حساب الوقت المتوقع للوصول للشاحنة: ETA قانوني مع الراحة والعطل
على الطرق الأوروبية يقود سائق الشاحنة 4 ساعات و30 دقيقة ثم يستريح 45 دقيقة، و9 ساعات يوميا (10 ساعات مرتين في الأسبوع) و56 ساعة أسبوعيا و90 ساعة في أسبوعين، ويرتاح من 9 إلى 11 ساعة يوميا (اللائحة (EC) 561/2006، واتفاق AETR للشاحنات المسجلة في دول عربية)؛ ثم يحدد حظر الشاحنات والعطل يوم التفريغ. مثال: 1,950 كم من الجزيرة الخضراء إلى باريس بسرعة 70 كم/س، انطلاقا الجمعة 20 نوفمبر 2026 الساعة 06:00: سائق واحد يصل الاثنين 06:36 بعد حظر نهاية الأسبوع الفرنسي، وسائقان السبت 18:51. حاسبة مجانية من Logistivo لوكلاء الشحن وشركات النقل.
المصدر: مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي (CELLAR) · مجموعة معاهدات الأمم المتحدة · GOV.UK · منصة استطلاع — المركز الوطني للتنافسية · جريدة أم القرى · وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية · البوابة الرسمية لحكومة الإمارات · Bison Futé / الجريدة الرسمية الفرنسية · وزارة العدل الاتحادية الألمانية · نظام المعلومات القانونية النمساوي (RIS) · الجريدة الرسمية الإيطالية · الجريدة الرسمية البولندية (Dziennik Ustaw).
آخر تحديث للبيانات:
.
متى تصل الشاحنة دون مخالفة ساعات القيادة؟
متى تصل الشاحنة دون مخالفة ساعات القيادة؟ — للمصدّرين ووكلاء الشحن وشركات النقل العربية التي تحجز المقطع الأوروبي أو تقوده: أدخل الانطلاق والمسار والمسافة، فيرتّب المخطِّط كل استراحة وراحة تفرضها قواعد ساعات القيادة، ثم يطابق الوصول مع العطل الرسمية وحظر الشاحنات الوطني.
القواعد المطبّقة: اللائحة (EC) 561/2006 داخل الاتحاد الأوروبي؛ القواعد البريطانية المستبقاة داخل المملكة المتحدة؛ اتفاق AETR على الرحلة كلها إذا مرّت بتركيا أو صربيا أو دولة أخرى طرف فيه من خارج الاتحاد؛ والمادة 98 من لائحة المرور التركية داخل تركيا. ولا توجد دولة عربية طرف في AETR، فتُحسب الرحلات داخل الخليج والمشرق والمغرب العربي بإيقاع AETR افتراضا، ويُكتب ذلك فوق النتيجة. ولا يُطبَّق حظر الشاحنات الوطني إلا حيث تحققنا من النص القانوني: ألمانيا والنمسا وفرنسا وإيطاليا (تقويم 2026) وبولندا.
الانطلاق (التوقيت المحلي لبلد التحميل) — يعدّ المخطِّط لحظة الانطلاق نهاية راحة أسبوعية عادية.
بلد التحميل — يُطبَّق حظر السير فيه، إن كان مفحوصا، عند الانطلاق.
بلد التفريغ — عطله تحدد يوم التفريغ، وحظره يسري بعد عبور الحدود.
المسافة — من مسارك أنت؛ المخطِّط لا يرسم المسار.
الطاقم — سائق واحد، أو قيادة بطاقم مزدوج (اللائحة 561/2006، المادة 4(o)).
متوسط السرعة — افتراضك للتخطيط، لا رقم إحصائي. 90 كم/س على الأكثر. محدِّد السرعة: التوجيه 92/6/EEC، المادة 3(1)، بصيغة التوجيه 2002/85/EC. ألمانيا: 80 كم/س على الطرق السريعة للمركبات فوق 3.5 أطنان (StVO §18(5)).
دول العبور (اختياري) — يُذكر حظرها ولا يُطبَّق.
الكيلومترات داخل {country} (اختياري) — تتيح للمخطِّط إيقاف الشاحنة عند حظر تلك الدولة.
استخدام أيام قيادة من 10 ساعات (مرتان في الأسبوع على الأكثر) — اللائحة 561/2006، المادة 6(1).
استخدام راحات يومية مخفّضة من 9 ساعات (ثلاث على الأكثر بين راحتين أسبوعيتين) — اللائحة 561/2006، المادة 8(4). في رحلة داخل السعودية أطفئ هذا الخيار.
السماح براحة أسبوعية مخفّضة من 24 ساعة بعد راحة عادية — اللائحة 561/2006، المادة 8(6). في رحلة داخل السعودية أطفئ هذا الخيار.
المرسَل إليه يفرّغ يوم السبت — نهاية الأسبوع في المخطِّط السبت والأحد في كل الدول؛ إذا كان المستودع يغلق يوم الجمعة فراجع يوم التفريغ بنفسك.
ما قواعد ساعات القيادة والراحة التي تطبّقها الحاسبة؟ — كل قاعدة أدناه هي بالضبط ما يحسبه المخطِّط، مع المادة التي أُخذت منها. ولا يستخدم المخطِّط أبدا التمديد الاستثنائي (المادة 12) ولا قطع الراحة على العبّارة (المادة 9) لتقصير الرحلة.
