Nomor MRN pabean: cek status ekspor dan transit T1 Uni Eropa
MRN (Master Reference Number) adalah nomor 18 karakter yang diberikan pabean negara Uni Eropa atau negara Konvensi Transit Bersama saat menerima pemberitahuan ekspor, transit, atau impor — bukan nomor rekam medis rumah sakit yang singkatannya sama. Status MRN ekspor (ECS/AES) dan transit (NCTS) bisa dicek di layanan Komisi Eropa “MRN Follow-up (Export & Transit)”, hanya sebagai informasi dan tidak real-time; pemberitahuan impor tidak tampil di sana. Urutannya: 2 digit tahun, 2 huruf negara, 12 karakter nomor urut, huruf prosedur (A/B ekspor, J–M transit, R/S impor), lalu digit pemeriksa. Nomor PEB di Indonesia dan nomor Borang Kastam No. 2 (K2) di Malaysia bukan MRN. Di Logistivo, dokumen yang memuat MRN, dokumen pengiring transit, dan bukti keluar tersimpan di muatan yang sama, tempat PPJK di negara asal dan di negara tujuan bekerja bersama.
Sumber: EUR-Lex · Komisi Eropa · Agenzia delle Dogane e dei Monopoli · Direktorat Jenderal Bea dan Cukai.
Data terakhir diperbarui:
.
MRN Anda: urai, status di Uni Eropa, dan langkah berikutnya
MRN Anda: urai, status di Uni Eropa, dan langkah berikutnya — Penguraian berjalan di browser Anda; status diambil dari layanan Komisi Eropa; garis tahapan menunjukkan posisi muatan dan apa yang terjadi berikutnya.
Yang dibaca alat ini: struktur resmi MRN (Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B, elemen data 12 01 001 000) dan, untuk ekspor dan transit yang pesannya dipertukarkan antarpabean, layanan Komisi. Alat ini tidak melihat sistem nasional maupun pemberitahuan impor; untuk itu ia menunjukkan tempat mencarinya. Nomor PEB (Indonesia) dan K2 (Malaysia) tidak termasuk sistem ini.
Aturan penguraian — Semua yang dihitung atau diputuskan alat ini, tertulis lengkap. Cara membaca posisi 17 ada di bidang 4; digit pemeriksa di bidang 5.
Format — 18 karakter: 2 angka (tahun) + 2 huruf (negara) + 13 karakter alfanumerik (nomor urut dan, sejak Kode Pabean Uni, huruf prosedur) + 1 digit pemeriksa. Huruf besar dan kecil sama saja; spasi, tanda hubung, titik, dan garis miring dihapus. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B, ED 12 01 001 000
Tahun yang masuk akal — 20 + dua angka pertama; tahun yang melewati tahun depan ditandai sebagai kemungkinan salah ketik.
Negara — Digolongkan sebagai negara anggota UE, negara transit bersama, atau lainnya, menurut daftar di bidang 2. — Komisi Eropa, halaman “Customs transit”
Nomor pemberitahuan Turki — Masukan berbentuk 8 angka + “EX” + 6 atau 8 angka ditandai sebagai nomor pemberitahuan pabean Turki, bukan MRN Uni Eropa, dan diarahkan ke halaman pengecekan Kementerian Perdagangan Turki.
Kapan layanan UE ditanya — Hanya untuk MRN lengkap dengan digit pemeriksa benar dan huruf prosedur selain E, P, R, S, T, U, V, W, Z (prosedur yang tidak ditampilkan layanan). Jawaban bisa berumur hingga 20 menit; MRN tidak disimpan.
Tahapan yang ditandai — Hanya jika teks Komisi memuat peristiwa yang jelas: IE006/CD006 atau “arrival” = tiba di kantor tujuan; IE018/CD018 atau “control results” = hasil pemeriksaan; IE518/CD518 atau “exit results” = keluar. Jika MRN ada tetapi istilah itu tidak ada, hanya tahap pertama yang ditandai dan sisanya “tidak dapat ditentukan”.
Kebaruan layanan UE — Halaman Komisi menampilkan waktu pembaruan terakhir dan, menurut keterangannya, mencakup transit internasional yang selesai setelah tanggal tertentu; saat dibaca pada 29 Oktober 2026, pembaruan pukul 19:05 dan tanggal awal 24-09-2025. Kedua nilai ditampilkan di samping hasil. — Komisi Eropa, MRN Follow-up
Di mana status resminya — Hanya ada satu layanan publik Uni Eropa untuk ekspor dan transit; untuk impor, tanyakan agen pabean di Uni Eropa.
