Combien de palettes dans un conteneur 20 ou 40 pieds ?
Un conteneur 20 pieds prend 11 palettes Europe (80 × 120 cm) ou 9 palettes 100 × 120 au sol, sur un niveau ; un 40 pieds ou 40 HC en prend 25 Europe ou 22 en 100 × 120 — mais seulement palettes jointives : avec 1 cm entre elles, c'est 23 et 20. Un reefer 40 pieds prend 23 palettes Europe, un 45 pieds pallet-wide 33 et une semi-remorque de 13,6 m 34. Dans Logistivo, vous envoyez ce chargement à vos transporteurs en une seule demande — type de conteneur, nombre, poids et gerbabilité — et vous comparez leurs offres par conteneur côte à côte.
Source: Ocean Network Express (ONE) · Hapag-Lloyd · Samskip · EPAL · Wikipedia · International Maritime Organization · GDV (German Insurance Association) · RDW · legislation.gov.uk · Légifrance · EUR-Lex.
Dernière mise à jour des données:
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Votre plan de chargement, conteneur par conteneur
Votre plan de chargement, conteneur par conteneur — Choisissez la palette et le conteneur : le calculateur dessine le plancher, gerbe jusqu'au plafond et vous dit si le poids ou la place s'épuise en premier.
Vue de dessus : paroi avant à gauche, portes à droite. Le dessin utilise les plus petites dimensions intérieures de la fourchette publiée par les compagnies — il reste prudent ; toutes les valeurs et leurs sources figurent plus bas.
Hauteur de l'unité (palette + marchandise) — La hauteur inclut la palette (EPAL 1 : 144 mm). Des valeurs d'exemple sont saisies — modifiez-les.
Poids brut par palette — Marchandise, emballage et palette.
Niveaux max. — Combien de niveaux la marchandise et l'emballage supportent.
Charge utile — Masse brute maximale moins tare, telle qu’indiquée sur la porte du conteneur et la plaque CSC.
Jeu entre palettes — 0 mm = palettes jointives. Si la marchandise déborde ou pour manœuvrer, indiquez un jeu : le plan est recalculé.
Palette Europe (EPAL 1) — 1 200 × 800 × 144 mm · env. 25 kg · charge admissible 1 500 kg · palette du bas d'une pile max. 5 500 kg (EPAL ; EN 13698-1)
Palette 100 × 120 (EPAL 2) — 1 200 × 1 000 × 162 mm (EPAL 2) · env. 35 kg · charge admissible 1 250 kg · palette du bas max. 4 250 kg. L'EPAL 3 et la CP1 ont la même empreinte de 1 000 × 1 200 mm. (EPAL ; EN 13698-2)
Palette US 48 × 40 pouces (GMA) — 1 219 × 1 016 mm, l'un des six formats de l'ISO 6780 ; pas de charge admissible EPAL, donc pas de contrôle de la palette. (ISO 6780 (tableau repris par Wikipédia))
Palette chimie CP3 — 1 140 × 1 140 × 138 mm — carrée : en long ou en travers, même nombre. (EPAL, palettes CP)
Autre format — Longueur et largeur en cm (30–250 cm).
