Cari kode HS dengan nama produk (bahasa Inggris) atau nomor — enam digit pertama sama di semua negara — lalu baca tarif bea masuk yang diterapkan Turki. GTİP adalah kode 12 digit yang digunakan Turki untuk mengklasifikasikan barang di pabean: enam digit pertama adalah Sistem Harmonisasi (Harmonized System) milik Organisasi Kepabeanan Dunia dan sama hampir di mana-mana, sedangkan digit selebihnya adalah Combined Nomenclature UE dan rincian nasional. Jika Anda mengenal kode ini sebagai commodity code, kode tarif, nomor CN atau TARIC, atau nomor HTS, semuanya adalah klasifikasi yang sama dengan panjang berbeda dan di bawah otoritas yang berbeda — pemetaannya ada di bagian pertama di bawah. Hampir segala hal dalam pemberitahuan pabean bergantung pada kode itu — tarif bea, izin dan sertifikat yang diwajibkan, hak atas tarif preferensial, statistik perdagangan — sehingga kode yang salah membuat semuanya salah sekaligus. Pencarian di halaman ini mencocokkan nama produk dalam bahasa Inggris atau potongan kode dengan 19.210 pos tarif 12 digit yang dapat diberitahukan dalam buku tarif kepabeanan Turki 2026; daftar hasilnya menampilkan kode setiap pos tarif beserta uraiannya — di halaman ini, teks bahasa Inggris dari subpos HS enam digit tempat pos tarif itu berada. Buka sebuah hasil, dan Anda mendapatkan satuan ukuran serta bea masuk menurut kelompok negara, ditambah bea masuk tambahan jika barang tersebut tercantum dalam lampirannya. Bagian-bagian di bawah ini menjelaskan cara membaca hasil itu, dan cara memilih kodenya sejak awal.
Sumber: Kementerian Perdagangan Turki — Buku Tarif Kepabeanan Turki (TGTC).
Dihimpun dari buku tarif resmi, hanya sebagai informasi. Informasi tarif yang mengikat diterbitkan oleh otoritas pabean.
Barang yang sama dengan nama berbeda: kode HS, CN, TARIC, commodity code, kode tarif, dan GTİP
Semuanya adalah cabang dari satu pohon: enam digit pertama adalah HS dan identik di setiap negara yang menerapkannya, sedangkan semua digit setelah digit keenam adalah rincian milik masing-masing administrasi pabean — dengan namanya sendiri. “Kode HS”, “commodity code”, “kode tarif”, dan “GTİP” biasanya menggambarkan barang yang sama pada panjang kode yang berbeda; masalahnya hampir tidak pernah ada pada kodenya sendiri, melainkan pada ketidaktahuan tentang panjang kode yang diharapkan pihak lain. Butir-butir di bawah ini menyebutkan jumlah digit, otoritas yang menerbitkannya, dan tempat kode itu diberitahukan. Setiap angka tarif dan pajak di bagian lain halaman ini berlaku untuk impor ke Turki; peta istilah ini sendiri tidak terikat pada yurisdiksi mana pun.
HS (Harmonized System / Sistem Harmonisasi) — 6 digit — diterbitkan oleh Organisasi Kepabeanan Dunia (WCO) dan diterapkan oleh lebih dari 200 negara dan perekonomian. HS sendiri bukan kode yang dapat diberitahukan: tidak ada negara yang berhenti di enam digit. HS adalah bahasa bersama untuk faktur, kontrak, dan korespondensi dengan pemasok.
CN (Combined Nomenclature) — 8 digit — diterbitkan oleh Komisi Eropa dan diterbitkan ulang setiap tahun dalam Jurnal Resmi UE (Official Journal). Inilah panjang kode yang dipakai pada pemberitahuan ekspor UE dan laporan Intrastat. Karena Uni Pabean, Turki memakai delapan digit pertama yang sama dengan UE.
TARIC — 10 digit — diterbitkan oleh Komisi Eropa. Inilah panjang kode yang diberitahukan pada IMPOR ke UE; penangguhan tarif, kuota tarif, bea antidumping, dan tindakan pengawasan dikodekan di dua digit terakhir, dan beberapa tindakan mewajibkan kode tambahan TARIC empat digit lagi.
Commodity code (Inggris/UK) — 10 digit untuk impor, 8 untuk ekspor — diterbitkan oleh HMRC dalam UK Integrated Online Tariff. Inilah arti “commodity code” dalam pemakaian di Inggris. Sejak keluar dari UE, Inggris menjalankan tarifnya sendiri; barang yang masuk ke Irlandia Utara masih dapat tunduk pada tarif UE, jadi tanyakan di mana pemberitahuan pabean akan diajukan, bukan di mana kantor pembeli Anda berada.
HTS (Amerika Serikat) — 10 digit — impor diberitahukan berdasarkan Harmonized Tariff Schedule yang diterbitkan USITC dan diadministrasikan oleh Customs and Border Protection (CBP); ekspor diberitahukan berdasarkan nomor Schedule B sepuluh digit yang diterbitkan Census Bureau. Di AS, kode impor dan kode ekspor bukan nomor yang sama.
GTİP — 12 digit — diterbitkan oleh Kementerian Perdagangan Turki dalam Buku Tarif Kepabeanan Turki. Pemberitahuan pabean Turki memuat kedua belas digitnya: 1-6 HS, 7-8 CN (sama dengan UE melalui Uni Pabean), 9-12 rincian nasional Turki — digit-digit ini bukan kode TARIC UE.
“Kode tarif” bukan nama sebuah standar. Itu sebutan sehari-hari untuk kode mana pun di atas yang dipakai di negara si pembicara — GTİP di Turki, TARIC untuk impor ke UE, commodity code di Inggris, HTS di AS. Saat berkorespondensi, tanyakan berapa digit yang dibutuhkan pihak lain: kesalahan klasiknya adalah mengira bahwa digit setelah digit keenam yang sama itu juga sama di kedua belah pihak.
Apa sebenarnya arti ke-12 digit itu
GTİP tersusun berlapis, bukan milik satu otoritas saja. Enam digit pertama berasal dari Sistem Harmonisasi; itulah sebabnya pemasok di China dan agen kepabeanan di Turki dapat menyebut enam digit yang sama dan memaksudkan barang yang sama. Mulai digit ketujuh, Anda berada di wilayah UE dan Turki — tetapi bukan hanya Turki: karena Uni Pabean, digit 7 dan 8 (Combined Nomenclature) sama dengan negara anggota UE, sedangkan digit 9 sampai 12 adalah rincian nasional Turki sendiri. Format bertitik dalam hasil — misalnya 0101.21.00.00.00 — ada untuk memperlihatkan lapisan-lapisan itu.
Digit 1-2: bab, yaitu kelompok besar tempat barang itu berada.
Digit 3-4: pos; digit 5-6: subpos. Sampai titik ini semuanya adalah Sistem Harmonisasi dan sama bagi setiap negara yang menerapkannya.
Digit 7-8: rincian Combined Nomenclature UE, yang juga diterapkan Turki karena Uni Pabean.
Digit 9-10: rincian nasional Turki atas pos tarif delapan digit. Digit ini bukan kode TARIC UE: di UE, penangguhan tarif, kuota, dan antidumping dikodekan di digit ke-9 dan ke-10 TARIC, tetapi Turki menerbitkan tindakan pengamanan perdagangannya per pos tarif dan negara asal dalam komunike Kementerian Perdagangan — carilah suatu tindakan di daftar tindakan, bukan di digit-digit ini.