Komisi Eropa — MRN Follow-up (Export & Transit) — Ekspor (ECS) dan transit (NCTS) yang pesannya lewat jaringan bersama administrasi pabean. Menampilkan pesan apa yang dikirim, bukan isinya. Tidak tersedia dalam bahasa Indonesia atau Melayu. Tombol membuka halaman dengan MRN sudah terisi dan pencarian sudah dimulai. Pergerakan yang murni nasional biasanya tidak tampil. — https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/mrn/mrn_home.jsp?Lang=en
Ekspor (A, B) — Dari pemberitahuan sampai bukti keluar yang menjadi dasar pembebasan PPN Uni Eropa atas ekspor — penting saat Anda membeli dari pemasok Eropa.
1. Pemberitahuan diterima, MRN diberikan — Kantor pabean ekspor mendaftarkan pemberitahuan dan memberi MRN; setiap pesan berikutnya tentang muatan itu membawa nomor ini. Langkah berikutnya: tunggu persetujuan keluar dan berikan MRN kepada pengangkut. — Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 1 angka 22
2. Disetujui untuk ekspor — Kantor ekspor sudah selesai memeriksa: barang boleh dibawa ke kantor pabean keluar. Langkah berikutnya: pengangkut menyerahkan barang di kantor keluar dengan menyebut MRN.
3. Diserahkan dan disetujui untuk keluar — Di kantor keluar barang diserahkan, diperiksa bila perlu, lalu disetujui untuk keluar; sejak itu kantor tersebut mengawasinya sampai meninggalkan daerah pabean Uni. Langkah berikutnya: tidak ada yang perlu dilakukan pemberitahu kecuali diminta kantor keluar. — Kode Pabean Uni (Peraturan (UE) No 952/2013), Pasal 267; Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 333 ayat 1
4. Keluar dari daerah pabean Uni — Jika kantor keluar dan kantor ekspor berbeda, kantor keluar memberi tahu kantor ekspor paling lambat hari kerja berikutnya setelah barang keluar. Jika setelah ekspor barang ditempatkan di bawah transit eksternal, kantor keberangkatan transit menjadi kantor keluar dan memberi tahu paling lambat hari kerja berikutnya setelah penempatan itu. Langkah berikutnya: pastikan keluarnya barang sudah dikonfirmasi; jika belum, lihat di bawah. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 333 ayat 2 dan Pasal 329 ayat 5
5. Keluar dibuktikan kepada pemberitahu — Kantor ekspor membuktikan keluarnya barang kepada pemberitahu atau eksportir. Di Uni Eropa inilah bukti untuk pembebasan PPN atas barang yang dikirim ke luar Uni (Direktif PPN, Pasal 146 ayat 1 huruf a). Di Indonesia, menurut UU Kepabeanan, barang dianggap telah diekspor saat dimuat ke sarana pengangkut — aturan yang berbeda dari Uni Eropa. Langkah berikutnya: simpan bukti keluar bersama invoice. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 334 ayat 1; Direktif 2006/112/EC, Pasal 146
Segera · Mendahului pabean — Pemberitahu boleh atas inisiatif sendiri memberi tahu kantor ekspor tanggal dan kantor keluar, lalu meminta pembuktian keluar. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 335 ayat 2 dan 3
Hari ke-90 · Pabean bertanya kepada pemberitahu — Jika 90 hari setelah persetujuan kantor ekspor belum menerima informasi keluar, kantor itu boleh meminta tanggal dan kantor keluar kepada pemberitahu. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 335 ayat 1
+10 hari · Jawaban kantor keluar — Atas permintaan, kantor ekspor bertanya ke kantor keluar, yang wajib menjawab dalam 10 hari; jika tidak, pemberitahu diberi tahu. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 335 ayat 3
Bukti lain · Membuktikan keluar dengan cara lain — salinan nota pengiriman yang ditandatangani atau disahkan penerima di luar Uni; bukti pembayaran; invoice; nota pengiriman; dokumen yang ditandatangani atau disahkan operator yang membawa barang keluar dari Uni; dokumen yang diproses pabean negara anggota atau negara ketiga; catatan pasokan ke kapal, pesawat, atau instalasi lepas pantai. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 335 ayat 4 huruf a–g
Hari ke-150 · Bisa dibatalkan — Tanpa informasi keluar maupun bukti 150 hari setelah persetujuan, kantor ekspor dapat membatalkan pemberitahuan. Jika ternyata barang tidak keluar, pemberitahuan dan pembuktian keluar langsung dibatalkan. — Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 248 ayat 2 dan 3
Transit (T1/T2) (J, K, L, M) — Dari penempatan di bawah prosedur sampai penyelesaian yang melepas jaminan — jalur kontainer dari Indonesia atau Malaysia yang dibongkar di pelabuhan Eropa lalu dibawa ke pedalaman di bawah pengawasan pabean.