القيادة المتواصلة: 4 ساعات و30 دقيقة — ثم استراحة لا تقل عن 45 دقيقة، أو 15 دقيقة تليها 30 دقيقة. يضع المخطِّط استراحة واحدة من 45 دقيقة. — اللائحة (EC) 561/2006، المادة 7
القيادة اليومية: 9 ساعات — ويجوز تمديدها إلى 10 ساعات مرتين على الأكثر في الأسبوع. تُحسب بين راحتين يوميتين، لا في اليوم التقويمي. — المادة 6(1)؛ المادة 4(k)
القيادة الأسبوعية: 56 ساعة — يبدأ الأسبوع الاثنين 00:00 وينتهي الأحد 24:00؛ وكتلة القيادة التي تعبر منتصف ليل الاثنين تُقسم بين الأسبوعين. — المادة 6(2)؛ المادة 4(i)
أسبوعان متتاليان: 90 ساعة — يفترض المخطِّط أن السائق لم يقد في الأسبوع السابق للانطلاق. — المادة 6(3)
الطاقم المزدوج — يتناوب السائقان على كتل من 4 ساعات و30 دقيقة، وتؤخذ استراحة الـ45 دقيقة داخل الشاحنة بينما يقود الآخر. وتستطيع الشاحنة السير حتى 18 ساعة، أو 20 ساعة مع يومين من 10 ساعات، قبل أن يرتاح الطاقم. — المادة 7؛ المادة 4(o)
متوسط السرعة: 90 كم/س على الأكثر — الشاحنات فوق 3.5 أطنان (الفئتان N2 وN3) مزودة بمحدِّد سرعة مضبوط بحيث لا تتجاوز 90 كم/س؛ ويقف المخطِّط بمتوسطك عند هذا الحد. — التوجيه 92/6/EEC، المادة 3(1)، بصيغة التوجيه 2002/85/EC
تركيا، الرحلات الداخلية — لا تزيد القيادة على 9 ساعات في أي 24 ساعة ولا على 4 ساعات و30 دقيقة متواصلة؛ لا تمديد إلى 10 ساعات ولا حد أسبوعي من 56 ساعة؛ و90 ساعة في كل أسبوعين. ويقرأ المخطِّط «أي 24 ساعة» نافذةً متحركة: لا يبدأ يوم قيادة جديد قبل مرور 24 ساعة على بداية اليوم السابق. — لائحة المرور التركية Karayolları Trafik Yönetmeliği، المادة 98
دول خارج الاتحاد الأوروبي وAETR — في الرحلات بين دول الخليج والمشرق والمغرب العربي أو داخلها يطبّق المخطِّط حدود AETR نفسها افتراضا ويكتب ذلك فوق النتيجة؛ وهي ليست القواعد الوطنية لتلك الدول، فقواعد السعودية والإمارات مشروحة في الأسئلة أسفل الصفحة. — قائمة الدول الأطراف في AETR لدى الأمم المتحدة
الراحة اليومية: 11 ساعة — أو مقسَّمة 3 + 9 ساعات (لا يستخدمها المخطِّط). ويجب أن تكتمل خلال 24 ساعة من نهاية الراحة السابقة؛ ولا يُحسب منها إلا الجزء الواقع داخل هذه النافذة. — المادة 4(g)؛ المادة 8(2)
الراحة اليومية المخفّضة: 9 ساعات — ثلاث مرات على الأكثر بين راحتين أسبوعيتين. والراحة الطويلة التي تبدأ متأخرة في نافذة الـ24 ساعة تُعدّ مخفّضة إذا وقع داخلها أقل من 11 ساعة. — المادة 8(4)
الطاقم المزدوج: 9 ساعات خلال 30 ساعة — يأخذ كل سائق راحة يومية لا تقل عن 9 ساعات خلال 30 ساعة من نهاية الراحة السابقة. — المادة 8(5)
الراحة الأسبوعية: 45 ساعة، والمخفّضة 24 ساعة — تبدأ في موعد أقصاه نهاية ست فترات من 24 ساعة بعد الراحة الأسبوعية السابقة. وفي كل أسبوعين متتاليين: راحتان أسبوعيتان عاديتان، أو عادية ومخفّضة؛ ويُعوَّض التخفيض دفعة واحدة قبل نهاية الأسبوع الثالث التالي. — المادة 4(h)؛ المادة 8(6) و8(6b)
ليس في الكابينة — لا تؤخذ الراحة الأسبوعية العادية، ولا أي راحة أسبوعية تزيد على 45 ساعة تؤخذ تعويضا، داخل المركبة؛ ويدفع صاحب العمل تكلفة سكن مناسب. ويجب أن يتمكن السائق من العودة إلى مقر صاحب العمل أو إلى مسكنه خلال كل أربعة أسابيع متتالية. — المادة 8(8) و8(8a)
فروق AETR — لا قاعدة للعودة كل أربعة أسابيع؛ وراحة أسبوعية مخفّضة واحدة فقط في كل مرة تليها راحة كاملة؛ ولا تُقطع الراحة اليومية العادية إلا على العبّارة. ولا يضع المخطِّط أبدا راحتين أسبوعيتين مخفّضتين متتاليتين، أيًّا كان النظام. — GOV.UK، Drivers’ hours: AETR rules
وقت العمل حد مستقل — متوسط 48 ساعة أسبوعيا و60 ساعة على الأكثر في أسبوع واحد؛ واستراحة 30 دقيقة على الأقل بعد 6 ساعات عمل، و45 دقيقة لما يزيد على 9 ساعات. ويخص التوجيه سائقي الشركات القائمة في دولة عضو، ولا يدخل التحميل والأعمال الأخرى في هذا المخطِّط. — التوجيه 2002/15/EC، المادتان 4 و5
تركيا، الرحلات الداخلية — راحة متصلة 11 ساعة في كل 24 ساعة، يجوز خفضها إلى 9 ساعات ثلاث مرات في الأسبوع على الأكثر؛ وراحة أسبوعية لا تقل عن 24 ساعة بعد ستة أيام قيادة على الأكثر؛ ومع سائقين يرتاح كل منهما 8 ساعات متصلة على الأقل في كل 30 ساعة. — لائحة المرور التركية Karayolları Trafik Yönetmeliği، المادة 98
الوصول ليس التفريغ — ينقل المخطِّط التفريغ إلى أول يوم ليس سبتا ولا أحدا ولا عطلة رسمية في بلد التفريغ؛ والتفريغ يوم السبت خيار. ونهاية الأسبوع في المخطِّط السبت والأحد في كل الدول: إذا كان المرسَل إليه يغلق يوم الجمعة، كما في السعودية حيث الجمعة يوم الراحة الأسبوعية في نظام العمل، فراجع يوم التفريغ بنفسك. ولا تُحسب ساعات استلام المستودع. — بيانات العطل الرسمية؛ عطل إنجلترا وويلز من GOV.UK
ألمانيا — الآحاد والعطل — من 00:00 إلى 22:00 للشاحنات فوق 7.5 أطنان ولأي مقطورة خلف شاحنة. أيام الحظر في كل البلاد: 1 يناير، والجمعة العظيمة، واثنين الفصح، و1 مايو، وعيد الصعود، واثنين العنصرة، و3 أكتوبر، و25 و26 ديسمبر. وفي بعض الولايات فقط (مذكور ولا يُطبَّق): عيد جسد المسيح (BW, BY, HE, NW, RP, SL)، ويوم الإصلاح في 31 أكتوبر (BB, HB, HH, MV, NI, SN, ST, SH, TH)، وعيد جميع القديسين في 1 نوفمبر (BW, BY, NW, RP, SL). ومن المستثنى: النقل المشترك بالسكك الحديدية والطرق حتى 200 كم، ونقل الموانئ ضمن 150 كم، والحليب الطازج واللحوم والأسماك، والفواكه والخضروات سريعة التلف. — StVO §30(3)–(4)
النمسا — نهاية الأسبوع والعطل — السبت من 15:00 إلى 24:00، والآحاد والعطل من 00:00 إلى 22:00، للشاحنات مع مقطورة إذا تجاوزت إحدى الوحدتين 3.5 أطنان، وللشاحنات فوق 7.5 أطنان. وحظر ليلي منفصل من 22:00 إلى 05:00 للشاحنات فوق 7.5 أطنان غير المعتمدة منخفضة الضجيج (مذكور ولا يُطبَّق). — StVO 1960 §42(1), (2), (6)
