Quantos paletes cabem em um container de 40 pés? PBR e europalete
Um container dry de 20 pés leva 9 paletes PBR (1,00 × 1,20 m) ou 11 europaletes no piso; o de 40 pés e o 40 HC levam 22 PBR ou 25 europaletes — mas só com os paletes encostados: com 1 cm de folga são 20 e 23. Um reefer 40 HC leva 20 PBR, e uma carreta sider europeia de 13,6 m, 26 PBR ou 34 europaletes. Cuidado ao empilhar PBR: a ABRAS garante os 1.200 kg com o palete em porta-paletes, nunca sobre outras mercadorias. No Logistivo você envia essa carga às suas transportadoras numa única solicitação — tipo e quantidade de contêineres, peso e empilhamento — e compara as cotações por contêiner lado a lado.
Fonte: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · ABRAS · Ministério dos Transportes · EPAL · Wikipedia · International Maritime Organization · IPPC · GDV (Associação Alemã de Seguradoras) · EUR-Lex · RDW.
Última atualização dos dados:
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Seu plano de piso, contêiner por contêiner
Seu plano de piso, contêiner por contêiner — Escolha um palete e um contêiner: a calculadora desenha o piso, soma camadas até o teto e mostra se acaba antes o peso ou o espaço.
Vista de cima: parede frontal à esquerda, portas à direita. O desenho usa as menores medidas internas da faixa publicada pelos armadores, então erra para o lado seguro; cada número e sua fonte estão mais abaixo.
Altura da unidade (palete + carga) — A altura inclui o próprio palete (PBR-1: 137 mm; EPAL 1: 144 mm). Os valores de exemplo já estão preenchidos — mude-os.
Peso bruto por palete — Carga, embalagem e palete.
Máx. camadas — Quantas camadas a carga e a embalagem aguentam.
Carga útil — Peso bruto máximo menos a tara, como marcado na porta do contêiner e na placa CSC.
Folga entre paletes — 0 mm = paletes encostados. Para carga que sobressai ou espaço de manuseio, informe uma folga; o plano é recalculado.
Palete PBR-1 (1,00 × 1,20 m) — 1.200 × 1.000 × 137 mm · cerca de 27 kg (versão 2019) · capacidade de carga de 1.200 kg, que a ABRAS garante com carga distribuída e armazenagem em porta-paletes, nunca sobre outras mercadorias. Mesmo tamanho do EPAL 2 e da ISO 6780. (ABRAS, Manual de Utilização do Palete PBR-1 Versão 2019)
Europalete EPAL 1 (1200 × 800) — 1.200 × 800 × 144 mm · cerca de 25 kg · carga de trabalho segura de 1.500 kg · palete de baixo de uma pilha até 5.500 kg. O padrão do varejo europeu — pesa na exportação para a Europa. (EPAL; EN 13698-1)
Palete americano 48 × 40 pol. (GMA) — 1.219 × 1.016 mm — um dos seis tamanhos da ISO 6780, o mais usado na América do Norte; sem classificação de carga EPAL, sem verificação do palete. (ISO 6780 (tabela reproduzida pela Wikipedia))
Medida própria — Comprimento e largura em cm (30 a 250 cm).