Digit 11-12: posisi statistik nasional; bersama digit 9-10, keduanya membentuk bagian kode yang khas Turki. Pemberitahuan pabean Turki memuat ke-12 digitnya.
Dengan mitra di luar UE, bagikan enam digit: pos tarif 8 atau 10 digit milik negara pengimpor tidak harus sama dengan milik Anda, dan kesamaannya berakhir di digit keenam. Dengan negara anggota UE, delapan digit pertama (Combined Nomenclature) sama.
Memilih kode: karakter esensial, bukan nama pemasaran
Barang diklasifikasikan menurut sifat objektifnya pada saat diajukan ke pabean — bahan, tingkat pengolahan, fungsi, komposisi — bukan menurut sebutannya di katalog Anda. Ketentuan Umum untuk Menginterpretasi (General Rules of Interpretation), yang dicetak di bagian depan buku tarif, menetapkan kerangkanya: enam ketentuan, yang diterapkan secara berurutan. Dalam praktiknya, menemukan kode yang tepat bukan soal mendeskripsikan produk Anda, melainkan soal membaca uraian pos bersama catatan bagian dan catatan bab yang relevan.
Urutan singkatnya, dalam lima langkah: (1) tuliskan barang menurut sifat objektifnya, bukan nama dagangnya; (2) cari berdasarkan bahan dan fungsi — di halaman ini dalam bahasa Inggris — atau telusuri ke bawah dari daftar bab; (3) baca pos kandidat bersama catatan bagian dan catatan bab, lalu terapkan Ketentuan Umum secara berurutan; (4) jika Anda mengekspor, cocokkan enam digitnya dengan tarif negara tujuan; (5) jika jumlahnya besar atau klasifikasinya dapat diperdebatkan, ajukan permohonan keputusan klasifikasi yang mengikat kepada otoritas pabean. Butir-butir di bawah ini menjabarkan langkah ketiga.
Mulailah dari uraian pos serta catatan bagian dan catatan bab yang berlaku; sebuah catatan dapat menarik barang ke dalam suatu bab atau mengecualikannya sama sekali (Ketentuan 1).
Barang yang belum lengkap atau belum selesai diklasifikasikan sebagai barang jadinya jika sudah memiliki karakter esensial barang jadi itu; barang yang diajukan dalam keadaan belum dirakit atau terbongkar masuk ke pos barang jadinya tanpa pengujian tersebut sama sekali. Mengira bahwa kiriman dalam keadaan terurai (knocked-down) memberi Anda ruang untuk berargumen adalah kesalahan yang umum dan mahal (Ketentuan 2(a)).
Penyebutan suatu bahan mencakup juga campuran dan kombinasinya; jika hal itu menempatkan barang di lebih dari satu pos, keputusannya beralih ke ketentuan berikutnya (Ketentuan 2(b)).
Jika lebih dari satu pos cocok: uraian yang paling spesifik yang diutamakan; untuk campuran, barang komposit, dan set eceran, komponen yang memberi barang karakter esensialnya yang menentukan; jika dua pos masih sama-sama layak dipertimbangkan, berlaku pos yang letaknya paling akhir menurut urutan nomor (Ketentuan 3).
Barang yang tidak dapat diklasifikasikan dengan ketentuan-ketentuan sebelumnya masuk ke pos yang sesuai untuk barang yang paling mirip dengannya — ketentuan inilah yang benar-benar bekerja untuk produk baru dan produk hibrida (Ketentuan 4).
Kotak yang dibuat khusus dan kemasan yang lazim dipakai untuk barang tersebut umumnya diklasifikasikan bersama barangnya (Ketentuan 5). Subpos hanya dapat dibandingkan pada tingkat yang sama — jangan memperdebatkan digit kesembilan sebelum digit keenam disepakati (Ketentuan 6).
Dasarkan keputusan pada berkas teknis: persentase bahan, berat per unit atau per meter persegi, daya atau kapasitas, tahap pengolahan. Tanpa angka-angka itu, klasifikasi menjadi tebakan semata.
Pos tarif “Lain-lain” adalah pilihan terakhir; sebelum jatuh ke sana, pastikan tidak ada pos tarif bernama pada tingkat yang sama yang cocok.
Membaca baris hasil dengan benar
Uraian tarif bersifat hierarkis: pos tarif yang hanya berbunyi “- - Lain-lain” tidak bermakna apa-apa jika berdiri sendiri. Karena itu, bacalah setiap pos tarif dalam konteksnya — di halaman ini, konteks itu adalah teks bahasa Inggris dari subpos HS enam digit tempat pos tarif itu berada dan bab yang ditautkan dari hasilnya. Mengabaikan konteks ini adalah cara paling umum sebuah buku tarif salah dibaca. Satuan, catatan kaki, dan bentuk sel bea juga bukan hiasan — semuanya ikut masuk ke pemberitahuan pabean dan ke perhitungannya.
Tingkat di atasnya: pos dan tingkat-tingkat antara tempat pos tarif itu berada. Tingkat di bawah subpos enam digit hanya diterbitkan dalam bahasa Turki dan tidak ditampilkan di halaman ini; di sini, setiap hasil menampilkan teks bahasa Inggris dari subpos HS-6-nya dan tautan ke babnya (dalam bahasa Inggris). Bacalah pos tarif dalam konteks itu — pos tarif yang dalam tarif Turki hanya berbunyi “Diğerleri” (Lain-lain) tidak berarti apa-apa sampai Anda tahu ia berada di bawah apa, misalnya “Canlı atlar, eşekler, katırlar ve bardolar: > Atlar:” (kuda, keledai, bagal, dan hinny hidup > kuda).
Uraian bahasa Inggris berada di tingkat enam digit: teks bahasa Inggris yang tampil di samping pos tarif 12 digit adalah teks subpos HS enam digit induknya, bukan teks pos tarif itu sendiri, dan biasanya lebih luas. Rincian nasional di digit 7-12 hanya diuraikan dalam bahasa Turki. Jadi, jangan menyalin teks bahasa Inggris itu ke faktur atau kontrak sebagai uraian barang 12 digit — sebutkan HS enam digitnya dan uraikan barangnya secara terpisah.
Kolom satuan adalah satuan tambahan (supplementary unit) dalam tarif (jumlah unit, kg, m², liter, ekor, dan sebagainya): satuan ini tidak menggantikan berat bersih, tetapi diberitahukan sebagai tambahannya. Pada hampir dua pertiga pos tarif yang dapat diberitahukan, kolom ini kosong atau berisi “-”, artinya tidak ada satuan tambahan dan jumlah barang diberitahukan dengan berat bersih saja.
Catatan kaki menandai tarif bersyarat dan muncul dalam dua bentuk: angka di samping tarif, seperti “0(1)”, atau baris “DİPNOT” dalam buku tarif resmi, yang di halaman ini ditampilkan sebagai baris “Nomor catatan kaki”. Teks catatan kakinya tidak dimuat di sini — bacalah di lampiran Rezim Impor tempat tarif itu berasal sebelum memasukkan tarif bercatatan kaki ke dalam perhitungan biaya.