فرنسا — نهاية الأسبوع وعشية العطل — من 22:00 يوم السبت أو عشية العطلة الرسمية حتى 22:00 يوم الأحد أو العطلة، لمركبات البضائع فوق 7.5 أطنان. وفي 2026 أيضا أيام السبت 11 و18 و25 يوليو و1 و8 أغسطس من 07:00 إلى 19:00 على كل الطرق في فرنسا القارية. ويطبّق المخطِّط الحظر من لحظة الانطلاق: الانطلاق مساء السبت يؤجَّل حتى الأحد 22:00. وتستثني المادة 4 المركبة التي تحمل حصرا بضائع سريعة التلف، كالفواكه والخضروات الطازجة، إذا شغلت نصف مساحة التحميل أو حجمه على الأقل؛ ولا يطبّق المخطِّط هذا الاستثناء. — القرار الوزاري (arrêté) الصادر في 16 أبريل 2021، المادتان 1 و4 والملحق الأول؛ والقرار الصادر في 26 ديسمبر 2025، المادة 2
إيطاليا — تقويم 2026 — مركبات البضائع فوق 7.5 أطنان على الطرق خارج المناطق المأهولة، في الأيام والساعات المدرجة أدناه. للمركبة القادمة من الخارج بمستندات تثبت منشأ الرحلة ووجهة الحمولة يبدأ الحظر بعد 4 ساعات، بشرط أن يقع الدخول من الخارج في يوم الحظر نفسه (المادة 1(4))؛ ولسائق واحد تنتهي راحته اليومية بعد بدء الحظر تُحسب الساعات الأربع من نهاية الراحة. وللمركبة المتجهة إلى الخارج بمستندات تثبت وجهة الحمولة ينتهي الحظر قبل ساعتين. ويطبّق المخطِّط تأخير الساعات الأربع على كل رحلة قادمة من الخارج، فتحقّق من يوم الدخول بنفسك. ويصدر تقويم 2027 بمرسوم؛ وإلى أن يُنشر لا يطبّق المخطِّط شيئا على 2027. — DM n. 325 del 12.12.2025، المواد 1(4) و2 و3 والملحق A
بولندا — 12 عطلة وعشياتها وعطلات الصيف — المركبات فوق 12 طنا فقط: من 08:00 إلى 22:00 في 1 يناير، وأحد الفصح واثنينه، و1 و3 مايو، وأحد العنصرة، وعيد جسد المسيح، و15 أغسطس، و1 و11 نوفمبر، و25 و26 ديسمبر؛ ومن 18:00 إلى 22:00 عشية كل منها من أحد الفصح حتى 11 نوفمبر؛ وفي العطلة المدرسية الصيفية الجمعة من 18:00 إلى 22:00 والسبت من 08:00 إلى 14:00 والأحد من 08:00 إلى 22:00 (في 2026: من 26 يونيو إلى 30 أغسطس). ولا حظر في 6 يناير ولا 24 ديسمبر رغم أنهما عطلتان رسميتان. — لائحة وزير النقل الصادرة في 31.07.2007، الفقرة 2 (Dz.U. 2023 poz. 2423، المعدّلة بـDz.U. 2026 poz. 1110)
إسبانيا — مذكورة ولا تُطبَّق — تُقيَّد المركبات فوق 7,500 كغ على مقاطع الطرق والأيام والساعات المدرجة في الملحق II لقرار المديرية العامة للمرور DGT؛ ومن دون مسارك لا يستطيع المخطِّط تطبيقها. — قرار DGT الصادر في 14 يناير 2026 (BOE-A-2026-1255)، البند B.1، المعدّل في 16 يونيو 2026
كل الدول الأخرى — غير مفحوصة — تظهر بعبارة «لم يُفحص». ولا يدّعي المخطِّط أن تلك الدول بلا حظر للشاحنات؛ ومنها الإمارات والسعودية وسائر الدول العربية، فراجع قيود المدن والطرق لدى السلطة المحلية.
المناطق الزمنية — الانطلاق بالتوقيت المحلي لبلد التحميل؛ ويُطبَّق كل حظر بتوقيت بلده؛ ويُعرض الوصول بتوقيت بلد التفريغ أيضا.
إيطاليا: تقويم حظر الشاحنات 2026 — DM n. 325/2025، الملحق A. الأوقات هي بداية الحظر ونهايته؛ للقادم من الخارج يتأخر البدء 4 ساعات إذا وقع الدخول في يوم الحظر نفسه (المادة 1(4))، وللمتجه إلى الخارج ينتهي الحظر قبل ساعتين (المادة 3). ويطبّق المخطِّط تأخير الساعات الأربع على كل رحلة من الخارج.
2026-01-01 — 09:00–22:00
2026-01-04 — 09:00–22:00
2026-01-05 — 16:00–22:00
2026-01-06 — 09:00–22:00
2026-01-11 — 09:00–22:00
2026-01-18 — 09:00–22:00
2026-01-25 — 09:00–22:00
2026-02-01 — 09:00–22:00
2026-02-08 — 09:00–22:00
2026-02-15 — 09:00–22:00
2026-02-22 — 09:00–22:00
2026-03-01 — 09:00–22:00
2026-03-08 — 09:00–22:00
2026-03-15 — 09:00–22:00
2026-03-22 — 09:00–22:00
2026-03-29 — 09:00–22:00
2026-04-03 — 14:00–22:00
2026-04-04 — 09:00–16:00
2026-04-05 — 09:00–22:00
2026-04-06 — 09:00–22:00
2026-04-07 — 09:00–14:00
2026-04-12 — 09:00–22:00
2026-04-19 — 09:00–22:00
2026-04-25 — 09:00–22:00
2026-04-26 — 09:00–22:00
2026-05-01 — 09:00–22:00
2026-05-03 — 09:00–22:00
2026-05-10 — 09:00–22:00
2026-05-17 — 09:00–22:00
2026-05-24 — 09:00–22:00
2026-05-30 — 09:00–14:00
2026-05-31 — 09:00–22:00
2026-06-02 — 07:00–22:00
2026-06-07 — 07:00–22:00
2026-06-14 — 07:00–22:00
2026-06-21 — 07:00–22:00
2026-06-28 — 07:00–22:00
2026-07-04 — 08:00–16:00
2026-07-05 — 07:00–22:00
2026-07-11 — 08:00–16:00
2026-07-12 — 07:00–22:00
2026-07-18 — 08:00–16:00
2026-07-19 — 07:00–22:00
2026-07-24 — 16:00–22:00
2026-07-25 — 08:00–16:00
2026-07-26 — 07:00–22:00
2026-07-31 — 16:00–22:00
2026-08-01 — 08:00–22:00
2026-08-02 — 07:00–22:00
2026-08-07 — 16:00–22:00
2026-08-08 — 08:00–22:00
2026-08-09 — 07:00–22:00
2026-08-14 — 16:00–22:00
2026-08-15 — 07:00–22:00
2026-08-16 — 07:00–22:00
2026-08-22 — 08:00–16:00
2026-08-23 — 07:00–22:00
2026-08-29 — 08:00–16:00
2026-08-30 — 07:00–22:00
2026-09-06 — 07:00–22:00
2026-09-13 — 07:00–22:00
2026-09-20 — 07:00–22:00
2026-09-27 — 07:00–22:00
2026-10-04 — 09:00–22:00
2026-10-11 — 09:00–22:00
2026-10-18 — 09:00–22:00
2026-10-25 — 09:00–22:00
2026-11-01 — 09:00–22:00
2026-11-08 — 09:00–22:00
2026-11-15 — 09:00–22:00
2026-11-22 — 09:00–22:00
2026-11-29 — 09:00–22:00
2026-12-06 — 09:00–22:00
2026-12-08 — 09:00–22:00
2026-12-13 — 09:00–22:00
2026-12-20 — 09:00–22:00
2026-12-25 — 09:00–22:00
2026-12-26 — 09:00–22:00
2026-12-27 — 09:00–22:00
الافتراضات
يبدأ كل سائق عند نهاية راحة أسبوعية عادية، دون قيادة في الأسبوع الجاري ولا في الأسبوع السابق.