Contêiner dry de 20 pés (22G1) — Interno 5.898–5.900 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; porta 2.340 × 2.280–2.292 mm; carga útil 28.180–30.250 kg; peso bruto máximo 30.480–32.500 kg; referência de carga por metro 4,8 t/m. ONE: 5.898 × 2.350 × 2.390 mm, carga útil de 28.330 kg com peso bruto máximo de 30.480 kg; Hapag-Lloyd: 5.898–5.900 × 2.352 mm, a série de 32.500 kg leva até 30.250 kg. 28.180 kg, a menor carga útil publicada (Hapag-Lloyd, série de 30.480 kg) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Contêiner dry de 40 pés (42G1) — Interno 12.029–12.032 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; porta 2.340 × 2.280–2.292 mm; carga útil 26.700–28.800 kg; peso bruto máximo 30.480–32.500 kg; referência de carga por metro 3 t/m. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.390 mm, carga útil de 26.840 kg; Hapag-Lloyd: 12.029–12.032 × 2.350–2.352 mm, carga útil de 26.700 kg (série de 30.480 kg) a 28.800 kg (série de 32.500 kg). 26.700 kg (Hapag-Lloyd, série de 30.480 kg) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Contêiner high cube de 40 pés (40 HC) (45G1) — Interno 12.032 × 2.342–2.352 × 2.695–2.700 mm; porta 2.340 × 2.585–2.597 mm; carga útil 26.780–28.800 kg; peso bruto máximo 30.480–32.500 kg; referência de carga por metro 3 t/m. Mesmo piso do dry de 40 pés, cerca de 305 mm a mais de altura interna. ONE: 12.032 × 2.350 × 2.695 mm, carga útil de 28.800 kg com 32.500 kg; o limite inferior de 26.780 kg é o peso bruto de 30.480 kg da ONE menos a tara de 3.700 kg. 26.780 kg (ONE: 30.480 kg − tara de 3.700 kg) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Contêiner high cube de 45 pés (largura padrão) (L5G1) — Interno 13.556 × 2.352 × 2.697–2.700 mm; porta 2.340 × 2.585–2.597 mm; carga útil 25.830–27.850 kg; peso bruto máximo 30.480–32.500 kg. Largura interna padrão de 2.352 mm: como no de 40 pés, cabe só um europalete atravessado e um no comprimento lado a lado. Carga útil de 27.450–27.850 kg com 32.500 kg (Hapag-Lloyd, ONE); 25.830 kg é o peso bruto de 30.480 kg da ONE menos a tara de 4.650 kg. 25.830 kg (ONE: 30.480 kg − tara de 4.650 kg) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Contêiner high cube pallet-wide de 45 pés — Interno 13.560 × 2.440 × 2.700 mm; porta 2.420 × 2.590 mm; carga útil 29.770 kg; peso bruto máximo 34.000 kg. Pallet-wide: 2.440 mm internos, então três europaletes (2.400 mm) ficam lado a lado. Samskip: 13,56 × 2,44 × 2,70 m, porta 2,42 × 2,59 m, tara 4,23 t, peso bruto máximo 34 t, 33 europaletes; carga útil 29.770 kg = 34.000 − 4.230 kg. 29.770 kg (Samskip: 34 t − tara de 4,23 t) Contêiner da cabotagem e do transporte intermodal europeus: a disponibilidade depende do operador; em rotas de longo curso, confirme com o armador antes da reserva. Fonte: especificações de equipamentos da Samskip.
Contêiner reefer de 20 pés (22R1) — Interno 5.446–5.456 × 2.280–2.293 × 2.255–2.267 mm; altura útil (linha vermelha) 2.155–2.184 mm; porta 2.290 × 2.221–2.264 mm; carga útil 27.560–29.140 kg; peso bruto máximo 30.480–32.000 kg. O equipamento de refrigeração e o isolamento encurtam e estreitam o piso. Hapag-Lloyd: 5.446–5.454 × 2.280–2.293 mm, linha vermelha de carga (altura máxima de estiva) 2.155–2.184 mm; ONE: 5.456 × 2.288 × 2.263 mm. 27.560 kg (Hapag-Lloyd) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Contêiner reefer high cube de 40 pés (45R1) — Interno 11.578–11.599 × 2.280–2.294 × 2.525–2.594 mm; altura útil (linha vermelha) 2.420–2.474 mm; porta 2.276–2.294 × 2.502–2.569 mm; carga útil 29.200–29.700 kg; peso bruto máximo 34.000 kg. Hapag-Lloyd: 11.578–11.599 × 2.280–2.294 mm, linha vermelha 2.420–2.474 mm, carga útil de 29.200–29.700 kg com 34.000 kg; ONE: 11.590 × 2.284 × 2.544 mm. 29.200 kg (Hapag-Lloyd) Fontes: especificações de contêineres da ONE e da Hapag-Lloyd.