Conteneur dry 20 pieds (22G1) — Intérieur 5 898–5 900 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 mm; porte 2 340 × 2 280–2 292 mm; charge utile 28 180–30 250 kg; masse brute max. 30 480–32 500 kg; charge linéaire indicative 4,8 t/m. ONE indique 5 898 × 2 350 × 2 390 mm, 28 330 kg de charge utile pour 30 480 kg de masse brute maximale ; Hapag-Lloyd 5 898–5 900 × 2 352 mm, avec des séries à 32 500 kg acceptant jusqu'à 30 250 kg. 28 180 kg, la plus faible charge utile publiée (Hapag-Lloyd, série 30 480 kg) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
Conteneur dry 40 pieds (42G1) — Intérieur 12 029–12 032 × 2 350–2 352 × 2 390–2 395 mm; porte 2 340 × 2 280–2 292 mm; charge utile 26 700–28 800 kg; masse brute max. 30 480–32 500 kg; charge linéaire indicative 3 t/m. ONE : 12 032 × 2 350 × 2 390 mm, charge utile 26 840 kg ; Hapag-Lloyd : 12 029–12 032 × 2 350–2 352 mm, charge utile de 26 700 kg (série 30 480 kg) à 28 800 kg (série 32 500 kg). 26 700 kg (Hapag-Lloyd, série 30 480 kg) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
Conteneur 40 pieds high cube (45G1) — Intérieur 12 032 × 2 342–2 352 × 2 695–2 700 mm; porte 2 340 × 2 585–2 597 mm; charge utile 26 780–28 800 kg; masse brute max. 30 480–32 500 kg; charge linéaire indicative 3 t/m. Même plancher que le 40 pieds dry, environ 305 mm de hauteur intérieure en plus. ONE : 12 032 × 2 350 × 2 695 mm, porte de 2 585 mm de haut, 28 800 kg de charge utile pour 32 500 kg ; la borne basse de 26 780 kg correspond à la classe 30 480 kg de ONE moins sa tare de 3 700 kg. 26 780 kg (ONE : classe 30 480 kg − tare 3 700 kg) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
45 pieds high cube (largeur standard) (L5G1) — Intérieur 13 556 × 2 352 × 2 697–2 700 mm; porte 2 340 × 2 585–2 597 mm; charge utile 25 830–27 850 kg; masse brute max. 30 480–32 500 kg. Largeur standard 2 352 mm : en largeur, une palette Europe en travers plus une en long, comme dans un 40 pieds. Charge utile 27 450–27 850 kg pour 32 500 kg (Hapag-Lloyd, ONE) ; 25 830 kg correspond à la classe 30 480 kg de ONE moins sa tare de 4 650 kg. 25 830 kg (ONE : classe 30 480 kg − tare 4 650 kg) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
45 pieds high cube pallet-wide — Intérieur 13 560 × 2 440 × 2 700 mm; porte 2 420 × 2 590 mm; charge utile 29 770 kg; masse brute max. 34 000 kg. Pallet-wide : 2 440 mm à l'intérieur, donc trois palettes Europe (2 400 mm) côte à côte. Samskip : 13,56 × 2,44 × 2,70 m, porte 2,42 × 2,59 m, tare 4,23 t, masse brute max. 34 t, 33 palettes Europe ; charge utile 29 770 kg = 34 000 − 4 230 kg. 29 770 kg (Samskip : 34 t − 4,23 t de tare) Un conteneur du short sea et de l'intermodal européen : la disponibilité dépend de l'opérateur. Source : fiches équipements de Samskip.
Conteneur frigorifique 20 pieds (22R1) — Intérieur 5 446–5 456 × 2 280–2 293 × 2 255–2 267 mm; hauteur utile (ligne rouge) 2 155–2 184 mm; porte 2 290 × 2 221–2 264 mm; charge utile 27 560–29 140 kg; masse brute max. 30 480–32 000 kg. Le groupe frigorifique et l'isolation raccourcissent et rétrécissent le plancher. Hapag-Lloyd : 5 446–5 454 × 2 280–2 293 mm, hauteur d'arrimage maximale jusqu'à la ligne rouge 2 155–2 184 mm ; ONE : 5 456 × 2 288 × 2 263 mm. 27 560 kg (Hapag-Lloyd) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
Conteneur frigorifique 40 pieds high cube (45R1) — Intérieur 11 578–11 599 × 2 280–2 294 × 2 525–2 594 mm; hauteur utile (ligne rouge) 2 420–2 474 mm; porte 2 276–2 294 × 2 502–2 569 mm; charge utile 29 200–29 700 kg; masse brute max. 34 000 kg. Hapag-Lloyd : 11 578–11 599 × 2 280–2 294 mm, ligne rouge à 2 420–2 474 mm, charge utile 29 200–29 700 kg pour 34 000 kg ; ONE : 11 590 × 2 284 × 2 544 mm. 29 200 kg (Hapag-Lloyd) Sources : fiches conteneurs de ONE et de Hapag-Lloyd.
Semi-remorque bâchée 13,6 m — Intérieur 13 620 × 2 480 × 2 700 mm; porte 2 480 × 2 630 mm; charge utile 24 885 kg (exemple). La semi-remorque bâchée européenne standard. Samskip : 13,62 × 2,48 × 2,70 m intérieurs, porte arrière et hauteur de chargement latéral 2,63 m, 34 palettes Europe. La charge utile dépend du tracteur, de la remorque et du pays : la valeur est un exemple. exemple 24 885 kg = 40 000 kg − 8 185 kg de tracteur − 6 930 kg de semi-remorque bâchée (UE, 5 essieux ; médianes RDW) Les limites de poids sur route varient selon le pays — voir la question sur la semi-remorque plus bas. Sources : Samskip (dimensions intérieures) ; directive 96/53/CE et données ouvertes RDW (exemple de charge utile).