لا عمل آخر: لا يدخل وقت التحميل والتفريغ والحدود والجمارك والعبّارة، فأضف وقت المنفذ الحدودي ورحلة العبّارة بنفسك.
سرعة متوسطة ثابتة على مسافتك أنت.
تُستخدم المرونات في أبكر ما تسمح به القواعد: أيام الـ10 ساعات أولا، وراحات الـ9 ساعات ما دام منها شيء، والراحة الأسبوعية من 24 ساعة بعد راحة عادية فقط.
لا تُستخدم الراحة المقسَّمة (3 + 9 ساعات) ولا الاستراحة المقسَّمة (15 + 30 دقيقة) ولا قطع الراحة على العبّارة (المادة 9) ولا التمديد الاستثنائي (المادة 12).
المركبة: شاحنة مفصلية فوق 12 طنا بلا استثناءات، فيسري عليها كل حظر وطني مفحوص.
يسري حظر بلد التفريغ منذ عبور الشاحنة إليه، وهذا يحتاج إلى عدد الكيلومترات داخله؛ ومن دونه ينبّه المخطِّط إلى التعارض فقط. ويُطبَّق حظر بلد التحميل عند الانطلاق؛ أما حظر دول العبور فيُذكر.
تتبع الحدود الأسبوعية الأسبوع التقويمي لبلد التحميل.
عن بيانات العطل الرسمية
العطل الرسمية الوطنية لـ236 دولة من 2025 إلى 2050. السنوات المقبلة تقديرات، وقد تتغير تواريخ الأعياد المتنقلة.
ألمانيا: العطل الاتحادية فقط؛ عطل الولايات غير موجودة في البيانات.
المملكة المتحدة: عطل إنجلترا وويلز من GOV.UK مع الأيام البديلة (ثاني أيام الميلاد 2026 يُنقل إلى الاثنين 28 ديسمبر).
تركيا و31 دولة أخرى تتبع أعيادها التقويم القمري، منها الإمارات: الأعياد الدينية بعد 2026 ليست في البيانات بعد، وينبّه المخطِّط إذا وقع التفريغ في 2027 أو بعده. وتُحدَّد الأعياد الإسلامية برؤية الهلال، فقد يتحرك موعدها يوما.
الإمارات: عطلة العيد الوطني يومان (2 و3 ديسمبر)، ولا تُنقل العطلة الرسمية إذا وقعت في نهاية الأسبوع (قرار مجلس الوزراء رقم 27 لسنة 2024، المادة 3، كما تعرضه البوابة الرسمية u.ae).
لا تدخل العطل الإقليمية (مقاطعات إسبانيا وكانتونات سويسرا وما يشبهها).
التزم بموعد الوصول هذا، ثم تابع هل تلتزم به الشاحنة — في Logistivo تُدخل الوصول الذي خططته للتو على الشحنة بوصفه تاريخ التسليم. وبعد إسناد السائق يرسل تطبيق السائق موقع الشاحنة كل 15 دقيقة على الأكثر أثناء السير وكل ساعة عند التوقف، ويستطيع المكتب طلب موقع جديد في أي وقت. وتُحفظ كل تغييرات الحالة وكل توقف مكتمل بوقته، ويُبلَّغ فريقك عند كل تغيير في الحالة.
إدارة الشحنات — تاريخ التسليم على الشحنة؛ التوقفات بالترتيب، ولكل مرحلة مسافتها وزمن قيادتها. — /ar/load-management
تطبيق السائق — الموقع كل 15 دقيقة أثناء السير، وكل ساعة عند التوقف، وعند طلب المكتب. — /ar/carrier/drivers
أداة مساعدة للتخطيط، وليست استشارة قانونية ولا فحصا للتاكوغراف: المرجع هو السجل الفعلي للسائق. تحقّق من الاستثناءات والقواعد الوطنية قبل إرسال الشاحنة.
نظام إدارة النقل (TMS) هو البرنامج الذي تدير به شركة النقل أو وكيل الشحن شحناته: الطلبات والتوقفات، والمركبات والسائقين، والمستندات، والتتبع، والفوترة. وما يميّزه عن جدول البيانات هو الحساب الذي تراه في هذه الصفحة: موعد تسليم يستطيع السائق الالتزام به قانونا.
وهذا الموعد ليس المسافة مقسومة على السرعة. فكل 4 ساعات و30 دقيقة من القيادة تتطلب استراحة 45 دقيقة، وكل يوم قيادة ينتهي براحة من 9 إلى 11 ساعة، وللأسبوع وللأسبوعين حدّهما. ثم يحسم التقويم: الشاحنة التي تكون في فرنسا مساء السبت تتوقف حتى 22:00 مساء الأحد، والتي تصل في عطلة رسمية تُفرَّغ في يوم العمل التالي.
مثال محسوب بهذه الأداة: 1,950 كم من الجزيرة الخضراء إلى باريس بسرعة 70 كم/س تعني 27 ساعة و51 دقيقة خلف المقود، لكن سائقا واحدا يعبر مضيق جبل طارق من طنجة المتوسط وينطلق من الجزيرة الخضراء الجمعة 20 نوفمبر 2026 الساعة 06:00 لا يصل قبل الاثنين 23 نوفمبر الساعة 06:36، أي بعد 72 ساعة و36 دقيقة من الانطلاق، لأن حظر نهاية الأسبوع الفرنسي يوقفه من مساء السبت حتى مساء الأحد.
في Logistivo يعمل هذا التعريف نظاما واحدا: التسعير والتتبع المباشر والمستندات والفوترة والمحاسبة تتقاسم بيانات الشحنة، فما يُدخل للشحنة مرة يُستخدم لبوليصة الشحن البري CMR وللفاتورة وللقيد المحاسبي. وتُرتَّب توقفات الرحلة حسب أقصر مسار بخطوة واحدة، وتخرج تقرير رحلة PDF أو Excel مع ورقة مسار للسائق، ويتابع المكتب الشاحنة على خريطة مباشرة مع سجل المواقع الواردة من تطبيق السائق، وتُنشأ بوليصة CMR بصيغة PDF من بيانات الشحنة. تعرّف على إدارة الشحنات في Logistivo.