1. Diterima dan disetujui di kantor keberangkatan — Kantor keberangkatan menempatkan barang di bawah transit dan menetapkan batas waktu yang mengikat untuk menyerahkannya di tujuan. MRN menyertai dokumen pengiring transit (TAD), kode batang, atau cara lain yang diterima pabean penerima. Langkah berikutnya: patuhi rute dan batas waktu; berikan dokumen pengiring atau kode batang kepada sopir. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 297; Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 184
2. Dalam perjalanan: kantor transit — Pergerakan melewati kantor transit yang direncanakan dan, jika meninggalkan wilayah keamanan, kantor keluar. Langkah berikutnya: tidak ada, kecuali terjadi insiden di jalan. — Komisi Eropa, halaman NCTS
3. Tiba di kantor tujuan — Ketika barang dan informasi yang diperlukan tersedia di kantor tujuan, kewajiban pemegang prosedur terpenuhi dan transit berakhir. Langkah berikutnya: simpan tanda terima kedatangan. — Kode Pabean Uni (Peraturan (UE) No 952/2013), Pasal 233 ayat 2
4. Hasil pemeriksaan dikirim ke keberangkatan — Kantor tujuan memberitahukannya ke kantor keberangkatan paling lambat hari ketiga setelah barang diserahkan (hingga 6 hari dalam keadaan luar biasa); untuk penerima resmi, paling lambat hari keenam setelah penyerahan. Langkah berikutnya: tunggu penyelesaian. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 309
5. Penyelesaian dan pelepasan jaminan — Kantor keberangkatan menyelesaikan prosedur setelah membandingkan datanya dengan data kantor tujuan dan memastikan prosedur berakhir dengan benar; jaminan bisa dipakai lagi. Menurut FAQ Komisi, untuk pergerakan berstatus “Control Results Send by Office of Destination”, tanggung jawab pedagang baru lepas setelah pergerakan dihapus (write-off). Langkah berikutnya: anggap T1 selesai hanya setelah penyelesaian. — Kode Pabean Uni (Peraturan (UE) No 952/2013), Pasal 215 ayat 2; Komisi Eropa, halaman NCTS dan FAQ MRN
6 hari · Tidak ada hasil pemeriksaan — Jika 6 hari setelah pemberitahuan kedatangan (12 hari bila gerbong kereta dilepas karena alasan teknis) hasil belum diterima, kantor keberangkatan memintanya ke kantor tujuan. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 310 ayat 1
Batas waktu + 7 hari · Tidak ada pemberitahuan kedatangan — Jika sampai batas waktu penyerahan tidak ada pemberitahuan kedatangan, negara keberangkatan meminta informasi dalam 7 hari setelah batas waktu lewat. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 310 ayat 2 dan 3
28 hari · Jawaban — Permintaan informasi dijawab dalam 28 hari. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 310 ayat 4
35 + 28 hari · Giliran pemegang prosedur — Jika informasi dari tujuan kurang, pemegang prosedur ditanya paling lambat 35 hari setelah penelusuran dimulai dan wajib menjawab dalam 28 hari. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 310 ayat 5
Keluar tanpa pemberitahuan ekspor (C, D) — Pemberitahuan ringkas keluar (C) atau notifikasi ekspor kembali (D), ditangani di kantor keluar.
1. Diajukan di kantor keluar — Pemberitahuan ringkas keluar atau notifikasi ekspor kembali diterima kantor keluar. Langkah berikutnya: serahkan barang saat keluar. — Komisi Eropa, halaman AES
2. Analisis risiko dan pemeriksaan — Kantor keluar melakukan analisis risiko dan pemeriksaan bila perlu. Langkah berikutnya: penuhi permintaan kantor. — Komisi Eropa, halaman AES
3. Disetujui untuk keluar — Barang disetujui untuk keluar dan diawasi sampai meninggalkan daerah pabean Uni. — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Pasal 333 ayat 1
Impor, kedatangan, dan penimbunan sementara: di mana mengecek — Untuk huruf E, P, R, S, T, U, V, W, dan Z layanan Komisi tidak menampilkan status. Pergerakan hanya terlihat di sistem negara pada bidang 2 atau, untuk pemberitahuan ringkas masuk, di ICS2. Di sini tahapan tidak dikarang.