Tidak setiap nilai berupa persentase: beberapa pos tarif dikenai bea spesifik atau bea gabungan, misalnya “1,7 EUR/1000 kg/net”. Jika sel menampilkan satuan, yang Anda baca adalah jumlah yang terikat pada kuantitas, bukan tarif ad valorem.
Tarif statuter yang tercetak di buku tarif belum tentu tarif yang harus dibayar; tarif yang diterapkan berasal dari lampiran Keputusan Rezim Impor, dibaca menurut kelompok negara. Nomor daftar yang ditampilkan bersama hasil menunjukkan dari lampiran mana tarif itu berasal — Daftar I adalah barang pertanian, Daftar II barang industri.
Buku tarif memuat 23.581 entri, 19.210 di antaranya adalah pos tarif 12 digit tingkat terbawah yang dipakai dalam pemberitahuan pabean — dan hanya pos tarif itulah yang dikembalikan oleh pencarian. Posisi pada tingkat yang lebih tinggi bukan hasil pencarian; posisi itu membentuk struktur tempat setiap pos tarif berada — di halaman ini terlihat melalui teks subpos HS-6 dan tautan babnya.
Jika tidak ada hasil yang berguna, carilah berdasarkan bahan dan fungsi — dalam bahasa Inggris — alih-alih nama dagang, atau mulailah dari pos 4 atau 6 digit lalu telusuri ke bawah.
Produk sama, tarif berbeda: kelompok negara dan bukti asal barang
Tarif yang berubah menurut negara bukanlah diskon; tarif itu mencerminkan rezim perdagangan Turki dengan negara tersebut — Uni Pabean, perjanjian perdagangan bebas, atau Sistem Preferensi Umum. Kolom-kolom dalam hasil adalah kolom kelompok negara dari lampiran Rezim Impor, tetapi tidak semua lampiran menerbitkannya dengan cara yang sama, jadi tugas pertama adalah memastikan kolom mana yang sedang Anda baca. Tarif preferensial juga tidak pernah otomatis: tanpa bukti asal barang atau bukti status yang sah dalam pemberitahuan pabean, yang berlaku adalah tarif standar untuk negara ketiga.
Judul kolom berbeda dari satu lampiran ke lampiran lain. Dalam daftar barang industri dan tabel bea masuk tambahan, kolom diterbitkan sebagai nomor, bukan nama, sehingga hasil menampilkan judul “1, 2, 3, 4, 5, 6, 7”. Artinya: 1 = negara anggota UE dan mitra FTA, 2 = Qatar, 3 = UEA, 4-5-6 = kelompok GSP (negara kurang berkembang, negara dalam pengaturan insentif khusus, negara berkembang), 7 = negara lainnya. Kolom bernama (AB, BK, EFTA, G.KORE, DÜ, dan sebagainya) terutama dipakai dalam daftar barang pertanian.
UE: barang industri bergerak berdasarkan prinsip peredaran bebas dalam Uni Pabean. Sertifikat pergerakan A.TR yang digunakan di sini membuktikan peredaran bebas, bukan asal barang — produk pertanian serta produk batu bara dan baja tunduk pada pengaturan tersendiri.
Kolom FTA seperti BK (Inggris), EFTA (Swiss, Norwegia, Islandia, Liechtenstein), G.KORE (Korea Selatan), MLZ (Malaysia), SNG (Singapura), B-HER (Bosnia dan Herzegovina), KOS (Kosovo), GÜR (Georgia), VNZ (Venezuela), dan F. ADA (Kepulauan Faroe) mengikuti jadwal konsesi masing-masing perjanjian dan mewajibkan bukti asal barang — sertifikat EUR.1/EUR-MED atau deklarasi asal barang pada faktur.
Daftar barang pertanian juga memuat kolom D-8 (Developing Eight) dan TPS-OIC (Sistem Preferensi Perdagangan antarnegara anggota OKI), dan beberapa pos tarif memiliki kolom untuk satu negara saja, seperti İRAN (Iran). Kolom tidak selalu diterbitkan satu per perjanjian: negara-negara dengan tarif yang sama digabung dalam satu judul seperti “AB, BK”, jadi periksalah isi judul gabungan sebelum menyimpulkan bahwa negara Anda tidak ada.
Kolom GSP: EAGÜ (negara kurang berkembang), ÖTDÜ (negara dalam pengaturan insentif khusus), dan GYÜ (negara berkembang) — preferensi sepihak, bukan perjanjian timbal balik. Bukti asal barangnya pun berbeda: EUR.1 tidak diterima di sini; yang diwajibkan adalah pernyataan asal barang (statement on origin) dari eksportir yang terdaftar dalam sistem REX, karena sertifikat Form A yang dulu dipakai telah ditarik. Di sinilah klaim preferensial atas barang dari Bangladesh, Pakistan, dan sebagian besar Afrika paling sering gagal sepenuhnya.
DÜ (negara lainnya) adalah kolom bawaan yang berlaku jika tidak ada rezim preferensial yang berlaku — kolom yang akan Anda baca untuk sebagian besar impor dari China atau Amerika Serikat. Jika judulnya bernomor, inilah kolom 7.
Asal barang adalah tempat barang diproduksi atau terakhir kali mengalami pengolahan substansial, bukan tempat barang itu dikirim, dan alamat penjual tidak mengubahnya. Namun, klaim preferensial memerlukan dua hal lagi: asal barang yang diperoleh berdasarkan ketentuan daftar (list rules) perjanjian itu sendiri, termasuk ketentuan kumulasinya, dan bukti bahwa barang diangkut langsung atau tidak dimanipulasi selama transit. Jika syarat kedua tidak terpenuhi, preferensi hilang meskipun asal barangnya tidak berubah — kerugian yang sering terjadi pada kiriman dari Timur Jauh yang melewati pelabuhan negara ketiga.
Bea masuk hanyalah satu pos di antara beberapa pos biaya
Alat ini menampilkan tarif bea masuk menurut kelompok negara untuk impor ke Turki dan, jika barang tercantum dalam lampiran bea masuk tambahan pada Keputusan Rezim Impor, juga bea masuk tambahan (İGV). Namun, landed cost (biaya total hingga barang tiba) suatu impor masih lebih dari itu: beberapa pungutan lain melekat pada GTİP yang sama dan diatur dalam peraturan terpisah. Perlakukan tarif di sini sebagai titik awal perkiraan biaya, bukan keseluruhannya.
Bea masuk tambahan berdasar pada keputusannya sendiri dan dipungut sebagai tambahan atas bea masuk, atas dasar yang sama (nilai pabean) — bukan atas jumlah yang sudah termasuk bea masuk; di sini bea ini tampil sebagai tabel tersendiri. Untuk sebagian barang — terutama tekstil dan pakaian jadi — besarnya beberapa kali lipat bea masuk, sehingga beban sebenarnya bisa berada di tabel kedua. Bacalah keduanya bersama-sama.
Pungutan dana perumahan massal timbul untuk barang tertentu berdasarkan pengaturan tersendiri dan tidak ditampilkan di halaman ini.
Tindakan pengamanan perdagangan — bea antidumping dan bea imbalan (countervailing), tindakan pengamanan (safeguard) — berbeda menurut negara asal dan terkadang menurut produsen tertentu.
PPN dihitung atas dasar yang menambahkan bea masuk, bea masuk tambahan, dan pungutan lain yang dibayar saat impor ke nilai pabean; jika ada cukai, cukai juga masuk ke dasar tersebut.