كم ساعة يقود سائق الشاحنة في أوروبا يوميا وأسبوعيا وفي أسبوعين؟
هذه القواعد ليست قانون بلدك، لكنها تلزم كل شاحنة على طرق الاتحاد الأوروبي أيًّا كانت لوحتها. فإن كنت مصدّرا في الإمارات أو السعودية أو مصر يبيع بشرط التسليم في أوروبا، أو وكيل شحن يحجز المقطع الأوروبي، أو شركة نقل مغربية أو أردنية تقود فيه، فهذه هي الأرقام التي يُبنى عليها موعدك: 9 ساعات قيادة يوميا، و10 ساعات مرتين في الأسبوع على الأكثر؛ و56 ساعة في الأسبوع؛ و90 ساعة في أي أسبوعين متتاليين (اللائحة (EC) 561/2006، المادة 6). و«اليوم» هو الوقت بين راحتين يوميتين لا اليوم التقويمي: السائق الذي يبدأ الساعة 18:00 يقود بعد منتصف الليل ويبقى في يوم القيادة نفسه. ولفحص أسبوعين قادهما السائق فعلا، قيادةً واستراحاتٍ وراحة، استخدم حاسبة ساعات القيادة لسائق الشاحنة في أوروبا، فهي تذكر كل مخالفة لـ561/2006 أو AETR مع مادتها.
ومنذ 1 يوليو 2026 تشمل اللائحة أيضا المركبات فوق 2.5 طن في النقل الدولي والنقل الداخلي داخل دولة عضو (الكابوتاج)، وفق المادة 2(1)(aa) التي أضافتها اللائحة (EU) 2020/1054. وتطبّق المملكة المتحدة الحدود نفسها على الشاحنات فوق 3.5 أطنان بقواعدها المستبقاة، ويعتمد AETR الأرقام نفسها في الرحلات عبر دول من خارج الاتحاد. أما وقت العمل فسقف آخر: 48 ساعة في المتوسط أسبوعيا وفق التوجيه 2002/15/EC لسائقي الشركات القائمة في دولة عضو، ويشمل التحميل والأعمال الأخرى.
هل يتحمّل المصدّر أو وكيل الشحن مسؤولية موعد تسليم غير قانوني؟
نعم داخل الاتحاد الأوروبي: تنص المادة 10(4) من اللائحة 561/2006 على أن الشركات والمرسِلين ووكلاء الشحن والمقاولين الرئيسيين والمقاولين من الباطن يجب أن يضمنوا احترام جداول النقل المتفق عليها تعاقديا لهذه اللائحة. فإذا طلب عقدك تسليم 1,950 كم في 36 ساعة بسائق واحد، فهذا الجدول لا يمكن أن يحترم اللائحة: أبكر وصول قانوني لسائق واحد على هذه المسافة بسرعة 70 كم/س، دون أي حظر على الطريق، بعد 49 ساعة و36 دقيقة، ومع سائقين بعد 36 ساعة و51 دقيقة.
وتمنع المادة 10(1) شركة النقل من أن تدفع لسائقيها مكافأة مرتبطة بالمسافة أو بسرعة التسليم إذا كانت تعرّض السلامة للخطر أو تشجع على مخالفة اللائحة، وتتحمل الشركة مخالفات سائقيها حتى إن وقعت في دولة عضو أخرى أو في بلد ثالث (المادة 10(3)). لذلك يبدأ عرض السعر الجاد للمقطع الأوروبي بموعد قانوني، ثم تُضاف إليه هوامش المنفذ الحدودي والتحميل والعبّارة.
ما قواعد ساعات القيادة داخل السعودية والإمارات، ولماذا تختلف عن أوروبا؟
في السعودية تنظّم الهيئة العامة للنقل نقل البضائع بالشاحنات التي يتجاوز وزنها الإجمالي 3,500 كغ بموجب «اللائحة التنفيذية لأنشطة النقل الثقيل للبضائع لأغراض تجارية ولأغراض غير تجارية»، الصادرة تنفيذا لنظام النقل البري على الطرق (المرسوم الملكي رقم م/188 وتاريخ 24/8/1446هـ) بقرار مجلس إدارة الهيئة رقم (1/6 ت ر/2025/4) وتاريخ 1/3/1447هـ، كما تذكر القرارات المنشورة في جريدة أم القرى عام 2026. وفي مسودة اللائحة التي طرحتها الهيئة على منصة «استطلاع» تنص المادة الثالثة والأربعون على: 9 ساعات قيادة على الأكثر خلال 24 ساعة، ويجوز 10 ساعات مرتين في الأسبوع؛ و56 ساعة في الأسبوع، و90 ساعة في أسبوعين متتاليين؛ واستراحة 45 دقيقة بعد 4 ساعات ونصف من القيادة المتواصلة، أو 15 ثم 30 دقيقة؛ وراحة يومية لا تقل عن 11 ساعة متصلة خلال 24 ساعة من نهاية الراحة السابقة؛ وراحة أسبوعية لا تقل عن 48 ساعة متصلة بعد ستة أيام عمل متتالية على الأكثر، تُقضى خارج الشاحنة؛ ويجوز تجاوز حد القيادة 30 دقيقة أو 50 كم، أيهما أسبق، للوصول إلى مكان توقف آمن. راجع رقم المادة في النص النهائي لدى الهيئة قبل الاعتماد عليه.
والفرق عن أوروبا عملي: لا تعرف المسودة الراحة اليومية المخفّضة من 9 ساعات ولا الراحة الأسبوعية المخفّضة، والراحة الأسبوعية 48 ساعة لا 45، ويُحسب حد الـ9 ساعات «خلال 24 ساعة». فعند تخطيط رحلة داخل المملكة أو منها إلى دول الخليج أطفئ خياري الراحة المخفّضة في المخطِّط، وأضف 3 ساعات إذا وقعت راحة أسبوعية في الرحلة. مثال المخطِّط: 1,000 كم من الرياض إلى جبل علي، انطلاقا الثلاثاء 1 ديسمبر 2026 الساعة 06:00، تصل الأربعاء 2 ديسمبر الساعة 09:47 بتوقيت الإمارات مع راحة يومية من 11 ساعة، بدل 07:47 لو سُمح بالراحة المخفّضة من 9 ساعات.
وإلى جانب لائحة النقل يحدد نظام العمل السعودي، كما تعرضه وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية، 8 ساعات عمل يوميا أو 48 ساعة أسبوعيا (6 و36 في رمضان)؛ ولا يعمل العامل أكثر من 5 ساعات متتالية دون راحة لا تقل عن نصف ساعة، ولا يبقى في مكان العمل أكثر من 12 ساعة يوميا؛ ويوم الجمعة هو يوم الراحة الأسبوعية، ويجوز استبداله لبعض الأعمال.