R · S — Impor: status ada di sistem pabean negara pengimpor, bisa diakses lewat importir atau agen pabeannya di Uni Eropa. Jika Anda menjual dengan syarat DDP, nomor ini dipegang agen pabean Anda di Eropa.
T — Pemberitahuan ringkas masuk (ENS): sistem ICS2 Uni Eropa.
U · W · Z — Penimbunan sementara dan pemberitahuan kedatangan: sistem kantor pabean tempat barang diserahkan.
P · E · V — Status barang Uni, manifes pabean, dan wilayah fiskal khusus: sistem nasional negara yang memberi MRN.
Pantau semua pemberitahuan muatan Anda di satu tempat, bukan satu per satu MRN — Di Logistivo setiap pemberitahuan ekspor atau transit melekat pada muatannya. Seret dokumen pengiring ke obrolan muatan: jenisnya dikenali, lalu MRN, jumlah koli, dan berat kotor dibaca darinya. PPJK di negara asal dan tujuan bekerja di muatan yang sama, daftar muatan menampilkan status setiap muatan, dan setiap perubahan disimpan dengan tanggal dan jam.
Manajemen muatan — Semua muatan dan statusnya dalam satu daftar; pemberitahuan dan invoice di setiap muatan. — /id/load-management
Logistivo untuk PPJK — PPJK di negara asal dan tujuan bergabung ke muatan sebagai peserta. — /id/customs
Pemeriksaan dokumen dengan AI — MRN, koli, dan berat kotor dibaca dari dokumen; selisih dengan invoice ditandai di muatan. — /id/ai-logistics
Penguraian dan ringkasan status hanya informasi: yang berlaku adalah pembuktian keluar oleh kantor ekspor dan penyelesaian transit oleh kantor keberangkatan. Komisi sendiri menyatakan datanya hanya informasi dan tidak mengikat Komisi maupun administrasi nasional.
Apa arti dua angka pertama MRN? — Dua angka terakhir tahun ketika pemberitahuan resmi diterima: 26 berarti 2026.
Bidang 1 · posisi 1–2 · format n2 · contoh 26
Yang dihitung adalah tahun pabean menerima pemberitahuan, bukan tanggal berangkat: pemberitahuan yang diterima 31 Desember tetap membawa tahun lama meski truk berangkat Januari.
Tahun juga membantu membaca sisanya. Sistem nasional beralih ke format baru pada waktu berbeda: semua administrasi UE harus siap memakai AES paling lambat 2 Desember 2024, dan penerapan penuh NCTS fase 5 bertanggal sama. NCTS fase 6 kini dipakai di 27 negara anggota dan negara transit bersama. Pada MRN sampai 2024, baca posisi 17 dengan hati-hati (bidang 4).
Tanggal acuan — AES: semua administrasi UE siap paling lambat 2 Desember 2024 · NCTS fase 5: penerapan penuh 2 Desember 2024 · NCTS fase 6: berjalan di 27 negara anggota dan negara transit bersama — Komisi Eropa, halaman AES dan NCTS
Kenapa MRN memuat kode negara (NL, DE, BE…)?
Kenapa MRN memuat kode negara (NL, DE, BE…)? — Itu kode alfa-2 negara tempat pemberitahuan, bukti status barang Uni, atau notifikasi diajukan — negara yang pabeannya memberi MRN.
Bidang 2 · posisi 3–4 · format a2 · contoh NL
Negara juga memberi tahu harus bertanya kepada siapa: MRN yang diberikan Belanda atau Jerman dilacak di administrasi itu atau, untuk pergerakan internasional, di layanan Komisi. Kontainer dari Tanjung Priok atau Port Klang yang dibongkar di Rotterdam akan memakai NL; jika dibongkar di Hamburg, DE. ID dan MY tidak pernah ada di MRN, karena Bea Cukai Indonesia dan Kastam Malaysia tidak memberi MRN.
Pemberitahu pada pemberitahuan itu dikenali dengan nomor EORI; cek nomor EORI memvalidasi nomor UE di register Komisi dan nomor GB di pabean Inggris.
