours calendaires de chaque période (premier et dernier jour inclus), retirez la franchise, facturez chaque jour restant au tarif du palier où il tombe et multipliez par le nombre de conteneurs.
Exemple avec le tarif Maersk France du 15 avril 2025 au Havre, un 40' dry : déchargé le 5 octobre, sorti plein le 14 octobre, restitué vide le 23 octobre.
Combinée, jours 1 à 7 (franchise) — Jours: 7 | Tarif: 0 € | Montant: 0 €
Combinée, jours 8 à 10 — Jours: 3 | Tarif: 80 € | Montant: 240 €
Combinée, jours 11 à 17 — Jours: 7 | Tarif: 120 € | Montant: 840 €
Combinée, jours 18 et 19 — Jours: 2 | Tarif: 145 € | Montant: 290 €
Magasinage, jours 1 à 4 (franchise) — Jours: 4 | Tarif: 0 € | Montant: 0 €
Magasinage, jours 5 et 6 — Jours: 2 | Tarif: 65 € | Montant: 130 €
Magasinage, jours 7 à 10 — Jours: 4 | Tarif: 120 € | Montant: 480 €
Total — Montant: 1 980 €
Combinée : 5 → 23 octobre = 19 jours ; magasinage : 5 → 14 octobre = 10 jours. Dernier jour franc : 11 octobre (combinée), 8 octobre (magasinage). Avec le magasinage de Fos-sur-Mer, les mêmes dates donnent 1 370 € + 225 € = 1 595 € ; avec le tarif Arkas Line de Fos-Marseille, 1 390 €.
Dans Logistivo — Logistivo suit le navire de chaque expédition maritime et met sa position à jour toutes les 12 heures : la date de déchargement saisie ici vient de l'expédition, pas de la mémoire.
Combien de jours de franchise au Havre, à Fos et à Dunkerque ?
Chez Maersk, 7 jours de franchise combinée pour un dry dans tous les ports maritimes français, plus 4 jours de magasinage gratuit au Havre et 5 à Fos, Dunkerque et Montoir. Arkas Line accorde 7 jours combinés à Fos-Marseille.
Pour les terminaux intérieurs et dépôts, Maersk accorde 15 jours de franchise combinée (dry) au lieu de 7.
Maersk — franchise combinée, tous ports maritimes — Dry 20' / 40': 7 jours | Reefer: 5 jours | En vigueur: 15 avril 2025
Maersk — magasinage Le Havre — Dry 20' / 40': 4 jours | Reefer: 1 jour | En vigueur: 15 avril 2025
Maersk — magasinage Fos-sur-Mer — Dry 20' / 40': 5 jours | Reefer: 1 jour | En vigueur: 15 avril 2025
Maersk — magasinage Dunkerque et Montoir — Dry 20' / 40': 5 jours | Reefer: 1 jour | En vigueur: 15 avril 2025
Maersk — terminaux intérieurs, magasinage — Dry 20' / 40': 7 jours | Reefer: 1 jour | En vigueur: 15 avril 2025
Arkas Line — Fos-Marseille, combinée — Dry 20' / 40': 7 jours | Reefer: 2 jours (40') | En vigueur: PDF du 14 févr. 2026
Tarifs publiés ; les conditions spot et les contrats de service peuvent accorder davantage.
Qui paie les surestaries : l'expéditeur ou le destinataire ?
La compagnie facture le « Merchant » du connaissement, notion qui couvre l'expéditeur, le destinataire, le porteur du B/L et le réceptionnaire, tenus solidairement.
Les conditions de Maersk pour la détention et les surestaries prévoient que « Merchant is liable to pay the Compensation when the Free Time is exceeded ». Ses conditions de transport définissent le Merchant comme le Shipper, le Holder, le Consignee, le Receiver of the Goods et quiconque agit pour eux, tous « jointly and severally liable ».
Le tarif Arkas Line ajoute qu'en cas de marchandise non retirée, l'expéditeur ou le cocontractant du transporteur répond des surestaries et des frais liés.
Dans Logistivo — Chargeur, transitaire et transporteur travaillent sur la même expédition dans Logistivo ; le connaissement qui désigne le Merchant reste dans le chat de l'expédition, avec le conteneur qu'il couvre.
Comment éviter les surestaries et les frais de détention ?
Calez l'enlèvement et la restitution sur le dernier jour franc de chaque compteur et fixez la franchise avant l'embarquement.
Connaître le dernier jour franc de chaque compteur — le calculateur l'affiche. Week-ends et jours fériés comptent.
Négocier la franchise à la réservation : Maersk applique les conditions de la date de calcul du prix, pas celles du jour de déchargement.
Préparer dédouanement et livraison avant le déchargement, pour sortir le conteneur pendant les 4 jours de magasinage gratuit au Havre.
Restituer le vide au dépôt convenu : la franchise combinée suit le dépôt de restitution.
Contrôler la facture : le tableau des paliers du calculateur donne jours et montant par palier.
Dans Logistivo — La destination et l'ETA AIS du navire figurent dans sa fiche sur la carte de l'expédition, et un transbordement fait basculer le suivi sur le nouveau navire : la première étape de chaque point ci-dessus est de savoir quand le conteneur arrive.
Que se passe-t-il si le conteneur n'est pas restitué ?
Les frais continuent de courir, et le tarif peut y ajouter la valeur du conteneur.