وفي الإمارات يحدد المرسوم بقانون اتحادي رقم 33 لسنة 2021 (المادة 17، كما تعرضها البوابة الرسمية u.ae) ساعات العمل العادية في القطاع الخاص بـ8 ساعات يوميا أو 48 ساعة أسبوعيا، ويجوز أن تزيد أو تنقص لبعض القطاعات أو الفئات وفق اللائحة التنفيذية، مع استراحة أو أكثر لا تقل عن ساعة إذا عمل العامل 5 ساعات متصلة، وعمل إضافي لا يتجاوز ساعتين يوميا. هذه قاعدة لوقت العمل كله، لا حد لساعات القيادة؛ ولم نجد في المصادر الاتحادية التي اطلعنا عليها حدا لساعات قيادة الشاحنات على نمط اللائحة الأوروبية، فاسأل الجهة المرخِّصة في إمارتك. أما الأردن ومصر ودول المغرب العربي فلم نتحقق هنا من نصوصها الوطنية؛ والثابت لها جميعا أن الشاحنة المسجلة فيها تخضع على الطرق الأوروبية لاتفاق AETR.
بكم تختصر القيادة بطاقم مزدوج زمن الرحلة؟
مع سائقين تبقى الشاحنة في السير بينما يأخذ أحدهما استراحة الـ45 دقيقة في المقعد المجاور، وراحة الطاقم اليومية 9 ساعات خلال كل 30 ساعة (المادة 8(5)). وتستطيع الشاحنة السير 18 ساعة يوميا، أو 20 ساعة ما دام لكل سائق يوم من 10 ساعات في ذلك الأسبوع.
على رحلة إسطنبول–ميونخ (2,000 كم، منها 150 كم في ألمانيا) انطلاقا الأربعاء 23 ديسمبر 2026 الساعة 08:00، يصل سائقان الخميس 24 ديسمبر الساعة 19:34 بتوقيت ألمانيا بعد 37 ساعة و34 دقيقة؛ أما السائق الواحد فيصطدم بحظر 25 و26 ديسمبر ولا يصل قبل السبت 26 ديسمبر الساعة 22:08، بعد 88 ساعة و9 دقائق. وعلى طريق الجزيرة الخضراء–باريس يختصر السائق الثاني الرحلة من 72 ساعة و36 دقيقة إلى 36 ساعة و51 دقيقة، فتصل الشاحنة السبت 21 نوفمبر الساعة 18:51 قبل بدء الحظر الفرنسي.
متى يُمنع سير الشاحنات أيام الأحد والعطل في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا والنمسا وبولندا؟
في نوافذ الحظر فقط، وتختلف النوافذ من دولة إلى أخرى. ألمانيا: الآحاد وتسع عطل رسمية من 00:00 إلى 22:00 فوق 7.5 أطنان. النمسا: من السبت 15:00، والآحاد والعطل حتى 22:00. فرنسا: من 22:00 مساء السبت أو عشية العطلة حتى 22:00 في اليوم التالي. إيطاليا: تقويم منشور لأيام 2026 وساعاتها. بولندا: المركبات فوق 12 طنا فقط، في 12 عطلة مدرجة وعشياتها (من 18:00 إلى 22:00) وعطلات نهاية الأسبوع في العطلة المدرسية الصيفية، ولا حظر عاما أيام الأحد. وإسبانيا تقيّد مقاطع طرق محددة، فيذكرها المخطِّط ولا يطبّقها.
يطبّق المخطِّط حظر بلد التحميل عند الانطلاق، وحظر بلد التفريغ منذ عبور الحدود إذا أدخلت الكيلومترات داخله. في مثال الجزيرة الخضراء–باريس يدخل السائق فرنسا السبت 21 نوفمبر الساعة 09:40، ويتوقف للراحة الساعة 14:00، ولا يستأنف قبل الأحد 22:00: 32 ساعة من التوقف بدل 11. وإذا كانت المقطورة تحمل حصرا فواكه وخضروات طازجة تشغل نصف مساحة التحميل أو حجمه على الأقل فالحظر الفرنسي لا يشملها (المادة 4 والملحق الأول من القرار الصادر في 16 أبريل 2021)، فيكون وصول المخطِّط عندئذ متحفظا. والنوافذ نفسها لتسع دول، منها سويسرا والتشيك وسلوفاكيا وإسبانيا، مرسومة ساعة بساعة في جدول منع الشاحنات في أوروبا 2026.
في يوم العمل التالي في بلد التفريغ. في مثال إسطنبول–ميونخ بسائق واحد ينتقل التفريغ إلى الاثنين 28 ديسمبر 2026: 26 ديسمبر عطلة رسمية و27 يوم أحد. وحتى السائقان اللذان يصلان مساء 24 ديسمبر لا يفرّغان قبل 28 ديسمبر إلا إذا استلم المرسَل إليه عند الوصول. ويعرض المخطِّط كل يوم تخطاه وسبب ذلك.
وفي الخليج: 1,000 كم من الرياض تصل جبل علي الأربعاء 2 ديسمبر 2026، أول يومي عطلة العيد الوطني الإماراتي (2 و3 ديسمبر)، فينتقل التفريغ إلى الجمعة 4 ديسمبر. ولا تُنقل العطلة الرسمية في الإمارات إذا وقعت في نهاية الأسبوع (قرار مجلس الوزراء رقم 27 لسنة 2024، المادة 3). ويعدّ المخطِّط الجمعة يوم عمل في كل الدول، فتحقق من أيام الاستلام في المستودع.
وانتبه للأيام البديلة في المملكة المتحدة: حين يقع ثاني أيام الميلاد يوم سبت، كما في 2026، تنتقل العطلة إلى الاثنين 28 ديسمبر؛ والخطة المبنية على قائمة عطل بسيطة كانت ستعدّ ذلك الاثنين يوم عمل. ويقرأ المخطِّط لإنجلترا وويلز القائمة التي تنشرها GOV.UK مع الأيام البديلة.
شاحنة مغربية عبر الجزيرة الخضراء، أو أردنية وخليجية عبر تركيا: أي قواعد تحكم الرحلة؟
لا توجد دولة عربية طرف في اتفاق AETR (قائمة الأمم المتحدة، الحالة في 1 نوفمبر 2026). لذلك تخضع الشاحنة المسجلة في المغرب أو تونس أو الأردن أو السعودية لـAETR في الجزء من رحلتها الواقع على أراضي الاتحاد الأوروبي والدول الأطراف، ومنها تركيا (المادة 2(3)(b) من اللائحة 561/2006). أما الشاحنة المسجلة في الاتحاد أو في دولة طرف، كتركيا، فيحكمها AETR طوال الرحلة إذا مرّ جزء منها خارج الاتحاد (المادة 2(3)(a)).
والحدود نفسها تقريبا، والفروق في ثلاثة مواضع: لا قاعدة للعودة إلى المقر كل أربعة أسابيع، وراحة أسبوعية مخفّضة واحدة في كل مرة تليها راحة كاملة، ولا تُقطع على العبّارة إلا الراحة اليومية العادية. ولأن المخطِّط لا يحسب العبّارة، ابدأ الرحلة المغربية من ميناء الجزيرة الخضراء بعد النزول، واجعل وقت الانطلاق لحظة بدء يوم قيادة جديد بعد راحة كاملة.