Selain 27 negara anggota, Konvensi Transit Bersama menghubungkan negara lain yang pabeannya juga memberi MRN transit. Inggris bergabung pada 1 Januari 2021, sehingga T1 yang dibuka pabean Inggris memuat “GB”. Deklarasi ringkasan masuk (ENS) yang diajukan di ICS2 sebelum barang tiba di UE juga mendapat MRN sendiri – lihat ENS di ICS2: siapa yang mengajukan dan kapan; barang kena cukai (alkohol, tembakau, produk energi) bergerak dengan e-AD yang membawa ARC – lihat Rute cukai Uni Eropa (e-AD/ARC). Bagaimana deklarasi transit T1/T2 memperoleh MRN, jaminan apa yang dibutuhkan, dan bagaimana NCTS Fase 6 memperlakukan ENS – lihat dokumen T1: jaminan, MRN, dan NCTS Fase 6.
Negara anggota UE (27) — AT BE BG CY CZ DE DK EE ES FI FR GR HR HU IE IT LT LU LV MT NL PL PT RO SE SI SK
Transit bersama, bergabung kemudian — Turki (TR) sejak 1 Desember 2012; Makedonia Utara (MK) sejak 1 Juli 2015; Serbia (RS) sejak 1 Februari 2016; Inggris (GB) sejak 1 Januari 2021; Ukraina (UA) sejak 1 Oktober 2022; Georgia (GE) sejak 1 Februari 2025; Moldova (MD) dan Montenegro (ME) sejak 1 November 2025 — Komisi Eropa, halaman “Customs transit”
Apa isi dua belas karakter nomor urut? — Penanda unik per pesan, per tahun, dan per negara. Tiap administrasi menyusunnya sendiri, asalkan tidak berulang pada tahun, negara, dan prosedur yang sama.
Bidang 3 · posisi 5–16 · format an12 · contoh 000000000001
Administrasi yang ingin memasukkan kode kantor pabean berwenang ke dalam MRN boleh memakai hingga 6 karakter pertama bidang ini — karena itu MRN dari kantor yang sama sering berawalan sama.
Jangan tertukar antara MRN, LRN, dan nomor PEB. LRN (nomor referensi lokal) diberikan pemberitahu untuk pemberitahuannya sendiri (hingga 22 karakter, diatur tiap negara). MRN diberikan pabean saat mendaftarkan pemberitahuan dan dipakai semua kantor sesudahnya. Nomor PEB adalah nomor pemberitahuan ekspor Indonesia; nomor B/L dan nomor invoice juga bukan MRN.
LRN — nomor pemberitahu, format an..22 — Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Lampiran B, ED 12 09 000 000
MRN — nomor registrasi yang diberikan otoritas pabean — Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 1 angka 22
Dalam peraturan, MRN adalah “Master Reference Number”; beberapa halaman Komisi menulis “Movement Reference Number”. Nomornya sama.
Apa arti huruf di posisi 17?
Apa arti huruf di posisi 17? — Itu “penanda prosedur”: menunjukkan pemberitahuan mana, atau gabungan pemberitahuan mana, yang menghasilkan MRN. A dan B ekspor, J, K, L, dan M transit, R dan S impor; tabel lengkap ada di bawah.
Bidang 4 · posisi 17 · format a1 · contoh J
Bagi eksportir Indonesia dan Malaysia ada tiga kelompok penting: R dan S, pemberitahuan impor oleh pembeli atau agen pabeannya di UE — bea masuk bisa diperkirakan dengan kalkulator bea masuk Uni Eropa, dan bukti asal barang dengan panduan surat keterangan asal ke Uni Eropa; J sampai M, transit dari pelabuhan ke pedalaman; A dan B, ketika Anda membeli dari pemasok Eropa yang mengekspor ke Asia Tenggara. Di Customs Intelligence milik Logistivo, sebuah kode HS bisa dicek menurut asal dan tujuan — bea masuk, antidumping, dan tindakan pengamanan perdagangan lainnya — dan hasilnya tersimpan di riwayat pencarian.
Hati-hati dengan MRN lama. Pada format sebelum Kode Pabean Uni (Peraturan (EEC) No 2454/93, dicabut sejak 1 Mei 2016) MRN tidak punya huruf prosedur: setelah negara ada 13 karakter nomor urut dan digit pemeriksa, dan beberapa sistem nasional tetap memakai format itu sampai diperbarui.
Arti huruf pun tidak selalu sama. Dalam tabel peralihan Lampiran C Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, M berarti bukti status barang Uni, yang di Lampiran B menjadi P. MRN Italia lama memuat E atau T di posisi kedua dari belakang: jika dibaca dengan tabel sekarang, E menjadi “wilayah fiskal khusus” dan T “hanya pemberitahuan ringkas masuk”.