Carreta sider europeia de 13,6 m — Interno 13.620 × 2.480 × 2.700 mm; abertura 2.480 × 2.630 mm; carga útil 24.885 kg (exemplo). Semirreboque sider (lonado) padrão europeu. Samskip: 13,62 × 2,48 × 2,70 m internos, altura de carga pela porta traseira e pela lateral de 2,63 m, 34 europaletes. A carga útil depende do cavalo, da carreta e do país — o número é um exemplo. exemplo: 24.885 kg = 40.000 kg − cavalo 8.185 kg − semirreboque sider 6.930 kg (UE, 5 eixos; medianas do registro RDW, Países Baixos) É a carreta padrão das estradas europeias — referência para a transferência no porto de destino na Europa. Os limites de peso no Brasil estão na pergunta sobre peso, abaixo. Fontes: Samskip (medidas internas); Diretiva 96/53/CE e dados abertos RDW (exemplo de carga útil).
Carreta mega europeia de 13,6 m — Interno 13.620 × 2.480 × 3.000 mm; abertura 2.480 × 3.000 mm; carga útil 24.885 kg (exemplo). Mesmo piso da carreta padrão com 3,00 m de altura interna (Samskip; altura de carga lateral 3,00 m, porta traseira 2,85 m) — para carga leve e volumosa empilhada alto. exemplo: 24.885 kg = 40.000 kg − cavalo 8.185 kg − semirreboque sider 6.930 kg (UE, 5 eixos; medianas do registro RDW, Países Baixos) Fontes: Samskip (medidas internas); Diretiva 96/53/CE e dados abertos RDW (exemplo de carga útil).
Como a calculadora funciona — as regras que ela aplica — Cada limite usado acima, com a fonte.
Arranjo no piso — Os paletes vão em blocos, cada bloco numa direção: no comprimento (lado maior ao longo do contêiner) ou atravessado. A ferramenta testa todas as divisões do piso nesses blocos (cortes guilhotina) e fica com a de maior contagem; em caso de empate, a de menos blocos. — Geometria. O método reproduz números publicados: 33 europaletes num pallet-wide de 45 pés, 30 num pallet-wide de 40 pés, 34 numa carreta de 13,62 m (Samskip).
A largura interna decide — Dois paletes de 1.200 mm lado a lado pedem 2.400 mm, e três europaletes (3 × 800 mm) também. Contêineres ISO padrão têm 2.342–2.352 mm de largura interna, então na largura cabem 1.200 + 1.000 = 2.200 mm (PBR) ou 1.200 + 800 = 2.000 mm (europalete). — Larguras internas: ONE, Hapag-Lloyd. Paletes: ABRAS (PBR), EPAL.
Folga e faixa de medidas — Com uma folga g, n paletes numa fila ocupam n × palete + (n − 1) × g. O desenho usa o menor comprimento e a menor largura internos da faixa publicada; se os contêineres do topo da faixa levam mais, o resultado avisa. — Aritmética; faixas da ONE, Hapag-Lloyd e Samskip.
Camadas — Camadas = o menor entre o seu limite e ⌊altura útil ÷ altura da unidade⌋. A altura útil é a interna; no reefer é a linha vermelha (altura máxima de estiva), que mantém o ar circulando. — Especificação de reefers da Hapag-Lloyd (altura máxima de estiva até a linha).
Abertura da porta — Toda unidade passa pela porta: uma unidade mais alta que a abertura não entra, e uma unidade pré-empilhada tem de ser mais baixa que a porta (2.280–2.292 mm no dry de 40 pés, 2.585–2.597 mm no 40 HC). — Portas: ONE, Hapag-Lloyd; siders: altura de carga lateral, Samskip.
Carga útil — Carga útil = peso bruto máximo − tara; os dois estão na porta do contêiner e na placa CSC. Paletes carregáveis = o menor entre (paletes × camadas) e ⌊carga útil ÷ peso bruto por palete⌋. — GDV Container Handbook 3.2; ONE; Hapag-Lloyd.
Carga por metro — Referência da Hapag-Lloyd: no máximo 4,8 t por metro linear num 20 pés (7,6 t com piso de aço) e 3 t por metro num 40 pés (6,0 t com piso de aço). A ferramenta divide o peso carregado pelo comprimento de piso que o plano usa. — Hapag-Lloyd, Container Specification, informações gerais.
Capacidade do palete — PBR-1: capacidade de carga de 1.200 kg (ABRAS), com carga distribuída e armazenagem em porta-paletes. EPAL 1: carga de trabalho segura de 1.500 kg, palete de baixo de uma pilha até 5.500 kg. A ferramenta compara a carga de um palete (bruto − peso do palete) com a capacidade, e a pilha inteira (camadas × bruto) com o limite do palete de baixo do EPAL — a leitura mais rígida. — ABRAS, Manual PBR-1 Versão 2019; especificações EPAL.