ومثال طويل عبر دول AETR، بقواعد القيادة وحدها ودون حظر دول العبور: 3,700 كم من إسطنبول إلى مدريد، انطلاقا الاثنين 16 نوفمبر 2026 الساعة 06:00، تصل مع سائق واحد الجمعة 20 نوفمبر الساعة 15:51 بتوقيت إسبانيا بعد 107 ساعات و51 دقيقة، وقد استهلك 52 ساعة و51 دقيقة من أسبوعه البالغ 56 ساعة؛ ومع سائقين الخميس 19 نوفمبر الساعة 02:51. وداخل تركيا يطبّق المخطِّط المادة 98 من لائحة المرور التركية. ولأيام السائق غير الأوروبي في منطقة شنغن قاعدة أخرى تحسبها حاسبة شنغن 90/180 يوما لسائقي الشاحنات.
ما الفرق بين نظام إدارة النقل (TMS) ونظام إدارة المستودعات (WMS) ونظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP)؟
نظام إدارة النقل يخطط النقل ويشغّله: الشحنات والتوقفات والمركبات والسائقون ومواعيد التسليم. ونظام إدارة المستودعات يشغّل المستودع: المواقع والمخزون والتجهيز. ونظام تخطيط موارد المؤسسة يحفظ طلبات الشركة ودفاترها. وتحتاج شركة النقل البري أو وكيل الشحن عادة نظام النقل أولا، لأن الموعد الذي يعد به العميل يولد فيه. وكل الأدوات المجانية في أدوات Logistivo.
أين تُحفظ بيانات التخطيط في Logistivo؟ — الوصول القانوني أعلاه حساب مجاني. وفي Logistivo تُحفظ بيانات الشحنة التي يبدأ منها في مكان واحد.
شحنات متعددة التوقفات بمراحل محسوبة — أضف عدة نقاط تحميل وتفريغ إلى شحنة واحدة؛ تُرتَّب نقاط التحميل قبل نقاط التفريغ، ولكل مرحلة مسافتها على الطريق وزمن قيادتها.
تاريخ تسليم مخطط وسجل الناقلين — تحمل كل شحنة وكل عرض سعر تاريخ تسليم مخططا، تدخله أنت أو يُقرأ من المستندات. وتبقى عروض الأسعار والاتفاقات والشحنات مع كل ناقل في حسابك، فيعتمد اختيار الناقل على سجلك أنت.
تطبيق السائق مع الموقع المباشر — يشارك السائقون موقعهم من تطبيق Logistivo على iOS وAndroid؛ ويرى المكتب خريطة مباشرة وسجل المواقع، ويستطيع طلب موقع جديد.
وثائق السائق والمركبة — تُتابع وثائق السائقين والمركبات، ومنها معايرة التاكوغراف، مع تنبيهات انتهاء الصلاحية، إلى جانب عدّاد شنغن 90/180 يوما لكل سائق.
أدر شحناتك في نظام إدارة نقل واحد
أدر شحناتك في نظام إدارة نقل واحد — شحنات متعددة التوقفات، ومواعيد تسليم مخططة، ومواقع السائقين، والوثائق في مكان واحد. أنشئ حسابا مجانيا يحصل على 10 أرصدة مرة واحدة.
المصدر
مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي (CELLAR) — اللائحة (EC) 561/2006 بشأن أوقات القيادة والاستراحات وفترات الراحة، النص الموحد في 22.05.2024 (المواد 2 و4 و6 إلى 10 و12) — http://publications.europa.eu/resource/celex/02006R0561-20240522
مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي (CELLAR) — اللائحة (EU) 2020/1054 — حزمة التنقل: أوقات القيادة والراحة والتاكوغراف — http://publications.europa.eu/resource/celex/32020R1054
مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي (CELLAR) — التوجيه 2002/15/EC بشأن تنظيم وقت عمل العاملين في أنشطة النقل البري المتنقلة (المادتان 4 و5) — http://publications.europa.eu/resource/celex/32002L0015
مكتب منشورات الاتحاد الأوروبي (CELLAR) — التوجيه 2002/85/EC المعدِّل للتوجيه 92/6/EEC بشأن محدِّدات السرعة (المادة 3) — http://publications.europa.eu/resource/celex/32002L0085
مجموعة معاهدات الأمم المتحدة — اتفاق AETR: الحالة وقائمة الدول الأطراف (XI-B-21)، في 1 نوفمبر 2026 — https://treaties.un.org/Pages/ViewDetails.aspx?src=TREATY&mtdsg_no=XI-B-21&chapter=11&clang=_en
GOV.UK — Drivers' hours: AETR rules — فروق AETR عن القواعد البريطانية والأوروبية — https://www.gov.uk/drivers-hours/aetr-rules
منصة استطلاع — المركز الوطني للتنافسية — مسودة اللائحة التنفيذية لأنشطة النقل الثقيل للبضائع لأغراض تجارية ولأغراض غير تجارية (المادة الثالثة والأربعون)، آخر تحديث 14 يوليو 2025 — https://istitlaa.ncc.gov.sa/ar/transportation/tga/tgacargo11/Pages/default.aspx
جريدة أم القرى — قرار وزير النقل والخدمات اللوجستية رقم (1/48/47) وتاريخ 1448/03/06هـ، ويذكر اعتماد اللائحة التنفيذية لأنشطة النقل الثقيل للبضائع بالقرار رقم (1/6 ت ر/2025/4) — https://www.uqn.gov.sa/decisions-and-regulations/4001808
وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية — حقوق وواجبات العامل في نظام العمل: ساعات العمل وفترات الراحة والراحة الأسبوعية — https://www.hrsd.gov.sa/care-about-you/health-and-safety
البوابة الرسمية لحكومة الإمارات — ساعات العمل والعمل الإضافي في القطاع الخاص (المرسوم بقانون اتحادي رقم 33 لسنة 2021، المادة 17) — https://u.ae/en/information-and-services/jobs/sector-of-employment/employment-in-the-private-sector/working-hours
البوابة الرسمية لحكومة الإمارات — العطل الرسمية في الإمارات (قرار مجلس الوزراء رقم 27 لسنة 2024) — https://u.ae/en/information-and-services/public-holidays-and-religious-affairs/public-holidays
Bison Futé / الجريدة الرسمية الفرنسية — القرار الصادر في 16 أبريل 2021 بشأن حظر سير مركبات نقل البضائع في فرنسا (المواد 1 و2 و4 والملحق الأول) — https://www.bison-fute.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete_joe_20210424_0097_0037.pdf
وزارة العدل الاتحادية الألمانية — StVO §30 — حظر السير أيام الأحد والعطل في ألمانيا — https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__30.html
نظام المعلومات القانونية النمساوي (RIS) — StVO 1960 §42 — حظر سير الشاحنات في النمسا — https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011336&Paragraf=42
الجريدة الرسمية الإيطالية — DM n. 325 del 12.12.2025 — تقويم حظر الشاحنات في إيطاليا لعام 2026 (الجريدة الرسمية رقم 302 بتاريخ 31.12.2025) — https://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2025/12/31/25A07055/sg
الجريدة الرسمية البولندية (Dziennik Ustaw) — لائحة القيود الدورية وحظر سير بعض المركبات في بولندا (النص الموحد Dz.U. 2023 poz. 2423)، المعدّلة بـDz.U. 2026 poz. 1110 — https://dziennikustaw.gov.pl/DU/2023/2423
الأسئلة الشائعة
هل يضمن وقت الوصول الذي تحسبه الأداة الالتزام بالقواعد؟
لا. هو أبكر وصول يتوافق مع القواعد ضمن الافتراضات المذكورة. أما ما يحدث فعلا فيحدده سجل التاكوغراف للسائق، والأعمال الأخرى كالتحميل، والانتظار عند الحدود، والزحام؛ فخطط لهامش إضافي.