Semi-remorque méga 13,6 m — Intérieur 13 620 × 2 480 × 3 000 mm; porte 2 480 × 3 000 mm; charge utile 24 885 kg (exemple). Même plancher que la semi standard avec 3,00 m de hauteur intérieure (Samskip ; hauteur de chargement latéral 3,00 m, porte arrière 2,85 m) — pour de la marchandise légère et volumineuse gerbée haut. exemple 24 885 kg = 40 000 kg − 8 185 kg de tracteur − 6 930 kg de semi-remorque bâchée (UE, 5 essieux ; médianes RDW) Sources : Samskip (dimensions intérieures) ; directive 96/53/CE et données ouvertes RDW (exemple de charge utile).
Comment le calculateur raisonne : les règles appliquées — Chaque seuil utilisé, avec sa source.
Plan au sol — Les palettes sont posées par blocs, chaque bloc dans un seul sens : en long (grand côté dans le sens du conteneur) ou en travers. L'outil essaie tous les découpages du plancher en blocs de ce type (coupes en guillotine) et garde le plus grand nombre ; à égalité, le plan comptant le moins de blocs. — Géométrie. La méthode retrouve les chiffres publiés : 33 palettes Europe dans un 45 pieds pallet-wide, 30 dans un 40 pieds pallet-wide, 34 sur une semi de 13,62 m (Samskip).
La largeur intérieure décide — Deux palettes de 1 200 mm côte à côte demandent 2 400 mm, trois palettes Europe (3 × 800 mm) aussi. Les conteneurs ISO standard font 2 342–2 352 mm de large à l'intérieur : en largeur on place 1 200 + 800 = 2 000 mm (Europe) ou 1 200 + 1 000 = 2 200 mm (100 × 120). — Largeurs intérieures : ONE, Hapag-Lloyd. Formats de palette : EPAL.
Jeu et fourchette — Avec un jeu g, n palettes en file occupent n × palette + (n − 1) × g de plancher. Le dessin retient la plus petite longueur et la plus petite largeur de la fourchette publiée ; si les plus grands conteneurs de la fourchette en prennent davantage, le résultat l'indique. — Arithmétique ; fourchettes ONE, Hapag-Lloyd et Samskip.
Niveaux — Niveaux = le plus petit entre votre limite et ⌊hauteur utile ÷ hauteur de l'unité⌋. La hauteur utile est la hauteur intérieure ; dans un reefer, c'est la ligne rouge (hauteur d'arrimage maximale), qui garantit la circulation de l'air. — Hapag-Lloyd, fiche reefer (hauteur d'arrimage maximale jusqu'à la ligne de chargement).
Ouverture de porte — Tout passe par la porte : une unité plus haute que l'ouverture n'entre pas, et une paire gerbée à l'avance doit être plus basse que la porte (2 280–2 292 mm sur un 40 pieds dry, 2 585–2 597 mm sur un 40 HC). — Ouvertures de porte : ONE, Hapag-Lloyd ; semi bâchée : hauteur de chargement latéral, Samskip.
Charge utile — Charge utile = masse brute maximale − tare ; les deux figurent sur la porte du conteneur et la plaque CSC. Palettes chargeables = le plus petit entre (palettes × niveaux) et ⌊charge utile ÷ kg bruts par palette⌋. — GDV, Container Handbook 3.2 ; ONE ; Hapag-Lloyd.
Charge linéaire — Repère de Hapag-Lloyd : au plus 4,8 t par mètre linéaire dans un 20 pieds (7,6 t avec plancher acier) et 3 t par mètre linéaire dans un 40 pieds (6,0 t avec plancher acier). L'outil divise le poids chargé par la longueur de plancher utilisée. — Hapag-Lloyd, Container Specification, informations générales.