Pengawasan nilai referensi (reference-value surveillance), kuota tarif, dan dokumen pengawasan atau pendaftaran bergantung pada nilai dan kuantitas yang diberitahukan.
Persyaratan nonfiskal melekat pada kode yang sama: penilaian kesesuaian, izin impor, pengawasan keamanan produk. Dokumen yang kurang akan menahan barang, secermat apa pun bea dihitung.
Untuk ekspor, bea dibaca dari tarif negara tujuan sendiri; pencarian ini mencakup sisi impor Turki.
Perhitungan bea masuk untuk impor ke Turki: bagaimana dasarnya disusun dan dalam urutan apa pos-posnya bertumpuk
Pajak yang terutang atas impor bukan satu perkalian, melainkan perhitungan yang berurutan: setiap pos memiliki dasarnya sendiri, dan satu pos biasanya menjadi bagian dari dasar pos berikutnya. Jadi, jawaban atas pertanyaan “berapa bea masuknya” tidak berhenti pada ditemukannya tarif; Anda juga perlu tahu atas jumlah berapa tarif itu dikenakan, dan dalam urutan apa. Titik awalnya bukan harga faktur, melainkan nilai pabean — nilai barang di perbatasan Turki. Enam langkah di bawah ini adalah keseluruhan rumusnya; pencarian di halaman ini hanya memberi Anda bagian tarifnya, sisanya khas untuk kiriman Anda.
1. Nilai pabean (dasar CIF) = harga barang + biaya angkutan hingga perbatasan Turki + asuransi + royalti, biaya lisensi, dan bantuan (assist) yang diberikan pembeli secara cuma-cuma. Pada syarat EXW atau FOB, Anda menambahkan sendiri biaya angkutan dan asuransi; pada CIF/CIP, keduanya sudah termasuk dalam harga. Angkutan darat dan biaya pengurusan pabean di Turki tidak termasuk dalam pos ini.
2. Bea masuk = nilai pabean × tarif pada kolom yang sesuai dengan negara asal Anda. Tarif preferensial tidak pernah otomatis: tanpa bukti asal barang yang sah yang dilampirkan pada pemberitahuan pabean, yang berlaku adalah kolom “negara lainnya”.
3. Bea masuk tambahan (İGV) = nilai pabean × tarif bea masuk tambahan. Bea ini dikenakan atas dasar yang sama, bukan di atas bea masuk; keduanya cukup dijumlahkan. Pada tekstil dan pakaian jadi, bea masuk tambahan sering kali lebih besar daripada bea masuknya sendiri.
4. Bea antidumping, bea imbalan, atau bea pengamanan jika ada yang berlaku: dikenakan atas dasar yang sama secara ad valorem, atau sebagai jumlah tetap per unit. Besarnya ditentukan oleh negara asal — terkadang oleh produsen tertentu — bukan oleh kode HS saja.
5. Jika cukai dikenakan berdasarkan nilai — kendaraan, minuman beralkohol, serta elektronik dan kosmetik yang tercantum dalam daftar undang-undang cukai — dasar pengenaan cukai adalah jumlah semua unsur yang membentuk dasar pengenaan PPN impor, tanpa cukai itu sendiri: nilai pabean + bea masuk + bea masuk tambahan + pungutan lain yang dibayar di pabean + biaya yang timbul hingga pemberitahuan pabean didaftarkan. Bahan bakar menjadi pengecualian (cukainya berupa jumlah tetap per unit, bukan persentase), demikian pula rokok dan produk tembakau lainnya (dasar pengenaannya adalah harga jual eceran).
6. Dasar pengenaan PPN = nilai pabean + setiap pajak yang dibayar di pabean (bea masuk, bea masuk tambahan, cukai, bea antidumping …) + biaya lain yang timbul hingga tanggal pendaftaran pemberitahuan pabean (biaya penumpukan, delivery order, biaya pelabuhan, jasa agen kepabeanan). PPN = dasar itu × tarif PPN barang tersebut; tarif standarnya 20%, dengan tarif 10% dan 1% untuk barang tertentu.
Urutannya penting: PPN dihitung paling akhir dan mencakup semua yang ada sebelumnya. Karena itu, tarif bea masuk yang tampak kecil tetap menaikkan landed cost melalui PPN — perkiraan biaya yang hanya disusun dari tarif bea masuk akan selalu kurang.
Jika Anda menyusun perhitungan dalam mata uang asing, pabean mengonversi nilainya ke lira Turki dengan kurs pabean yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean didaftarkan — bukan kurs pada hari Anda memesan.
Semua unsur dalam perhitungan ini kecuali tarifnya ditetapkan oleh undang-undang; hanya tarifnya yang berubah. Karena tarif dapat berubah di tengah tahun melalui keputusan yang diterbitkan dalam Lembaran Negara (Official Gazette) Turki, periksalah setiap perhitungan bernilai tinggi dengan teks yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean.
Kalkulator di halaman ini mengikuti urutan yang persis sama: masukkan nilai pabean dan tarif yang Anda pilih dari kode yang Anda cari, maka kalkulator menampilkan bea masuk, bea masuk tambahan, dasar pengenaan PPN, dan PPN sebagai baris terpisah, bukan sebagai satu jumlah total.
Memperkirakan landed cost sebelum barang dikirim: apa yang bisa Anda ketahui dan apa yang tidak
Sebagian besar landed cost dapat dihitung sebelum barang bergerak, tetapi tidak seluruhnya — dan mengetahui pos mana masuk ke kelompok mana adalah hal yang mengubah tebakan menjadi anggaran. Bagian yang dapat dihitung adalah harga barang, biaya angkutan, asuransi, bea yang timbul dari kode dan asal barang, serta biaya jasa yang penawarannya sudah Anda pegang. Bagian yang tidak dapat Anda ketahui sebelumnya adalah apakah pabean akan menerima klasifikasi, bukti asal barang, dan nilai yang Anda beritahukan, kurs pada tanggal pendaftaran pemberitahuan pabean, serta biaya penumpukan dan demurrage akibat penundaan. Metode yang berhasil adalah menjumlahkan pos-pos yang dapat diketahui baris demi baris dan membawa pos-pos yang tidak dapat diketahui sebagai skenario (perkiraan / terburuk), alih-alih menguburnya dalam satu persentase cadangan. Daftar di bawah ini ditulis untuk impor ke Turki; pihak mana yang menanggung pos mana ditentukan oleh incoterm.
Pos yang dapat diketahui: harga barang; biaya angkutan hingga perbatasan Turki; premi asuransi; bea masuk (dari kode dan kolom asal barang); bea masuk tambahan; bea antidumping atau bea pengamanan jika ada yang berlaku; cukai atas barang kena cukai; PPN impor; jasa agen kepabeanan; tarif pelabuhan, terminal, delivery order, dan penumpukan; angkutan darat. Tiga pos pertama membentuk nilai pabean; semua pos sesudahnya bertumpuk di atas nilai itu secara berurutan.