Massa bruta verificada (VGM) — Antes de embarcar, a massa bruta do contêiner cheio precisa ser verificada: pesando o contêiner carregado (método 1) ou somando carga, paletes, calços, material de amarração e a tara (método 2). Em vigor desde 1º de julho de 2016. — SOLAS, regra VI/2; IMO MSC.1/Circ.1475.
Carga útil da carreta (exemplo) — Uma carreta não tem carga útil fixa: depende do limite legal e da tara do cavalo e da carreta. O exemplo usa 40.000 kg (combinação de 5 eixos, tráfego internacional na UE) − 8.185 kg do cavalo − 6.930 kg do sider = 24.885 kg. Informe o seu número. — Diretiva 96/53/CE, Anexo I; dados abertos RDW (medianas de tara no registro holandês).
O que o resultado verifica
Abertura da porta — Altura da unidade, e da unidade pré-empilhada, contra a abertura da porta (siders: altura de carga lateral).
Linha vermelha do reefer — No reefer as camadas contam até a linha vermelha, não até o teto.
Carga por metro linear — Peso carregado ÷ comprimento de piso usado, contra a referência de 4,8 t/m (20 pés) ou 3 t/m (40 pés).
Capacidade do palete — Carga de um palete contra a capacidade: 1.200 kg no PBR-1 (ABRAS), 1.500 kg no europalete (EPAL).
Palete de baixo da pilha — Pilha inteira (camadas × bruto) contra o limite EPAL do palete de baixo (5.500 kg no europalete). O PBR não publica esse limite — e a ABRAS pede que ele não fique sobre outras mercadorias.
Qual limite pesa primeiro
O espaço limita — Piso e altura enchem antes de acabar a carga útil: paletes mais pesados ainda caberiam no peso.
O peso limita — A carga útil acaba antes de o piso encher: carregue menos paletes do que o espaço permite, ou mais leves.
Alto demais — Uma unidade é mais alta que a altura útil deste equipamento: escolha um high cube, um pallet-wide ou uma carreta mega, ou baixe a unidade.
Medidas internas, portas e carga útil de cada contêiner — Números nominais das especificações dos próprios armadores e operadores. Os contêineres variam por série e fabricante, então há faixa sempre que as fontes divergem; vale a placa na porta do seu contêiner.
O mesmo palete em todos os contêineres — Seu palete, altura, peso e camadas nos nove equipamentos de uma vez. Toque numa linha para desenhá-la. Barra cinza: o que cabe pelo espaço (piso × camadas). Barra verde: o que dá para carregar. Âmbar: a carga útil limita antes.
Leve este plano de carga às suas transportadoras no Logistivo — Uma solicitação no Logistivo registra o tipo de contêiner (11 tipos, do dry de 20 pés ao high cube de 45 e os reefers), a quantidade de contêineres, o peso total e se a carga é empilhável. As transportadoras com quem você trabalha cotam por contêiner e você compara as ofertas lado a lado.
Gestão de cargas — Solicitações, cotações por contêiner e rastreio do contêiner num só lugar — /en/load-management
Gestão de armazém e estoque — Medidas do palete por LiDAR, sensor de profundidade ou estimativa por foto com IA — /en/warehouse-management
Uma ajuda de planejamento, não um plano de estiva: contêineres reais variam por série, paletes e cargas não são retângulos perfeitos, e distribuição de peso, amarração e limites rodoviários são conferidos por quem carrega e transporta. Vale a placa da porta do contêiner.
Quantos paletes cabem? Todos os contêineres de uma vez
Quantos paletes cabem? Todos os contêineres de uma vez — Paletes no piso, uma camada, encostados. Entre parênteses: a contagem com 10 mm entre paletes, quando cai.
20' DC — PBR 1,00 × 1,20: 9 | Euro 1200 × 800: 11 | EUA 48 × 40: 9
Mega 13,6 m — PBR 1,00 × 1,20: 26 | Euro 1200 × 800: 34 (33) | EUA 48 × 40: 26
Contagens da calculadora desta página, com as menores medidas internas das faixas dos armadores. Empilhando, multiplique a contagem do piso pelas camadas que cabem até o teto ou até a linha vermelha do reefer.