Selon les tarifs import d'Arkas Line, un conteneur dry non restitué au dépôt dans les 70 jours suivant l'enlèvement est facturé à sa valeur — 5 500 USD pour un 20', 8 500 USD pour un 40' — en plus des surestaries courues jusqu'au 70e jour ; pour les reefers, le délai est de 30 jours et les valeurs de 20 000 et 40 000 USD. Les mêmes tarifs permettent au transporteur de dépoter la marchandise non retirée 60 jours après le déchargement (15 jours en reefer).
Six erreurs qui gonflent la facture
Six erreurs qui gonflent la facture — Chacune découle directement de la façon dont les tarifs publiés comptent.
Croire que le magasinage est inclus — En France, Maersk facture le magasinage portuaire en plus de la franchise combinée ; au Havre, sa franchise est de 4 jours seulement pour un dry.
Lire le premier palier comme franchise — Chez Evergreen Allemagne, « Free days 3 · Day range 1–5 » signifie que les jours 4 à 8 sont payants.
Oublier les week-ends et jours fériés — Maersk compte les jours calendaires et traite les fériés comme des jours ordinaires : un conteneur déchargé un vendredi consomme aussi samedi et dimanche.
Traiter un reefer comme un dry — Au Havre, le magasinage reefer n'a qu'un jour de franchise et coûte 125 € dès le deuxième jour ; la franchise combinée reefer est de 5 jours.
Se référer au tarif du jour — Maersk applique la franchise en vigueur à la date de calcul du prix à l'origine ; un changement de tarif après la réservation ne modifie pas vos jours francs.
Restituer le vide ailleurs — La franchise combinée suit le dépôt de restitution ; un autre dépôt que celui convenu demande l'accord de la compagnie.
Ce que Logistivo apporte à chaque expédition maritime
Ce que Logistivo apporte à chaque expédition maritime — Le calculateur a besoin de dates. Logistivo garde le navire, les conteneurs et les documents de chaque expédition au même endroit.
Le navire sur la carte — Ajoutez les numéros de conteneur et la compagnie (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, ZIM, Yang Ming ou HMM) ; Logistivo trouve le navire et met sa position à jour toutes les 12 heures.
L'ETA issue de l'AIS — La fiche du navire affiche la destination et l'ETA qu'il déclare par AIS : le déchargement, jour 1 de chaque compteur, est visible avant l'arrivée.
Le connaissement lu par l'IA — Déposez le connaissement dans le chat de l'expédition : Logistivo le reconnaît et lit le numéro de B/L, les numéros de conteneur et la compagnie.
Transbordement pris en charge — Quand les conteneurs changent de navire, Logistivo bascule le suivi de l'expédition sur le nouveau.
Toutes vos expéditions maritimes sur une carte avant que la franchise ne démarre
Créez un compte Logistivo gratuit, ouvrez une expédition maritime et ajoutez vos numéros de conteneur : navire, ETA et documents restent ensemble jusqu'au retour du vide.
Source
Maersk France — Import — Storage and Combined DnD, en vigueur depuis le 15 avril 2025 — https://www.maersk.com/local-information/europe/france/import
Arkas Line — Import demurrage — France (Fos-Marseille) — https://arkasline.com.tr/wp-content/uploads/2026/02/DEMURRAGE_IMPORT_FRANCE-1.pdf
Maersk — Terms for Detention and Demurrage — https://terms.maersk.com/dnd
Maersk — Terms for Carriage — définition du Merchant, clause 15.1 — https://terms.maersk.com/carriage
ONE — Local charges — Demurrage & Detention — https://www.one-line.com/en/local-information/fr/local-charges
Questions fréquentes
Que sont les surestaries d'un conteneur ?
La rémunération due quand le conteneur plein de la compagnie reste au terminal, au port ou au dépôt au-delà de la franchise convenue. Dans les tarifs Maersk séparés, elle inclut le magasinage.
Que sont les frais de détention ?
La rémunération due quand vous gardez le conteneur de la compagnie hors du port, du terminal ou du dépôt au-delà de la franchise — à l'import, de la sortie pleine jusqu'à l'entrée du vide au dépôt convenu.
Le jour du déchargement compte-t-il dans la franchise ?
Oui : chez Maersk France, la détention combinée part de la date de déchargement « incluse », et Arkas Line compte la date de déchargement comme jour 1.
Les week-ends et jours fériés comptent-ils ?
Oui. Maersk compte des jours calendaires et traite les jours fériés comme des jours calendaires ordinaires.
Combien de jours de franchise pour un reefer ?
Moins que pour un dry : chez Maersk France, 5 jours de franchise combinée et 1 seul jour de magasinage gratuit au Havre et à Fos ; chez Arkas Line à Fos-Marseille, 2 jours pour un reefer 40'.
Qu'est-ce que le dernier jour franc ?
Le dernier jour calendaire d'une période qui ne coûte rien ; dès le lendemain, le premier palier s'applique. Le calculateur l'affiche pour chaque compteur.
Puis-je calculer avec un tarif CMA CGM ou MSC ?
Oui : saisissez la franchise et les paliers de leur tarif ou de votre contrat dans « Mon propre tarif » ; le calculateur applique les mêmes règles de décompte et vous laisse choisir la numérotation.
Logistivo peut-il suivre mes conteneurs et le navire ?
Oui. Dans une expédition maritime Logistivo, vous ajoutez les numéros de conteneur et la compagnie ; Logistivo trouve le navire, affiche sa position, sa destination et son ETA sur la carte, les met à jour toutes les 12 heures et suit le nouveau navire après un transbordement.
Logistivo lit-il les numéros de conteneur du connaissement ?
Oui. Quand un connaissement est déposé dans le chat de l'expédition, l'IA de Logistivo reconnaît le document, lit le numéro de B/L, les numéros de conteneur et la compagnie, puis suit le navire.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.