Letakkan PPN di barisnya sendiri, karena bagi sebagian besar perusahaan PPN bukan biaya akhir: importir yang terdaftar sebagai wajib PPN biasanya dapat mengkreditkan PPN impor, sehingga PPN memengaruhi arus kas, bukan biaya barang. PPN menjadi biaya nyata hanya jika tidak ada hak pengkreditan — bagi konsumen, atau untuk kegiatan yang tidak dapat mengkreditkannya. Memasukkan PPN yang dapat dikreditkan ke dalam tabel landed cost membuat biaya setiap unit yang harganya Anda hitung dari tabel itu tampak lebih tinggi dari yang sebenarnya.
Hal tak pasti 1 — diterimanya klasifikasi: pabean dapat mempersoalkan kode yang Anda pilih, dan sengketanya biasanya muncul dalam audit setelah barang dikeluarkan (post-clearance audit), bukan di perbatasan. Satu-satunya instrumen yang mengamankannya adalah Informasi Tarif Mengikat (BTB di Turki, BTI di UE), dan itu pun hanya mengikat klasifikasi pos tarifnya, bukan tarif bea yang melekat padanya.
Hal tak pasti 2 — diterimanya klaim preferensial: jika bukti asal barang tidak sah, ketentuan daftar dalam perjanjian tidak terpenuhi, atau pengangkutan langsung tidak dapat dibuktikan, kolom preferensial gugur dan selisihnya adalah tarif penuh untuk negara ketiga. Susun perkiraan dengan kedua kolom — kolom preferensial dan kolom “negara lainnya”.
Hal tak pasti 3 — diterimanya nilai yang diberitahukan: jika berlaku pengawasan nilai referensi, nilai yang diberitahukan dapat dinilai terlalu rendah. Jika dasarnya membesar, seluruh rantai ikut membesar, karena PPN dihitung paling akhir dan di atas semua unsur lainnya.
Hal tak pasti 4 — waktu: pemeriksaan fisik, pemeriksaan dokumen, izin yang belum terbit, atau kepadatan pelabuhan semuanya menimbulkan biaya penumpukan dan demurrage. Pos ini mengikuti kalender, bukan tarif, dan dari sinilah sebagian besar kejutan buruk berasal — periksa juga terhadap masa berlaku penawaran biaya angkutan Anda.
Hal tak pasti 5 — kurs: nilai dalam mata uang asing dikonversi dengan kurs pabean yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean didaftarkan, bukan kurs pada hari Anda memesan. Dalam siklus produksi dan pengiriman yang panjang, hal ini saja dapat menggeser total beberapa poin persentase.
Incoterm adalah engselnya (Incoterms 2020): pada EXW, pembeli menanggung biaya angkutan, asuransi, dan kedua prosedur kepabeanan. Pada FCA dan FOB, penjual mengurus pabean ekspor, sedangkan angkutan utama, asuransi, dan pungutan impor menjadi tanggungan pembeli. Pada CIF/CIP, penjual membayar biaya angkutan dan asuransi, tetapi bea impor tetap ditanggung pembeli — dan risiko sudah berpindah di pelabuhan muat atau saat penyerahan kepada pengangkut pertama. Pada DAP dan DPU, penjual menyerahkan barang di tempat yang disebutkan, sedangkan pemberitahuan impor dan bea tetap menjadi tanggungan pembeli. Pada DDP, penjual menanggung bea impor; karena itulah syarat ini paling sering disalahgunakan: penjual harus dapat bertindak sebagai deklaran di negara tujuan, dan di sebagian besar negara juga harus terdaftar sebagai wajib pajak di sana.
Ekspor membalik logika yang sama: bea dibaca dari tarif nasional pembeli, yang panjang maupun nama kodenya berbeda dari milik Anda. Sebelum menawarkan DDP, periksa tarif di negara tujuan, tindakan pengamanan perdagangan apa pun pada kode itu, dan apakah Anda memang dapat menjadi deklaran di sana — jika tidak, transaksi yang harganya sudah Anda hitung akan bertemu dengan pajak yang tidak Anda perhitungkan.
Kalkulator di halaman ini hanya menghasilkan bagian pajak dari tabel ini: masukkan nilai pabean dan tarif yang Anda baca dari kode, maka kalkulator mengembalikan bea masuk, bea masuk tambahan, dasar pengenaan PPN, dan PPN sebagai baris terpisah. Biaya angkutan, asuransi, jasa agen kepabeanan, dan biaya pelabuhan berasal dari penawaran Anda sendiri — semuanya ada di kontrak Anda, bukan di tarif. Apakah ada tindakan antidumping atau pengamanan yang menyangkut kode Anda layak diperiksa tersendiri melalui tautan “Tindakan antidumping dan pengamanan (safeguard)” di halaman ini.
Pesanan online pribadi yang dikirim ke Turki dikenai pajak dengan cara berbeda
Kiriman yang dibeli perorangan dari situs e-commerce luar negeri menempuh jalur yang berbeda. Barang yang tiba melalui pos atau kurir ekspres dan tidak bersifat komersial dari segi jumlah maupun sifatnya diselesaikan dengan pemberitahuan pabean sederhana: alih-alih menghitung bea masuk, bea masuk tambahan, dan PPN secara terpisah berdasarkan kode HS, dipungut satu pajak dengan tarif tunggal. Tarif itu maupun batas nilai untuk rezim ini ditetapkan dengan keputusan presiden, bukan dengan undang-undang, dan direvisi dari waktu ke waktu — dalam beberapa tahun terakhir batasnya turun dan tarifnya naik. Mekanisme di bawah ini stabil; periksa angkanya dengan keputusan yang berlaku sebelum Anda memesan.
Dasarnya bukan harga yang tertera di toko, melainkan nilai kiriman: barang + ongkos kirim. Promosi “gratis ongkos kirim” tidak membuat komponen itu menjadi nol; yang menentukan adalah nilai yang diberitahukan.
Tarifnya bergantung pada tempat paket itu dikirim: tarif lebih rendah untuk kiriman dari negara-negara UE, lebih tinggi untuk semua tempat lain, termasuk China. Yang menentukan adalah negara tempat paket secara fisik dikirim, bukan situs web mana yang menjual barangnya.
Dalam revisi Agustus 2024, batas nilai untuk pemberitahuan sederhana diturunkan dari EUR 150 menjadi EUR 30, dan tarif tunggalnya dinaikkan menjadi 30% untuk kiriman dari UE dan 60% untuk negara lain. Angka-angka ini dapat diubah dengan keputusan presiden, jadi pastikan batas dan tarif yang berlaku sebelum memesan.
Di atas batas itu, kiriman keluar dari rezim sederhana: kiriman dianggap impor komersial, diberitahukan dengan kode HS-nya, dan bea masuk + bea masuk tambahan + PPN (ditambah cukai dan bea antidumping jika berlaku) dihitung secara terpisah — dalam praktiknya melalui agen kepabeanan. Sejak titik itu, yang berlaku adalah rumus bea masuk yang dijelaskan di atas.
Untuk barang yang tercantum dalam lampiran undang-undang cukai — misalnya telepon seluler dan sebagian kosmetik — dipungut tarif tambahan di atas pajak tarif tunggal itu; itulah sebabnya harga ponsel akhirnya jauh lebih mahal daripada yang tersirat dari tarif utamanya.
Biaya pengurusan/penanganan pabean dari kurir bukan bagian dari pajak; biaya itu muncul sebagai baris terpisah di faktur, dan sebagian dari apa yang orang sebut “biaya pabean” biasanya adalah biaya ini.