Limites de la palette — EPAL 1 : charge admissible 1 500 kg, palette du bas d'une pile max. 5 500 kg ; EPAL 2 : 1 250 kg et 4 250 kg. L'outil compare la marchandise d'une palette (brut − poids de la palette) à la charge admissible, et toute la pile (niveaux × kg bruts) à la limite de la palette du bas — la lecture la plus stricte. — Spécifications produit EPAL.
Masse brute vérifiée (VGM) — Avant l'embarquement, la masse brute vérifiée du conteneur empoté doit être connue : pesée du conteneur empoté (méthode 1) ou somme de la cargaison, des palettes, du calage, du matériel d'arrimage et de la tare (méthode 2). En vigueur depuis le 1er juillet 2016. — Règle VI/2 de la convention SOLAS ; OMI MSC.1/Circ.1475.
Charge utile de la semi (exemple) — Une semi-remorque n'a pas de charge utile fixe : elle dépend de la limite de poids légale et du poids à vide du tracteur et de la remorque. L'exemple retient 40 000 kg (ensemble à 5 essieux, trafic international UE) − 8 185 kg de tracteur − 6 930 kg de semi bâchée = 24 885 kg. Saisissez votre propre valeur. — Directive 96/53/CE, annexe I ; données ouvertes RDW (masse à vide médiane du registre néerlandais).
Ce que le résultat vérifie
Ouverture de porte — Hauteur de l'unité, et d'une paire gerbée à l'avance, face à l'ouverture de porte (semi bâchée : hauteur de chargement latéral).
Ligne rouge du reefer — Dans un reefer, les niveaux se comptent jusqu'à la ligne rouge, pas jusqu'au plafond.
Poids par mètre linéaire — Poids chargé ÷ longueur de plancher utilisée, face au repère de 4,8 t/m (20 pieds) ou 3 t/m (40 pieds).
Charge admissible de la palette — Marchandise d'une palette face à la charge admissible EPAL (1 500 kg Europe, 1 250 kg EPAL 2).
Palette du bas de la pile — Pile entière (niveaux × kg bruts) face à la limite EPAL de la palette du bas (5 500 kg Europe, 4 250 kg EPAL 2).
Quelle limite joue
La place limite — Plancher et hauteur sont pleins avant d'atteindre la charge utile : des palettes plus lourdes resteraient admises.
Le poids limite — La charge utile est atteinte avant que le plancher soit plein : chargez moins de palettes que la place n'en permet, ou plus légères.
Trop haut — Une unité dépasse la hauteur utile de cet équipement : prenez un high cube, un pallet-wide ou une méga, ou abaissez l'unité.
Dimensions intérieures, portes et charge utile de chaque équipement — Valeurs nominales tirées des fiches des compagnies. Les conteneurs varient selon la série et le constructeur : là où les sources divergent, la valeur est une fourchette. La plaque sur la porte de votre conteneur fait foi.
La même palette dans chaque équipement — Votre palette, hauteur, poids et niveaux dans les neuf équipements à la fois. Touchez une ligne pour la dessiner. Barre grise : ce qui tient en place (plancher × niveaux). Barre verte : ce que vous pouvez charger. Ambre : la charge utile limite d'abord.
Réservez ce plan de chargement auprès de vos transporteurs dans Logistivo — Une demande Logistivo contient le type de conteneur (11 types, du dry 20 pieds au high cube 45 pieds et aux reefers), le nombre de conteneurs, le poids total et la gerbabilité. Les transporteurs avec qui vous travaillez chiffrent par conteneur et vous comparez les offres côte à côte.
Gestion des chargements — Demandes, offres par conteneur et suivi du conteneur au même endroit — /en/load-management
Gestion d'entrepôt et de stock — Dimensions des palettes par LiDAR, capteur de profondeur ou estimation photo par IA — /en/warehouse-management
Une aide à la préparation, pas un plan d'arrimage : les conteneurs varient selon la série, palettes et marchandises ne sont pas des rectangles parfaits, et la répartition des masses, l'arrimage et les limites routières relèvent de qui charge et transporte. La plaque de la porte fait foi.
Combien de palettes ? Tous les équipements d'un coup d'œil
Combien de palettes ? Tous les équipements d'un coup d'œil — Palettes au sol, un niveau, jointives. Entre parenthèses : le nombre avec 10 mm entre palettes, quand il baisse.