Quantos paletes cabem em um container de 20 pés?
9 · 11 — PBR · europalete, uma camada
9 paletes PBR (1,00 × 1,20 m) ou 11 europaletes no piso de um dry de 20 pés; 9 paletes americanos 48 × 40.
PBR: um atravessado contra a parede frontal e mais 8 no comprimento, em duas filas de quatro. O décimo não entra: pediria 2 × 1.200 = 2.400 mm na largura ou 5 × 1.200 = 6.000 mm no comprimento — o contêiner tem 2.350 e 5.898 mm.
Europaletes em duas filas: 7 atravessados (7 × 800 = 5.600 mm dos 5.898 mm) ao lado de 4 no comprimento (4 × 1.200 = 4.800 mm).
Em duas camadas: a altura interna de 2.390–2.395 mm permite duas camadas de até 1.195 mm; um par pré-empilhado também tem de passar pela porta de 2.280–2.292 mm, então no máximo 1.140 mm por unidade.
Quantos paletes cabem em um container de 40 pés ou 40 HC?
22 · 25 — PBR · europalete — com 1 cm de folga, 20 · 23
22 paletes PBR ou 25 europaletes — mas só com os paletes encostados: sobram 29 a 32 mm de comprimento. Com 10 mm entre paletes, o mesmo contêiner leva 20 e 23.
O arranjo do PBR: 12 atravessados (12 × 1.000 = 12.000 mm) ao lado de 10 no comprimento (10 × 1.200 = 12.000 mm), num contêiner de 12.029–12.032 mm. Europaletes: 15 atravessados ao lado de 10 no comprimento. Paletes americanos: 20.
O 40 HC tem o mesmo piso, logo a mesma contagem. A altura extra (2.695–2.700 mm internos) compensa quando dá para empilhar: duas camadas de até 1.347 mm cada, ou até 1.292 mm cada num par pré-empilhado que passe pela porta de 2.585–2.597 mm.
Como isso funciona no Logistivo — A contagem depende da medida real do palete: carga que sobressai ou uma tábua danificada custam uma fila inteira. No módulo de armazém do Logistivo você mede cada palete com um iPhone ou iPad com LiDAR, com o sensor de profundidade de um Android (ARCore) ou com uma estimativa por IA a partir de fotos; cada medição fica guardada no palete com data e foto, e você planeja com a medida que conferiu.
Quantos paletes PBR cabem em um container de 40 HC — e dá para empilhar?
22 · 44 — PBR no 40 HC: uma camada · duas camadas
22 PBR por camada e 44 em duas camadas se cada unidade tiver até 1.347 mm. Mas atenção: a ABRAS garante a capacidade de carga de 1.200 kg do PBR-1 com o palete armazenado em porta-paletes, nunca sobre outras mercadorias.
O PBR-1 (Palete Padrão Brasileiro) mede 1.200 × 1.000 mm, tem 137 mm de altura e, na versão 2019, pesa cerca de 27 kg; a capacidade de 1.200 kg vale com carga distribuída sobre toda a superfície (ABRAS, Manual de Utilização). Empilhar paletes carregados dentro do contêiner fica fora dessas condições — combine com o fornecedor e com o embarcador se a segunda camada vai apoiada sobre a primeira.
Peso: 26.780 kg de carga útil divididos por 44 dão 608 kg por palete; acima disso o peso limita antes do espaço. Numa camada, o limite por palete é de 1.217 kg — praticamente a capacidade do PBR.
Mesma medida do palete EPAL 2 e da ISO 6780: a contagem vale para qualquer palete de 1,00 × 1,20 m, mas a capacidade de carga não — confira a marcação do seu palete.
Quantos paletes cabem em um container reefer de 40?
20 · 23 — reefer 40 HC: PBR · europalete
20 paletes PBR ou 23 europaletes num reefer high cube de 40 pés (no dry, 22 e 25). O equipamento de refrigeração e as paredes isoladas tomam piso e altura: o interno fica em 11.578–11.599 × 2.280–2.294 mm.