Sebagian barang tidak dapat masuk melalui jalur ini berapa pun nilainya: produk yang memerlukan izin, obat-obatan dan suplemen, perangkat radio dan telekomunikasi, serta barang yang melanggar hak kekayaan intelektual diatur secara terpisah.
Jika Anda mengimpor ke Turki dalam jumlah grosir dari Alibaba, 1688, atau platform sejenis, rezim sederhana sama sekali tidak berlaku: sejak awal kiriman itu adalah impor komersial dan diberitahukan dengan kode HS-nya. Pencarian di halaman ini memberi Anda persis bagian tarif dari perhitungan tersebut.
Berapa sebenarnya biaya kode yang salah
GTİP yang salah jarang tetap menjadi satu kesalahan saja: kode itu merusak perhitungan bea, kewajiban perizinan, dan klaim preferensial sekaligus. Kesalahan itu juga cenderung muncul terlambat — dalam audit setelah barang dikeluarkan atau dalam verifikasi asal barang, lama setelah barangnya terjual. Itulah sebabnya klasifikasi adalah langkah yang paling murah untuk dikerjakan dengan benar dan paling mahal untuk diserahkan pada kebetulan.
Bea yang kurang dibayar ditetapkan secara retroaktif dan dikenai bunga. Jika ketidaksesuaian dalam unsur-unsur tarif menghasilkan selisih bea di atas ambang yang ditetapkan dalam peraturan, pasal 234 Undang-Undang Kepabeanan Turki mengenakan denda administratif sebesar tiga kali selisih tersebut — jadi risikonya bukan sekadar “selisih bea ditambah sedikit bunga” seperti yang dikira sebagian besar importir.
Jika deklaran melaporkan ketidaksesuaian itu sebelum otoritas pabean menemukannya, denda tersebut dikenakan dengan tarif yang lebih rendah; jika Anda sendiri menemukan kesalahannya, tempuhlah jalur ini bersama agen kepabeanan Anda.
Bea yang kelebihan bayar tidak kembali dengan sendirinya; pengembaliannya memerlukan permohonan tersendiri dalam tenggat waktunya sendiri.
Barang yang seharusnya masuk pos yang memerlukan izin tetapi diberitahukan tanpa izin akan tertahan di perbatasan, sementara biaya penumpukan dan demurrage terus berjalan.
Tarif preferensial yang diklaim dengan kode yang salah akan ditagih kembali di kemudian hari, dan verifikasi asal barang dapat menjangkau eksportir bertahun-tahun setelah pengiriman.
Ketidakkonsistenan antardokumen — satu kode di faktur, kode lain di pemberitahuan pabean — menimbulkan masalah baik di pabean maupun saat penyerahan dokumen letter of credit.
Di sisi ekspor, kode yang salah berarti tagihan bea yang tidak terduga dan keterlambatan di negara pembeli, dan biasanya incoterm-lah yang menentukan pihak mana yang menanggungnya.
Tarif berubah setiap tahun — dan halaman ini bukan sumber yang mengikat
Buku tarif kepabeanan Turki diterbitkan ulang setiap tahun: kode dibuka, digabung, dan ditutup. Di atasnya ada Sistem Harmonisasi, yang direvisi setiap lima hingga enam tahun — HS 2022 adalah edisi yang berlaku, dan HS 2028 adalah edisi berikutnya, yang mulai berlaku pada 1 Januari 2028. Di bawahnya ada lampiran Rezim Impor, yang dapat berubah di tengah tahun melalui Lembaran Negara (Official Gazette) Turki. Tarif yang berlaku adalah tarif yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean didaftarkan, jadi jangan pernah menilai pemberitahuan pabean masa lalu dengan buku tarif hari ini.
Data di sini mencerminkan buku tarif 2026 dan lampiran Rezim Impor 2026, dan disediakan hanya sebagai informasi.
Yang mengikat adalah peraturan yang diterbitkan dalam Lembaran Negara Turki serta cara Kementerian Perdagangan dan otoritas pabean menerapkannya; periksalah di sana setiap hal yang material.
Untuk perdagangan yang berulang atau klasifikasi yang benar-benar dapat diperdebatkan, ajukan permohonan Informasi Tarif Mengikat (BTB), yang mengikat otoritas pabean terhadap pemegangnya dan terhadap barang yang diuraikannya. Ada dua batasannya: keputusan ini berakhir pada akhir masa berlaku yang ditetapkan dalam peraturan, dan sudah tidak berlaku sebelum itu jika perubahan nomenklatur, atau keputusan klasifikasi maupun putusan pengadilan yang terbit kemudian, mengubah klasifikasinya.
Instrumen yang sama dikenal sebagai BTI di UE, dan teks berbahasa Inggris terkadang juga memakai singkatan itu untuk BTB Turki; sebelum mengandalkan suatu kode di luar negeri, periksa apakah pasar ekspor Anda memiliki mekanisme keputusan klasifikasi mengikatnya sendiri.
Setiap akhir tahun, ikuti tabel korelasi untuk kode-kode yang ditutup, dan tinjau baik GTİP yang tersimpan di data produk Anda maupun cakupan keputusan klasifikasi mengikat yang Anda pegang. Peralihan ke HS 2028 akan mengulang pekerjaan yang sama dalam skala yang jauh lebih besar.
Saat Anda menuliskan kode ke dalam ERP, templat faktur, atau kartu produk, catat dari mana kode itu berasal dan kapan — jika klasifikasinya suatu saat dipersoalkan, penalaran itulah yang Anda pertahankan.
Data apa yang dibaca alat ini
Angka di bawah ini dibaca langsung dari basis data terkini, bukan perkiraan. Penentuan kode dan baris bea berasal dari Buku Tarif Kepabeanan Turki dan lampiran Keputusan Rezim Impor; tindakan berasal dari daftar tindakan yang berlaku milik Kementerian Perdagangan Turki.
CAKUPAN: data ini menggambarkan rezim yang diterapkan Turki atas IMPOR. “Apakah negara tujuan mengenakan bea antidumping atas barang dari Turki?” adalah pertanyaan lain, dan data ini tidak menjawabnya.
Uraian ditampilkan dalam bahasa Inggris, dengan rumusan Sistem Harmonisasi enam digit: pos tarif Turki 12 digit menampilkan teks subpos tempat pos tarif itu berada, karena rincian nasionalnya diterbitkan dalam bahasa Turki. Halaman bab dan pos terbuka dalam bahasa Inggris.
Buku tarif — 23581 kode, 19210 di antaranya adalah pos tarif dua belas digit yang dipakai dalam pemberitahuan pabean · 96 bab · buku tarif 2026
Baris bea masuk — 16406 kode · lampiran Keputusan Rezim Impor 2026 · terakhir diambil 2026-10-19
Baris bea masuk tambahan — 4592 kode · Lampiran 1 keputusan bea masuk tambahan. Bea ini hanya berlaku untuk kode yang dicantumkan keputusan tersebut; jika suatu kode tidak ada dalam daftar, berarti tidak ada bea masuk tambahan.
Tindakan pengamanan perdagangan yang berlaku — 1315 baris · 82 produk · 49 negara asal · 496 kode tarif · daftar terakhir dilihat 2026-10-19
Bab tempat tindakan paling banyak terkonsentrasi — Bab 72 Iron and steel (790) · Bab 55 Man-made staple fibres (112) · Bab 54 Man-made filaments (96) · Bab 39 Plastics and articles thereof (57) · Bab 40 Rubber and articles thereof (47)
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa beda kode HS, commodity code, dan kode tarif?