Angka (0–9) — tanpa huruf prosedur: format sebelum Kode atau sistem nasional yang belum diperbarui; posisi 5–17 adalah nomor urut dan prosedur tidak disimpulkan — Peraturan (EEC) No 2454/93
F, G, H, I, N, O, Q, X, Y — tidak ada di tabel Lampiran B: format nasional atau lama — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B
Huruf tabel, tahun 2025 atau sesudahnya — prosedur sesuai tabel — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B
Huruf tabel, tahun sampai 2024 — prosedur ditampilkan sebagai “kemungkinan”, dengan peringatan soal format nasional — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B dan C
Untuk apa digit terakhir MRN? — Itu digit pemeriksa seluruh MRN: memperlihatkan salah salin, tidak membuktikan pergerakannya ada.
Bidang 5 · posisi 18 · format an1 (dalam praktik selalu angka) · contoh 4
Perhitungannya sama dengan yang dipakai di halaman notifikasi ekspor badan pabean Italia (ADM). Tiap 17 karakter pertama diberi nilai (angka sesuai nilainya, huruf dari tabel ISO 6346), dikalikan 2 pangkat posisinya (1, 2, 4, 8… sampai 65.536), hasilnya dijumlahkan, lalu diambil sisa bagi 11; sisa 10 ditulis 0.
Jika digitnya tidak cocok, hampir selalu ada karakter yang tertukar: O dengan 0, I dengan 1, S dengan 5. Contoh dalam peraturan (seperti 21RO9876AB889012B1) tidak lolos pemeriksaan ini — contoh itu hanya menggambarkan struktur, bukan nomor nyata.
Hasil — jumlah hasil kali modulo 11; sisa 10 = digit 0 — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, Lampiran B, bidang 5
Huruf prosedur apa saja yang ada dan apa artinya?
Huruf prosedur apa saja yang ada dan apa artinya? — Terjemahan teks resmi Lampiran B (elemen data 12 01 001 000). Kolom terakhir menunjukkan di mana status bisa dilihat.
A — Hanya ekspor — Ekspor — Layanan UE (ECS)
B — Ekspor dan pemberitahuan ringkas keluar — Ekspor — Layanan UE (ECS)
C — Hanya pemberitahuan ringkas keluar — Keluar — Layanan UE (ECS), cakupan tidak dijamin
D — Notifikasi ekspor kembali — Keluar — Layanan UE (ECS), cakupan tidak dijamin
E — Pengiriman barang terkait wilayah fiskal khusus — Wilayah fiskal khusus — Sistem nasional negara pada bidang 2
J — Hanya pemberitahuan transit — Transit — Layanan UE (NCTS)
K — Pemberitahuan transit dan pemberitahuan ringkas keluar — Transit — Layanan UE (NCTS)
L — Pemberitahuan transit dan pemberitahuan ringkas masuk — Transit — Layanan UE (NCTS)
M — Pemberitahuan transit, pemberitahuan ringkas keluar, dan pemberitahuan ringkas masuk — Transit — Layanan UE (NCTS)
P — Bukti status pabean barang Uni / manifes barang pabean — Status barang Uni — Sistem nasional negara pada bidang 2
R — Hanya pemberitahuan impor — Impor — Sistem nasional, melalui pemberitahu di UE
S — Pemberitahuan impor dan pemberitahuan ringkas masuk — Impor — Sistem nasional; bagian masuk di ICS2
T — Hanya pemberitahuan ringkas masuk — Masuk (ICS2) — ICS2
U — Pemberitahuan penimbunan sementara — Penimbunan sementara — Sistem nasional negara pada bidang 2
V — Pemasukan barang terkait wilayah fiskal khusus — Wilayah fiskal khusus — Sistem nasional negara pada bidang 2
W — Pemberitahuan penimbunan sementara dan pemberitahuan ringkas masuk — Penimbunan sementara — Sistem nasional; bagian masuk di ICS2
Z — Pemberitahuan kedatangan — Kedatangan — Sistem nasional negara pada bidang 2
Huruf F, G, H, I, N, O, Q, X, dan Y tidak ada di tabel: jika salah satunya muncul di posisi 17, MRN itu memakai format nasional atau lama.
Apa kesalahan MRN yang paling sering terjadi?