A altura é o segundo limite: a carga fica abaixo da linha vermelha, que mantém o ar frio circulando — 2.155–2.184 mm no reefer de 20 pés e 2.420–2.474 mm no reefer 40 HC (Hapag-Lloyd). Duas camadas, então, só até 1.077 mm (20 pés) ou 1.210 mm (40 pés) por camada.
No reefer de 20 pés: 9 PBR e 10 europaletes (no dry, 9 e 11).
Qual a medida interna do container de 20 e de 40 pés?
2.350 mm — largura interna — o número que decide o arranjo dos paletes
Dry de 20 pés: 5.898–5.900 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; dry de 40 pés: 12.029–12.032 × 2.350–2.352 × 2.390–2.395 mm; 40 HC: 12.032 × 2.342–2.352 × 2.695–2.700 mm (ONE, Hapag-Lloyd).
Multiplicando as medidas internas: cerca de 33,1 m³ no 20 pés, 67,6 m³ no 40 pés e 76 m³ no 40 HC; o volume aproveitável é menor, porque sempre sobra espaço entre paletes e carga. Quantos m³ a sua carga ocupa e quantas caixas cabem em cada contêiner, a calculadora de cubagem (CBM) calcula pelas medidas das caixas.
As portas são mais baixas que o interior: 2.340 mm de largura e 2.280–2.292 mm de altura nos dry, 2.585–2.597 mm nos high cube. As medidas externas vêm da ISO 668 (20 pés: 6.058 mm; 40 pés: 12.192 mm de comprimento; 2.438 mm de largura); as internas são mínimas e variam por fabricante, então vale a placa da porta. Na porta também vem o código de tamanho e tipo: 22G1 é o 20 pés, 42G1 o 40 pés e 45G1 o 40 HC — veja tipos de container e código ISO.
Qual o peso máximo: o que limita primeiro, peso ou espaço?
1.217 kg — por palete PBR: acima disso, um 40 HC numa camada esgota a carga útil primeiro
Divida a carga útil pelo número de paletes que cabem. Paletes mais pesados que isso: o peso limita; mais leves: o espaço limita.
Exemplo: café em sacas, 1.150 kg por palete PBR, num 20 pés. Os 9 do piso pesam 10.350 kg — o espaço limita. Uma segunda camada daria 18 × 1.150 = 20.700 kg, dentro dos 28.180 kg de carga útil; o limite aqui é o palete e a regra da ABRAS sobre empilhamento, não o contêiner.
Na estrada, conta o conjunto inteiro, não só o contêiner. No Brasil, a Resolução CONTRAN nº 882/2021 (art. 6º) fixa o peso bruto total combinado de cavalo e semirreboque em 45 t com comprimento abaixo de 16 m e em 54,5 t com eixos em tandem triplo e comprimento acima de 16 m; o art. 4º limita a largura a 2,60 m e a altura a 4,40 m.
Para o navio, a massa bruta verificada inclui paletes, calços e amarração, além da carga e da tara (SOLAS VI/2, em vigor desde 1º de julho de 2016). Terminada a estufagem, anote o número pintado na porta do contêiner: o rastreamento de container pelo número confere o dígito verificador, o dono e o armador.
20' DC — Carga útil (referência): 28.180 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 9 · 18 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 3.131 · 1.565 kg
40' DC — Carga útil (referência): 26.700 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 22 · 44 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 1.213 · 606 kg
40' HC — Carga útil (referência): 26.780 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 22 · 44 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 1.217 · 608 kg
45' PW — Carga útil (referência): 29.770 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 26 · 52 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 1.145 · 572 kg
20' reefer — Carga útil (referência): 27.560 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 9 · 18 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 3.062 · 1.531 kg
40' reefer — Carga útil (referência): 29.200 kg | PBR, 1 · 2 camadas: 20 · 40 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 1.460 · 730 kg
Carreta 13,6 m — Carga útil (referência): 24.885 kg (exemplo) | PBR, 1 · 2 camadas: 26 · 52 | Peso-limite por palete, 1 · 2 camadas: 957 · 478 kg
Como isso funciona no Logistivo — Com o plano fechado, abra uma única solicitação no Logistivo: tipo de contêiner (11 tipos, do dry de 20 e 40 pés ao high cube de 45 e os reefers de 20 e 40), quantidade de contêineres, peso total e se a carga pode ser empilhada. As transportadoras com quem você trabalha cotam por contêiner e você compara lado a lado; em cargas fracionadas rodoviárias a solicitação também leva linhas de paletes (tipo, quantidade, comprimento × largura × altura, kg por palete).