Ketiganya adalah klasifikasi yang sama dengan panjang berbeda, yang diberi nama berbeda oleh setiap administrasi pabean. Kode HS adalah enam digit milik Organisasi Kepabeanan Dunia dan identik di setiap negara yang menerapkannya — bahasa bersama, bukan kode yang dapat diberitahukan. “Commodity code” dalam pemakaian di Inggris adalah kode lengkap pada pemberitahuan pabean Inggris: sepuluh digit untuk impor, delapan untuk ekspor, diterbitkan oleh HMRC. Di UE, gagasan yang sama terbagi dua: CN delapan digit untuk pemberitahuan ekspor dan Intrastat, TARIC sepuluh digit untuk pemberitahuan impor. Di Amerika Serikat, kodenya adalah HTS sepuluh digit untuk impor dan nomor Schedule B sepuluh digit untuk ekspor. Di Turki, kodenya adalah GTİP dua belas digit. “Kode tarif” sama sekali bukan standar — itu sebutan sehari-hari untuk kode mana pun yang dipakai di negara si pembicara. Aturan praktisnya: semua digit sampai digit keenam sama dan aman dikutip lintas negara; semua digit sesudahnya harus dipastikan dengan tarif negara tempat barang itu benar-benar akan diberitahukan.
Bagaimana cara menemukan kode HS yang tepat untuk suatu produk?
Dalam lima langkah. (1) Tuliskan barang menurut sifat objektifnya, bukan nama dagangnya: bahan utama, fungsi, tahap pengolahan, persentase komposisi, daya atau kapasitas. (2) Carilah dengan kata-kata itu — di halaman ini dalam bahasa Inggris, karena pencarian mencocokkan teks tarif berbahasa Inggris dan Turki; bahan dan fungsi lebih ampuh daripada nama merek dan jargon industri — dan perhatikan subpos HS enam digit serta bab tempat setiap pos tarif berada, bukan hanya uraiannya; atau mulailah dari daftar bab lalu telusuri ke bawah. (3) Bacalah pos kandidat bersama catatan bagian dan catatan bab yang berlaku, lalu terapkan Ketentuan Umum untuk Menginterpretasi secara berurutan: uraian pos dan catatan lebih dulu, lalu uraian yang paling spesifik, lalu komponen yang memberi barang karakter esensialnya, lalu barang yang paling mirip. (4) Cocokkan enam digitnya dengan tarif negara tempat barang akan diberitahukan — tarif nasional bercabang secara berbeda setelah digit keenam, dan keputusan akhirnya ada di tangan administrasi pabean negara itu. (5) Jika jumlahnya signifikan atau klasifikasinya benar-benar dapat diperdebatkan, ajukan permohonan keputusan klasifikasi yang mengikat: Binding Tariff Information di UE, Advance Tariff Ruling di Inggris, binding ruling dari CBP di Amerika Serikat, Bağlayıcı Tarife Bilgisi (BTB) di Turki. Keputusan yang mengikat adalah satu-satunya jawaban yang mewajibkan administrasi pabean; halaman pencarian — termasuk halaman ini — adalah alat bantu membaca, bukan dasar hukum.
Bagaimana bea masuk di Turki dihitung — apa rumusnya?
Bea masuk = nilai pabean × tarif yang sesuai dengan kode HS dan negara asal barang. Nilai pabean adalah harga barang ditambah biaya angkutan dan asuransi hingga perbatasan Turki (dasar CIF). Namun, itu bukan total pajak atas impor: bea masuk tambahan dipungut atas dasar yang sama, cukai ditambahkan untuk barang kena cukai, dan PPN dihitung paling akhir — atas nilai pabean ditambah setiap pajak yang dibayar di pabean ditambah biaya yang timbul hingga pemberitahuan pabean didaftarkan. Jadi pos-pos itu saling berantai, dan perkiraan landed cost yang hanya disusun dari tarif bea masuk akan selalu kurang. Tarif diperbarui setiap tahun melalui lampiran Keputusan Rezim Impor; tarif di halaman ini berasal dari lampiran 2026, dan setiap perhitungan bernilai tinggi harus diperiksa dengan teks yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean.
Bagaimana cara memperkirakan landed cost, termasuk bea masuk, sebelum barang dikirim?
Jumlahkan apa yang dapat diketahui, lalu bawa yang tidak dapat diketahui sebagai skenario. Yang dapat diketahui: harga barang + biaya angkutan hingga perbatasan + asuransi = nilai pabean; lalu bea masuk dari kode dan kolom asal barang, bea masuk tambahan, bea antidumping atau bea pengamanan jika ada, cukai jika berlaku, dan PPN paling akhir, atas jumlah semua unsur tersebut ditambah biaya yang timbul hingga pemberitahuan pabean didaftarkan; lalu jasa agen kepabeanan, biaya pelabuhan dan delivery order, serta angkutan darat. Letakkan PPN di barisnya sendiri: importir yang terdaftar sebagai wajib PPN biasanya dapat mengkreditkannya, sehingga PPN adalah soal arus kas, bukan biaya produk — PPN baru menjadi biaya nyata jika tidak ada hak pengkreditan. Yang tidak dapat diketahui sebelum pengiriman: apakah pabean menerima klasifikasi, bukti asal barang, dan nilai yang Anda beritahukan, kurs pada tanggal pendaftaran, serta biaya penumpukan atau demurrage akibat pemeriksaan atau kepadatan. Terakhir, bacalah incoterm-nya — EXW/FCA/FOB membiarkan bea menjadi tanggungan pembeli, CIF/CIP memindahkan biaya angkutan dan asuransi ke penjual tetapi tidak bea-beanya, DAP/DPU membiarkan pemberitahuan impor menjadi tanggungan pembeli, dan DDP membebankan bea kepada penjual, yang harus dapat bertindak sebagai deklaran di negara tujuan. Kalkulator di halaman ini mencakup rantai pajak untuk impor ke Turki; untuk tujuan lain strukturnya sama, tetapi tarif, perlakuan PPN, dan panjang kodenya bersifat nasional.
Apa itu pajak impor di Turki, dan apa bedanya dengan bea masuk?
“Pajak impor” bukan satu jenis pajak, melainkan sebutan sehari-hari untuk semua pungutan yang timbul saat barang diimpor ke Turki: bea masuk, bea masuk tambahan, pungutan dana perumahan dan bea antidumping jika berlaku, cukai, dan PPN impor. Bea masuk hanyalah yang pertama dari semuanya, dihitung atas nilai pabean menurut kode HS dan negara asal barang. Akibat praktisnya: produk yang dikenai “bea masuk 10%” tidak sekadar menambah 10% pada landed cost Anda — karena PPN dipungut atas jumlah semua pos sebelumnya, beban efektifnya jelas lebih tinggi.
Bagaimana bea dihitung untuk pesanan pribadi dari Shein, Temu, atau AliExpress yang dikirim ke Turki?
