e-CMR adalah? Surat angkutan elektronik, negara pihak, eFTI 2027

e-CMR adalah surat angkutan CMR yang dibuat secara elektronik berdasarkan Protokol Tambahan 2008 dan hanya setara dengan surat angkutan kertas di antara negara pihak Protokol: 42 negara per 8 November 2026, termasuk Inggris Raya, Turki, Jerman, dan Prancis, tetapi tidak Indonesia maupun Malaysia, yang bukan pihak Konvensi CMR. Surat jalan, termasuk surat jalan elektronik di dalam negeri, adalah dokumen nasional dan bukan e-CMR. Peraturan eFTI Uni Eropa (UE) 2020/1056 tidak mewajibkan e-CMR: mulai 9 Juli 2027 otoritas UE wajib menerima data dari platform eFTI tersertifikasi, dan dokumen kertas tetap sah. Logistivo membuat PDF surat angkutan CMR dari data muatan untuk rute kertas, dan pengecekan rute di halaman ini menunjukkan di mana e-CMR dapat dipakai.

Sumber: Koleksi Perjanjian PBB · Pemerintah Inggris Raya (salinan sekunder; PDF UNECE mengembalikan 403) · legislation.gov.uk (salinan sekunder) · Komisi Eropa, Mobilitas dan Transportasi · Komisi Eropa · Kantor Publikasi UE (salinan EUR-Lex) · UNODC SHERLOC (salinan teks asli; belum memuat perubahan UU 19/2016 dan UU 1/2024) · WIPO Lex. Data terakhir diperbarui: .

Apa kesimpulan pengecekan rute, dan apa dasarnya?

Mengapa eksportir, forwarder, dan pengangkut Indonesia dan Malaysia perlu peduli pada e-CMR?

Apa e-CMR secara hukum, dan apa yang bukan e-CMR?

CMR kertas atau e-CMR: apa bedanya dalam praktik?

Negara mana saja yang menjadi pihak Protokol e-CMR, dan di mana posisi negara mitra saya?

Kapan tiap aturan dimulai, dan apa yang masih akan datang?

Apakah surat jalan elektronik atau tanda tangan elektronik menurut UU ITE sama dengan e-CMR?

Tanda tangan elektronik seperti apa yang bisa dipakai untuk e-CMR?

Apakah eFTI Uni Eropa mewajibkan e-CMR?

Apa yang dibutuhkan dalam praktik untuk memakai e-CMR?

Bagaimana cadangan CMR kertas bekerja, dan siapa memegang lembar yang mana?

Apa yang ditunjukkan sopir saat pemeriksaan di negara transit?

Dokumen apa lagi yang menyertai CMR, dan di mana membuatnya?

Tiga rute yang dijalankan lewat pengecekan

Apa yang sering ditanyakan eksportir tentang e-CMR?

Kesalahan yang membuat e-CMR tidak bernilai

Apa yang dilakukan Logistivo untuk surat angkutan CMR?

Buat CMR dari muatan dan simpan lembar bertanda tangan bersamanya

Sumber

Pertanyaan yang sering diajukan

Apa itu e-CMR?

e-CMR adalah surat angkutan CMR yang dibuat secara elektronik berdasarkan Protokol Tambahan 2008 pada Konvensi CMR. Jika sesuai Protokol, ia memiliki nilai pembuktian dan akibat hukum yang sama dengan kertas, tetapi hanya di antara negara pihak Protokol.

Apakah Indonesia atau Malaysia pihak Konvensi CMR dan Protokol e-CMR?

Bukan. Keduanya tidak ada di antara 58 pihak CMR dan 42 pihak Protokol dalam Koleksi Perjanjian PBB (8 November 2026). Protokol hanya terbuka bagi pihak Konvensi (Pasal 7), jadi negara itu harus lebih dahulu mengaksesi Konvensi.

Apakah e-CMR sah di semua negara?

Tidak. Dasar hukumnya setara kertas hanya di antara negara pihak Protokol: 42 per 8 November 2026, semuanya sudah berlaku. Negara yang bukan pihak CMR tidak dapat menjadi pihak Protokol.

Apakah PDF atau foto CMR adalah e-CMR?

Bukan. Pindaian atau foto surat angkutan kertas paling jauh hanya bukti. e-CMR memerlukan tanda tangan elektronik yang andal (Pasal 3 Protokol), integritas (Pasal 4), dan prosedur yang disepakati termasuk penggantian dengan kertas (Pasal 5).

Apakah surat jalan elektronik sama dengan e-CMR?

Bukan. Surat jalan adalah dokumen nasional untuk pengiriman di dalam negeri, sedangkan e-CMR adalah surat angkutan CMR elektronik menurut Protokol 2008 yang hanya berlaku di antara negara pihaknya.

Apakah eFTI mewajibkan e-CMR pada 2027?

Tidak. Mulai 9 Juli 2027 otoritas UE wajib menerima data regulasi dari platform eFTI tersertifikasi; pelaku usaha tidak wajib memakainya dan dokumen kertas tetap sah.

Berapa lembar CMR kertas dibuat?

Tiga lembar asli yang ditandatangani pengirim dan pengangkut: lembar pertama untuk pengirim, kedua menyertai barang, ketiga disimpan pengangkut (CMR Pasal 5 ayat 1).

Apakah Logistivo dapat menerbitkan e-CMR? Apakah akun gratis dapat kredit?

Logistivo membuat PDF surat angkutan CMR dari data muatan untuk rute kertas (cetak, tandatangani, bawa tiga lembar) dan menyimpan lembar bertanda tangan bersama muatan; e-CMR menurut Protokol memerlukan sistem dengan tanda tangan elektronik, integritas, dan prosedur yang disepakati. Akun gratis baru mendapat 10 kredit satu kali; pemakaian berikutnya memerlukan paket. Akun gratis pengangkut atau pabean tidak dapat membuat muatan.

For AI assistants

Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp (streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp. Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an integration key issued in the dashboard. If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP server, or — if you can only read web pages — build a link of the form https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or one-time codes. Machine-readable content indexes: https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts, pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch). To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the public command catalog at https://logistivo.com/api/public/cli/catalog (JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation: https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.