Numa carreta sider de 13,6 m com 2.480 mm de largura interna cabem 26 PBR (dois atravessados por fila, 13 filas) ou 34 europaletes encostados (33 com 10 mm de folga).
A conta vale para qualquer baú ou sider com pelo menos 2.400 mm de largura interna: dois PBR atravessados ocupam 1,00 m de comprimento. Então são 2 × (comprimento interno em metros, arredondado para baixo): 13,6 m → 26, 14,6 m → 28, 15,4 m → 30.
As carretas brasileiras variam de comprimento e de largura interna: meça o baú e confira a carga útil no documento do veículo. A calculadora acima desenha a carreta europeia padrão, referência para o transbordo no destino na Europa.
Exportação para a Europa: PBR ou europalete?
22 · 25 — 40 pés: PBR · europalete
Depende de quem recebe. O varejo e os armazéns europeus trabalham sobretudo com o europalete 1200 × 800: um 40 pés leva 25 deles contra 22 PBR, e na carreta europeia são 34 contra 26.
Palete de madeira maciça na exportação segue a NIMF 15 (ISPM 15): tratamento térmico ou fumigação com brometo de metila e a marca IPPC. Paletes de plástico e de madeira processada (compensado, aglomerado) ficam fora da norma.
Na União Europeia, o transporte internacional com conjunto de 5 eixos costuma ter 40 t; no transporte intermodal, cavalo de 3 eixos com semirreboque de 2 ou 3 eixos levando contêiner de até 45 pés pode chegar a 44 t (Diretiva 96/53/CE, Anexo I 2.2.2).
Para desembaraçar na UE, o importador informa o número EORI: confira antes com a consulta de número EORI.
Numa só solicitação do Logistivo cabem vários contêineres, e as transportadoras cotam por contêiner.
Sete erros que custam uma fila de paletes — Cada um aparece na cotação ou na doca; a calculadora acima confere todos.
Dobrar a conta do 20 pés — Um 40 pés leva 22 PBR, não 2 × 9 = 18, e 25 europaletes, não 2 × 11 = 22: o piso de 12.029–12.032 mm é mais longo que dois pisos de 20 pés (11.796 mm) e é uma peça só.
Empilhar PBR carregado sem combinar — A ABRAS garante os 1.200 kg do PBR-1 com o palete em porta-paletes, nunca sobre outras mercadorias. Duas camadas no contêiner pedem embalagem que aguente e acordo com o fornecedor.
Contar três europaletes na largura — Três lado a lado pedem 2.400 mm; um contêiner padrão tem 2.342–2.352 mm de largura interna. Só pallet-wide (2.440 mm) e carretas (2.480 mm) levam três.
Achar que o high cube leva mais paletes — Mesmo piso do dry de 40 pés, então os mesmos 22 PBR / 25 europaletes por camada. A altura extra só compensa se a carga puder ser empilhada.
Carregar o reefer até o teto — A linha vermelha (2.155–2.184 mm no 20 pés, 2.420–2.474 mm no reefer 40 HC) é o teto da carga; acima dela o ar frio não circula.
Tomar a carga útil do contêiner como limite da estrada — Um 20 pés pode levar 28.180 kg ou mais, mas o peso bruto total combinado conta cavalo, semirreboque e contêiner: 45 t abaixo de 16 m e 54,5 t com tandem triplo acima de 16 m (CONTRAN 882/2021).
Esquecer os paletes na VGM — A massa bruta verificada inclui paletes, calços e amarração, não só a carga (SOLAS VI/2): 22 PBR sozinhos somam cerca de 594 kg.
O que o Logistivo acrescenta depois do cálculo
O que o Logistivo acrescenta depois do cálculo — A calculadora é grátis e vai continuar grátis. Quando a carga é real, o Logistivo a leva da solicitação à entrega.
11 tipos de contêiner numa solicitação — Dry de 20 e 40 pés, high cube de 40 e 45, reefers de 20 e 40, open top, flat rack e tanque — e carretas sider e mega no rodoviário.