20' DV — Europe 80 × 120: 11 | 100 × 120: 9 | US 48 × 40 po: 9 | CP3 114 × 114: 10
40' DV — Europe 80 × 120: 25 (23) | 100 × 120: 22 (20) | US 48 × 40 po: 20 | CP3 114 × 114: 20
40' HC — Europe 80 × 120: 25 (23) | 100 × 120: 22 (20) | US 48 × 40 po: 20 | CP3 114 × 114: 20
45' HC — Europe 80 × 120: 27 | 100 × 120: 24 | US 48 × 40 po: 24 | CP3 114 × 114: 22
Chiffres du calculateur de cette page, avec les plus petites dimensions intérieures des fourchettes. Gerber multiplie le nombre au sol par les niveaux qui tiennent sous le plafond ou sous la ligne rouge d'un reefer. CP3 en reefer : les reefers les plus étroits font exactement 2 × 1 140 = 2 280 mm de large à l'intérieur — le moindre jeu ne laisse qu'une palette en largeur.
Combien de palettes dans un conteneur 20 pieds ?
11 · 9 — Europe · 100 × 120, un niveau
11 palettes Europe ou 9 palettes 100 × 120 au sol d'un conteneur dry 20 pieds ; 9 palettes US 48 × 40 pouces et 10 CP3.
Le plan Europe tient en deux files : 7 palettes en travers (7 × 800 = 5 600 mm sur 5 898 mm de long) à côté de 4 en long (4 × 1 200 = 4 800 mm). En largeur, cela fait 1 200 + 800 = 2 000 mm sur 2 350 mm ; une troisième palette à côté demanderait 2 400 mm.
Palettes 100 × 120 : une en travers contre la paroi avant, puis 8 en long sur deux files de quatre. Une dixième demanderait 2 × 1 200 = 2 400 mm en largeur ou 5 × 1 200 = 6 000 mm en longueur — le conteneur offre 2 350 et 5 898 mm.
Sur deux niveaux : les 2 390–2 395 mm de hauteur intérieure permettent deux niveaux jusqu'à 1 195 mm chacun ; une paire gerbée à l'avance doit en plus passer la porte de 2 280–2 292 mm, soit au plus 1 140 mm par unité.
Combien de palettes dans un conteneur 40 pieds ou 40 HC ?
25 · 22 — Europe · 100 × 120 — 23 · 20 avec 1 cm de jeu
25 palettes Europe ou 22 palettes 100 × 120 — mais seulement jointives : le plan Europe laisse 29–32 mm de longueur libre. Avec 10 mm entre palettes, le même conteneur en prend 23 et 20.
Le plan : 15 palettes en travers (15 × 800 = 12 000 mm) à côté de 10 en long (10 × 1 200 = 12 000 mm) dans 12 029–12 032 mm de long. En 100 × 120 : 12 en travers (12 × 1 000 mm) à côté de 10 en long. Palettes US 48 × 40 pouces : 20.
Le 40 pieds high cube a le même plancher, donc le même nombre. Sa hauteur en plus (2 695–2 700 mm intérieurs) compte pour gerber : deux niveaux jusqu'à 1 347 mm chacun, ou jusqu'à 1 292 mm par unité si la paire entre déjà gerbée par la porte de 2 585–2 597 mm.
Comment ça marche dans Logistivo — Le nombre dépend de la vraie taille de la palette : une marchandise qui déborde ou une planche abîmée coûtent une file entière. Dans le module entrepôt de Logistivo, vous mesurez chaque palette avec un iPhone ou un iPad équipé du LiDAR, le capteur de profondeur d'un Android (ARCore) ou une estimation par IA à partir de photos ; chaque mesure reste enregistrée sur la palette avec sa date et sa photo, vous planifiez donc avec la taille mesurée.
Pourquoi moins de palettes dans un conteneur frigorifique ?
10 · 23 — palettes Europe : reefer 20 pieds · reefer HC 40 pieds
Parce que le groupe froid et les parois isolées prennent de la place et de la hauteur : un reefer 20 pieds mesure 5 446–5 456 mm de long et 2 280–2 293 mm de large à l'intérieur (dry : 5 898 × 2 350 mm), il prend donc 10 palettes Europe au lieu de 11 ; un reefer high cube 40 pieds en prend 23 au lieu de 25.