Di Turki, kiriman pribadi tidak dikenai pajak per barang berdasarkan kode HS; sebagai gantinya berlaku satu pajak dengan tarif tunggal. Dasarnya adalah harga barang ditambah ongkos kirim, dan tarifnya bergantung pada negara tempat paket itu dikirim — lebih rendah dari UE, lebih tinggi dari semua tempat lain. Yang menentukan adalah tempat paket itu secara fisik dikirim, bukan siapa yang mengelola situs webnya. Jika nilai kiriman melebihi batas yang ditetapkan untuk pemberitahuan sederhana, kiriman keluar dari rezim itu dan diberitahukan sebagai impor biasa dengan kode HS-nya. Tarif maupun batasnya ditetapkan dengan keputusan presiden dan direvisi secara berkala — revisi Agustus 2024 menurunkan batasnya menjadi EUR 30 dan menetapkan tarif 30% dari UE dan 60% dari negara lain — jadi pastikan keputusan yang berlaku sebelum memesan. Biaya pengurusan pabean dari kurir ditagih terpisah dan bukan bagian dari pajak.
Saya mengimpor barang grosir dari Alibaba ke Turki — bagaimana pajaknya dihitung?
Jumlah komersial tidak memenuhi syarat untuk rezim sederhana; barangnya diberitahukan sebagai impor biasa ke Turki dengan kode HS-nya. Urutannya: tetapkan nilai pabean (barang + biaya angkutan + asuransi), terapkan bea masuk dan bea masuk tambahan untuk kode dan negara asal tersebut, periksa apakah ada bea antidumping yang berlaku — hal ini umum pada barang asal China dan bisa jauh melampaui bea masuknya — dan terakhir hitung PPN atas jumlah semua unsur itu ditambah biaya yang timbul hingga pemberitahuan pabean didaftarkan. Cari kode produk Anda di halaman ini untuk membaca tarifnya, lalu masukkan nilai pabean Anda sendiri ke kalkulator untuk melihat rinciannya baris demi baris.
Kode mana yang sebaiknya saya berikan kepada pembeli saat mengekspor?
Enam digit pertama. Tarif negara tujuan bisa bercabang secara berbeda mulai digit ketujuh, dan keputusan klasifikasi akhir di sana ada di tangan administrasi pabean negara itu. Cara paling rapi adalah mencantumkan HS enam digit pada faktur dan meminta pembeli memastikan kode lengkapnya dengan tarif mereka sendiri. Jika pembeli berada di UE, delapan digit pertama — Combined Nomenclature — sudah sama.
Apakah kode HS dan GTİP itu sama?
Keduanya adalah dua tingkat dari sistem yang sama. HS adalah klasifikasi internasional enam digit milik Organisasi Kepabeanan Dunia; GTİP adalah kode 12 digit yang dipakai Turki dalam pemberitahuan pabean, dan enam digit pertamanya identik dengan HS. Digit 7 dan 8 sama dengan negara anggota UE melalui Uni Pabean (Combined Nomenclature); digit 9 sampai 12 adalah rincian nasional Turki. Enam digit adalah rujukan yang aman untuk korespondensi di luar UE, sedangkan pemberitahuan pabean Turki memuat kedua belas digitnya.
Dapatkah saya mengandalkan tarif yang ditampilkan di sini untuk pemberitahuan pabean saya?
Tidak. Halaman ini bersifat informatif — cara praktis membaca sumber resmi yang diterbitkan, bukan dasar hukum. Yang mengikat adalah Rezim Impor yang diterbitkan dalam Lembaran Negara (Official Gazette) Turki dan penerapannya oleh administrasi pabean. Jika jumlahnya signifikan atau klasifikasinya dapat diperdebatkan, dapatkan Informasi Tarif Mengikat; tetapi perhatikan apa yang dilakukan dan tidak dilakukannya. Keputusan yang mengikat mengikat klasifikasi barang, bukan tarif bea yang melekat padanya — tarif selalu dibaca dari Rezim Impor yang berlaku pada tanggal pemberitahuan pabean didaftarkan, dan tarif itu dapat berubah sepanjang tahun. Perlindungannya pun baru dimulai sejak keputusan diterbitkan, bukan sejak permohonan diajukan.
Agen kepabeanan saya memberikan kode yang berbeda untuk produk yang sama — siapa yang benar?
Selesaikan dengan dokumen, bukan dengan pendapat. Letakkan berkas teknis di atas meja — persentase bahan, fungsi, tahap pembuatan — lalu bacalah uraian pos bersama catatan bagian dan catatan bab. Jika kedua kode masih tampak dapat dipertahankan, terapkan Ketentuan Umum untuk Menginterpretasi secara berurutan: uraian pos dan catatan lebih dulu, lalu uraian yang paling spesifik, lalu karakter esensial. Jika masih dipersengketakan, ajukan permohonan keputusan klasifikasi yang mengikat.
Mengapa tarif berbeda menurut negara, dan apakah tarif preferensial diterapkan secara otomatis?
Perbedaannya berasal dari rezim perdagangan, bukan dari produknya: Uni Pabean, perjanjian perdagangan bebas, dan Sistem Preferensi Umum masing-masing menghasilkan kolomnya sendiri. Tarif preferensial tidak otomatis — tanpa bukti asal barang yang sah dalam pemberitahuan pabean (EUR.1/EUR-MED atau deklarasi asal barang berdasarkan FTA; pernyataan asal barang dari eksportir terdaftar berdasarkan GSP; A.TR untuk peredaran bebas barang industri UE), yang berlaku adalah tarif untuk negara ketiga. Asal barang adalah tempat barang diproduksi, bukan tempat barang dimuat, dan Anda juga perlu menunjukkan bahwa barang diangkut langsung atau tidak dimanipulasi selama transit.
Saya tidak menemukan produk saya di hasil pencarian — apa yang harus saya lakukan?
Carilah dengan kata-kata yang menggambarkan apa barang itu — bahan utama, fungsi, tahap pengolahan — bukan nama merek atau jargon industri, dan ketiklah dalam bahasa Inggris: pencarian mencocokkan masukan Anda dengan teks tarif berbahasa Inggris dan Turki, bukan dengan nama produk dalam bahasa Indonesia atau Melayu (kode angka dapat langsung diketik). Pencarian hanya mencakup pos tarif 12 digit tingkat terbawah, sehingga pos pada tingkat yang lebih tinggi tidak pernah muncul sebagai hasil; jika tidak ada yang cocok, ketik kode pos 4 atau 6 digit lalu telusuri pos-pos tarif di bawahnya. Teks tarif sering berakhir dengan pos tarif “Lain-lain” yang hanya bermakna melalui pos-pos di atasnya. Untuk sebagian barang, mencari dengan rumusan HS berbahasa Inggris memberikan hasil yang lebih tepat daripada rumusan berbahasa Turki.
Apa yang terjadi pada pemberitahuan pabean saya di masa lalu jika suatu kode berubah?
Setiap pemberitahuan pabean dinilai berdasarkan tarif yang berlaku pada tanggal pendaftarannya, sehingga perubahan di kemudian hari tidak membuatnya salah secara retroaktif. Namun, terus memakai kode yang sudah ditutup saat pergantian tahun akan membuat pemberitahuan pabean ditolak. Pada awal setiap tahun, tinjau kode pada data produk Anda, lampiran kontrak Anda, dan cakupan keputusan klasifikasi mengikat yang Anda pegang — perubahan nomenklatur dapat membatalkan keputusan yang belum mencapai akhir masa berlakunya.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.