Cotações por contêiner, lado a lado — As transportadoras com quem você trabalha cotam na mesma solicitação; você compara os preços por contêiner numa tabela e aceita com um clique.
Paletes medidos com o celular — LiDAR no iPhone e no iPad, sensor de profundidade no Android ou estimativa por IA a partir de fotos; cada medição guarda data e foto.
Contêiner e navio no mapa da carga — Adicione os números dos contêineres à carga: o Logistivo encontra o navio que os leva e atualiza a posição duas vezes por dia.
Planeje aqui, cote no Logistivo
Conta grátis, sem cartão: abra uma solicitação com o tipo de contêiner, a quantidade e o peso que você acabou de calcular, e deixe suas transportadoras cotarem por contêiner.
Fonte
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
Hapag-Lloyd — Container Specification (dry, high cube, reefer; carga por metro; códigos ISO) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment: pallet-wide de 45 e 40 pés, carretas de 13,6 m e mega — https://www.samskip.com/equipment/
ABRAS — Manual de Utilização do Palete PBR-1 Versão 2019 (1.200 × 1.000 × 137 mm; ~27 kg; capacidade de carga de 1.200 kg) — https://www.abras.com.br/palete-pbr/manual-de-utilizacao-do-pbr-1
Ministério dos Transportes — Resolução CONTRAN nº 882, de 13 de dezembro de 2021 — limites de pesos e dimensões (arts. 4º e 6º) — https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/conteudo-contran/resolucoes/Resolucao8822021.pdf
EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
Wikipedia — Pallet — tabela dos seis tamanhos da ISO 6780; palete GMA de 48 × 40 pol. — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
IPPC — ISPM 15 (NIMF 15) — Regulation of wood packaging material in international trade — https://www.ippc.int/en/publications/640/
GDV (Associação Alemã de Seguradoras) — Container Handbook, section 3.2 — Container dimensions and weights — https://www.containerhandbuch.de/chb_e/stra/index.html?/chb_e/stra/stra_03_02_00.html
EUR-Lex — Diretiva 96/53/CE (consolidada) — Anexo I 2.2.2: 42 t / 44 t no transporte intermodal — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
RDW — Open Data — veículos registrados (medianas de tara de cavalos e semirreboques sider) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json
Perguntas frequentes
Quantos paletes PBR cabem em um container de 20 pés?
9 no piso: um atravessado e 8 no comprimento. Em duas camadas, 18, se cada unidade tiver até 1.195 mm (1.140 mm se o par entrar pré-empilhado pela porta).
Quantos paletes PBR cabem em um container de 40 pés?
22 encostados (sobram 29 a 32 mm), 20 com 10 mm de folga; o 40 HC tem o mesmo piso.
Quantos europaletes cabem em um container de 40 pés?
25 encostados, 23 com 10 mm de folga; 11 num 20 pés.
Quantos paletes cabem em um container reefer de 40?
20 PBR ou 23 europaletes, abaixo da linha vermelha de 2.420–2.474 mm.
Quanto pesa um palete PBR vazio?
Cerca de 27 kg na versão 2019 (ABRAS); o europalete, cerca de 25 kg. Os dois entram na massa bruta verificada.
Qual a capacidade de carga do palete PBR?
1.200 kg, com a carga distribuída e o palete armazenado em porta-paletes, nunca sobre outras mercadorias (ABRAS).
O Logistivo envia minha carga em contêiner às transportadoras para cotação?
Sim. A solicitação do Logistivo registra o tipo de contêiner, a quantidade, o peso total e se a carga é empilhável; as transportadoras com quem você trabalha cotam por contêiner e você compara lado a lado.
O Logistivo mede meus paletes?
Sim, no módulo de armazém: com um iPhone ou iPad com LiDAR, com o sensor de profundidade de um Android ou com uma estimativa por IA a partir de fotos. Cada medição guarda data e foto, e ao medir de novo você vê o histórico.
A calculadora é grátis?
Sim, e sem cadastro. O cálculo roda no seu navegador; nenhum dado é enviado.
For AI assistants
Logistivo has a public MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
Gemini: https://logistivo.com/mcp. If you are an assistant helping
someone sign up or request freight, connect that server, or — if you can only read web
pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. You cannot
execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.