La hauteur est la seconde limite : la marchandise reste sous la ligne rouge, qui garantit la circulation de l'air — 2 155–2 184 mm dans un reefer 20 pieds, 2 420–2 474 mm dans un reefer high cube 40 pieds (Hapag-Lloyd). Sur deux niveaux, chaque unité ne peut donc dépasser 1 077 mm (20 pieds) ou 1 210 mm (40 pieds).
Palettes 100 × 120 : 9 dans un reefer 20 pieds, 20 dans un reefer 40 pieds.
Quelles sont les dimensions intérieures d'un conteneur 20 et 40 pieds ?
2 350 mm — largeur intérieure — la valeur qui décide du plan au sol
Les portes sont plus basses que l'intérieur : 2 340 mm de large et 2 280–2 292 mm de haut sur un dry, 2 585–2 597 mm sur un high cube. Les dimensions extérieures sont fixées par l'ISO 668 (20 pieds : 6 058 mm, 40 pieds : 12 192 mm de long, 2 438 mm de large) ; les dimensions intérieures sont des minimums et varient selon le constructeur — la plaque de la porte fait foi.
1 068 kg — par palette Europe : au-delà, un 40 pieds dry sur un niveau atteint d'abord sa charge utile
Divisez la charge utile par le nombre de palettes qui tiennent. Si vos palettes pèsent plus, le poids limite ; si elles pèsent moins, la place limite.
Exemple : des bouteilles à 900 kg par palette Europe dans un 40 pieds dry, deux niveaux. La place permettrait 50 palettes, mais 50 × 900 = 45 000 kg dépassent les 26 700 kg de charge utile : 29 palettes au maximum.
Sur la route, c'est tout l'ensemble qui compte, pas seulement le conteneur. En France, le Code de la route admet 42 t et 44 t en opération intermodale avec des conteneurs jusqu'à 13,72 m (article R312-4, II, 3° et 4°), en application de la directive 96/53/CE.
Pour le navire, la masse brute vérifiée (VGM) comprend les palettes, le calage et le matériel d'arrimage, en plus de la marchandise et de la tare (règle VI/2 de SOLAS, en vigueur depuis le 1er juillet 2016).
20' DV — Charge utile (référence): 28 180 kg | Palettes Europe, 1 · 2 niveaux: 11 · 22 | Poids seuil par palette, 1 · 2 niveaux: 2 561 · 1 280 kg
40' DV — Charge utile (référence): 26 700 kg | Palettes Europe, 1 · 2 niveaux: 25 · 50 | Poids seuil par palette, 1 · 2 niveaux: 1 068 · 534 kg
40' HC — Charge utile (référence): 26 780 kg | Palettes Europe, 1 · 2 niveaux: 25 · 50 | Poids seuil par palette, 1 · 2 niveaux: 1 071 · 535 kg
Semi 13,6 m — Charge utile (référence): 24 885 kg (exemple) | Palettes Europe, 1 · 2 niveaux: 34 · 68 | Poids seuil par palette, 1 · 2 niveaux: 731 · 365 kg
Comment ça marche dans Logistivo — Une fois le plan établi, vous ouvrez une seule demande dans Logistivo : type de conteneur (11 types, du dry 20 pieds au high cube 45 pieds et aux reefers 20 et 40 pieds), nombre de conteneurs, poids total et gerbabilité de la marchandise. Les transporteurs avec qui vous travaillez chiffrent par conteneur et vous comparez les offres côte à côte ; pour le groupage routier, la demande accepte aussi des lignes de palettes (type, quantité, longueur × largeur × hauteur, kg par palette).
33 · 27 — palettes Europe : pallet-wide · largeur standard
Un 45 pieds pallet-wide prend 33 palettes Europe (trois de front, 11 rangées) ; un 45 pieds high cube de largeur standard seulement 27, car ses 2 352 mm intérieurs n'accueillent pas une troisième palette de front.
Les pallet-wide font 2 440 mm à l'intérieur (Samskip), juste assez pour 3 × 800 = 2 400 mm. Palettes 100 × 120 : 26 dans le pallet-wide, 24 dans le 45 pieds standard. Un 40 pieds pallet-wide prend 30 palettes Europe, le chiffre que publie aussi Samskip.
Combien de palettes dans une semi-remorque ?