شاحنتي مسجلة في السعودية أو المغرب: هل تنطبق عليها قواعد الاتحاد الأوروبي؟
على الطرق الأوروبية نعم، عبر اتفاق AETR: الشاحنة المسجلة في دولة ليست طرفا فيه تخضع له في الجزء من الرحلة الواقع على أراضي الاتحاد الأوروبي والدول الأطراف (المادة 2(3)(b) من اللائحة 561/2006). ولا توجد دولة عربية بين أطراف AETR وفق قائمة الأمم المتحدة في 1 نوفمبر 2026. والحدود متقاربة: 9 ساعات يوميا، و56 ساعة أسبوعيا، و90 ساعة في أسبوعين، و45 دقيقة استراحة بعد 4 ساعات و30 دقيقة.
كم ساعة يجوز لسائق الشاحنة أن يقود في السعودية؟
في مسودة اللائحة التنفيذية لأنشطة النقل الثقيل للبضائع التي طرحتها الهيئة العامة للنقل للاستطلاع العام: 9 ساعات خلال 24 ساعة (10 ساعات مرتين في الأسبوع)، و56 ساعة أسبوعيا، و90 ساعة في أسبوعين، واستراحة 45 دقيقة بعد 4 ساعات ونصف، وراحة يومية 11 ساعة متصلة، وراحة أسبوعية 48 ساعة متصلة بعد ستة أيام عمل على الأكثر (المادة الثالثة والأربعون). وقد اعتُمدت اللائحة بقرار مجلس إدارة الهيئة رقم (1/6 ت ر/2025/4) وتاريخ 1/3/1447هـ، فتحقق من النص النهائي لدى الهيئة.
هل تشمل القواعد الأوروبية الشاحنات الخفيفة والفانات؟
منذ 1 يوليو 2026 تدخل المركبات فوق 2.5 طن المستخدمة في النقل الدولي أو في النقل الداخلي داخل دولة عضو (الكابوتاج) في نطاق اللائحة 561/2006 (المادة 2(1)(aa) التي أضافتها اللائحة (EU) 2020/1054). وتنطبق عليها الحدود نفسها؛ أما حظر الشاحنات الوطني فلا يسري إلا فوق حدود الوزن الخاصة به.
كيف تؤثر العبّارة من طنجة المتوسط أو من تونس على الراحة؟
وفق اللائحة 561/2006 يجوز قطع الراحة اليومية العادية أو الراحة الأسبوعية المخفّضة مرتين على الأكثر، بساعة واحدة إجمالا، إذا توفر للسائق سرير أو كابينة نوم؛ ولا تُحسب الراحة الأسبوعية العادية على العبّارة إلا في عبور مقرر لـ8 ساعات أو أكثر مع كابينة نوم (المادة 9). ووفق AETR، الذي يحكم الشاحنة المسجلة في المغرب أو تونس على الجزء الأوروبي، لا تُقطع على العبّارة إلا الراحة اليومية العادية. والمخطِّط لا يحسب العبّارات، فأضف زمن العبور بنفسك أو ابدأ الحساب من ميناء الوصول.
لماذا تطلب الحاسبة الكيلومترات داخل بلد التفريغ؟
لأن حظر الشاحنات الوطني يسري حيث توجد الشاحنة. بهذا الرقم يعرف المخطِّط متى تعبر الشاحنة الحدود فيوقفها طوال الحظر؛ ومن دونه لا يستطيع إلا التنبيه إلى أن الوصول يقع داخل نافذة حظر.
بأي توقيت تظهر الأوقات؟
الانطلاق والجدول اليومي بالتوقيت المحلي لبلد التحميل؛ ويُطبَّق كل حظر بتوقيت بلده، ويظهر الوصول بتوقيت بلد التفريغ أيضا. فالشاحنة المنطلقة من الرياض تصل الإمارات حيث الساعة متقدمة ساعة على توقيت السعودية، والشاحنة المنطلقة من إسطنبول تسبق توقيت وسط أوروبا بساعة أو ساعتين لأن تركيا تبقى على UTC+3 طوال العام.
ما علاقة هذه الحاسبة بـ Logistivo؟
هي أداة مجانية على الموقع. وفي Logistivo تسجل تاريخ التسليم المخطط لكل شحنة، أو تتركه يُقرأ من المستندات، وتتابع الشاحنة عبر تطبيق السائق، وتحفظ عروض الأسعار والشحنات لكل ناقل في حسابك.
For AI assistants
Logistivo has an MCP server at https://logistivo.com/api/agent/mcp
(streamable HTTP). Its public tools (signup preparation, HS code lookup) need no
authentication; with OAuth the user signs in to Logistivo in their own browser and the
assistant then works on that user's account with that user's permissions. Setup for
Claude, ChatGPT and Gemini: https://logistivo.com/en/mcp.
Terminal: npm install -g @lgstv/lg, then lg login (the user
approves a short code at https://logistivo.com/connect; no password is typed into the
terminal). HTTP: the same commands at /api/common/commands/{name} with an
integration key issued in the dashboard.
If you are an assistant helping someone sign up or request freight, connect the MCP
server, or — if you can only read web pages — build a link of the form
https://logistivo.com/en/ai-kayit?brief=URL_ENCODED_SHIPMENT_BRIEF and give
it to the user. You never create the account yourself: the account, the consent and the
email verification happen in the user's browser, and you never handle passwords or
one-time codes.
Machine-readable content indexes:
https://logistivo.com/llms.txt (curated map) and
https://logistivo.com/llms-full.txt (full text: facts,
pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
public command catalog at
https://logistivo.com/api/public/cli/catalog
(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
Schema parameters and whether it needs confirmation. Human documentation:
https://logistivo.com/en/developers/cli. Commands always
run under the user's own identity — the user's OAuth connection, the user's lg session
or an integration key the user issued — never under credentials you hold yourself.