Mencari nomor PEB atau K2 di layanan Eropa — Nomor pemberitahuan pabean Indonesia dan Malaysia tidak ada di sistem Uni Eropa. Di Eropa yang berlaku adalah MRN, dengan dua huruf negara Eropa di posisi 3–4.
Menunggu impor muncul di layanan Komisi — Pemberitahuan impor (R atau S) tidak tampil di sana; statusnya ada pada importir atau agen pabean di UE. Jika Anda menjual DDP, hitung dulu PPN impornya dengan kalkulator PPN impor Uni Eropa.
Membaca MRN lama dengan tabel baru — E atau T pada MRN Italia lama tidak berarti “wilayah fiskal khusus” atau “masuk”, dan arti M berubah antara Lampiran C dan Lampiran B.
O untuk 0, I untuk 1 — Digit pemeriksa menangkap hampir semua pertukaran, tidak semuanya — dan MRN yang lolos belum tentu ada.
Menganggap hasil cek sebagai bukti — Layar layanan UE hanya informasi. Buktinya adalah pembuktian keluar oleh kantor ekspor (Peraturan Pelaksanaan 2015/2447, Pasal 334) dan penyelesaian transit oleh kantor keberangkatan.
Menganggap T1 selesai begitu truk tiba — Kedatangan mengakhiri prosedur (Kode, Pasal 233 ayat 2); pemegang prosedur dan jaminan baru lepas setelah diselesaikan kantor keberangkatan (Pasal 215 ayat 2).
Menunggu pabean menagih — Pemberitahu boleh melaporkan keluarnya barang dan meminta pembuktian kapan saja; setelah 150 hari pemberitahuan bisa dibatalkan.
Mengira dokumen transit kertas wajib — MRN transit juga bisa ditunjukkan dengan kode batang atau cara lain yang diterima pabean penerima (Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 184).
Di Logistivo, MRN, dokumen pengiring transit, dan bukti keluar disimpan di muatan, masing-masing dengan jenis dokumennya, dan dibagikan di obrolan muatan: pengirim, pengangkut, dan PPJK bekerja dengan nomor dan berkas yang sama. PPJK di negara asal dan tujuan menjadi peserta muatan, jumlah koli dan berat kotor pada dokumen transit atau ekspor dibandingkan dengan invoice dan selisihnya ditandai di muatan, dan setiap perubahan status disimpan dengan tanggal dan jam.
Sumber
EUR-Lex — Peraturan Pelaksanaan (UE) 2015/2447, teks konsolidasi 1 Juli 2026 — Lampiran B (elemen data 12 01 001 000), Pasal 297, 309, 310, 333–335 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02015R2447-20260701
EUR-Lex — Kode Pabean Uni, Peraturan (UE) No 952/2013 — Pasal 215, 233, 267 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:02013R0952-20221212
EUR-Lex — Peraturan (EEC) No 2454/93 — format MRN sebelum Kode (tanpa huruf prosedur) — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01993R2454-20140101
Komisi Eropa — New Computerised Transit System (NCTS) — fase 5 dan 6, MRN, penyelesaian — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/new-computerised-transit-system-ncts_en
Komisi Eropa — Automated Export System (AES) — tenggat penerapan — https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/automated-export-system-aes_en
Komisi Eropa — Transit pabean — negara Konvensi Transit Bersama dan tanggal bergabung — https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/customs-procedures-import-and-export/customs-transit_en
Agenzia delle Dogane e dei Monopoli — Badan Pabean Italia ADM: halaman notifikasi ekspor MRN (perhitungan digit pemeriksa CheckMrn) — https://www.adm.gov.it/portale/notifica-di-esportazione-del-m.r.n.-movement-reference-number-
Direktorat Jenderal Bea dan Cukai — Tata laksana ekspor — PEB, PMK 155/PMK.04/2022, barang dianggap diekspor saat dimuat (UU Kepabeanan Pasal 2 ayat 2) — https://www.beacukai.go.id/tata-laksana-ekspor
Pertanyaan yang sering diajukan
Nomor MRN adalah apa dalam kepabeanan?
Dalam kepabeanan, MRN adalah nomor registrasi yang diberikan otoritas pabean negara Uni Eropa atau negara Konvensi Transit Bersama untuk pemberitahuan ekspor, transit, impor, atau notifikasi, untuk operasi TIR, dan untuk bukti status barang Uni (Peraturan Delegasi (UE) 2015/2446, Pasal 1 angka 22). Di rumah sakit, “nomor MRN” berarti nomor rekam medis — tidak ada hubungannya dengan bea cukai.
Bagaimana cara cek status MRN ekspor atau transit T1?