34 · 26 — semi de 13,6 m : Europe · 100 × 120
34 palettes Europe sur une semi bâchée de 13,6 m quand elles sont jointives — 17 rangées de deux en travers (17 × 800 = 13 600 sur 13 620 mm) — et 33 avec 10 mm de jeu (11 rangées de trois en long). Palettes 100 × 120 : 26.
La semi fait 2 480 mm de large à l'intérieur : c'est pourquoi elle prend plus qu'un conteneur 40 pieds (25). Une méga a le même plancher mais 3,00 m de hauteur intérieure : deux niveaux jusqu'à 1 500 mm chacun.
Combien de palettes 100 × 120 dans un conteneur 40 pieds HC ?
22 · 44 — 100 × 120 : un niveau · deux niveaux en high cube
22 palettes 100 × 120 par niveau dans un 40 pieds ou un 40 HC, 44 sur deux niveaux en high cube si chaque unité mesure au plus 1 347 mm (1 292 mm si elle entre déjà gerbée). Avec 10 mm de jeu : 20 par niveau.
Côté poids : 26 780 kg de charge utile répartis sur 44 palettes font 608 kg chacune — au-delà, la charge utile limite avant le plancher. L'EPAL 2 admet 1 250 kg de charge par palette, et la palette du bas d'une pile au plus 4 250 kg.
Sept erreurs qui coûtent une file de palettes
Sept erreurs qui coûtent une file de palettes — Chacune se voit dans les cotations ou au quai de chargement ; le calculateur ci-dessus les vérifie toutes.
Doubler le chiffre du 20 pieds — Un 40 pieds prend 25 palettes Europe, pas 2 × 11 = 22, et 22 palettes 100 × 120, pas 2 × 9 = 18 : son plancher de 12 029–12 032 mm est plus long que deux planchers de 20 pieds (11 796 mm) et d'un seul tenant.
Prévoir trois palettes Europe de front — Trois palettes côte à côte demandent 2 400 mm ; un conteneur standard fait 2 342–2 352 mm de large à l'intérieur. Seuls les pallet-wide (2 440 mm) et les semi-remorques (2 480 mm) en prennent trois.
Attendre plus de palettes d’un high cube — Même plancher que le 40 pieds dry, donc les mêmes 25 / 22 palettes par niveau. La hauteur en plus ne sert que si la marchandise est gerbable.
Charger un reefer jusqu'au plafond — La ligne rouge (2 155–2 184 mm dans un 20 pieds, 2 420–2 474 mm dans un reefer HC 40 pieds) est le plafond de la marchandise ; au-dessus, l'air ne circule plus.
Prendre la charge utile du conteneur pour la limite routière — Un 20 pieds peut prendre 28 180 kg ou plus, mais le poids total roulant comprend tracteur, châssis et conteneur : en intermodal, le Code de la route admet 42 t ou 44 t selon les essieux (R312-4).
Gerber sans regarder la porte — Une paire gerbée d'unités de 1,2 m mesure 2,4 m — plus que la porte de 2 280–2 292 mm d'un dry. Elle passe la porte de 2 585–2 597 mm d'un high cube.
Oublier les palettes dans la VGM — La masse brute vérifiée comprend palettes, calage et matériel d'arrimage, pas seulement la marchandise (SOLAS VI/2) : 25 palettes Europe pèsent à elles seules environ 625 kg.
Ce que Logistivo ajoute après le calcul
Ce que Logistivo ajoute après le calcul — Le calculateur est gratuit et le restera. Quand le chargement devient réel, Logistivo l'accompagne de la demande à la livraison.
11 types de conteneurs dans une demande — Dry 20 et 40 pieds, high cube 40 et 45 pieds, reefers 20 et 40 pieds, open top, flat rack et citerne — plus semi bâchée et méga pour la route.
Offres par conteneur côte à côte — Les transporteurs avec qui vous travaillez chiffrent la même demande ; vous comparez les prix par conteneur dans un tableau et acceptez en un clic.
Palettes mesurées au smartphone — LiDAR sur iPhone et iPad, capteur de profondeur sur Android ou estimation par IA à partir de photos ; chaque mesure garde sa date et sa photo.
Conteneur et navire sur la carte du chargement — Ajoutez les numéros de conteneur au chargement : Logistivo trouve le navire qui les transporte et met sa position à jour deux fois par jour.
Préparez ici, réservez dans Logistivo
Compte gratuit, sans carte bancaire : ouvrez une demande avec le type de conteneur, le nombre et le poids que vous venez de calculer, et laissez vos transporteurs chiffrer par conteneur.
Source
Ocean Network Express (ONE) — Container Information — Dry and Refrigerated container specifications — https://www.one-line.com/en/standard-page/container-specifications
Hapag-Lloyd — Container Specification (general purpose, high cube, reefer; spread loads; ISO size type codes) — https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/15211_Container_Specification_engl_Gesamt_web.pdf
Samskip — Equipment: details and internal dimensions (45ft and 40ft pallet-wide, 13.6 m and mega trailers) — https://www.samskip.com/equipment/
EPAL — EPAL Euro pallet (EPAL 1) — https://www.epal-pallets.org/eu-en/load-carriers/epal-euro-pallet
Wikipedia — Pallet — ISO 6780 table of the six intercontinental pallet sizes; 48 × 40 in (1219 × 1016 mm) GMA pallet — https://en.wikipedia.org/wiki/Pallet
International Maritime Organization — Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS VI/2, MSC.1/Circ.1475) — https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx
RDW — Open Data — registered vehicles (median unladen mass of tractor units and curtainsider semi-trailers) — https://opendata.rdw.nl/resource/m9d7-ebf2.json
legislation.gov.uk — Council Directive 96/53/EC — Annex I (maximum authorised weights) — https://www.legislation.gov.uk/eudr/1996/53/annex/I
Légifrance — Code de la route, article R312-4 (poids en opération intermodale, 42 t / 44 t) — https://www.legifrance.gouv.fr/codes/texte_lc/LEGITEXT000006074228/
EUR-Lex — Directive 96/53/CE (consolidée), annexe I 2.2.2 — https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:01996L0053-20190814
Questions fréquentes
Combien de palettes Europe dans un conteneur 20 pieds ?
11 au sol : 7 en travers et 4 en long. Sur deux niveaux, 22 si chaque unité mesure au plus 1 195 mm (1 140 mm si elle entre déjà gerbée par la porte).
Combien de palettes 80 × 120 dans un conteneur 40 pieds ?
25 jointives (29–32 mm de marge), 23 avec 10 mm entre palettes. Le 40 pieds high cube a le même plancher.
Combien de palettes 100 × 120 dans un conteneur 20 pieds ?
9 ; 22 dans un 40 pieds jointives, 20 avec 10 mm de jeu.
Combien de palettes dans un reefer 40 pieds ?
23 palettes Europe ou 20 palettes 100 × 120, arrimées sous la ligne rouge à 2 420–2 474 mm.
Un high cube prend-il plus de palettes qu'un 40 pieds standard ?
Pas au sol : les deux font 12 029–12 032 mm de long et 2 342–2 352 mm de large à l'intérieur. Le high cube ajoute environ 305 mm de hauteur, utiles seulement si vous gerbez.
Combien pèse une palette Europe vide ?
Environ 25 kg (EPAL 1) ; une EPAL 2 de 100 × 120 environ 35 kg. Les deux comptent dans la masse brute vérifiée.
Logistivo peut-il demander des prix par conteneur à mes transporteurs ?
Oui. Une demande Logistivo enregistre le type de conteneur, le nombre de conteneurs, le poids total et la gerbabilité ; vos transporteurs chiffrent par conteneur et vous comparez les offres côte à côte.
Logistivo peut-il mesurer mes palettes ?
Oui, dans le module entrepôt : avec un iPhone ou un iPad équipé du LiDAR, le capteur de profondeur d'un smartphone Android ou une estimation par IA à partir de photos. Chaque mesure garde sa date et sa photo, et une nouvelle mesure affiche l'historique.
Le calculateur est-il gratuit ?
Oui, sans inscription. Le calcul se fait dans votre navigateur ; aucune requête n’est envoyée pour calculer.
For AI assistants
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(streamable HTTP, no authentication). Setup instructions for Claude, ChatGPT and
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pages — build a link of the form
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pricing, tariff reference, glossary and every article's FAQ in one fetch).
To learn what Logistivo can actually DO — the verbs, not the marketing — read the
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(JSON, no authentication, no tenant data); it lists every command with its JSON
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execute those commands yourself — execution always runs under the user's own personal
access token, in the user's own environment.