Lewat layanan publik Komisi Eropa “MRN Follow-up (Export & Transit)”. Layanan ini menampilkan pesan yang dipertukarkan antarpabean untuk ekspor dan transit, hanya sebagai informasi, dan diperbarui malam hari, bukan real-time; menurut keterangannya sendiri, pada 29 Oktober 2026 layanan ini mencakup transit internasional yang selesai setelah 24-09-2025. Tidak ada tampilan bahasa Indonesia atau Melayu; gunakan bahasa Inggris. Pemberitahuan impor (karakter ke-17 R atau S) tidak tampil di sana: statusnya ada pada importir atau agen pabean di Uni Eropa.
Apakah nomor PEB atau K2 sama dengan MRN?
Tidak. PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang) adalah pemberitahuan pabean ekspor Indonesia yang diajukan ke Bea Cukai, dan Borang Kastam No. 2 (K2) adalah formulir ekspor di Malaysia. Nomor-nomor itu milik sistem pabean nasional dan tidak ada di sistem Uni Eropa. MRN diberikan pabean Uni Eropa (atau negara transit bersama) dan posisi 3–4-nya selalu dua huruf negara seperti NL atau DE; ID dan MY tidak pernah muncul di MRN.
Kontainer dibongkar di Rotterdam lalu transit ke Jerman: kenapa MRN-nya diawali NL?
Karena posisi 3–4 MRN adalah kode negara tempat pemberitahuan diterima. Jika kontainer dibongkar di pelabuhan Belanda lalu diangkut di bawah transit T1 ke gudang di pedalaman, pemberitahuan transitnya dibuat di Belanda sehingga MRN-nya diawali NL, misalnya nomor fiktif 26NL000000000001J4. Statusnya bisa dilihat di layanan Komisi sampai transit diselesaikan oleh kantor pabean keberangkatan.
Bagaimana tahu dari MRN apakah itu ekspor, transit, atau impor?
Dari huruf di posisi 17: A atau B ekspor, C atau D keluar tanpa pemberitahuan ekspor, J, K, L, atau M transit (L dan M berarti pemberitahuan transit juga memuat data pemberitahuan ringkas masuk), R atau S impor, T hanya pemberitahuan ringkas masuk, U atau W penimbunan sementara. Jika posisi 17 berupa angka, MRN memakai format sebelum Kode Pabean Uni dan prosedurnya tidak bisa dibaca; pada MRN sampai 2024 hurufnya bisa saja nasional.
Kapan transit T1 selesai dan jaminan dilepas?
Prosedur berakhir ketika barang dan informasi yang diperlukan tersedia di kantor pabean tujuan (Kode Pabean Uni, Pasal 233 ayat 2). Kantor tujuan mengirim hasil pemeriksaan paling lambat hari ketiga (Peraturan Pelaksanaan 2015/2447, Pasal 309), kantor keberangkatan menyelesaikan prosedur setelah mencocokkan data (Pasal 215 ayat 2 Kode), dan baru saat itu jaminan bisa dipakai lagi. Jika 6 hari setelah pemberitahuan kedatangan hasilnya belum ada, dimulai prosedur penelusuran (Pasal 310).
Untuk apa digit terakhir MRN?
Itu digit pemeriksa seluruh nomor: tiap 17 karakter pertama diberi nilai (angka sesuai nilainya, huruf menurut tabel ISO 6346: A=10, B=12… dengan melewati kelipatan 11), dikalikan 2 pangkat posisinya, dijumlahkan, lalu diambil sisa bagi 11; sisa 10 ditulis 0. Digit ini menangkap salah ketik, tetapi tidak membuktikan MRN itu benar-benar ada.
Bagaimana Logistivo membantu mengelola dokumen MRN?
Cek status di halaman ini membaca layanan publik Komisi Eropa; di panel Logistivo, pekerjaan berpusat pada dokumen. Dokumen yang memuat MRN, dokumen pengiring transit atau ekspor, dan bukti keluar diunggah ke muatan, dikenali menurut jenis dokumennya, dan dibagikan di obrolan muatan itu, tempat pengirim, pengangkut, serta PPJK di negara asal dan tujuan ikut serta. Jumlah koli dan berat kotor pada dokumen pengiring dibandingkan dengan invoice dan selisihnya ditandai di muatan; setiap perubahan status muatan disimpan beserta tanggal dan jamnya. Akun gratis tidak memerlukan kartu kredit dan mendapat 10 kredit satu kali.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.